TRANSALPAGE

Bonjour.

Suite à  un petit "accrochage", j'ai du changé le flan droit(fendu à  trois endroits) ainsi que le cache latéral arrière. Les pièces ont été commandées à  Central sport Marseille, elles sont livrées peintes avec les autocollants d'origine. Petit problème , une fois en place on constate une différence de teinte très importante avec le réservoir , je pense que la couleur à  due ternir avec le temps, mais est-ce bien normal une telle différence ??
Deuxièmement, l'autocollant sur le flanc, n'est pas alligné avec celui du réservoir (décallé vers le haut) .

Merci de m'indiquer si il est posssible d'avoir un recours auprés de Honda.

je pense que pour la diff de teinte ,il aurait fallut que tu leur donne un element de maniere a ce que la teinte corresponde.il peut tres bien avoir un goutte en trop ou en - ds leur prépa,ce qui a pour effet de modifier le tout.
maintenant ,c est vrai qu une teinte passe avec le tps,mais une vernie passe moins vite.
pour les adhesifs,tu aurais dut les poser toi meme.
je pense que peut etre un recours est possible pour la teinte,le mieux serait de trouver un défaut ds la preparation de l élement,ce qui serait + facile que d argumenter la diff de teinte.
a titre d ex :il y a de cela quasi 20 ans ,un mec est venu nous voir car l on voyait des traces de poncages ultra minimes. eh oui,le gus se penchait sur le capot de sa bagnole avec une lampe du style néon.
on a pas eu le choix.boulot a refaire.
voila pour mon experience

Ben heu! c'est que les éléments sont arrivés chez le gars qui m'a fait les travaux, peints d'aprés la référence de teinte d'origine avec les autcollants posés y'a pas l'choix . Suis sur que sinon je les aurais collés correctement.
Comment faire pour déterminer si une erreur a été commise, étant donné que cela doit être fait en usine

Aurais tu une photo Polo, histoire de voir ce problème de décalage?
Sinon il est fort possible que lors de l'accrochage, l'attache métallique entre le cadre et le flanc (donc au niveau de l'attache en bas) se soit tordue et qu'elle provoque donc le décalage: Vérifie ça en priorité.

Je suis désolé pour toi, ce genre de soucis arrive hélas de plus en plus souvent; mais rien n'est perdu, les autocs existent en refrabrication, dans le pire des cas, il "suffit" de repeindre à  la bonne teinte, et de bien positionner les autocs; la boà®te dans laquelle tu fais faire ces travaux, c'est un carrossier ? un motociste ? un concessionaire ? auquel cas, ils ont, me semble-t-il obligation de résultat....ton assureur en pense quoi ?

sans être indiscret, peux-tu me dire quel prix tu as payé pour les deux morceaux de carénage ?

Moto-machin à  Marseille, c'est un concessionnaire ?

Je crois que chez bike parts, un flanc seul et nu vaut dans les cent Euros.

Bon rétablissement à  ta T@ !

Flan a écrit :Aurais tu une photo Polo, histoire de voir ce problème de décalage?
Sinon il est fort possible que lors de l'accrochage, l'attache métallique entre le cadre et le flanc (donc au niveau de l'attache en bas) se soit tordue et qu'elle provoque donc le décalage: Vérifie ça en priorité.

pardon pour le retard, attache métallique OK.

pour ta teinte,ca ne peut etre a cause du tps passé.c est une teinte vernie .
il n y a que les opaques qui arrivent a ternir avec le tps,c est a dire les brillants direct(sans vernis).
et encore elles ne foncent pas avec le tps,mais s éclaircissent.
alors soit ton reservoir a déja été repeint a une époque x ou alors ils se sont plantés ds la composition de la teinte
pour l adhesif belle erreur de leur part.
conclusion ramene la moto chez honda ou alors direct la répression des fraudes qui elle te demanderas de faire une expertise par un expert auto moto a tes frais d environ je crois 60 ou 80€ ,mais qui seront de toutes facon remboursés par honda a la suite quand tu auras gain de cause.
la repression des fraudes.
c est gratos,ils s occuperont de toutes les autres démarches envers cet indélicat au cas ou cela ne soit pas le réservoir qui a ete repeint et l adhesif mal posé sur ce dernier

Arg Polo, elle est trop grosse ton image, et elle pèse plus d'un demi mégaoctet

Flan a écrit :Arg Polo, elle est trop grosse ton image, et elle pèse plus d'un demi mégaoctet

oups !!! j'ai eu la main un peu lourde sur les pixels !!

albrand a écrit :au cas ou cela ne soit pas le réservoir qui a ete repeint et l adhesif mal posé sur ce dernier

Euh! comment je pourrais savoir si le réservoir a été repeint ?

POLO a écrit :

Flan a écrit :Arg Polo, elle est trop grosse ton image, et elle pèse plus d'un demi mégaoctet

oups !!! j'ai eu la main un peu lourde sur les pixels !!

albrand a écrit :au cas ou cela ne soit pas le réservoir qui a ete repeint et l adhesif mal posé sur ce dernier

Euh! comment je pourrais savoir si le réservoir a été repeint ?

bin soit tu l a eu neuve.ds ce cas,pas problème.
ou alors un ptit ponsage au 600 ou 800(papier abrasif)a l eau sur un recoin et la tu trouveras :1 le vernis.2:la base donc la teinte:3 une autre couche de vernis.4 une autre couche de base.5 l appret de finition avant la teinte.
j vois que ca comme moyen efficace,mais cela implique ensuite de le repeindre ou alors,il faut chercher l historique de cette moto. mais je pense aussi que tu peut comparer tes element neufs avec d autres tel que le GB av ou ar .tu auras une indication peut etre + facile a - que cette t@ ai ete encore une fois repeinte complete
mais a voir comme ca,j sais pas mais il me semble que ton reservoir est bien sombre.mais bon j suis pas sur

Salut Polo,

Il semble en effet que la teinte du réservoir soit fort sombre.
L’idéal serait de pouvoir comparer avec une T@ de la même couleur !
Sinon le plus simple est peut être de faire repeindre le réservoir pour que la teinte soit la même que sur les flancs ! (Enfin si tu n’as changé que le cà´té droit là  ça complique la chose, faudrait repeindre que la droite du réservoir)

Sinon, si tu n’as pas jeté le flanc arrière droit, je suis à  la recherche d’un téton (celui de l’avant qui manque sur le mien et qui est pour l’instant remplacé par de l’adhésif double face)

j'ai eu un transalp de la meme couleur!

et j'avait eu le meme probleme,flan plus clair...
mais pas le decrochage de l'autocollant donc j'avais penser" bof pas grave"

vu le defaut d'alignement tu devrai aller voir ton concessionnaire !
c'est pas normal vu le prix des pieces qu'il y ai de telle erreur...

pour moi la couleur du reservoir est la bonne

Merci de vos réponses, ça fait avancer le schimili schimillliblik !

Bon j'ai eu confirmation de l'ancien proprio , la peinture est bien d'origine.

Je suis retourné voir le gars qui a fait le boulot, DéDéCO un pro de la peinture moto, mais lui en fait n'y est pour rien il a commandé les pièces, elles sont livrées peintes et avec autocollants posés.

Demain je remonte mon ancien flan et mon cache,puis je renvoie les neufs chez HONDA.

ET ensuite il se passe koi, si ils sont d'accord pour un échange, mais que la différence de teinte est la même? je suis un peu inquiet

Je poste une nouvelle photo

je te conseillerais de leur donner l ancien flanc ou ton ancien cache si la teinte de celui ci est identique au reservoir.
cela leur permettras de composer la teinte a nouveau et d y faire une corection de teinte pour obtenir l identique.
une teinte se fait et se corrige en fonction et l on doit retrouver la correspondance.
c est une pratique tres courante chez tous bon artisan

bin alors
plus d nouvelles.ca donne quoi ton affaire

albrand a écrit :bin alors
plus d nouvelles.ca donne quoi ton affaire

Ave, ça fait du bien de vous que au moins une personne pense à  vous

En fait l'artisan a renvoyé les pièces à  Honda. Ensuite je suis passé les voir.Le gars qui s'occupe des pièces détachées m'a dit qu'il allait faire une nouvelle commande en espèrant que cette fois la teinte corresponde.

Et là  je m'interroge Pour un modèle donné, est-il possible qu'il existe deux teintes différentes ??

POLO a écrit :

albrand a écrit :bin alors
plus d nouvelles.ca donne quoi ton affaire

Ave, ça fait du bien de vous que au moins une personne pense à  vous

En fait l'artisan a renvoyé les pièces à  Honda. Ensuite je suis passé les voir.Le gars qui s'occupe des pièces détachées m'a dit qu'il allait faire une nouvelle commande en espèrant que cette fois la teinte corresponde.

Et là  je m'interroge Pour un modèle donné, est-il possible qu'il existe deux teintes différentes ??

théoriquement une reference= 1 teinte.
en l occurence,la tienne est indiqué sur ta t@.
j espere que tu leur a donné un élément correspondant a la teinte désirée.

je pense que ces gens la travaillent aussi avec un nuancier c est un catalogue composé de plusieurs petites pieces de teintes differentes.
pour la couleur qui te concerne,je dirais du rouge métal tres clair au rouge métal tres foncé.
avec cet outils de travail.il est imppossible de se planter et de commettre une telle erreur avec tous les moyens qui sont a la disposition de ces gens la

Bonjour, voilà  je viens de chez HONDA la deuxième commande( flan + cache arrière) est la même que la première, ce n'est pas la meme teinte que l'origine . J'ai droit à  un avoir.

Alors l'ultime solution est de trouver un flan droit d'occas et de le repeindre.
Je vais de ce pas mettre un message dans la rubrique pièces détachées.
Merci

POLO a écrit :Bonjour, voilà  je viens de chez HONDA la deuxième commande( flan + cache arrière) est la même que la première, ce n'est pas la meme teinte que l'origine . J'ai droit à  un avoir.

Alors l'ultime solution est de trouver un flan droit d'occas et de le repeindre.
Je vais de ce pas mettre un message dans la rubrique pièces détachées.
Merci

tiens , va voir là 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWA:IT

ils m ont l air propre , le gus a les 2 et à  la suite va donc voir un vrai peintre (artisan) qui te feras un boulot nickel avec une piece correspondante à  ta couleur.