TRANSALPAGE

Coucou à tous,

Ayant 2 semaines de congé début Aout, et voulant profiter de ma nouvelle motocyclette, je me laisse aller et me lance dans l'exploration de mon quartier, où tout du moins, ce qu'il y a au delà.

Check-up qui va bien. On charge mémère.

Pi ché parti!


Premier arrêt 100 bornes après le départ. Chez nos cousins Belge une fois.
Vous noterez la belle bagagerie...




Prochain rond-point, deuxième à gauche, on rejoins Strasbourg, puis on tire vers la Foret Noire. Direction le Sud de l'Allemagne. La traversé fut top, on suit la Route 500.

Peu de photos, pas le temps de niaiser, le kif au guidon de mamie Honda. On rejoins le camping de Waldcamping Birkendorf.

"Le camping est full"... Dit-il.
"Un motard en Transalp? Pas de pb. Y a toujours de la place pour les vrais..."

Je valide, l'accueil est top...
(Elle m'a sifflée la moitié de mes kabanos...)




Réveil en douceur, des voisins Helvètes offres le café. Rencontres éphémère, comme il y en aura les jours qui suivent. Ça plante le décor. On est confiant.


Ensuite direction le Lac de Constance, par sa "rive" sud. Bof, pas top. On se traine, y a du monde. Quelques beaux points de vue. On ne s'y attarde pas.





Pas mal en tout cas pour garer sa barque




Une jolie Darmah





On repique vers la Germany, direction le château de Neuschwanstein (de loin). Si si j'vous jure, il est tout là-bas






Comme la transgression fait partie de la nature humaine, rien de tel que d'emprunter 5 bornes d'asphalte vierge et exempte de toute souillure. Le gros kif. Toute maquillée, prête à être ouverte. Quel bonheur d'être le premier à passer dessus




La soirée de cette journée ne fut pas un réel plaisir.
Passé en Autriche, la météo s'annoncée perturbée. Grêle et Orage en prévision. Un bon "coup de tabac" comme dirait le Capitaine Haddock.
J'ai trouvé refuge au Camping Michelnhof, à la dernière minute. Une fois sur mon emplacement, un voisin allemand m'a tenue la tente pendant que je plantais les piqués, le vents s'étant levé.

On balance tout dans la tente toute juste montée. Je m'y abrite...

Le calme revenu, on sort.




Le lendemain matin :





Direction le Großglockner (j'fait un effort sur l'orthographe), le prix du laisser-passer est un ptit budget, mais pour le coup, le jeu en vaut la chandelle...



Le Riton sur son diesel





Petite pause au Kiosk Stausee Gößnitz. Au bord de l'eau, binouze bien fraiche, repas simple mais tellement agréable, je recommande. Dans la simplicité. On papote avec un camarade Croate.





La route continue, nous voilâmes en Slovenie.




Petite perle, j'adore personnellement ce pays pour y avoir passé pas mal de temps.
Je recommande ce camping:

Kamp Rut
Svino 13, 5222 Kobarid, Slovénie

à noter, mamie Transalp fait un très bel étendoir (Surement au cahier des charges chez Honda, pô moyen, tellement pratique)




On continue notre route, l'Italie en ligne de mire.

Petite anecdote. Il était genre 8h du mat'. Je passe la frontière coté Slovène, personne. J'arrive 100 mètres plus loin (on vois le poste sur la photo). Un gros STOP, HALTE, DOUANE, FOUILLE AN... à nan... lol
Je "surprend" la Guardia en train de prendre le café ptit dèj, limite j'aurais pu m'incruster. Un gros pouce en l'air, suivi d'un "buona strada" laché par le gonz. Ça m'a refait la journée. J'aime l'Italie




Nous rejoignons le Lac de Garde, pour 3 jours. On explore les environs avec une petite excusion au Lac d'Idro

Je recommande ce coin, sa pizzeria, et le camping adjacent

Ristorante Pizzeria Imbarcadero







Nous laissons la Dolce Vita derrière nous. Il est temps de rejoindre nos contrée (hein M'sieur Frodon).

On rejoins le Lac du Mont Cenis par le coté Italien




La route, ça use





On campe au Camping du Haut Rhône Sauvage, à Yenne.
Bonne ambiance, des rencontres et des instants de vie bien sympa.

Le lendemain, en prévisions des perturbations prévues dans le sud-Est, on trace vers le Nord. 8h de route, à dos de Transalp. Une paille.


Fin de la première semaine de vacances.


Ce matin, mamie a pris sa douche.





RDV au prochain carrefour

Hé bé voilà un CR dans les formes !
Merci pour le partage !

Quand tu écris "on" c'est qui ? T'étais avec des potes ou en duo ou alors tu es plusieurs dans ta tête

Alors ton verdict à propos de mémère ?

Ai plaisir d'entendre discuter, on est quasiment voisins.

J'adore ton quartier !

Merci pour le CR !

Bien sympa ce tour de quartier.

Super sympa la petite virée dans le quartier.
Beau reportage, simple efficace

Merci!

Désolé pour les fautes d'orthographe, va falloir que j'me relise

Plusieurs dans ma tête, une certitude
J'étais en solo, mais de concert avec mamie Honda


Si je dois faire un retour d'expérience, voici quelques points d'attention ("tain j'ai l'impression d'être au boulot ) :

- J'ai changé le pignon en plastique d'entrainement du compteur au moyeu avant de partir (il m'a lâché il y a 1 mois). Bin il s'est refait bouffer sur la route. Je vais re-démonter et vérifier la vis sans fin en acier dans le système.

- Les reflets sur le compteur quand le soleil est dans le dos

- Conso d'huile lors d'étapes sur voie express à régime soutenu (+/-130 kmh). Je tourne à la 10w40 Casserole. Je vais essayer la 15w50 de chez Rotul.

- En passant



- L'avant devient très (trop?) léger une fois chargé. L'amorto arrière est d'origine, je n'y ai pas touché. A voir. Ça n'empêche pas d'attaquer un peu dans les cols.

Sinon RAS. La roue en 21 à l'avant un vrai régal. Vivement les prochaines balades


J'aime bien VA, au plaisir bien sur!

Le V52 ne consomme pas d'huile en utilisation normale.
Ce n'est pas un moteur de routière.
A régime soutenu comme tu le précises, il brûle l'huile.
110 km/h max sur autobeurk, tu ne brûleras pas ton huile et ne perdras que quelques minutes sur la durée du trajet.
Du plus tu consommeras moins et au prix du carburant ce n'est pas régligeable.
@Brunoma18 j'ai bon?

Salut Piscar,

Bonne réflexion. Ça m'a encombré l'esprit durant mon voyage.

=> Pourquoi diable brulerai-t-il de l'huile?

C'est Honda quand même...

Pour analogie, j'ai une Honda CRX de 1988. Je viens de passer les 300 000 bornes avec , aucune consommation d'huile, on dirait que le moulin sort de rodage.

Je ne vois pas pourquoi nos Transalp le feraient...

Comme le VFR en son temps, je donne ma main à couper que le Transalp a bénéficié de la meilleur métallurgie et traitement pour parcourir les époques (sans omettre les œufs de cailles!).

Faudrait-il tourner sur 1 seule bougie? lol

Il faudrait que tu renseignes le kilométrage et l'année de ta moto sous ton pseudo

En ce qui concerne la consommation d'huile, c'est vrai que ces modèles ont tendance à brûler de l'huile sur autoroute à un régime soutenu,mais il faut aussi regarder du côté de l'interface entre le guidon et la moto (cool ou souvent dans le rouge)

Peut-être également voir du côté des joints de queues de soupapes

Sympa ton quartier avec tout plein de gens qui parlent pas la langue, mais qui sont plutôt du genre accueillant..
Beau récit en tout cas.

Sympa ce CR
Bon, tu n'as pas perdu de temps entre l'achat de ta T@ et la mise en œuvre d'un beau périple à son guidon.

Tu vérifieras la tension de ta chaine, les photos sont peut-etre trompeuses mais çà me parait un brin tendu
Pour la conso d'huile, tout comme les copains, un régime élevé et soutenu peut en etre la cause mais, comme j'ai eu le tour récemment, je pense qu'avec les températures de clébard de cette été la 10w40 n'est pas des plus adaptée. Pour ma part, j'avais mis également de la 10w40 et c'est la 1ère fois qu'elle me becquete de l'huile comme çà