TRANSALPAGE

Salut,

Après avoir fait moultes recherches sur le forum, j'ai besoin de votre aide

J'ai changé mon neiman qui a été forcé suite à un vol, pour cela j'ai démonté puis remonté mon té de fourche supérieur.
J'ai remplacé la bague en nylon de mon entraineur car mon compteur de vitesse ne marchait plus, j'y ai rajouté comme prévu à la RMT les 2 rondelles car elles étaient absente, et maintenant problème :

- Ma roue avant tourne librement tant que je n'applique aucun couple de serrage mais se bloque une fois que je serre mon axe. Cela ne vient pas de mon étrier de frein avant car même retiré, la roue bloque toujours.

- Autre question : quand j'ai retiré mon té de fourche supérieur, j'ai posé le guidon sur le compteur, bocal de frein penché et depuis, je n'ai plus le niveau de mon liquide, suis je bon pour une purge. Merci pour votre précieux retour.

Bonne journée

Mathieu (Transalp de 1996)

Salut Mathieu,

Pour ta roue, çà coince coté entraineur et rondelles.
Les crans de l'entraineur sont bien place ? Les rondelles que tu as rajouté, elles viennent de chez Honda ?

Pour ton maitre cylindre, le circuit étant fermé tu n'as pas besoin d'une purge, par contre il serait judicieux que tu ouvres le couvercle du réservoir, ce n'est pas normal de ne plus voir le niveau

Le seul cas que je connaisse où ça bloque vraiment fort quand on serre, c'est quand on a oublié de remettre l'entretoise n°10 entre les 2 roulements.

Et pense à bien compléter ton profil : viewtopic.php?t=597

marcopolo a écrit : ↑

20 juin 2025, 12:46

Le seul cas que je connaisse où ça bloque vraiment fort quand on serre, c'est quand on a oublié de remettre l'entretoise n°10 entre les 2 roulements.

Plus 1 !

dgero a écrit : ↑

20 juin 2025, 12:36

Salut Mathieu,

Pour ta roue, çà coince coté entraineur et rondelles.
Les crans de l'entraineur sont bien place ? Les rondelles que tu as rajouté, elles viennent de chez Honda ?

Pour ton maitre cylindre, le circuit étant fermé tu n'as pas besoin d'une purge, par contre il serait judicieux que tu ouvres le couvercle du réservoir, ce n'est pas normal de ne plus voir le niveau

roue Av T@.JPG

Je pense avec bien emboité les crans entre la bague en nylon et ceux de la roue.

J'ai acheté directement un entraineur d'occasion avec la bague en nylon et les 2 rondelles fournies sur Motomania en précisant l'année de ma T@.

Concernant les roulements, je ne sais pas ce qu'il en est, j'ai fait changé mon pneu en garage en Janvier avant de me faire voler la moto entre Février et fin mai.

Et pour ce qui est du bocal, je l'ai ouvert, il y a bien du liquide de frein au dela du minimum, et le joint semble en bon état.

Des photos peuvent vous aider ?

mat6135 a écrit : ↑

21 juin 2025, 09:24

...
Concernant les roulements, je ne sais pas ce qu'il en est, j'ai fait changé mon pneu en garage en Janvier avant de me faire voler la moto entre Février et fin mai.

Facile à vérifier, tu démontes ta roue et tu passes un doigt ou un gros tournevis par des 2 roulements, tu dois sentir une pièce cylindrique (du même diamètre que la portée intérieure des roulements) qui bouge un peu en forçant de bas en haut et de gauche à droite.
Si c'est un grand vide, c'est que l'entretoise a été oubliée.
Si tu n'es pas sûr, fait une photo avec un bon éclairage, on te dira.

C'est juste une piste facile à contrôler, je ne jure pas que c'est ça.

Ca marche, je vous redis.
Est ce que une mauvaise remise en place du té de fourche supérieur ou un mauvais serrage pourrait en être la cause ?

mat6135 a écrit : ↑

21 juin 2025, 11:30

Ca marche, je vous redis.
Est ce que une mauvaise remise en place du té de fourche supérieur ou un mauvais serrage pourrait en être la cause ?

Non, si tu arrives à enfiler ton axe de roue dans le fourreau, le boitier de compteur, les 2 roulements et que le début de serrage se passe normalement à la main, avant d'utiliser la clé de 17 pour finaliser, c'est que toute ta fourche est correcte.

Ouf .
L'entretoise est bien en place mais je pense avoir trouvé le fautif.
Ne jamais faire confiance au vendeur sur une pièce reçue, je ne l'ai pas comparée avec l'ancienne en place, photo a l'appui...

Salut, je crois que c'est un entraineur de cx 500.

Haaa bin voilà

Et comme il faut tirer du positif de ses erreurs, " bien garder en mémoire qu'il faut toujours comparer les pièces " soit disant identiques et çà vaut également pour du neuf

Encore mwé :/
Concernant le cache poussière on met la partie creuse côté roulement ou côté entraineur ?

Côté roulement.

Super merci à vous.
Et ça risquait vraiment pas de marcher correctement car la pièce achetée avait son propre cache poussière et j'avais encore le mien sur ma roue...
Double couche...

Pour revenir sur ton entraineur de compteur, si tu as monté le pignon de gauche avec les encoches inversées, il y a de fortes chances que la plaque avec les 2 oreilles montée devant le roulement de roue se soit déformée au serrage.

mat6135 a écrit : ↑

22 juin 2025, 09:55

Super merci à vous.
Et ça risquait vraiment pas de marcher correctement car la pièce achetée avait son propre cache poussière et j'avais encore le mien sur ma roue...
Double couche...

Si tu estimes ton problème résolu peux tu éditer le titre de ton premier message en conséquence ?

@marcopolo Je vais regarder ça. Et oui @Flan , l'origine de ma demande est réglée, je m'en occupe.