TRANSALPAGE

Hello la troupe,

Je poste ici pour etre certains de ne pas déranger !
Elle n est pas loin de chez moi et elle me fait de l oeil.... de grands et beaux yeux bleus de hollandaises.
Que pense les connaisseurs de cette machine, et également de son prix ?

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3077182476

Aprés avoir vendu VFR ( pas adaptés ou j habite ) et 1000 VARA (je n aimais pas trop, et c ets lourdo), je roule maintenant en husqvarna 701 sm ( pwwa c est violent) mais les anciennes machines me font encore et toujours craquer !

Max

Tu devrais mettre le nom de la moto dans le titre Max.
Ça va aider à attirer des avis et c'est bon pour le référencement du forum.

La même que la mienne !!!

Flan a écrit : ↑

26 oct. 2025, 14:01

Tu devrais mettre le nom de la moto dans le titre Max.
Ça va aider à attirer des avis et c'est bon pour le référencement du forum.

Bien vu les gars, je change le titre !!!

C'est un gros budget, y'a intérêt à la faire expertiser pour être bien assuré.

Il me semble que @dgero en a possédé une ... retrouvé, il en parle ici XLV 750, l'ancêtre… il en reste encore

Eyh merci Marco, ça m avance déjà pas mal de savoir qu il faut tomber le moulin pour y faire quoi que ce soit !!!! pas très pratique s'taffaire !!!
Et au niveau fiabilité qqu un sait un peu ce que cela vaut ?
En fait pour l usage, ça va être une "moto du dimanche" pour balade tranquillou et elle va dormir au garage bien sur !
Pour le "quazi" quotidien ( boulot maison ) j ai le husky.

Si notre coupain DJERGO pouvait jeter un œil a ce post, ce serait top !!!
histoire d avoir un avis sur l aspect rusticité et fiabilité de la vieille.

Tu trouveras également des informations ici
viewtopic.php?t=22824

J’avais en tête un soucis de refroidissement sur ce moulin à air…. Mais sur cet échange, cela serait dû à un manque d’huile : il est important de maîtriser le bon contrôle du niveau d’huile.

Réservoir d'huile dans la poutre avant du cadre.

Légère, elle dépotait bien, bonne tenue de route.

Difficile d'etre objectif et de ne pas te décourager d'acheter cette moto.

Sur l'annonce, elle semble propre et quasi d'origine, sauf les silencieux. Cependant une annonce reste une annonce et quand on a le nez dessus parfois le ressenti est différent.
Alors, je vais un peu répéter ce que j'ai déjà écrit, un plaisir immense à rouler avec, le plaisir de l'œil également, elle est très belle cette moto.

La mécanique compliquée, les pièces, il n'y en a plus....

Des casses moteurs sur mauvais refroidissement cylindre arrière, sur 1ère série (moteur rouge) peut-etre, c'est ce qui se disait à l'époque ? Par contre des casses moteurs parceque le reniflard d'huile qui passe dans un endroit exigu le long du prolink se pince ou perce suite à des frottements, oui . J'avais acheté la mienne avec une bielle qui avait explosé le carter moteur, elle avait perdu toute son huile et à 130 sur l'autoroute à 2 dessus, çà n'a pas pardonné.

Pour moi, cette moto est presque devenue une pièce de musée ou un objet spéculatif si on est dans ce truc là, plus qu'une ancienne moto à rouler....

Les silencieux sont introuvables.

Quand j'ai voulu acheter la mienne en 1990 ( modèle d'occasion), le chef mécanicien de la concession était très réticent pour me la vendre...
Il savait que j'allais l'emmener sur les routes et les pistes d'Afrique du Nord et il estimait que la fiabilité de la machine n'était pas à la hauteur de la réputation de Honda.
Quand je suis parti un an après à Djanet, il était très inquiet!
Par chance, ma moto a parcouru 95 000 kilomètres sans trop de problèmes ( la " galette" du cardan à changer, ayant il est vrai beaucoup souffert lors des 800 kilomètres de pistes en Algérie, un boîtier électronique qui a failli me lâcher l'année suivante, alors que je voulais me rendre à Tamanrasset, mais il a tenu par je ne sais quel miracle jusqu'à 100 mètres de ma concession où il a définitivement rendu l'âme).
Le changement des chaînes de distribution fut une sacrée épreuve avec un moteur installé au " chausse pied".
Quant à la vidange, avec trois bouchons (!), dont deux dans le cadre, elle était un peu longue. Il y avait aussi la difficulté à vérifier avec exactitude le niveau d'huile.
A la conduite, la boîte de vitesse était très " BMW".
Bref une moto perfectible mais terriblement attachante que j'ai adorée.
Mais, quand j'ai essayé après cette XLV une Transalp 600 d'occasion, j'ai vu ce qu'était une moto vraiment réussie!

https://motards-en-voyage.com/essais-de ... -percheron

Merci pour tous ces retours les gars !!!!

Bon, la balance commence a pencher ...
Je vais encore réfléchir, ne pas me presser, mais j avoue que savoir que toute intervention moteur ressort de l accouchement, que la fiabilité n'est pas au top, qu il faut être ingénieur a la NASA pour un simple contrôle du niveau d huile et que le moindre écrou est introuvable d occaz sur ces machines.... ça commence a faire.
Comme je le disait, cela ne va pas être une machine du quotidien, mais une machine plaisir...il faut donc a mon sens que cela reste du plaisir.

Merci la meute.
LVDP

A ce prix elle doit être impeccable et entièrement révisée.

Il y en a des bien moins chères mais pas regardé à la loupe les annonces.

Oui il est bien évident qu a ce prix la, je pense (pensais) bien avoir une machine impeccable avec révision ok, ct vierge et peinture impeccable.
Mais je pense bien et après mure réflexion que je vais m orienter vers une machine ancienne mais plus simple en terme d entretien et surtout fiable et irréprochable.

levoleurdepoules a écrit : ↑

28 oct. 2025, 11:59

...
Mais je pense bien et après mure réflexion que je vais m orienter vers une machine ancienne mais plus simple en terme d entretien et surtout fiable et irréprochable.

Une 600 Transalp, what else

un 650 africa ???????????????

levoleurdepoules a écrit : ↑

28 oct. 2025, 17:11

un 650 africa ???????????????

Oui mais c'est rare d'en trouver en très bon état et les gars vendent très cher et quand tu vas la voir tu tombes sur un truc tout rouillé avec des jantes hs ...

C'est vrai qu'une belle mamie ou moins âgée c'est toujours efficace et tellement de plaisir à son guidon.
Sinon tu regrettais ta RD04 non ?
Ou encore RD07!

Flan a écrit : ↑

28 oct. 2025, 19:17

C'est vrai qu'une belle mamie ou moins âgée c'est toujours efficace et tellement de plaisir à son guidon.
Sinon tu regrettais ta RD04 non ?
Ou encore RD07!

OULALALALALALALALALA, mon bon RD04, effectivement, je le regrette trés souvent, je n aurais jamais du m en séparer !!!!!!!!!
J'ai envie de retrouver une ancienne pour profiter un peu ! puis pour la bichonner, elle a déja sa place au garage !

MAIS, il est vrai que pour les trajets quotidiens ( 5km de route de merde et de montagne pour arriver au village, ensuite 20 bornes de natio et bienvenu dans les embouteillages de GAP .....) j e ne lacherais pas mon petit husky 701 de 2023....pwwwwaaaaaa, ca grimpe aux arbres ce machin.

MAIS je suis un nostalgique, ...

C'est la version enduro ou supermotard du 701 ?

marcopolo a écrit : ↑

29 oct. 2025, 09:17

C'est la version enduro ou supermotard du 701 ?

super mot'

J’ai eu une 750 XLV et je confirme :
- bonne machine (cardan ) mais à part les membranes de carbu et le boîtier Ignitech, il n’y a pas grand chose que l’on puisse faire au plan moteur sans devoir le sortir, et c’est au chausse pied.
- les pièces d’occaz sont rarissimes et quand on en trouve, elles sont très souvent rincées.

Un côté du cadre est démontable (comme sur 07/07A).

levoleurdepoules a écrit : ↑

28 oct. 2025, 11:59

Mais je pense bien et après mure réflexion que je vais m orienter vers une machine ancienne mais plus simple en terme d entretien et surtout fiable et irréprochable.

Si on est pas addict au bicylindre Honda, un DR 650 SE peut être un bon compromis, surtout d’après 1996 parce qu’il est toujours vendu aux US et que donc les pièces détachées sont toujours disponibles.

"Si on est pas addict au bicylindre Honda"

C’est peut être ça mon problème,enfin, je ne sais pas, j en suis pas addict je pense, mais, elles me manquent ces machines bien mythiques !!!

levoleurdepoules a écrit : ↑

28 oct. 2025, 17:11

un 650 africa ???????????????

@banliou en vends une. Si ça t'intéresse vois avec lui

Arrrrffffff, c est con, c est a coté de chez moi, mais ca commence a faire pas mal en kms a mon sens !!!!

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3085211766

tant pis pour moi, c est con elle etait pas trop chére

@levoleurdepoules Je te comprends plus très bien, j'aurais tendance à dire que le doute t'habite
Tu es prêt a craquer pour une XLV 750 à 40000 km pour 4000€ dont on connais la fiabilité incertaine, l'accès moteur pourri....mais une Africa 650 a 1500 balles tu lui trouve trop de km à 100000 alors que la fiabilité n'est plus à prouver....tu chercherais pas le mouton à 5 pattes?
Bon, c'est sur la Frica est pas en état concours à ce prix là, ça peut être un challenge interressant de remonter ça bien

Elle ne va pas trainer celle-là.

DRAKKAR a pas tord en fait, et titi non plus je pense !!!!!
Moi non plus je ne me comprends pas bien souvent, je pense que je serais plus facile a suivre le jours de mes funerailles
Toujours est il que je viens de contacter le vendeur, on verra.

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Je vais la voire cet aprés midi !