Montage ampoules Bi-xenon

bidouille · Message par **bidouille** » 02 août 2008, 10:59

Bonjour à tous,

J'envisage de monter sur ma T@ des phares bi-Xenon mais je n'y connais pas grand chose dans ce domaine et j'aurais donc besoin de quelques conseils..
Voici mes questions :
Est-ce que ça vaut vraiment le coup ( coût ? ) ce genre de modification ?
Quels sont les meilleurs kits disponibles, où peut-on les trouver et dans quelle fourchette de prix ?
Quelle puissance maxi peut-on installer sans tout griller ?
Les kits pour bagnoles sont ils utilisables car on peut, me semble-t-il, en trouver sur le net à des prix vraiment très bas ?
Est-ce que c'est difficile à monter pour un néophyte en électricité ? Quelles précautions faut-il prendre pour l'installation ? Connaissez vous des tutos où tout cela serait bien expliqué ( photos à l'appui si possible )

Bon, voilà tout, j'ai maintenant fini de vous saouler avec mes questions.
Merci d'avance pour toutes vos réponses éclairées ( c'est vraiment le mot de circonstance )
A+
Bidouille

Aurélien · Message par **Aurélien** » 02 août 2008, 11:10

D'après ce que j'ai lu sur ce forum, orientes toi plutôt (non pas le chien de Mickey

) vers des ampoules H4 type Blue Vision ou Light Vision chez Philips (Methox, j'ai bien retenu la leçon

)
bien moins cher qu'un kit Xenon.

Après il faut savoir qu'un kit Xenon doit, selon la règlementation du code de la route, être équipé d'un système de correction automatique, ainsi que d'un lave phare.
Après, les faisceaux de Xenon ne sont pas adaptés à des vitres striées, enfin c'était la constatation qui avais été faite sur un forum automobile.
L'avantage d'un kit Xenon réside dans la "puissance lumineuse" et une faible puissance, pour moi, malgré le peu d'expérience que j'ai pour le moment, je pense que ce n'est qu'un gadget.

Message par **caum_fr2003** » 02 août 2008, 11:50

Pour en avoir monté,je peux te dire que pour le code c'est extra

mais par contre tu n'as un phare qui n'éclaire rien

Pour ce qui est de la législation,je ne la connais pas mais il y a belle lurette qu-il n'y a plus d'esuie glace sur les phares même sur les Porsche Cayenne

Aurélien · Message par **Aurélien** » 02 août 2008, 11:57

caum_fr2003 a écrit :Pour en avoir monté,je peux te dire que pour le code c'est extra mais par contre tu n'as un phare qui n'éclaire rien
Pour ce qui est de la législation,je ne la connais pas mais il y a belle lurette qu-il n'y a plus d'esuie glace sur les phares même sur les Porsche Cayenne

J'ai pas dis essuie glace, mais lave phare, regarde toutes les autos équipées Xenon, ont un gicleur de liquide lave glace, pour la plupart maintenant, escamotable

bidouille · Message par **bidouille** » 02 août 2008, 13:20

Je ne comprends pas les dispositions légales sur les phares Xenon !.
En effet, par exemple, j'ai comme voiture une Safrane 2000, achetée en France et qui est équipée d'origine en ampoules Xenon. Pourtant je n'ai aucun lave phare ni essuie-glace de phare. Si j'en crois ce qui est dit ici, elle ne serait donc pas conforme à la législation française bien que homologuée et vendue ainsi en France ?

A+

Nico91 · Message par **Nico91** » 02 août 2008, 13:44

bidouille a écrit :Je ne comprends pas les dispositions légales sur les phares Xenon !.
En effet, par exemple, j'ai comme voiture une Safrane 2000, achetée en France et qui est équipée d'origine en ampoules Xenon. Pourtant je n'ai aucun lave phare ni essuie-glace de phare. Si j'en crois ce qui est dit ici, elle ne serait donc pas conforme à la législation française bien que homologuée et vendue ainsi en France ?

A+

si ils sont planqués tes laves vitres, en dessous de l'optique y'a deux petits cache en plastoc qui, quand tes phares sont allumé et tu met un coup d'essuis glace à l'avant, sortent et envoie une giclée sur l'optique. C'est ce que j'avais déjà sur ma safrane de 96

sur cette photo, on les voit, les deux petits carré en dessous de l'optique

bidouille · Message par **bidouille** » 02 août 2008, 14:09

Ben merde alors, t'as raison Nico, j'avais jamais fait gaffe à cela !..
J'ai bien ces deux petits carrés sur mon pare-choc avant mais j'ignorais totalement qu'ils cachaient des lave-phare. En plus, si ça se trouve, ça peut même fonctionner. En tout état de cause je m'en vais de ce pas vérifier !
Comme quoi on en apprend tous les jours !
Merci Niko pour cette info!

Message par **alost78** » 02 août 2008, 14:18

le plus difficile c' est en effet "d' envoyer le jet" et d' avoir le temps de se rendre devant la voiture pour voir le résultat.

Les jeunes peut être y arrivent

A+ Al $\o/$

PS si tu veux un coup de main pour vérifier je suis sur Vélizy ce n'est pas loin d' Antony

Aurélien · Message par **Aurélien** » 02 août 2008, 15:33

alost78 a écrit :le plus difficile c' est en effet "d' envoyer le jet" et d' avoir le temps de se rendre devant la voiture pour voir le résultat.

Les jeunes peut être y arrivent

A ton avis, comment j'ai fait pour le savoir

Bidouille, heureux de t'avoir fait découvrir ta ouature

Théoriquement, c'est couplé sur le circuit de lave glace donc dès que tu nettoies ton pare brise, tu nettoies tes optiques, donc si tu mets un coup de lave glace, si tu as de la flotte sur les phares après, c'est que ca fonctionne

bidouille · Message par **bidouille** » 03 août 2008, 10:38

Ouais, après m'être entraîné à courir vite, j'ai pu vérifier, et ça marche !!
La vie est vraiment formidable et je me sens moins con aujourd'hui qu'hier mais peut-être plus que demain ?!..

Donc, merci à tous de m'avoir fait découvrir ma bagnole, même si c'était pas mon objectif de départ.

Pour en revenir à ma question du début j'en conclus donc qu'il me reste à installer un lave-phare en plus du bi-Xenon sur ma T@ si je veux être conforme à la législation ?..
Ou alors, plus simple, si je me fais arrêter par les keufs, je leur montre comment, au moyen d'une poire à lavement, je suis capable, si le besoin s'en fait sentir, de la faire gicler sur mes phares en roulant .
A+

Aurélien · Message par **Aurélien** » 03 août 2008, 13:39

Perso, je pense que personne ne t'ennuyera si tu n'as pas de lave phare, surtout qu'il n'y a pas de CT en moto

Mais toujours de mon avis perso, cela ne vaut pas l'investissment, priviligie des ampoules de qualité en H4 (blue vision philips par ex.)
L'avantage du bi-xenon est qu'il a une faible conso (35 w contre 50 ou 60) ce qui permet l'ajout de phare anti brouillard ou longue portée.

Maintenant il faudrait un comparatif des différents éclairage (origine, blue vision, bi-Xenon) en code et en route, et voir si la différence vaut vraiment l'investissement

bidouille · Message par **bidouille** » 03 août 2008, 14:03

En xenon j'ai vu ça : http://www.as-tuning-shop.com/detail.ki ... tAodHHAuXg
En H4 8000 K ça semble vraiment pas mal, non ?..

bidouille · Message par **bidouille** » 03 août 2008, 14:38

Ou, encore beaucoup moins cher, il y a ça : http://cgi.ebay.fr/BI-XENON-HID-KIT-H4- ... dZViewItem

Message par **Methoxyflurane** » 03 août 2008, 19:19

Pour avoir acheté avec Zantaf le même kit en même temps je ne sais pas trop quoi dire.
Zantaf en est très content, moi pas...

J'ai emprunté des routes de montagnes l'année dernière de nuit avec le Xénon et franchement de quoi avoir peur

Un super faisceau oui, mais trop petit je voyais rien 10 m devant ni sur les côtés et le plus hard --> Pas de phares !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors ni une ni deux... remis mon ampoule Philips qui va bien.

Mais Zantaf en est super content, pitête une légère différence d'optique ...

Message par **caum_fr2003** » 04 août 2008, 13:22

Aprés avoir vérifié sur quelques voitures haut de gamme garées autour du bureau,j'affirme et persiste à dire qu'aucun lave vitre n'équipe ces voitures .
Photos à l'appui.Quelqu'un a t-il le numéro de l'article faisant référence à cette obligation?

Posche Cayenne

Mercedes

Message par **Zantafio** » 04 août 2008, 19:33

Moi la dernière fois que j'ai dit avoir mis un kit Xénon pour y voir enfin un peu sur ma T@ la nuit, je me suis fait allumer

par un Batracien grincheux, qui a dit que j'était un irresponsable qui se foutait pas mal des autres que j'éblouissais !

Message par **grenouille** » 11 août 2008, 19:03

Zantafio a écrit :Moi la dernière fois que j'ai dit avoir mis un kit Xénon pour y voir enfin un peu sur ma T@ la nuit, je me suis fait allumer par un Batracien grincheux, qui a dit que j'était un irresponsable qui se foutait pas mal des autres que j'éblouissais !

tu en tiens une sacrée couche toi

Message par **Flan** » 11 août 2008, 20:44

grenouille a écrit :
Zantafio a écrit :Moi la dernière fois que j'ai dit avoir mis un kit Xénon pour y voir enfin un peu sur ma T@ la nuit, je me suis fait allumer par un Batracien grincheux, qui a dit que j'était un irresponsable qui se foutait pas mal des autres que j'éblouissais !
tu en tiens une sacrée couche toi

Avisss à tousss: Merci de ne pas rallumer de l'huile sur le chat échaudé.

Message par **Zantafio** » 11 août 2008, 22:16

grenouille a écrit :tu en tiens une sacrée couche toi

Tu croaaa !

Message par **Charly** » 11 août 2008, 23:58

Bonsoir à tous,

N'empêche, qu'un projecteur additionnel Xenon (pour garder le phare d'origine conforme à la réglementation) me tenterai bien...

Bon, après je roulerai sur une guirlande de Noel, je sais, mais au moins je verrais bien ma route !

Charly
déjà les deux AB à l'avant ca marche pas mal... après faudra changer l'alternateur

Message par **ted** » 22 août 2008, 00:24

l'hystoire du lave phare j'en ai entendu parler, la régle d'or est que si le vehicule a été homologué avec ces feux la, pas de probléme, lave phare ou non.
Si tu veux monter du xenon, vas y, j'ai monté mes deux 1000GEX et mon transalp au xenon, et sa vaut vraiment le coup, pas le jour et la nuit mais pas loin. Le petit probléme du xenon est que je me fais aveugler par les panneaux quand je suis en plein phare. Je les aient commandé les 5 chez xenondepot.com et c'est livré en quelques jours, du matos trés bien fini. Deux des kits ont quelque chose comme 20000 bornes et pas de soucis avec.
Une grosse différance est si la moto est équipé de 2 feux, un code et un route ou d'un seul feux (H4), la brelle équipé de 2 feux va éclairé beaucoup mieux que le H4 xenon en plein phare. Et autre détail, le xenon tire moins d'ampéres que les meilleures ampoules halogénes du marché.