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Bonjour tout le monde.

Je viens à la recherche d'une solution pour ma Bonette qui dégage une chaleur proche de l'insupportable.
En roulant normalement elle arrive facilement à 80° et en ville elle monte à 103° et la le ventilo se mets en route.
Existe t il une solution pour éviter de recevoir cette chaleur insupportable au niveau des jambes?
Sur mes précédentes moto, je n'avais ce soucis que sur la multistrada V4 que je revendu à cause de ce ressenti.
J'aimerai ne pas devoir faire la même chose avec la Bonette.

Avez-vous une solution?

Merci d'avance.

"Binette qui chauffe" il faut investir dans un motoculteur


Marco

Mis a part contrôler si ton circuit de refroidissement est propre et que ta pompe à eau est en état tu ne peux pas faire grand chose, malheureusement en ville ça a tendance à chauffer. Tu peux remplacer le thermostat par un modèle qui déclenche plus tôt ou alors simplement virer le thermostat en été, où le moteur ne risque rien. Il faudra néanmoins le remettre quand il fera plus froid pour que ton moteur arrive correctement en température

Pour ma part l'observation de la chauffe du moteur est aussi sensible.
Sachant que j'ai un liquide de refroidissement du style -25°C, chose qui en été est inutile, n'y a t'il pas intérêt à mettre de l'eau distillée simple. Et gagner en capacité thermique, d'où meilleure efficacité d'évacuation de la chaleur pour le moteur et le radiateur.....
je vais vidanger le système de refroidissement, et observer si y'a un mieux...

La Bonette est connue pour être un gros chauffage !!

C'est le calorstat (la soupape) qu'on peut virer sans problème si on habite pas dans des contrées très froides.

xav05 a écrit : ↑

21 juin 2025, 13:28

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Pour ma part l'observation de la chauffe du moteur est aussi sensible.
Sachant que j'ai un liquide de refroidissement du style -25°C, chose qui en été est inutile, n'y a t'il pas intérêt à mettre de l'eau distillée simple. Et gagner en capacité thermique, d'où meilleure efficacité d'évacuation de la chaleur pour le moteur et le radiateur.....
je vais vidanger le système de refroidissement, et observer si y'a un mieux...

Non parce que l'eau ca fait rouiller et tu vas boucher ton joint de culasse par les petits orifices... Si elle chauffe anormalement c'est qu'il y a un problème quelque part

Il y a effectivement des moteurs qui chauffe au delà de 100°C dans certaines conditions difficiles, et en ce moment c'est le cas !
Un remplissage avec de l'eau déminéralisée pour rouler au quotidien est déconseillée, elle rentre en ébullition à 100°C.

Comme évoqué un peu plus haut par Citropascal, il faut vérifier l'ensemble du circuit de refroidissement et de ses composants.
Ne pas hésiter à procéder à un nettoyage interne en remplissant avec de l'eau déminéralisée et rouler quelques kilomètres avant de vidanger et remettre un LDR neuf.
Il existe également des produits chimiques plus agressifs pour le nettoyage du circuit mais il faudra rincer également à l'eau déminéralisée.

Bien entendu, on peut le faire avec de l'eau du robinet adoucie de préférence.

Salut,nettoyage du radiateur avec une cuillère a soupe de lessive de soude,3€,le litre,eau déminéralisée,moteur en route 5 a 10 mn,sans calorstat , ,et vidange,2 rinçages a l'eau normale du robinet
Tu va vite voir si c'etait bien encrassé

Pareil : un circuit de refroidissement propre, une pompe qui fonctionne, un liquide de refroidissement récent, un bon nettoyage externe des radiateurs…

Une commande manuelle du ventilateur enclenchée tôt peut aussi retarder la montée en température.

Je pense qu’en démontant les caches noirs de droite, ci-dessous, on doit améliorer l’évacuation et gagner quelques petits degrés.


Le ventilo est placé sur le radiateur droit. Je cherche depuis longtemps comment en monter un second sur le radiateur gauche, mais il y a moins de place que sur le droit.

Enfin Restom propose ceci mais je ne sais pas ce que ça vaut.
https://www.restom.net/fr/236-cooler-6070.html

Un 2ème ventilo est inutile. Le forçage suffit.

J'avais utilisé ce produit Restom il y a qqs années. Un mieux notable.

xav05 a écrit : ↑

21 juin 2025, 22:17

J'avais utilisé ce produit Restom il y a qqs années. Un mieux notable.

Merci

Merci pour toutes ces informations.

Bonjour,
Hier balade avec plus d'une centaine de motos et les ralentissements qui en découlent, avec une température extérieure supérieure à 25 degrés.
Mon beau fils et ma fille sur la Bonette.
Ben ça a chauffé sévère, habituellement sur route nationale la température varie entre 72° et 80° et là il m'a dit que c'était plutôt 90°. (je le soupçonne de ne pas être un gros adepte du filet de gaz...)
Je vais contrôler le niveau du liquide de refroidissement directement dans le radiateur, je n'ai pas trop confiance dans la lecture du petit réservoir.
Eventuellement le décrassage du circuit comme cité plus haut.
Par contre le refroidissement du ventilateur ne m'a jamais gêné sur cette moto, contrairement à l'essai sur la 800 DE dont le chauffage coté droit m'avais étonné.
Tiens nous au courant si tu obtiens des résultat, j'en ferais de même.

Marcô83 a écrit : ↑

23 juin 2025, 05:52

...
Je vais contrôler le niveau du liquide de refroidissement directement dans le radiateur, je n'ai pas trop confiance dans la lecture du petit réservoir...

Niveau radiateur et niveau vase d'expansion sont indépendants !!

J’en ai eu 5 que j’avais rénovée, elles chauffait toutes, c’est normale sur celles ci avec le cata et l’injection régler pauvre...en ville c’est l’enfer, même le décala enlevé ,qui améliorait un poil , mais ça chauffait quand même....
soucis régler sur la 750 ,où c’est pas marquant

J'en ai une qui chauffe à 103 degrés dès qu'il fait plus de 25 dehors, et même sur la route.
C'est vrai qu'à l'arrêt c'est pénible

Bon, j'ai fais le tour sur la mienne, rien d'anormal, liquide OK, ventilateur OK, radiateur OK.
Je crois bien que EL DOCTOR a bien résumé la situation, ça chauffe.
Il y a une injection d'air dans l'échappement sur ces modèles? Je me souviens qu'en supprimant l'AIS sur ma Bonneville ça chauffait beaucoup moins.

Il fait 30°, je vais aller faire un petit tour pour voir.

Retour de la petite balade, RAS,
à 80 km/h stabilisation de la t° à 71/72 °
à 90 km/h stabilisation à 73°

Une pointe à 75 sur le parking du supermarché.

Bref, ça chauffe normalement je crois.

C'est pas quand elle roule à un ritme régulier qu'elle chauffe, c'est quand tu es en ville ou session tt, tu freines puis accélère pour réfréner etc, le tout à petite vitesse, c'est là qu'elle monte vite en température