TRANSALPAGE

Aloa à tous,

j'ai enregistré qqes secondes de mon moteur dans une video (oui le ralenti est un peu haut)
Est-ce que le bruit vous semble normal pour une T@ PD06 ou y a-t-il un truc qui va pas, selon vous ?

Je n'arrive pas à me persuader que tout est ok car je suis un peu parano du bruit mécanique...et mon audition baisse
Donc les avis sont bienvenus

https://yumigo.fr/divers/transalp-moteur.mp4

un gros merci

Pour la bande son, je ne détecte pas vraiment de bruit alarmant, à voir si d'autres ont l'oreille plus fine que moi ...

Est-ce que c'est l'échappement d'origine ?

Sinon 2 trucs sur la vidéo, la vis cassée mais ça tu sais déjà et la barre support des fixations inférieures de flancs qui me semble montée à l'envers

Il a l'œil le Marco !!!

ha oui tu as l'oeil dis donc ! et l'oreille aussi et ça c'est cool

La vis cassée oui je me mets dessus apres remontage. En fait là j'ai vidé l'embrayage pour isoler un bruit qui me saoule, je voulais savoir si ca venait de la boite, de l'embrayage ou du moteur proprement dit.
Quant à la barre de fixation, elle pendouille pendant les travaux (elle me gênait) donc oui elle est n'importe comment.
On remarquera que mon câble d'embrayage n'est pas connecté
Enfin, mon silencieux est un Marving

Merci d'avoir prêté l'oreille !
Ca me rassure et ca confirme que c'est ma cloche d'embrayage qui est en cause (mais ça fait pas le bruit classique des ressorts, mais un tactactac assez net) . Moteur stocké très longtemps, amha la cloche est "grippée " et n'assure plus son rôle d'amortisseur de couple progressif, du coup quand elle prend le couple, elle ne bouge pas, jusqu'au point ou elle "part" d'un coup et fait TAC. Je me comprends

Attends la réponse de vrais spécialistes plus calés que moi en bruits moteurs avant de conclure, @TiTi @Brunoma18 @stefter ...


Si tu as démonté tout l'embrayage, est-ce que la cloche fait du bruit quand tu secoues ?

oui un bruit de crécelle très léger. Par contre à la main, impossible de bouger d'1mm le demi-plateau de sa cloche . Mais bon ok il y a les ressorts à pousser , il faut que je teste sur établi avec une barre en travers des cannelures de la cloche

3 ressorts sur 6 ont un peu de jeu et 3 pas du tout (le moteur est un new old stock qui a à peine 5000km et ça se voit à l'intérieur, tout est nickel)

J'ai une autre cloche de l'ancien moteur d'origine, là les 6 ressorts sont tassés et je peux m'en servir comme maracasse

On sait jamais si ça peut donner des indications aux bricoleurs du futur, voila la différence "à l'oreille" entre une cloche de 5000km et une de 80.000km

https://yumigo.fr/divers/transalp-test-cloche.mp4

Pour la postérité, j'en profite pour montrer comment j'ai testé la partie boite.
une vitesse enclenchée, embrayage et cloche déposés
https://yumigo.fr/divers/transalp-test-boite.mp4

Je suis ton sujet sans pouvoir apporter trop d'expertise mécanique.
Juste que t'on système de partage de vidéo est top

docphilz a écrit : ↑

12 août 2025, 20:39

... il faut que je teste sur établi avec une barre en travers des cannelures de la cloche
...

Surtout pas, sauf si tu as envie de péter ta cloche, le couple à exercer est assez important.

Rien entendu ,de critique, si le moteur a été arrêter longtemps ,il devrait se bonifier au niveau bruit et fonctionnement ,après quelques plein...

Super !!
Merci beaucoup à tous pour vos retours !

stefter a écrit : ↑

15 août 2025, 09:57

Rien entendu ,de critique, si le moteur a été arrêter longtemps ,il devrait se bonifier au niveau bruit et fonctionnement ,après quelques plein...

Voila, la messe est dite !!!!!!!
Circulez, y a rien a voir !!!!!!!