fourche de 99 sur 89???

[ted]

salut,

quelqu'un sait il si il est possible de monter facilement une fourche de 99 sur un 89 ?

Merci. A+

[Qalisar]

oui,moi je sais et je ne suis pas le seul ici

si tu veux parler d'installer le double-disque avant (parce que ce sont les seules T@600 qui freinent vraiment), il te faut l'ensemble de la fourche avec la roue,bien sûr.
les tés (surtout l'inférieur, le sup pas forcement,mais autant faire le truc parfaitement),les deux bras de fourche (plusieurs fixations diverses) avec les deux étriers,la roue avec les 2 disques,etc.
et tant qu'à faire de la dépense (soyons fous),tu récupères aussi l'ensemble cocotte,levier,maître-cylindre et réservoir looked,
pour n'avoir que du remontage à faire (serrer des vis).
Estimation en occasse (SI tu trouves ):l'ensemble entre 300 et 400 euros,et encore...
Mon avis: ça vaut pas trop le coup, pour plusieurs raisons:
1)pour trouver,il faut chercher,et pas évident à trouver à prix raisonnable+ le temps,les frais et l'énergie perdus.
2) en cas de vol,destruction,incendie,etc de ta 89==> ce sera "peau de zobby' pour rentre ds tes frais niveau remboursement d'assurances
3) si tu te débrouilles correctement en méca c'est pas trop compliqué:démontage /remontage.
Par contre,si t'as deux mains gauches et que tu te blesses souvent en ouvrant des conserves,laisse tomber.

Mon conseil ('tin! j'me la pête là ): vends ta 89 que tu adores,mais que tu oublieras très vite,ET achète une double-disque (noire de préférence,comme celle que je vend actuellement sur ce forum )


voili, rien d'autre? Ted.

[ted]

et bien merci beaucoup je ne m'attendais pas a une reponse aussi complete. Juste pour l'hystoire, c'est une machine que j'ai achete aux philippines et que j'utilise quand je vais la bas et sa m'a pris un an et demi pour trouver un trail de cette cylindre dans le pays, le seul truc, c'est que quand je suis en france, je roule en 1000 gex ou 350 RDLC donc la transalp m'a un peu decu cote acceleration et encore pire niveau freinage. La bas au dessus de 50 km/h t'es en danger de mort donc l'acceleration fera tres bien mais niveau freinage, ils se jettent sur les freins pour un oui ou un non, les feux stop ne marchent pas,etc.... donc je prefere aller pour le double disque. En plus, pour pallier ma deception, je me suis renseigne pour acheter un Transalp 2008, Honda philippine ne l'importe pas, par contre des conscessionaire peuvent et le premier que j'ai contacte me demande la modique somme de 10700 euros ...
Donc, je vais acheter un transalp complet ici et emmener les pieces la bas, et le reste se retrouvera dans la rubrique marche de ce formidable site.
Merci encore Qalisar.

A+

[petit nouveau]

autre solution, tu recuperes une fourche et une roue ( l'ensemble double disque), tu mets des durites avia, tu ne casse pas la tete avec les T.

comme c'est le meme diametre, c'est bon.

Tu tombes ton avant, tu remets l' ENSEMBLE double fourche, tu te demmerdes avec le passage des durites avia.

Tu conclus par un serrage et une purge de frein et roule....

maintenant, tu peux toujours faire mieux, mais ca marche bien comme ça.

D'un autre coté, si tu as une fourche démontée à disposition, fait une vidange,change les guides et regarde les joints, c'est l'occas et c'est effectivement mieux....

[Zantafio]

Perso, j'ai monté un disque de 296 mm (avec une patte de déport pour l'étrier) une durit avia et des plaquettes racing, ça m'a coûté 150 €.
J'ai fait essayer ma T@ à plusieurs possesseurs de T@ bi disques, verdict ça freine largement aussi fort !

[Qalisar]

Perso, j'ai monté un disque de 296 mm (avec une patte de déport pour l'étrier) une durit avia et des plaquettes racing, ça m'a coûté 150 €.
J'ai fait essayer ma T@ à plusieurs possesseurs de T@ bi disques, verdict ça freine largement aussi fort !

voui,voui,mon Zantaf , elle freine bien ta T@

mais je te serais reconnaissant dorénavant ,toi qui a la petite cinquantaine (je crois),de préciser à ceux qui te lisent et qui s'informent, que tu es ds l'illégalité la plus totale avec ta modif.
si tu es impliqué, responsable ou non, ds un accident corporel (un gosse qui déboule, un freinage trop long simplement parce qu'il pleut,etc), tu te retrouvera tout seul devant les juges en Correctionnelle.
Et vi,ça arrive tlj
ta compagnie d'assurances se dégagera de ton contrat qui stipule que ton véhicule n'a subit aucune transformation...etc,etc.

Alors ,tu vas faire koi,mon Zantaf, de tes vieux jours qui arrivent??Les poubelles pour bouffer,les restos du coeur?? A moins que tu compte gagner au millionnaire au premier rang?? (d'ailleurs la partie adverse te pompera jusqu'au bout: j'ai perso vu le cas pour un collègue de boulot de mon pére:il s'est pendu un soir, comme un autre après le boulot,car la famille adverse avait redéposé plainte une deuxième fois,après un premier jugement, et qu'il allait devoir vendre sa barraque pour la rue avec sa femme (enfants grands et déjà partis).Après son suicide, la new plainte a été "cassé" par décision de justice...et sa femme (qui l'avait découvert 'accroché') a pu conserver la maison.Elle y vit tjs,autant que je le sache (à 80 ans environ).

Le chaos n'arrive pas qu'aux autres.
on en parle d'ailleurs en ce moment (amicalement) avec Leo38 qui se renseigne actuellement, et qui reconnait que ce que je dis (que j'écris) est VRAI.

alors ,tu freines très bien, mais si ya un gros problème avec un tiers,
ce sera pour ta gueule.La loi est la même pour tlm (normalement).

A+

[bzhlorient]

voui,voui,mon Zantaf , elle freine bien ta T@

mais je te serais reconnaissant dorénavant ,toi qui a la petite cinquantaine (je crois),de préciser à ceux qui te lisent et qui s'informent, que tu es ds l'illégalité la plus totale avec ta modif.
si tu es impliqué, responsable ou non, ds un accident corporel (un gosse qui déboule, un freinage trop long simplement parce qu'il pleut,etc), tu te retrouvera tout seul devant les juges en Correctionnelle.
Et vi,ça arrive tlj
ta compagnie d'assurances se dégagera de ton contrat qui stipule que ton véhicule n'a subit aucune transformation...etc,etc.

c'est pas possible de lire des trucs pareils

[ted]

merci de vos reponses..... restez zen....
C'est vrai qu'en France c'est naze de ne pas avoir le droit d'améliorer son vehicule..... Enfin, je ne te jetterai pas la pierre bzh car j'ai roulé avec des machines que leurs propres concesssionaires ne reconnaissaient pas et j'ai trés apprécié mon 350 RDLC monté avec des freins de TL1000R ou alors un autre RD que j'ai monté avec une fourche un bras oscillant et un radiateur de 250 RGV, un cul de R1 et un carrenage de 125 TZR et un amorto de 250 RS. Mais faut reconnaitre qu'il faut imposer des limites autrement y'aurai des sales piéges sur la route...
Merci encore messieurs...

[DD]

les tés .

Et depuis quand?
Les tés d une mamie suffisent

Estimation en occasse (SI tu trouves ):l'ensemble entre 300 et 400 euros,et encore...
.

re 350€ max roue incluse complete avec maître cyl de freins etc...

Mon conseil ('tin! j'me la pête là ): vends ta 89 que tu adores,mais que tu oublieras très vite

t exagère vraiment mon ptit Qali une simple disque freine déjà tres bien.
puis c est ce que j appelerais "dénigrer" ta vieille t@ sur laquelle tu étais heureux de poser tes fesses

voui,voui,mon Zantaf , elle freine bien ta T@

mais je te serais reconnaissant dorénavant ,toi qui a la petite cinquantaine (je crois),de préciser à ceux qui te lisent et qui s'informent, que tu es ds l'illégalité la plus totale avec ta modif.
si tu es impliqué, responsable ou non, ds un accident corporel (un gosse qui déboule, un freinage trop long simplement parce qu'il pleut,etc), tu te retrouvera tout seul devant les juges en Correctionnelle.
Et vi,ça arrive tlj
ta compagnie d'assurances se dégagera de ton contrat qui stipule que ton véhicule n'a subit aucune transformation...etc,etc.

c'est pas possible de lire des trucs pareils

je sais ! je sais! de passage et j m éclate de rire

[Zantafio]

Perso, j'ai monté un disque de 296 mm (avec une patte de déport pour l'étrier) une durit avia et des plaquettes racing, ça m'a coûté 150 €.
J'ai fait essayer ma T@ à plusieurs possesseurs de T@ bi disques, verdict ça freine largement aussi fort !

voui,voui,mon Zantaf , elle freine bien ta T@

mais je te serais reconnaissant dorénavant ,toi qui a la petite cinquantaine (je crois),de préciser à ceux qui te lisent et qui s'informent, que tu es ds l'illégalité la plus totale avec ta modif.
si tu es impliqué, responsable ou non, ds un accident corporel (un gosse qui déboule, un freinage trop long simplement parce qu'il pleut,etc), tu te retrouvera tout seul devant les juges en Correctionnelle.
Et vi,ça arrive tlj

Voui, voui, mon petit Qali, je te l'ai déjà dit, le temps ne fait rien à l'affaire !

Monter une fourche bi disques te places aussi dans les mêmes conditions vu que ta moto n'est plus conforme à l'origine !

Mais qu’est ce que je leur ai fait aux Bretons ?
Je m’appelle Hervé et ma maman était de Quimper, alors lâchez moi un peu !

[Methoxyflurane]

Vivi mon Hervé c'est un complot...

Sauf que Qalisar à une double disque d'origine puisque de 98

[grenouille]

à mon avis il y a moins de problèmes avec une fourche du même modèle de moto, même si double disques / 1 disque d'origine plutôt que bidouillage de trucs qui n'ont jamais été homologués

les échos que j'ai eu de concess pour un passage d'une fourche simple disque à double disques : pas de soucis pour l'instant !
si c'est la seule modif sur ta moto, je pense que tu ne risques pas grand chose. La modification va dans le sens de la sécurité et uniquement cela.
A mon avis tu t'emballes un poil trop Qalisar (même si je trouve que ta démarche est très saine).

Perso j'ai franchi le pas, car je trouve qu'un seul disque est un peu dangereux (déséquilbre du freinage surtout sur route humide).
Enfin bon prudence est mère de sureté : pour ne pas avoir de soucis, mieux vaut ne rien modifier.

[DD]

Mais qu’est ce que je leur ai fait aux Bretons ?
Je m’appelle Hervé et ma maman était de Quimper, alors lâchez moi un peu !

perso, jsuis déjà sur une autre planète à rever de ce truc là

méca ducat 750, filtre KN , sil laser, à peine 30 000km, toute nickel et entretenue par un vieil artisan qui l a vendue neuve à l époque .

reste + qu à trouver les roros

1 disque av

[grenouille]

incorrigible ce DD !

[DD]

incorrigible ce DD !

bin! voui!

[Qalisar]

c'est pas possible de lire des trucs pareils

+1 avec toi Oliv
je te comprends d'autant plus que tu es toi-même un adepte des transformations et des modifs importantes sur tes bécanes.
si tu les mets ds ton fourgon pour faire de la piste en zone plutôt assez désertique,et ds des pays avec des législations différents,je ne sais pas se qui se passerait ds un accident grave avec un tiers.Donc je n'en parle pas.
...mais on est en France,et tu es un citoyen comme les autres, et tu connais la fameuse formule,"Nul n'est sensé ignorer la Loi".De plus tu as plus de 18 ans et tu es responsable de tes actes devant la Loi.

Alors évidement, que cela ne m'amuse pas de passer du temps à rédiger de tel posts ici.Je suis comme vous,je viens ici pour partager des idées,faire profiter de ma (réellement) modeste expérience de la moto par rapport à un gars comme toi (ya pas photo,je le reconnais ).
Je viens aussi pour me marrer après le taf,et si j'arrive à faire marrer (sainement) quelqu'un qui me lit, et bien c réussi.

J'ai pas vocation à vouloir jouer les donneurs de leçon, les rabajoies,les sinistres.
Par contre ,je reconnais être un "empêcheur de tourner en rond",et ce depuis gamin et ds ma vie de tous les jours. Il faut juste savoir le faire à bon escient, et quand cela s'impose et vaut la peine.Il ne faut pas faire que ça systématiquement non plus, sinon cela relève de la psychiatrie.
Et en ce moment sur le forum, les sujets sur les transfos des freins fleurissent. Il y a également et régulièrement de nouveaux forumeurs qui débutent la moto. ET Là ,les "anciens" avec expérience,"ceux qui s'y connaissent réellement depuis longtemps en moto/mécanique" comme toi et d'autres 'pointures' qui se reconnaîtront, eh bien vous avez,nous avons, la responsabilité morale d'avertir qu'en cas de certaines modifs le propriétaire du véhicule se place "en dehors" de la Loi...en cas de sinistres importants, graves,corporels avec un tiers, avec la partie adverses,la ou les victimes (où non d'ailleurs si c'est eux qui ont produit l'accident).Les torts se retournent contre celui qui n'a pas respecté la réglementation en vigueur.

Moi, j'en ai rien à f... de ce que chacun fait de sa propre bécane.Chacun prends ses responsabilités.
Je,j'ai donné mon avis, et j'espère (et cela semble réussi) avoir ouvert un vrai débat.C'est aussi l'objet d'un forum de discution.

Maintenant, si Flan,les modos,toi qui héberge le forum, vous jugez mes propos déplacés et malvenus, fait "pour casser l'ambiance"...et bien vous me le faîtes savoir devant les autres.Et je me plierais à votre décision, et cesserais de poster.

Vraiment sans rancunes Oliv; et entre autres pour avoir passer quelques heures sympa avec toi et ton amie dont j'ai oublié le prénom (tu vois là aussi je suis honnête)

[Qalisar]

les tés .

Et depuis quand?
Les tés d une mamie suffisent
OUI,mais prends le temps de bien lire avant de poster.J'ai écris dans le cadre d'un démontage/remontage.Le té inf d'une double-disque possède les fixations pour les deux durites rigides pour le 'passage' aux durites souples qui vont aux étriers. Sinon faut bricoler sur un té inf simple disque.J'ai aussi écris que l'on pouvait 'peut-être conserver le té sup de la mamie,sans l'assurer à 100%

Estimation en occasse (SI tu trouves ):l'ensemble entre 300 et 400 euros,et encore...
.

re 350€ max roue incluse complete avec maître cyl de freins etc...
toi-même!! je t'imaginais plus doué pour les sommes en euros avec ton business: 350 euros c'est pile-poil entre 300 et 400 euros re-

Mon conseil ('tin! j'me la pête là ): vends ta 89 que tu adores,mais que tu oublieras très vite

t exagère vraiment mon ptit Qali une simple disque freine déjà tres bien.On en a déjà causer,tu connais mon avis sur la question.
puis c est ce que j appelerais "dénigrer" ta vieille t@ sur laquelle tu étais heureux de poser tes fesses
Détrompe-toi! j'y pense encore à ma Mamie Blue le seul reproche,c'était justement le freinage.Je regarde régulièrement ses photos
La noiraude est parfaite,mais je ne m'y suis pas attaché,contrairement à l'Africa 650

c'est pas possible de lire des trucs pareils

je sais ! je sais! de passage et j m éclate de rire
Quel déconneur ce DD!! Au fait, raconte-nous la dernière fois où tu as été impliqué avec une brèle transformée dans un accident où le tiers est mort,ou continue sa vie ds un fauteuil roulant.Tu l'a raconte très bien ,et je suis mort de rire à chaque fois Ca s'est fini comment déjà,au tribunal ??

bon DD, ya pas de mal,juste que je ne te cause plus jamais...au moins pas avant la fin août

[Flan]

Maintenant, si Flan,les modos,toi qui héberge le forum, vous jugez mes propos déplacés et malvenus, fait "pour casser l'ambiance"...et bien vous me le faîtes savoir devant les autres.Et je me plierais à votre décision, et cesserais de poster.

C'est pas possible de lire des trucs pareils

Pas de soucis

Arrête de faire ton Qali...méro, y a pas de raison.

[DD]

Quel déconneur ce DD!! Au fait, raconte-nous la dernière fois où tu as été impliqué avec une brèle transformée dans un accident où le tiers est mort,ou continue sa vie ds un fauteuil roulant.Tu l'a raconte très bien ,et je suis mort de rire à chaque fois Ca s'est fini comment déjà,au tribunal ??

De quoi parle tu?
serait ce un des sombres cauchemars d un névrosé repenti? et et accélère un peu + fort lorsque tu passe la 1ere à l arrêt, celà t éviteras peut être de te vautrer lamentablement

bon DD, ya pas de mal,juste que je ne te cause plus jamais...au moins pas avant la fin août

oui, fin aout

Maintenant, si Flan,les modos,toi qui héberge le forum, vous jugez mes propos déplacés et malvenus, fait "pour casser l'ambiance"...et bien vous me le faîtes savoir devant les autres.Et je me plierais à votre décision, et cesserais de poster.

C'est pas possible de lire des trucs pareils


Arrête de faire ton Qali...méro, y a pas de raison.

ce pseudo te va à merveille

[Zantafio]

On pourrait aussi imaginer qu'on fasse un procès au proprio de la moto si jamais c'est lui qui a changé ses plaquettes de freins et/ou fait la purge de son circuit de freinage lui même !

Ben oui quoi, rien ne prouve qu'il ait les compétences requises !

Donc toutes motos modifiées par la pose d'accessoires non d'origine et/ou non entretenue dans le réseau du constructeur risque en cas d'accident de vous mener derrière les barreaux ! CQFD

Petit sondage :
Combien êtes vous sur le Forum à avoir une brêle stock de chez stock et à faire tout l'entretien chez le con§

[bzhlorient]

Les français sont des moutons.... modifier des frein de T@ y'a rien de plus logique puisqu'elle ne freine pas....

Et puis ça évite justement de se gaufrer contre le par choc AR d'un caisseu.


Si les constructeur faisaient toujours les choses bien cela se saurait ...

Avis a toutes les personnes qui ont posé un Sabot Alu et des bulles Hautes... vos motos ne sont plus en règle.....

[TiTi]

Petit sondage :
Combien êtes vous sur le Forum à avoir une brêle stock de chez stock et à faire tout l'entretien chez le con§

Tiens bonne idée, je vais essayer de concocter ça
.
.
.
C'est fait : viewtopic.php?p=126943#126943

[DD]

On pourrait aussi imaginer qu'on fasse un procès au proprio de la moto si jamais c'est lui qui a changé ses plaquettes de freins et/ou fait la purge de son circuit de freinage lui même !

Ben oui quoi, rien ne prouve qu'il ait les compétences requises !

oui, imagine Qali... méro un ptit gars qui changerait ses roulements de direction avec 2 mains gauches.

une revente ensuite de la brêle en question puis l accident de l acheteur potentiel averc celle çi , qui apres expertise déterminerait une cause probable en rapport avec la perte de contrôle de cette brêle

[The Jibest]

D'abord, j'apporte mon soutien à Qualisar qui a raison dans ce qu'il rappelle, et raison de le dire ici : tu n'es pas le seul ringard, moi aussi

Ensuite, la vérité est peut-être comme d'habitude : au milieu

Les allemands qui sont un chef d'oeuvre d'intégrité appliquent depuis longtemps leur TÜV machin chose à toute modif ou accessoire.

Le site www.louis.de en est un exemple, et www.transalp.de donne beaucoup d'applications (merci google).

Mes bulles ont ce certificat, comme les supports, protège carter et autre amortisseur. Mon pneu Trailmax 130/70-17 n'est pas d'origine, mais Dunlop l'a homologué (ce qui n'est pas systématique pour toutes les marques et tous les modèles).

Le sabot de RD03 est monté d'origine sur un cadre de T@ (comme les RD04 si j'ai bien suivi...), la fourche double disque est une évolution homologuée : c'est pas du tuning.

Donc, en cas de litige, je pense que c'est parfaitement plaidable, et plus si de la persévérance est nécessaire.

Je serai plus réservé pour une modif comme celle de Zantafio si son montage n'est pas garanti par l'équipementier, même si je suis persuadé de la performance évidente d'un tel disque.

[virapasc]

elle freine bien nos mob et encore mieux contre un pare-choc de bagnole...c'est pas vraiment l'abs on dira un peu plus sec mais bon..
maintemant ,on peut tj laisser trainer nos pompes sur le macadam...ça peut aider ...

[stefter]

D'abord, j'apporte mon soutien à Qualisar qui a raison dans ce qu'il rappelle, et raison de le dire ici : tu n'es pas le seul ringard, moi aussi

Ensuite, la vérité est peut-être comme d'habitude : au milieu

Les allemands qui sont un chef d'oeuvre d'intégrité appliquent depuis longtemps leur TÜV machin chose à toute modif ou accessoire.

Le site www.louis.de en est un exemple, et www.transalp.de donne beaucoup d'applications (merci google).

Mes bulles ont ce certificat, comme les supports, protège carter et autre amortisseur. Mon pneu Trailmax 130/70-17 n'est pas d'origine, mais Dunlop l'a homologué (ce qui n'est pas systématique pour toutes les marques et tous les modèles).

Le sabot de RD03 est monté d'origine sur un cadre de T@ (comme les RD04 si j'ai bien suivi...), la fourche double disque est une évolution homologuée : c'est pas du tuning.

Donc, en cas de litige, je pense que c'est parfaitement plaidable, et plus si de la persévérance est nécessaire.

Je serai plus réservé pour une modif comme celle de Zantafio si son montage n'est pas garanti par l'équipementier, même si je suis persuadé de la performance évidente d'un tel disque.

pareil!

[DD]

D'abord, j'apporte mon soutien à Qualisar

je pense qu il n est nullement question d apporter un soutien ou non.
celui çi étant , j imagine en mesure de se soutenir tout seul.

il y a en réalité un descriptif des mines (si on veut jouer) et aucunement moyen de le contourner en cas de blessures corporelles causées.

ex: une bulle haute en plein visage lors d un freinage brutal (si celà existe sur les t@ )
un montage de pièces remplacées (roulements , etc) avec montage déffectueux car officielement , nous sommes considérés "non qualifiés " face aux mimines d un pro.

etc..., face à de tels arguments , il n y a rien à dire.

perso!
basta.
j laisse çà aux ptits joueurs et j vis ma vie

[virapasc]

faut freiner avec les pieds que je vous dis ,avec les pieds et pas avec le "c...l "
on fait sa vie :on modifie,on modifie pas...tant qu'on enmerde pas son monde,......
le plus important à mes yeux ,c'est de le faire intelligement...... c'est en partie le but d'un forum non?????????????????
aider à mettre les mimines à la mob sans pour autant installer la roue à la place du réservoir.....