TRANSALPAGE

Hello la troupe, nous nous posons une petite question avec parisien45.....

La centrale de clignotant d'origine, pour t@ de 94 , comporte-t-elle 2 ou 3 broches ?
Pour moi 2, mais j'ai comme reference mamie 88....

A priori, des neuves adaptable pourrais se vendre vers les 10 roros pas loin de paris

pour les mamies , les 2 modèles se montent , je pense donc que pour les 94, 2 ou 3 broches n ont pas d importances

Sur les centrales 3 broches une broche doit être mise à la masse (-)
Utiliser la fonction recherche pour voir le sujet sur les warning !

Bonjour,

Après recherche, la centrale est un modèle trois broches à partir de 1994.
Les cosses sont très différentes (petites cosses avec connecteur spécifique).

ET pas cher en neuf du coté de montrouge

Puisqu'on en parle, sur ma 97 en par grand froid, mes clignos mettent longtemps avant de fonctionner malgré la pulvérisation du produit miracle dont on parle pa rçi par là.
Ceci peut-il régler la situation ?

http://www.rad.be/fr/c/m/7568-rad-relai ... noteur.htm

Sans doute, ça l'avait fait pour moi. Mais tu économiseras sans doute quelques euros en allant chez des accessoiristes de voiture...

ou a montrouge, 9 €.

Salut,

Je suis passé tout à l'heure chez Norauto Vélizy où j'en ai trouvé à 3 et 4 broches ! Résultat, j'ai pas encore acheté car je ne sais pas quel modèle convient sur la TA650.

Si quelqu'un sait, je suis preneur de l'info.

Au passage, quelle est la valeur d'amérage du fusible de cligno sur la 650 ? Comme je compte installer les warnings... et cela n'est pas mentionné dans les discussions trouvée sur le sujet (enfin, j'ai pas encore trouvé).

Liens "Warnings" :
ATOC : http://www.atoc-moto.com/forum/viewtopi ... g&start=15
Transalpnet.free.fr :
http://marcosx.free.fr/Technique/Warnings/Warnings.html

Charly

parisien45 a écrit :Bonjour,

Après recherche, la centrale est un modèle trois broches à partir de 1994.
Les cosses sont très différentes (petites cosses avec connecteur spécifique).

ah bon!
je pensais que ce modèle était apparu bien + tard. on le retrouve jusque sur les 99.

j en ai encore une en stock en prévison et ira tres bien en cas de panne sur ma 88 à condition bien sûr d avoir le connecteur

Air0ne a écrit :Profites en pour passer en LED

http://www.aventure-moto.com/phpBB3/vie ... hp?f=9&t=5

Héééé mais c'est tout bon ça
Merchi

charly_lebrun a écrit :Au passage, quelle est la valeur d'amérage du fusible de cligno sur la 650 ? Comme je compte installer les warnings... et cela n'est pas mentionné dans les discussions trouvée sur le sujet (enfin, j'ai pas encore trouvé).

Apparemment, y'a un 15 A pour clignos, feu stop, feux position. Donc aucun souci de ce côté là.

Par contre, il me semble qu'il n'y a qu'un 10 A pour feu croisement et route !!! ça fait juste

si c'est juste pour les warnings : 4 x 21W = 84 w / 12v = 7A donc fusible 10A à l'aise, si c'est pour rajouter sur l'existant : 2x21W ..., 3.5A en +
Le modèle de centrale, 2,3,4, 10,12 broches aucune importance, le shéma imprimé sur la carcasse ou le ptit papier joint indique ou raccorder les clignos, fil + de commande et masse si pas la carcasse de la centrale.

Merci pour les infos !!!

Bonne journée

Air0ne a écrit :Profites en pour passer en LED

http://www.aventure-moto.com/phpBB3/vie ... hp?f=9&t=5

Ah oui... je viens de trouver cela :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0168263287

Quelqu'un a déjà essayé ?

Charly