TRANSALPAGE

Depuis des années, je constate que mes pneus en fin de vie, que ce soit avec la moto ou le vélo, sont toujours bien plus usés du coté gauche que du coté droit de la bande de roulement.
Pendant longtemps je ne comprenais pas cet état de fait.
On m'avait dit c'est à cause des ronds points et autres spécificités de nos routes.

Mais en y réfléchissant, je me suis aperçu que les virages à gauches sont pour moi plus naturels que ceux à droites, donc je les prends un plus fort.
Ce qui explique cela.

Et vous, avez vous un coté plus naturel que l'autre pour aborder une belle courbe, ou une épingle?

Perso, je n'ai jamais constaté de tels écarts.
Essaie de prendre les ronds points dans l'autre sens... on sera fixés.

(Maintenant, je ne sais pas si tu auras le temps d'user le pneu.)

Bises serge04 !

serge04 a écrit : ↑

02 oct. 2025, 17:33

Mais en y réfléchissant, je me suis aperçu que les virages à gauches sont pour moi plus naturels que ceux à droites, donc je les prends un plus fort.
Ce qui explique cela.

Pareil pour moi.

ZeDab ne sait pas trop....

Il n'a jamais trop remarqué cela.

Mais comme ZeDab a un mot sur tout, Il se lance dans la psychologie de comptoir :

Suppositions de sa Vastitude, spécialiste en tout :

Quand tu tournes à droite (pas en Angleterre !) tu vises le bord de la route. Tu te concentres sur une seule voie. Qu'est-ce que tu vois ? Des arbres, des gravillons, des petits lapins fragiles et toussa. Ça calme, tu y vas moins fort.

À gauche, tu as plus de place. Ton champ de vision est plus dégagé : tu vois les deux voies (ZeDab adore cette formulation). Tu peux zigzaguer, accélérer en toute confiance et faire le mariolle. Donc ça use du pneu...

Il est vrai que dans certaines régions particulièrement plates, les rond-points sont les seuls virages à disposition On tourne donc plus à gauche. T'as que des zig, pas de zag.

ZeDab pense avoir clos le débat, les autres pseudos vont avoir du mal à dire quelque-chose d'intelligent après cela.

Sa Vastitude a parlé.

Son Altesse Sérénissime m'interpelle...

Comment sait-il que le zig est de gauche et donc le zag de droite ?

C'est sur on se pose la question.

Bonsoir , je ne sais pourquoi , c'est le seul moment où je préfère le gauche ...

Je me permets d'essayer d'ajouter mon humble avis, sans toutefois, je l'espère, porter ombrage à son altesse.

Je me disais, en mon fort intérieur, je beaucoup de petites routes sont bombées avec le centre légèrement plus haut que les côtés.
Donc, en roulant à droite de cette route, le côté gauche du pneu a plus de contact avec le bitume que le côté droit. Ce qui provoquerait l'usure plus importante. C'est un paramètre parmi d'autres, les ronds-points en sont un autre.

Mais la vérité est peut-être ailleurs, Scully

Vous roulez vraiment bizarrement

serge04 a écrit : ↑

02 oct. 2025, 17:33

Depuis des années, je constate que mes pneus en fin de vie, que ce soit avec la moto ou le vélo, sont toujours bien plus usés du coté gauche que du coté droit de la bande de roulement.
Pendant longtemps je ne comprenais pas cet état de fait.
On m'avait dit c'est à cause des ronds points et autres spécificités de nos routes.

Mais en y réfléchissant, je me suis aperçu que les virages à gauches sont pour moi plus naturels que ceux à droites, donc je les prends un plus fort.
Ce qui explique cela.

Et vous, avez vous un coté plus naturel que l'autre pour aborder une belle courbe, ou une épingle?

J'avais déjà abordé ce sujet (je ne sais plus ou ??). Je suis exactement comme toi, même ressenti...
Est-ce que le nivellement du cervelet se fait mieux dans ce sens ? Y avait un gars des montagnes, le susnommé @flac qui de mémoire, était plus à l'aise dans l'autre sens. Mais bon, c'est un gars des montagnes hein ! Sont pas comme les autres hein !

Pour répondre avec la précision scientifique due à la Zedabesque question : les zigs sont-ils de gauche ?
Il faut que l'un d'entre nous se dévoue à écumer les forums motos de la perfide Albion pour voir si, chez eux, le phénomène inverse se produit.
Si sur les forums des rosbifs on constate, photo à l'appui, une usure plus prononcé à droite, la question elle est vite répondu.

Et voilà comment on résout scientifiquement une épineuse question.

Norman a écrit : ↑

04 oct. 2025, 00:02

Je me permets d'essayer d'ajouter mon humble avis, sans toutefois, je l'espère, porter ombrage à son altesse.
Je me disais, en mon fort intérieur, je beaucoup de petites routes sont bombées avec le centre légèrement plus haut que les côtés.
Donc, en roulant à droite de cette route, le côté gauche du pneu a plus de contact avec le bitume que le côté droit. Ce qui provoquerait l'usure plus importante. C'est un paramètre parmi d'autres, les ronds-points en sont un autre.
Mais la vérité est peut-être ailleurs, Scully

Cela avec échappé à Son Excellentissitude... qui vieillit.
Mais oui, les routes bombées, eurêka !!!
Quoique, en regardant bien le pneu...

Dans les explications loufoques, sur un autre forum sur un sujet équivalent, un gus supposait que ça pouvait venir d'un défaut d'alignement des roues avant et arrière.
Ça m'a bien fait rire, car sur un deux roues ça n'a aucune incidence.
Sur un attelage avec side je ne dis pas.
Bon je suis allé faire un test sur une belle route pleine de beaux virages, et effectivement pour virer franchement à gauche je me sens plus à l'aise qu'a droite.
L'astuce serait de retourner ses pneus à mi usure pour équilibrer.

Sieur Zedab, je pense qu'il manque la photo prise en ligne droite pour laquelle la moto est bien verticale et dans ce cas, l'usure se fera plus du coté gauche.
Un moyen de me faire passer pour un ... ou pas, serait de comparer avec le cas des grands bretons qui roulent à gauche.
La science avance quand on peut faire des expériences qui prouvent qu'on a raison. Jusqu'au jour où on trouve une expérience qui prouve le contraire.
Moi j'aimais bien quand même l'idée d'une chaîne de montagnes en périphérie de la terre pour nous empêcher de tomber dans le vide. Mais voilà, y'en a un qui a trouvé une autre théorie bordure

Autres théories euclidienne :
- Le chemin le plus court entre 2 points est la ligne droite à partir du moment où ils sont alignés.
- L'angle droit bout à 90°

Bon, j'ai mal à la tête, j'arrête de pourrir le post, je vais me recoucher

!

ZeDab a écrit : ↑

04 oct. 2025, 17:05

VIRAGE.png

Il est maintenant convenu, on ne va pas en débattre, que la terre est plate...ce qui, il me semble, exclue cette hypothèse de route bombée...

Restons si vous le voulez bien dans une démarche scientifique et posons des faits factuels.

Etant droitier, j'ai naturellement tendance à ranger mon organe reproducteur du coté gauche. Inévitablement cela modifie mon centre de gravité et facilite la prise d'angle du coté gauche -> Usure plus rapide du flanc gauche du pneu....CQFD
Je ne doute pas que la démarche scientifique permettra de prouver que nos amies motardes ont une usure neutre et que les gauchers usent le flanc droit.

Nous pouvons utiliser cette démonstration en considérant X comme la taille de la bande de peur a gauche et Y comme celle de droite (calcul pour un droitier, en mm).
En utilisant le nombre d'or, qui a forcement quelque chose a voir la dedans, soit environ 1.618, que nous appellerons "Phi" et le bien connu PI (3.14) qui lui aussi se doit d'être dans une formule scientifique :

Le calcul (Y-X)*Phi*PI permet d'estimer assez précisement la taille du pénis du pilote en cm.

Ne me remerciez pas, c'est offert

Tout étant maintenant démontré, je suggère à @serge04 d'éditer ce topic comme étant résolu...
Par ailleurs, je félicite ce dernier, la nature l'a particulièrement bien doté...

Ciel et moi qui voulais que cet avantage reste secret pour des raisons de pudeur:bisou

Excellente lecture, merci de m’avoir instruit

J'aime pas trop le lien putatif entre organe reproducteur et frottage du Flan...
Je longe les murs.
Merci @drakkarced

dgero a écrit : ↑

04 oct. 2025, 09:01

J'avais déjà abordé ce sujet (je ne sais plus ou ??). Je suis exactement comme toi, même ressenti...
Est-ce que le nivellement du cervelet se fait mieux dans ce sens ? Y avait un gars des montagnes, le susnommé @flac qui de mémoire, était plus à l'aise dans l'autre sens. Mais bon, c'est un gars des montagnes hein ! Sont pas comme les autres hein !

Les virages serrés qu'on a ici et qu'on appelle les épingles (je précise pour les gens des plaines qui n'en n'ont jamais vu, ou que sur des livres sur les Alpes), ces épingles prises à droite ont un rayon beaucoup plus court que celle prise à gauche, (si on reste sur la partie droite de la chaussée) on comprend alors la différence d'usure, les montagnards usent plus à droite

Ah, c’est une mauvaise nouvelle pour les montagnard qui portent leur organe reproducteur à droite

Le Pat a écrit : ↑

10 oct. 2025, 19:39

Ah, c’est une mauvaise nouvelle pour les montagnard qui portent leur organe reproducteur à droite

Je veux bien croire qu'il y en ait qui se traînent la teube, mais de là à ce qu'elle frotte

Perso ma préférence dans les virages c'est d'en ressortir sur les deux roues

Vous avez encore fumé de la bonne

Les G pour moi

Plus sérieusement, je suis plus à l'aise dans les courbes à droite, par le fait qu'on a l'impression d'avoir de la marge (c'est qu'une impression!) en se décalant à gauche en cas de problème.

Dans les courbes à gauche, il faut que je me force pour rester à l'extérieur, regarder loin, ... On se dit qu'on a pas la même marge de manœuvre du coup on évite de trop prendre l'extérieur par réflexe.

Y en a d'autres qui ont cette impression ?

Mieux à gauche pour moi, on voit plus loin la sortie, plus à l'aise corporellement pour pencher et en plus je vois pas grand chose de l'oeil droit. Quand à la marge dans les droits, je me la fait en longeant la ligne médiane, voire en la dépassant si j'ai de la visibilité assez loin.
Pour les épingles, pareil que flac, elles sont moins serrées à gauche.
Quant à la théorie des ronds-points qui useraient plus le flanc gauche, j'aurais tendance à dire l'inverse pour moi, sachant que je rentre debout sur le frein avant sur l'angle, relache le frein dans le changement d'angle puis filet dans le gauche et sortie en cherchant le travers. Bon ok, mes pneus arrières sont au temoin entre 2000 et 4000km...

Comme Flan, plus à l'aise à droite.
Va savoir pourquoi...

yoyo est plus à l'aise à droite, elle a peur de la sortie de route sur les virage à gauche, parce qu'elle a tendance à laisser l’œil se faire attraper par le décor en plus qu'elle est gauchère et presque aveugle de l'oeil gauche
moi je préfère à gauche, plus de visibilité sur ce qui arrive
mais dans les deux cas, les trajectoires de sécurité arrangent bien les choses (merci les CRS qui accompagnent les sorties de la sécurité routière)
mais bon, ça c'est sur la route, je vous promet que sur circuit on ne se pose pas les memes questions, que ce soit un virage à droite ou à gauche, le truc fondamental c'est le repère de freinage (merde,merde,merde,,,,)