TRANSALPAGE

Quelques nouvelles, je n'ai pas avancé sur la moto depuis tout ce temps, bon il faut dire qu'elle roule très bien maintenant. Il faut toujours que je fasse une richesse et synchro.

Sinon j'ai récupéré un XR650R complet ou presque, il n'y a plus de moteur :idea Du coup, comme je dois faire une ...

bah sisi j'ai des pneus de même dimension à changer sur mon autre moto

Oui les roues SM vont vite aller sur leboncoin, il faut juste que je récupère les pneus quasi neuf qu'il y a dessus!

Merci pour ces info en tous cas. Me reste plus qu'a trouver les informations concernant le bras oscillant.

Super, merci

J'ai des roues SM, faut que je les refourgue pour des origines du coup...

Bonjour,

J'ai récupéré une partie cycle en bon état de Honda XR650R (Fourche, té, axe de roue, frein, bras oscillant, amorto...) et je me posais la question de savoir si cela pouvait s'adapter sur mon fidèle Transalp (PD06, 1991) histoire d'améliorer la qualité des suspensions?

Effectivement ...

Premier plein, 6.3l/100km pour des trajets 50% ville (hypercentre donc souvent à l’arrêt) et route. La carburation doit être à régler car le ralenti oscille et le starter ne fonctionne pas super (Il y a comme un "cran" passé la moitié du starter ou il fonctionne moins bien).

Du coup pour mon usage ...

Ben, l'embrayage de T@ n'est pas des plus doux qui soient, mais pas des plus durs non plus.
Que les ressorts aient été renforcés c'est possible, mais en même temps je trouverai ça bizarre, tout simplement à cause du kilométrage apparent de ta meule.
A 38 000 il est au pire à mi-vie, et en général ...

Câble embrayage vérifié, ça coulisse bien! C'est pas possible des ressorts plus dur simplement?
Après c'est pas non plus extra dur, mais pour exemple, mon Aprilia est connue pour avoir un embrayage dur (Même si hydrolique), bah il est plus souple que celui du Transalp.

Alors après vidange et quelques kilomètres, c'est beaucoup mieux avec cette huile (Castrol power 1 15w40). L'embrayage patine encore un petit peu uniquement à très haut régime, probablement le temps de nettoyer toute l'ancienne huile comme vous avez dit. La boite est plus souple également. Le levier ...

Je reçois mon colis d'huile qui va bien ce jour (Ca a été vite!). Si j'ai le temps vidange ce dimanche.

A votre avis, c'est facilement rattrapable la corrosion sur cette jante:

https://tof.cx/images/2017/12/14/d2f2dd ... 39e938.jpg

C'est drôle parce que sur mon ex t@ (97 de mêmoire) je n'avais pas de soucis avec ces huiles :greuh
Attend, on est bien d'accord, tu as mis de la 10/40 semi-synthèse AUTO ?
Et tu en a aussi utilisé dans ta meule d'avant sans prob ?
Je sais pas ce que ça donne ça, en revanche ce que je sais c'est ...

C'est drôle parce que sur mon ex t@ (97 de mêmoire) je n'avais pas de soucis avec ces huiles

La moto est "censée" avoir 38200km... Mais comme je le disais, la précédente huile était ultra fluide du coup je me demande si cela ne vient pas de la ce problème.

edit : Pack huile + filtre commandé.

C'est de la carrouf 10w40 semi-synthese (auto), il me semble que certains l'utilisent déjà ici et que si ça patinait, ce n'était pas forcément de sa faute...

Je vais prévoir le changement d'huile (Grr elle à même pas 50km!), du coup je ne sais pas laquelle mettre, j'ai lu que la 100% synthèse n ...

Je m'auto répond, l'embrayage est je pense HS Ca patine de plus en plus même moteur chaud. L'huile étant neuve et l'embrayage bien dur je me dis que je vais devoir démonter. Je vais chercher un tuto sur le forum ça doit bien exister!

Bon mon embrayage patine encore au delas de 3-4000tr. Je me demande si la butée ne serait pas usé ou oxydée (Le levier est dur).
Mon tambour fait un bruit de fou quand je freine, comment régler cela?

Je vais prévoir le remplacement des plaquettes et des pneus, ce matin c'est tendu dans la neige ...

La moto démare désormais au quart de tour après un réglage de richesse. Un carbu était compétement a l’ouest (1 tour au lieu de 2,5). A confirmer avec un essai (La neige m’en a empéché).
Le problème du cligno était du a l’ampoule qui fonctionnait mais avec une neuve plus de soucis...
Le contacteur ...

Bon un peu plus sérieusement, j’ai mon contacteur de frein sur le frein avant qui ne fonctionne pas. J’ai démonté mis un coup de nettoyant contact mais rien... Ou est-ce que ces fils arrivent? (Pour l’arrière c’est ok)

Comment tester avec un multimètre?

Pour faire la synchro, il faut un outil spécifique non? (Le filtre est neuf, les bougies non, je vais voir cela)

Tu peux te faire une colonne à huile, y'a des tutos sur le forum, mais faut connaître la manip pour régler, sinon c'est concess.
Avant ça, commence par vérifier le réglage de tes vis ...

Merci pour vos réponses.

Pour faire la synchro, il faut un outil spécifique non? (Le filtre est neuf, les bougies non, je vais voir cela)
J'ai déjà blindé le commodo de nettoyant contact. Au départ le cligno était tout le temps fixe, maintenant c'est une fois sur deux! A refaire donc.
Pour le ...

Premiers tour de roue ce soir après une remise en route qui a consisté a faire la vidange des fluides, filtres, batterie, démontage complet et nettoyage carbu.

Points positif :
- le moteur tourne correctement a chaud
- wouaahou c’est confortable! (Par rapport a ma sportive italienne :lol: )

Points ...

Cela pourrait m’intéresser, mais je me demande quel est le résultat sur banc de puissance ?

De la route (Aller travailler), des chemins plus ou moins roulant et j’espère faire quelques randonnées du style Paris Dunkerque...

Merci :love

Bon il est un peu tôt pour parler de cela mais ma curiosité me pique...
Quelle est la meilleure façon de rehausser le T@90?

J'ai recensé plusieurs possibilités, d'abord pour l'arrière:
- Basculeur/ biellette modifiée sur mesure. Pas évidant à trouver.
- Amorto et biellettes de ...

Merci!

Sinon, une autre question bête.
La réserve est contenue dans le réservoir d'essence? En fait je me demande à quoi sert l’espèce de bombonne derrière le moteur (A peut près au dessus du PSB) sur laquelle il est indiqué que c'est une réserve et qu'il faut la remplir jusqu'a la "marque ...

Super, si je casse mes boulons plastique je pourrais en commander des tout beau alu

Merci pour les infos. Je retente le coup demain alors

TiTi a écrit :Faut commencer par desserrer l'écrou plastique (avec délicatesse). Les 2...

Ma clefs est trop grosse non mais sérieux, je n'arrive pas à désserer ça bloque!

Désolé pour le sujet en double concernant le démontage des carbu, je n'avais pas vu qu'un gentil modo avait déplacé ma demande d’où la création de ce sujet.

viewtopic.php?f=20&t=30346&p=604146#p604146

Des photos arriverons dans la semaine
Merci.