TRANSALPAGE

Trouvé un accessoire adaptable plus qu'ingénieux pour résoudre les problème de stabilité sur béquille latérale.
Faudrait peut être voir pour un achat groupé

http://www.sis.free.fr/index.php

Je suis preneur en cas d'achat groupé. J'espère que la production suivra car cela m'a l'air un peu artisanal ce sytème.

En tout cas merci à toi cric29 pour avoir fait passer l'idée.

cric merci


Ce sont les confitures "Bon maman" la marque de distribution ?


A+ Al

Le principe sert beaucoup en TT (Camargue par exemple) : un bout de plaque d'alu avec une ficelle attachée au cale-pieds (pour éviter de l'oublier !).

J'ai 2 plaques en fait qui me servent pour la centrale en terrain mou.

TiTi a écrit :Le principe sert beaucoup en TT (Camargue par exemple) : un bout de plaque d'alu avec une ficelle attachée au cale-pieds (pour éviter de l'oublier !).

J'ai 2 plaques en fait qui me servent pour la centrale en terrain mou.

j allais le dire.
c est ce que vous avez chez ATOC sur vos @t , c est pour moi un bout de bois qui traine qui fait l affaire

C'est de la concurrence déloyale, vous allez faire couler cette petite pme avec méthodes

Perso j'ai fais souder une très grosse rondelle...

On trouve toujours un cailloux ou une touffe d'herbe pour poser la moto, pas besoin de plaque sous la béquille

C'est vrai qu'il est parfois délicat de descendre de la moto, par exemple, au beau milieu d'une plage, comme cet été. Sable mou, pas un chat à l'horizon... il a fallu rouler pour trouver un bois flotté, ou, ... une tong! hein mon Coincoin?!

Vieux møtard a écrit :On trouve toujours un cailloux ou une touffe d'herbe pour poser la moto, pas besoin de plaque sous la béquille

Par contre, assez souvent on a besoin de sortir la béquille pour attraper le caillou...

Dans le sable, quand vous vous arrêtez, ne dépliez même pas la béquille:
1/ vous criez: "ATTENTION DERRIÈRE!!!",
2/ vous débrayez,
3/ vous passez la première,
4/ vous bloquez le frein avant (bien bloqué hein!),
5/ vous mettez le régime du moteur vers 6000 ou 7000tr/mn,
6/ vous embrayer un peu sec,
7/ vous laisser la roue arrière creuser jusqu'à ce qu'elle ait fait une tranchée de la profondeur de son rayon,
8/ vous arrêtez d'accélérer comme un gorêt,
9/ vous repasser le point mort et vous pouvez descendre de moto

Même pas besoin de béquille les mecs
C'est la méthode MTP pour se garer en bord de mer

pim a écrit :Par contre, assez souvent on a besoin de sortir la béquille pour attraper le caillou...

Je l'amène avec le pied, moi.

Comme ça :

TiTi a écrit :Comme ça :

en effet , la béquille devient presque inutile.
mais je vois des ptites protections alu il me semble dessous les clicos av.
qu est ce donc?
une protection de feux add ou ...?

C'est l'AB ou le Xénon Touratruc

Methoxyflurane a écrit :C'est l'AB ou le Xénon Touratruc

oui, me semblait que c était un truc du genre

C'est les xénons Touratech

TiTi a écrit :Comme ça :

Voilà, comme ça
Perso, je n'avais mis la béquille que la première fois, après, plus besoin.

J'ai tenté dans la boue, mais c'est un peu... salissant et pas aussi efficace si c'est trop mou. Et dans ce cas, même une plaque de 5x5cm ne servira à rien. Sans compter les cailloux cachés qui te donnent soudainement un adhérence qui te fait cabrer la moto

Pour résoudre le problème de la béquille qui s'enfonce, je me suis fabriqué une petite plaque taillée dans une chute de tôle alu à damiers et d'un bout de ficelle.

je l'ai toujours sous la main; dans la sacoche de réservoir ou dans une poche de la veste surtout quand je pars en camping.

J'ai soudé une grosse rondelle sur la béquille, plus besoin de chercher un machin pour stabiliser, mais bon déterrage, 18 ans...

Cric 29 de 2007 putain ça ne nous rajeunit pas tout ça.
ça va Cric29 j'ai vu récemment que tu avais répondu à un message.
A + AL

Salut AL, depuis le temps

Je suis d'accord avec toi, ça ne nous rajeunit pas. Je passe quasi tous les jours ici, mais comme je n'ai plus de T@ depuis longtemps, je n'interviens pas, j'observe