TRANSALPAGE

bonjour a tous

Je me présent Arnaud 42 ans de Normandie ( Calvados ) je roule en Off road sur une transalp 600 de 91 depuis cette été.
je souhaiterais avoir un petit renseignement, car je voudrais améliorer la fourche de ma transalp avec des clapets de stefter mais je n arrive pas a envoyer de message sur le forum et tout particulièrement de stefter .
Si quelque peut m'aider je suis preneur.

merci d'avance
Arnaud

Bienvenu!

Bienvenue
Peut-être faut-il quelques messages pour pouvoir faire des messages privés.
Raconte, y'a beaucoup de chemins en Normandie ?
Y'a des opportunités de boulot à cherbourg... c'est un peu le bout du monde.

Bienvenue à toi !

Manu49 a écrit : ↑

10 févr. 2026, 19:40

Bienvenue
Peut-être faut-il quelques messages pour pouvoir faire des messages privés.
Raconte, y'a beaucoup de chemins en Normandie ?
Y'a des opportunités de boulot à cherbourg... c'est un peu le bout du monde.

Tu comptes déménager ?!? Le CHU de Nantes n'est pas encore terminé !

Salut Arnaud,

Bienvenue sur le forum

Salut Manu 49 merci c'est bon ça fonctionne maintenant fallait juste que je me présente.
Oui il y a beaucoup de chemin en Normandie on a la Suisse Normande dans le secteur de Thury-Harcourt un peu loin de Cherbourg mais sur Cherbourg il y a pas mal de chemin c'est joli je les ai fait il y a quelques années en VTT.

Salut Arnaud 14 et bienvenue ici.

Je confirme, une grosse demande de taf à venir par ici dans le nord Cotentin. Et effectivement, beaucoup de chemins pour s'amuser

Salut et bienvenue.

Y'a pas 36 trucs a faire.

Les crash-bars avant et arriere
Fiabiliser la charge batterie...Regulateur redresseur type MOSFET
Fourche d'Africa Twin 650 RD03 ou de 750 RD04, ou les clapets du pere Stefter dans la fourche d'origine.
Bras oscillant d'Africa Twin 650 RD03
Pignon renforcé KK-Bike 15 dents et couronne en 49 dents, 52 dents chez les espagnols mais au tarif de 75 euros piece.
Pot Arrow Dakar ou Dominator.

Si CDI, prevoir un boitier devmoto.

Voila

Salut Bimmerboy

Merci pour c est précisions par contre tu ne me parles pas de l'amortisseur faut mettre quoi et le bras oscillant d'Africa twin dr03 donne quoi de plus?

Simon j ai déjà dessus crach bar avant
Pour la fourche ressort progressif de chez hyperpro et clapet de Stefter
Le redresseur de chez MOSFET et le CDI
J ai aussi le pignon renforcé
1 silencieux
Et la prochaine modif c'est la boîte à air avec une d air par le haut infiltration en mousse.

Bienvenue Arnaud!

Au plaisir de voir l'évolution de ta transalp en mode off road

Valentin

Arnaud14 a écrit : ↑

23 févr. 2026, 18:43

Salut Bimmerboy

Merci pour c est précisions par contre tu ne me parles pas de l'amortisseur faut mettre quoi et le bras oscillant d'Africa twin dr03 donne quoi de plus?

Et la prochaine modif c'est la boîte à air avec une d air par le haut infiltration en mousse.

Hello, c'est une modif laissée à l'appreciation du propriétaire.
amorto de RD03, shock factory, EMC, etc... Toujours mieux que l'origine.

Pour le bras oscillant, il esy plus long, et plus leger, donc il procure une meilleure stabilité et tenue de cap.
Le reglage de tension de chaine est plus facile.

Oublie la modif BAA, sauf si tu veux aller patauger dans le sable du desert.

Salut , ok pour l amortisseur mais j'avais lu plutôt le rd 04 que le rd 03 ?

Pour le bras oscillant chez lui aussi que c'était une modif assez bonne et heureuse car le bras oscillant et déjà cher d'occasion nu et toutes les pièces qu'il faut apporter comme l'étrier qui est pas le même et deux trois petites pièces à se monter vite fait à 500 €

Pour la boîte à air ça n'apporte pas du mieux, en plus être en position haute la respiration passage de grosse flaque d'eau bien profonde ou de rivière ?

Salut Arnaud

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel