TRANSALPAGE

salut la team j ai déjà changé l amortisseur arrière par un shock factory
Je trouve la fourche avant trop molle malgré 2 tours en plus de précharge il ya comme un désaccord avec l amorto arrière.
Pensez-vous que des ressort de fourche type progressif (hyperpro) améliorerai le mouvement?
si quelqu un en a installer pourrait-il me faire un ptit retour ?
merci

Resserrer le ressort ne durcira pas la fourche, ça sert uniquement pour l'assiette. C'est le manque d'hydraulique réglable qui pèche ! Ce n’est pas réglable et pas améliorable, c’est comme un vérin de coffre, ça freine un peu dans un sens, c’est tout.
Il faut monter des cartouches Andreani ou EMC, plus chères.
Et là, tu auras une fourche qui fonctionne.
Perso, j’ai adapté une fourche de 1000 CRF avec ses réglages.

Cartouche andreani pour moi
Ressort taré à 100kg pour le duo (160kg sur la moto)
Les ressort 80kg devrait satisfaire le plus grand nombrr

Merci pour vos retours j'espère sentir une petite amélioration je me le fait installer a la prochaine révision et ne manquerai pas de vous faire un retour.

Suivant l’utilisation, mettre un peu moins d’huile peut suffire. C'est trop souple à ton goût ?

Petit retour suite a linstall des ressorts hyperpro.
Lavant semble plus haut car ça s'enfonce moins j ai retouvé une bonne assiette car l amorto arriere shock factory avait basculer la moto sur l'avant.
Lors des freinages plus de plongée excessive et ça reste confortable
La moto est moins facile a tourner en contre partie tellement plus stable je sais pas comment l expliquer mais c est comme si l avant a maintenant de la consistance je me sens royale sur l autoroute en toute secutié a des vitesses pas raisonnable alors quavant c etait pas le cas.
Je peux pas vous parler de off road je n en fais pas.
Au final tres satisfait de cette configuration differente

popo1984 a écrit : ↑

07 août 2026, 21:13

La moto est moins facile a tourner en contre partie tellement plus stable je sais pas comment l expliquer

Normal, tu relèves l’avant, tu augmentes donc l’angle de chasse, ce qui induit plus de stabilité et moins de maniabilité.
C’est deux paramètres sont indissociables : lorsque un augmente l’autre diminue automatiquement.