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bonjour, néo-motard je ne connais pas tous les symptômes d'une moto. Quand je coupe les gazs d'un coup la mamie pète PAF PAF BREDZ PROUT...c'est pas vilain mais est-ce normal ( réglage quelconque?).

Faut lui supprimer les féculents

Si ton pot d'échappement est d'origine, en général, ça provient des membranes de carbu, c'est pas bien grave

balouza a écrit :bonjour, néo-motard je ne connais pas tous les symptômes d'une moto. Quand je coupe les gazs d'un coup la mamie pète PAF PAF BREDZ PROUT...c'est pas vilain mais est-ce normal ( réglage quelconque?).

salut

peut etre les menbrannes des capsules de deceleration HS

1) Pétarade en décélération :
Symptôme d'un moteur pauvre (pas au niveau du porte monnaie mais au niveau de l'essence).
La combustion est ralentie et continue dans le système d'échappement.
Ce phénomène est accentué par les réglages anti-pollution.
Il apparait aussi lorsque votre échappement est malade, les chicanes cassées ne retenant plus assez les gaz (ou lorsque vous installez un pot adaptable plus bruyant).
Ce bruit ne signifie pas que votre moteur va casser ou que son rendement va diminuer, au contraire.
Toutefois on peut souhaiter être plus discret. En ce cas il va falloir soit remplacer l'échappement défectueux, soit rajouter de l'essence.
En phase de décélération, poignée de gaz fermée, c'est le circuit de ralenti qui débite: on peut donc modifier le réglage des vis de richesse dudit circuit (attention il faut un peu d'expérience pour toucher à ça).
Il existe parfois, sur certaines motos, un circuit spécifique du carburateur commandé par une petite membrane qui est actionné en cas de forte déceleration.
En général, il est difficile de supprimer totalement ce bruit sauf si vous remplacez vos carburateur par un système d'injection.

merci déjà pour ces réponses rapides Quand tu dis "moteur pauvre" ça veut dire pas le bon indice d'octane? je mets du 95, le 98 est mieux? Et mon pot est d'origine, il manque des bouts à l'intérieur?

Du 95, malheureux !! Le 98 flingue les membranes

Mélange pauvre = pas assez d'essence, trop d'air (ça se règle avec les vis de richesse)

ricoune47 a écrit :Du 95, malheureux !! Le 98 flingue les membranes

'scuse pour la frayeur, je le ferai plus et promis je toucherai pas aux vis de richesse... Je vais chez Mr honda bientôt pour mon kit chaine, je lui dirai de regarder... Pi aussi la connexion du contacteur de point mort, le neutral s'allume pas toujours( d'où tatonnage d'où calage fréquent...), mais ça m'empêche pas de démarrer( en embrayant ).

Faut pas trop s'en faire, d'après les mécanos de chez M Honda cela n'est pas grave, juste quelques Pouf! Pouf! Pouf! en décélération entre 3000 et 2000trs cela vient des membranes de dépréssion, un réglage de carburation pourrait réduire voire avoir aucun résultat sur ces flatulences, plutot enmerdant quand on veut passer inaperçu, plutot Cool quant il y a du monde @+

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