TRANSALPAGE

Salut les copains,

Bon, l'an passé, j'ai dû abandonner mon voyage en Ecosse suite à des soucis de santé d'un de mes proches.

Mais comme j'ai toujours un projet sous le coude, ce coup ci.
Ce sera le Cap Nord.

J'en suis aux 1er préparatifs mais voici le projet.

Départ le 22 06 de Travemund ( nord de l Allemagne) pour Helsinky en Finlande.
Montée jusqu'au Cap Nord en 5 ou 6 étapes.
Descente par la Norvège.

Ce sera en duo avec l'Africa, une 1ere pour nous, jusqu'à présent mon épouse avait sa propre monture.

Les hébergements seront en durs.

Les étapes volontairement courtes afin de pouvoir profiter et ne pas s épuiser.
Retour le 13 ou 14 juillet en région Rhône Alpes.

Je vous partagerai ici mes différents préparatifs.

Si l un ou l une d entre vous ont envie de se joindre à nous, c est avec plaisir que nous ferons le voyage ensemble.

Je suis preneur de vos différents conseils biensûr.

Beau voyage en perspective

Salut,
En duo sur l'africa, va falloir une bagagerie d'une bonne contenance. J'y suis allé en juin 2019, il faisait pas loin de 30 degrés à Oslo et autour de 0 degré à Alta et 20 cm de neige au cap nord. On avait le chauffage dans les chambres d'hôtel. A la descente, il faut préférer la côte ouest. Quasiment 2000 kms entre le cap nord et le sud de la Norvège avec beaucoup de tunnels (aux environs de130) et beaucoup de radars également signalés par des appareils photos...
Bon voyage.

J'ai peut être la mémoire qui part en sucette mais je ne me souviens pas que tu m'aies parlé de ce projet quand on s'était croisés dans ch'nord.

C'est génial !

Je vais suivre l'aventure en duo avec intérêt mon François...

Le Cap Nord me tente énormément, mais j'ai entendu dire que le coût de la vie là-bas, notamment pour se loger et se nourrir, est assez prohibitif.

Flan a écrit : ↑

13 janv. 2026, 00:18

J'ai peut être la mémoire qui part en sucette mais je ne me souviens pas que tu m'aies parlé de ce projet quand on s'était croisés dans ch'nord.

C'est génial !

Je vais suivre l'aventure en duo avec intérêt mon François...

Disons, que l'achat de l'Africa y est clairement pour quelque chose
Et comme j'avance dans l'âge, il ne me faut pas trop attendre pour me lancer dans un voyage de ce type.

Il est certain que à deux, il va falloir bien organiser nos bagages.
La check list est presque terminée.

On va réserver les quelques logements impératifs d ici là fin du mois.

Et débuter les préparatifs mi février.
Établir la liste de ce que l on va prendre.
Préparer la moto et l équiper en conséquence.
S'entraîner un peu aussi à rouler à deux sur la même moto....

Je partagerai cela volontiers avec vous.

Zizi a écrit : ↑

13 janv. 2026, 10:32

Le Cap Nord me tente énormément, mais j'ai entendu dire que le coût de la vie là-bas, notamment pour se loger et se nourrir, est assez prohibitif.

Il est certain que c est un voyage qui va nous coûter cher.
On le sait, on a anticipé cela depuis un certain temps.

Je pars tous les ans avec ma meuf ... Sur la même moto.
C'est très confortable.
C'est une moto magique pour enrouler à deux avec la blinde de bagages.
La seule limite c'est l'humain : Mal aux fesses, fatigue, mais avec la CRF c'est repousser ces limites.

Aujourd'hui, installation d'une alimentation USB et voltmètre.

Dépose des carénages et raccordement au niveau des fils de l'allume cigare comme ca, je profite de sa protection.

Petit test avant remontage:



J'ai installé ce type de prise sur mes autres motos et je trouve çà bien avec le voltmètre.
On est sur une alimentation après contact.

Bien vu François
Ta prise allume cigare, elle a un fusible dédié ?

@Flan Je sais que le fusible principal est le même que celui des clignotants.

Il y a ensuite un fusible en série sur le câble d'alimentation de la prise allume cigare, il serait sous le carénage gauche, je ne l'ai pas trouvé, il était peut être plus loin que là où j'ai regardé.
Ce doit être un fusible de 2A le manuel utilisateur indique 24W de capacité.
Je précise que j'ai un modèle ATAS 2018.

Quand tu vois cette chaine, le gars il rentre du Cape Nord fin mai je crois... Ca donne pas envie

Quelques news

Côté valise
J'ai pu installer les Givi Trekkers avec les serrures vers l avant.
Ce ne pose aucun soucis.
J ai pris en occasion une petite 37l et une 48l.
Le couvercle de la petite s ouvre sans soucis, celui de la grande ne s ouvre pas entièrement, il bute dans le top case.

Ce week-end, c est remplacement du ressort de l amortisseur arrière.
J'ai pris un 100kg chez Gentleman rider s.

La dépose ne présente pas de soucis.
J'ai eu une petite surprise toutefois, à l'une des extrémités de l amortisseur est trop petit par rapport à la coupelle.
J'ai dû meuler l intérieur pour qu'elle se monte.
Du coup, retouche de peinture....
En attendant une passe de vernis cette après-midi.

Le remontage se sera pour le week-end prochain, le temps que la peinture sèche...

Quelques photos pour illustrer mon propos:

Tu as pris un ressort "100kg" je suppose que c'est pour ne pas qu'elle s'affaisse trop une fois chargée ? Qu'en est-il de l'amortisseur ? Si tu montes un ressort plus ferme ne risques tu pas de trouver l'amortisseur inefficace? A mon avis, il risque de faire pompe à vélo

citropascal a écrit : ↑

22 févr. 2026, 15:30

Tu as pris un ressort "100kg" je suppose que c'est pour ne pas qu'elle s'affaisse trop une fois chargée ? Qu'en est-il de l'amortisseur ? Si tu montes un ressort plus ferme ne risques tu pas de trouver l'amortisseur inefficace? A mon avis, il risque de faire pompe à vélo

En solo, pas de soucis.

En duo, la moto a clairement tendance à déjauger.
Lorsque je démarre en côte, c est très flagrant.

D'origine, c est un ressort de 85kg environs.

D'après ceux qui ont déjà fait cette adaptation, le retour est plutôt positif.

Je vous ferai un retour.

@citropascal

J'ai fait mes premiers tours de roue en solo cette semaine avec le nouveau ressort.
J'ai mis la précontrainte à 4 crans.

Je trouve que la moto est plus stable et plus dynamique dans les changements d'angle.
A voir en duo ce que cela donne.

J'ai encore la vidange de fourche à réaliser.

La suite, vidange des fourches.



J'ai mesuré la quantité d'huile que j'ai récupéré soit environs 670ml.
En concession, le mécano m'avait fit qu'il fallait 710ml.
Avec ce qui devait rester dans le système je ne suis pas loin du compte.
L'huile n'était pas si noire que d'autres que j'ai pu retirer sur d'autres fourches.
Je suis bien content du petit kit d'outillage que je m'étais pris chez les chinois, ça m'a bien aidé.

Il ne reste plus qu'à tout re installer sur la moto

profites en pour vérivier tes roulements de roues

Salut .. j'ai rejoint la boule en juin 2024 sur 16 jours A/R en solo ... si tu souhaite des infos .. n'hésite pas ... A+

erick2A a écrit : ↑

10 mars 2026, 07:47

Salut .. j'ai rejoint la boule en juin 2024 sur 16 jours en solo ... si tu souhaite des infos .. n'hésite pas ... A+
IMG_2923.jpg

Merci je n hésiterai pas.

As tu regardé l'état de surface dans les fourreaux ?
J'avais des traces d'usure sur le traitement de surface.

Pour les outils j'ai pris celui que je vois sur ta photo en arrière plan. https://fr.aliexpress.com/item/10050089 ... pt=glo2fra
Tu as pris quoi d'autre ?

@Flan

J'ai pris cet outil sus Aliexpress



J'ai eu tout le nécessaire pour la vidange.
L outil qui permet de tirer la tige est vraiment pratique.

Je n'ai pas remplacé les joints.
J'ai nettoyé les tubes pour pouvoir descendre les fourreaux lors des différentes manipulations.
J'ai un endroit un peu piqué le reste est un bon état.

Il ne me reste plus qu'à m'occuper de la selle.

Oui c'est le même que moi sauf les 3 petites pièces du haut... C'est pour ajuster le niveau d'huile la seringue ? Et la tige crantée du milieu ?

@Flan

La seringue permet d ajuster le niveau d'huile si desfois, tu en as trop mis.
La pièce dont les extrémités sont molettes permet de tenir et d'actionner le plongeur notamment pour pomper lors du remplissage en huile.
Sans cet outil, ça ne doit pas être bien commode.