TRANSALPAGE

Bonjour la troupe,
J'avais envie de upgrader un peu le freinage de ma Transalp de 87 en y ajoutant une fourche à double disque. j'ai une proposition à 400€ pour la fourche, les 2 étriers + la roue.
Qu'en pensez-vous? Je trouve ça un peu cher...
Merci.

euh, un cercle tout nu neuf, ca vaut 250 euros

Si elle est complète avec des choses que tu n'as pas cité comme l'axe de roue, les durites de frein, les plaquettes, le maître cylindre, prise de compteur ...
et fonctionnelle (joints spi de fourche, joints et pistons d'étrier, maître cylindre), ce n'est pas si cher que ça.

Sur base de cette annonce, si tu dois ajouter la jante, les étriers et le reste… les 400€ ne semblent déconnants

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3039581440

Le plus cher c'est la roue !!!

Merci beaucoup pour toutes vos réponses. Je ne m'attendais pas à ça. Mais si vous le dites

Et entre roue double disque T@ ou @T seuls les disques changent !

C'est l'offre et la demande qui font le prix, la roue doubles disques par exemple prend en moyenne 30% suivant que tu la vendes comme jante d'africa twin ou jante de transalp et malheureusement les trails ont la cote...

Pas donné.
Ma dernière fourche achetée c'était pour passer la transalp de Raphie en double disque, le prix pour fourche, système de freinage complet (maître cylindre, durites, étriers), la roue complète sans pneu avec les deux disques : 150€ donc même a 30% plus cher... On reste loin des 400 balles...

marcopolo a écrit : ↑

17 sept. 2025, 14:09

Si elle est complète avec des choses que tu n'as pas cité comme l'axe de roue, les durites de frein, les plaquettes, le maître cylindre, prise de compteur ...
et fonctionnelle (joints spi de fourche, joints et pistons d'étrier, maître cylindre), ce n'est pas si cher que ça.

faut rajouter les Tés et les disques
voir si il faut changer les roulements de colonne et les joints spy...

Décision prise : pas pour moi. Mais je peux donner le lien!