TRANSALPAGE

salut la meuuute

dites moi,j'ai vu que certains avaient des pots a une seule sortie(marving par exemple),a quoi ca sert,c'est quoi la difference avec le pot d'origine le bruit,l'esthetique

en ce qui concerne mamie et d après ce qu a put dire harquin au sujet de la pose future de cet accessoire et ce que j ai put lire un peu partout
je ne pense pas qu il y ai une perf quelconque.

ce qui est sà»r l esthetique change et perso,je ne suis pas habitué à  avoir des pots avec l aspect rouille à  certain endroit causé par la chauffe

du - c est mon avis

Aussi :

Gain de poids
Tarif plus bas
Bruit plus "sourd", plus libre -dans la marge homologuée autorisée-

l'origine est à  moins de 300 roros, il serait moins cher le machin là ?

Ben le marving je l'ai trouvé à  285 roros
Y'a pas grde différence

Nan c'est bien ce que je pensais. 302€ sur bikeparts pour un pot d'origine.

frederic besse a écrit : salut la meuuute

dites moi,j'ai vu que certains avaient des pots a une seule sortie(marving par exemple),a quoi ca sert,c'est quoi la difference avec le pot d'origine le bruit,l'esthetique

Le prix et le bruit si la transalp est une tres bonne machine son pot est une grosse merde il s'use tres rapidement et se bouffe pas le dessous... les maving quand a euh rouille à  vitesse grand V si il ne sont pas entretenu (belgom)

J'y connais pas grand chose, mais un pot de T@ bien entretenu peut faire 50 000 km non? Ca me parait déjà  bien. Ca peut faire combien un bon pot?

le mien deux transalp un 600 modif et darkos

cher au départ mais sept ans que je l'ai et toujours neuf(inox oblige)

bonjour
moi j'ai opte pour un leovinci sur ma bourgeoise et j'en suis content pour le bruit mais pas pour autre chose, pas de difference de puissance,

d'ailleurs du coup jai le pot d'origine de ma bourgeoise a vendre il a 5000 km et je le vend 180 roros, je suis sur nice
avis au amateur ciao

Je viens de changer le mien pour un origine d'occasion.
J'aimerai savoir comment je pourrai le faire durer un peu plus longtemps:

-Quelle peinture conseillez vous?

-Qu'est ce que je peux faire pour empécher les 2 boulons du collier de serrrage au niveau du collecteur, de pourrir (j'ai du meuler les autres)?

L'ancien est vraiment pourri, il avait déjà été ressoudé en 3 / 4 places et ça a relâché, et d'autres plaques et trous sont apparus (dont le plus gros ou on peut passer 3 doigts). Je crois que je vais me faire la main dessus, l'ouvrir, le vider et tenter de souder à nouveau.

Flan a écrit :Je viens de changer le mien pour un origine d'occasion.
J'aimerai savoir comment je pourrai le faire durer un peu plus longtemps:

-Quelle peinture conseillez vous?

-Qu'est ce que je peux faire pour empécher les 2 boulons du collier de serrrage au niveau du collecteur, de pourrir (j'ai du meuler les autres)?

tu soude à l arc d autres écrous sur ceux d origine et tu mets des boulons neufs

albrand a écrit : tu soude à l arc d autres écrous sur ceux d origine et tu mets des boulons neufs

Ca c'est fait (d'origine j'ai pas de mérite), mais je voulais dire au niveau de l'entretien: J'avais bien pensé à mettre de la graisse pour empécher la flotte et la crasse de venir les pourrir, mais comme ils chauffent énormément ça pose pas de soucis?

Flan a écrit :

albrand a écrit : tu soude à l arc d autres écrous sur ceux d origine et tu mets des boulons neufs

Ca c'est fait (d'origine j'ai pas de mérite), mais je voulais dire au niveau de l'entretien: J'avais bien pensé à mettre de la graisse pour empécher la flotte et la crasse de venir les pourrir, mais comme ils chauffent énormément ça pose pas de soucis?

le truc c est de trouver une bride en inox comme sur mon bôpô

j me disais aussi il à d ces questions le flan...ramollit du cerv...