TRANSALPAGE

Salut, je suis Fred de Dinard, 53ans, motard depuis mes 16ans. Après avoir usé mes pantalons sur de nombreuses selles japonaises, italiennes voire allemandes je me suis mis en quête d’une Transalp, 700 de préférence pour refaire des longues sorties en duo sur une monture pas trop lourde, pas trop puissante, pas trop chère et facile à entretenir ou réparer.
Bonne route à tous

Salut Fred35 !
Sois le bienvenu.
La 700, j'ai bien connu et pratiqué sur environ 70 k km. Je pense que c'est un bon choix.
Dinard, j'y passe assez souvent et tu n'es pas seul là-bas.
A bientôt sur la côte d'émeraude !

Salut Fred,

Bienvenue sur le forum

relaxVtwin a écrit : ↑

17 oct. 2025, 12:22

Salut Fred35 !
Sois le bienvenu.
La 700, j'ai bien connu et pratiqué sur environ 70 k km. Je pense que c'est un bon choix.
Dinard, j'y passe assez souvent et tu n'es pas seul là-bas.
A bientôt sur la côte d'émeraude !

Merci pour l’accueil, quels sont les points à surveiller sur ces motos? Y a-t-il des faiblesses sur certains points particuliers ?
Merci
Fred

Tu auras vraisemblablement des problèmes avec la jauge du réservoir de carburant. C'est agaçant au début mais si tu te sers de ton compteur journalier ça ne nuit en aucun cas au fonctionnement de la ma chine. Comme sur tous les V52, tu devras être attentif à l'état de l'axe de sortie de boîte (qui reçoit le pignon). Si les cannelures sont endommagées, c'est ouverture du moteur. Le copain à qui je l'avais revendue à eu des soucis d'allumage résolus en changeant les câbles et antiparasites.
Perso, à part le souci de jauge, RAS.

Merci pour ces précieuses infos, je ne savais pas cette histoire d’arbre de sortie de boîte, c’est surprenant de la part d’un grand constructeur.
Et puis la jauge, ben on fera à l’ancienne.
Merci

Fred35 a écrit : ↑

22 oct. 2025, 12:10

...je ne savais pas cette histoire d’arbre de sortie de boîte, c’est surprenant de la part d’un grand constructeur...

Le problème c'est la tension de la chaîne. Trop tendue ça bouffe l'ASB, les roulements etc.

Si on suit les préconisations de Honda c’est ok?

Fred35 a écrit : ↑

22 oct. 2025, 18:36

Si on suit les préconisations de Honda c’est ok?

Non, c'est ça le problème, je te laisse rechercher dans les posts....mais ici on ne parle pas de "bien tendre sa chaine" mais de "bien détendre sa chaine"
Pour résumer, l'idéal est de charger la moto, avec une sangle par exemple, ou un copain bien lourd. Là aligner les 3 axes : Axe de sortie de boite, axe de bras oscillant et axe de couronne.
A ce moment là, ta chaine ne pourra pas être plus tendue et tu peut faire ton réglage, tu ne risquera pas de bouffer ton ASB

Merci pour le tuyau, bien vu le coup de l’alignement des trois axes.
Je regarderai ce point en priorité dès que j’ai ma moto.

Bonsoir
Bienvenu ici

Pour une @T : viewtopic.php?t=20583

Salut,
Ça y est j’ai enfin trouvé ma moto, une 700 de 2009 avec 19000kms.
Premier galop d’essai hier matin sur petites routes, quatre voies et agglo.
J’aime bien :
Le moteur sympa
La facilité de la moto
Le freinage

J’aime moins:
La bulle qui crée des remous d’air

J’aime pas du tout:
La béquille centrale que je n’arrive pas à mettre, à moins que quelqu’un m’explique le truc que je n’ai pas (les muscles).


Merci de m’avoir lu, au plaisir de se croiser ou de rouler ensemble.

Salut Fred !
Peut-être s'agit-il d'une béquille centrale adaptable...
Ou alors ta moto a été rabaissée (voir la longueur du basculeur et la hauteur de tes tubes de fourche, ça serait un indice)...

Salut Relaxvtwin,

Effectivement je viens de voir que ça ressemble pas trop à la béquille d’origine Honda.
Et concernant la hauteur je n’y avais pas pensé mais je pense qu’elle n’a pas été modifiée.
T’es de quel coin en Ille et Vilaine ?

Hello, je suis juste à côté de Rennes en direction de Fougères. Je suis de temps en temps sur la côte d'émeraude. Il y a des chances qu'on se croise, voire plus !

Cool, avec plaisir.

Bonjour Fred

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel