TRANSALPAGE

Pas de panique, ce n'est pas parce que je n'ai plus de Transalp que je ne vais plus venir vous voir sur ce site si convivial.
Même si le physique a du mal à suivre, la passion reste toujours présente.

Voila fin de mon expérience en Transalp. thx
18 mois et 6000 km qui m'ont donné la banane, mais j'avais trop estimé mon état physique, ne restait que l'envie d'y croire encore. :pasmafote
La transalp est partie pour d'autres aventures, car ces bécanes sont quasi immortelles, plus que les humains ...

Bonne nouvelle de ce retour après cette épreuve.
Surtout quand on constate tous les cas de maladie grave qui frappe autour de nous.

Ce qui me rassure, c'est que cette tendance me conforte dans mon choix qui va bien entendu dans le même sens.
Perso la "grosse" cylindrée actuelle est la Transalp, qui est devenue trop haute et trop lourde pour moi (pas loin de 70 ans et pas mal usé aussi) :mrgreen:
La redescente sur un modèle plus ...

Si c'est un défaut de montage, il doit y avoir un défaut de la jante car le pneu a été monté neuf, la vibration était présente, ensuite crevaison en rando, réparation par un autre professionnel et toujours la vibration.
Donc peu vraisemblable que deux montages par des pros donnent le même défaut ...

Depuis un moment en roulant vers 60 km/h, j'ai le guidon qui vibre comme si je roulais sur un goudron ondulé.
A partir de 80 km/h ça s’atténue.
Je pensai à un mauvais équilibrage de la roue qui comporte un bon paquet de plomb sur un point de la jante.
aujourd'hui vérification de cette roue.
En fait ...

Pour la conso, je suis sceptique sur une influence avec le pignon de 16.
Perso sur la 650, j'ai mis un pignon avec une dent de moins, pour avoir entre autres un premier rapport plus court.(d'origine j'estime que sa tire trop long)
Même si sa mouline légèrement plus sur les autres vitesses, l'impact ...

Pas possible pour moi encore cette année.
Je vous souhaite une excellente grok et faites nous de belles images histoire de nous faire regretter de ne pas y avoir participé .

Magnifique, heureux que tu es pu la remettre en route d'une manière satisfaisante.
Il n'est pas toujours facile de détecter la cause des dysfonctionnements.

Diantre! une balade de 4000km, ça me laisse rêveur, perso mes sorties ne dépassent guère les 200 km.
Belle performance et utilisation de cette machine.

J'ai eu l'occasion de faire un voyage d'agrément en Chine et j'ai vu ce qu'ils sont capable de faire.
Tant que l'on se fie aux préjugés, ce pays sort à peine de la période du sous développement.
C'est une erreur, ils sont en avance sur l'Europe et très largement, les grandes villes sont ultramoderne ...

Ce n'est pas une plume cette MT450, 200kg TPF, mais ses aptitudes TT m'ont bluffé.
Ce n'est pas moi qui étais dessus mais son pilote est passé là ou je n'aurais pas osé ou alors peut être avec un trial.

Quand on se souvient de ce qu'était la France tranquille de notre jeunesse (pour les anciens), notre pays est devenu une poubelle sociétale.
Dans les années 60, mon père avait une Estafette pour son boulot, cette auto était dépourvue de clé de contact, ça se démarrait par un bouton, il ne fermait ...

Ciel et moi qui voulais que cet avantage reste secret pour des raisons de pudeur:bisou

Désolé, je ne peut pas t'aider sur ce sujet, car vers chez moi il ne pleut quasiment jamais.

Qui a dit que celui qui freine est un lâche?

Dans les explications loufoques, sur un autre forum sur un sujet équivalent, un gus supposait que ça pouvait venir d'un défaut d'alignement des roues avant et arrière.
Ça m'a bien fait rire, car sur un deux roues ça n'a aucune incidence.
Sur un attelage avec side je ne dis pas.
Bon je suis allé ...

C'est sur on se pose la question.

Depuis des années, je constate que mes pneus en fin de vie, que ce soit avec la moto ou le vélo, sont toujours bien plus usés du coté gauche que du coté droit de la bande de roulement.
Pendant longtemps je ne comprenais pas cet état de fait.
On m'avait dit c'est à cause des ronds points et autres ...

Encore quelques années et nous ressortirons les chevaux et calèches comme au bon vieux temps.

C'est sur que le roulage en groupe doit respecter quelques règles admises par tous les participants de ce groupe, sans quoi ça peut vite devenir compliqué à gérer pour le leader. :oufff
A une époque pour des groupe de plus de 8 motos nous appliquions la technique du tiroir qui est valorisante pour ...

Perso je suis passé d'une Deauville à la transalp, toutes les deux en 650, et bien pas senti de changement d'environnement et de comportement flagrant entre les deux.
Pourtant les châssis sont très différents, chez Honda quand on en connait une on les connait toutes.

Ce modèle est un genre de canada dry, ça y ressemble mais en fait ça n'en est pas.
Bon l’intérêt est ailleurs et c'est ça l'important.

Ah vous me rassurez je me demandai si j'étais devenu à ce point inapte avec l'age. :oufff
Bon de toutes façon l'acquisition de cette moto n'était pas pour rouler dans le défoncé, bien que parfois l'envie plane encore. :mrgreen:
Mais après quelques tentatives aléatoires, je vais clore le chapitre ...

Je sais que je vais interpeller ici avec ce sujet sur la Transalp. thx
Depuis toujours j'ai bourlingué sur des motos tout terrains, dès 1980 avec des trials en randonnées sur des sentiers de montagne parfois sévères.
Ensuite avec des trails FX 650 et Alp 4 avec bonheur sur des chemins et sentiers ...

Pas nécessaire de conduire jusqu'à la panne sèche pour connaitre les valeurs maximales de distances maxi.
Petit calcul mathématique pour avoir la distance théorique possible avec un plein.
Réservoir 19,6l
donc avec une consommation moyenne de:
6l/100km 19.6x100/6 =326km
5.5l/100 19.6x100/5.5 =356km ...

Je viens de lire ce post sur les petites (et grandes) contrariétés de la vie qui nous mine tant le moral, et ça me rassure un peu en sachant que je ne suis pas le seul à en pâtir.
Bon courage à tous et gardez la niaque malgré tout ça.

Bonne continuation, de toute façons c'est quand on cherche que l'on trouve.

Salut Dawn tu trouveras le lien du groupe ci dessous
https://www.facebook.com/ProvenceMotoRando/
Ils font des randos à la journée et d'autres plus loin.

Bienvenue sur le forum.
Ton parcours est assez similaire à une passionnée de moto de rando qui roulait avec nous avec qui nous avons bien rigolé.
Dans mon secteur, le groupe moto trail existe encore, mais sans moi, je ne peux plus, trop vieux, je suis passé au 4x4.
Si ça te tente de venir jusque par ...