Pare-carters ou crash bars pour nos Transalp & AfricaTwin !

Message par **wolfwerine** » 06 mars 2006, 19:36

Vais voir direct chez mon concess...

Message par **alost78** » 17 avr. 2006, 21:02

Je ne me suis pas encore lancé à les installer.
Il faut, d'après la notice, démonter une partie du carrenage.
Je ne suis pas très à l'aise pour faire cela.
D'autant que ce matin j'ai essayé de mettre le PC mais il faut certainement démonter le sabot et une partie des flans.
Qui a déjà fait cela ?

Comment cela s'est il passé ?

Merci à vous.

Message par **Methoxyflurane** » 17 avr. 2006, 21:20

Le démontage du sabot ( 5 écrous 10 mm ) et des carénages latéraux ( 3 vis cruciformes chacuns ) est extrèmement bien détaillé dans la revue technique.

Même moi qui ne suis pas bricoleur j'y arrive

Et maintenant je ne compte plus le nombre de fois où j'ai déposé tous les éléments de carénages

c'est un jeu d'enfant.
N'ais pas peur, quitte à te faire aider la première fois, mais c'est pas la peine si tu y vas mollo

Sinon dans 15 jours je vais au Mans et je remonte avec Harquin, alors on peut s'arranger si tu veux

Message par **Flan** » 18 avr. 2006, 09:38

alost78 a écrit : D'autant que ce matin j'ai essayé de mettre le PC mais il faut certainement démonter le sabot et une partie des flans.
Qui a déjà fait cela ?

Comment cela s'est il passé ?

Merci à vous.

J'ai vu faire Bérenger (j'ai essayé de l'assister un peu aussi

): Il est nécessaire de démonter les deux flancs et le sabot, de même pour le protège radiateur en plastic noir. Mais je te parle de mamie... Pour bourgeoise faut voir avec les autres.

Message par **Methoxyflurane** » 18 avr. 2006, 21:52

Flan a écrit :
alost78 a écrit : D'autant que ce matin j'ai essayé de mettre le PC mais il faut certainement démonter le sabot et une partie des flans.
Qui a déjà fait cela ?

Comment cela s'est il passé ?

Merci à vous.
J'ai vu faire Bérenger (j'ai essayé de l'assister un peu aussi ): Il est nécessaire de démonter les deux flancs et le sabot, de même pour le protège radiateur en plastic noir. Mais je te parle de mamie... Pour bourgeoise faut voir avec les autres.

M***E ! J'avais pas fais gaffe que Alost avait une bourgeoise

Menfin si tu veux un coup de main ... je passes toujours le 1er mai sur paris

Message par **warglaya** » 28 avr. 2006, 17:28

Perso, j'ai monté cela
http://www.sw-motech.de/anbauanleitunge ... 83_100.pdf
achetable ici
http://www.sw-motech.de/produkt/index.p ... rken_id=16

tu y trouve aussi des bequilles (ap 90),des sabots, des saccoche de reservoir qui servent à rien (pour les 87-96) ... u rentres transalp dans "suche" et puis GO comme en anglish,
pour le reste www.reverso.com pour la traduction
et www.google.fr section image pour vérifier.

ensuite tu trouve un germanophoNe (marrant la langue française tu changes une lettre et ca change tout) ou tu te connecte au site en english, mais c'est moins marrant. n'hesite pa regardez les notices de montage aussi.

bon j'ai pas vraiment pris le temps de me vautrer avec, je prefère le faire avant de les installer, mais le BZHLORIENT les a vu, y vous causera sans doute mieux que moi.

dans l'ensemble je suis rassuré par les fixations sur le cadre , il sont chez moi un poils juste au niveau de la protection thermique du coude de sortie d'échappement arriere (c'est clair non!, re-lit!)

des photos ? oui oui et la marmotte elle plit le papier avece le chocolat dedans hein.

c'etais juste pour faire avance le shimilibik

Bernard
t@ 87 bientot 20 ans !

Message par **alost78** » 29 avr. 2006, 22:26

Merci à vous.

quelqu'un a t il déjà fait ça sur une Bourgeoise ?

Ce qui me retient le + ce sont les vis qui maintiennent en même temps la bulle et les cà´tés du carrénage.
Il m'a semblé comprendre que ce sont des clips difficiles à remettre.

john · Message par **john** » 30 avr. 2006, 20:05

alut a tous , suite a un probleme avec ma live box , j ai ete deconnecte
depuis un petit bout
et je n ai toujours pas resolu mon probleme de pare carter :
j ai une TA de 99 , et j ai achete des pare carter GIVI pour monter dessus / et ca passe pas , je sais pas pourquoi , mais je crois qu il faudrait que je modifie l angle des pattes de fixations sur les reposes pieds : si quelqu un a deja monte cet accessoire , peut il m indiquer
comment je dois faire ?
j ai lu plus haut qu il fallait demonter le sabot et le carenage ? pourquoi ?
merci de vos reponses , car des que je les aurais montes , je monte des
anti brouillards ( je pars bosser tot le matin , et la nuit ca doit aider ) .

Message par **Flan** » 30 avr. 2006, 21:42

Hello John, c'est étonnant en général il n'y a pas de soucis avec les GIVI, es tu sur que la référence de ce que tu as commandé correspond à ton cadre ?
Sinon des photos pourraient nous aider à t'aider

john · Message par **john** » 30 avr. 2006, 22:08

salut flan , je suis quasi sur que c est les bons car commande a partir de la carte grise , et sur le doc les accompahnants ( le semblant de notice de montage ) , c etait bien specifie pour 99 . ou alors y ont pas mis les bons
dans le carton ....

Message par **alost78** » 01 mai 2006, 00:33

salut John,

si tu veux comme nous ne sommes pas loin Vélizy Corbeil il n'y a que quelques dizaines de kms on pourrait se rencontrer pour trouver une solution à nos problèmes.

Dis moi ce que tu en penses.

Merci.

Message par DD » 01 mai 2006, 00:44

je pige pas.

j ai acheté du givi a 106â‚¬ chez mon concessionnaire honda

et voila

c est du givi pour toutes t@ de 87 à 99 et pour moi,y a pas de raison que ça n aille pas.il y a juste une petite coupe à faire sur la piece qui relie les 2 flan au niveau de la patte fixation moteur pour que le givi passe.

y à pas + simple que ça à monter $\o/$

john · Message par **john** » 01 mai 2006, 09:30

c est exactement celui que j ai achete , j ai exactement la meme moto , et ca passe pas ;j ai du me gourer quelque part ;
c est quoi exactement la decoupe que tu as fait au niveau fixation moteur ?
tu peux nous faire passer des photos detaillees ?

Message par DD » 01 mai 2006, 11:59

john a écrit :c est exactement celui que j ai achete , j ai exactement la meme moto , et ca passe pas ;j ai du me gourer quelque part ;
c est quoi exactement la decoupe que tu as fait au niveau fixation moteur ?
tu peux nous faire passer des photos detaillees ?

bon

voila, pas facile de retrouver le sujet avec les photos, mais ça y est

tu trouveras toutes les photos et détails ici

viewtopic.php?t=539 $\o/$

il faut aussi changer la vis de fixation moteur qui est trop courte pour y rajouter dessus les P.F

j avais posé une tige filetée avec 2 ecrous indésserables

john · Message par **john** » 01 mai 2006, 13:15

yep ca y est c est fait ;
J ai pris mon courage avec mes deux mains gauches , et effectivement
faut demonter : le sabot , la grille de radiateur , ( que j ai du decouper
tres legerement pour pouvoir passer un cable ) , et la patte de fixation
du klaxon que j ai inverse . et miracle , ca le fait .........
a peu pres 01H00 de boulot , pour un bras casse comme moi , ca va ...
Je crois que je m etais tout simplement pas pose les bonnes questions
merci a vous tous !
PS : maintenant je vais aller voir ce que dit le forum sur la pose d antibrouillard ........

Message par DD » 01 mai 2006, 18:54

john a écrit :yep ca y est c est fait ;
J ai pris mon courage avec mes deux mains gauches , et effectivement
faut demonter : le sabot , la grille de radiateur , ( que j ai du decouper
tres legerement pour pouvoir passer un cable ) , et la patte de fixation
du klaxon que j ai inverse . et miracle , ca le fait .........
a peu pres 01H00 de boulot , pour un bras casse comme moi , ca va ...
Je crois que je m etais tout simplement pas pose les bonnes questions
merci a vous tous !
PS : maintenant je vais aller voir ce que dit le forum sur la pose d antibrouillard ........

c est aussi l occasion de se poser la question pour supprimer d éventuelles futures pannes

tel que le klaxon avec ou sans P.F n est pas à sa bonne place car son support appuis sur une durite de flotte ainsi que + haut aussi cette durite appuis aussi sur une patte de maintient de fils,il suffit pour cela de la supprimer car je pense que cela peut abimer avec le temps cette durite

à vous de voir $\o/$

john · Message par **john** » 01 mai 2006, 20:58

Pour le klaxon , a priori , y a pas de souci , j ai fait attention de replacer
la patte correctement .
demain , je vais bosser avec , ca va etre la 1 ere fois que je vais rouoler avec mes PC ;
et pis j ai rajoute une montre cette semaine . histoire d etre a l heure au TAF

Message par **alost78** » 17 mai 2006, 21:37

je suis piteux car ce week end j'ai essayé de poser les PC.
Sans résultat car je n'y arrive pas; quand on n'est pas doué on n'est pas doué...

Je ne parviens pas à démonter les flans de ma bourgeoisepour y insérer les pates de fixation sur le cadre en face avant du moteur.

Je repose la question quelqu'un a t il déjà monté des PC GIVI sur une bourgeoise ?

Merci à vous.

john · Message par **john** » 29 mai 2006, 20:03

moi j ai monte mes pare carters GIVI avec difficulte quand meme
mais tu dois demonter ton sabot , et le plastique cache radiateur
tu fixes les pares carters par le bas sur l epine dorsale du cadre puis
les attaches sur le haut du cadre et tu termines par les cales pieds
une fois que tout est positionne , tu serres le tout et tu remontes sabot
et cache radiateur
bon courage

Message par **Jeje** » 29 mai 2006, 21:02

John tu as une mamie toi, non?

Message par **Methoxyflurane** » 29 mai 2006, 21:16

Bientà´t un essai de PC maisons avec un ami carrossier (pour camions)
Je vais voir ce que ça peut donner et je vous tiens au courant

Attila · Message par **Attila** » 01 juin 2006, 13:17

dsl c'est honda qui les a monté gratos lors de l'achat de la bourgeoise mais je ne comprend pas "les pattes de fixations " c'est bien des givi comme celle là

Attila · Message par **Attila** » 01 juin 2006, 19:43

bon j'ai regarder sur la bourgeoise , je vois pas le blem ,tu demontes ta selle ,ton reservoir , tes flancs gauche et droite et encore suis pas sur faudrait pi etre des mains de gynécologues pour passer les pattes devant, je ne comprend pas ton probleme ,eclaires nous steup et on va te trouver une solut.
Il est vrai que samedi pour la révision soupapes synchro et tout fait par un copain ( enseignant en méca moto pour remettre les flancs de la bourgeoise pas de blems par contre les put... de tétons à rentrer on les a gaver de degripoil pour qu'ils glissent car c'est fragile ces petites bêtes là les proprios de mamie connaissent)
voila si on peut t'aider

Message par **alost78** » 01 juin 2006, 20:17

Merci à vous mais je pense que je vais finir par demander à mon cons de les poser.

ça va me couter un peu de "roros" mais au moins ce sera bien fait enfin je l'espère.

RV pris pour le mardi 20 juin après ma sortie dans le Cotentin et pour la révision des 13000 kms.

Message par **taz** » 05 juin 2006, 14:50

salut,
si Methoxyflurane ou quelqu un d autre peut faire des PC persos, je suis interressé... A+

Message par **alost78** » 20 juin 2006, 20:35

Ben ça y est ils sont posés vive le cons.

Il avoue d'ailleurs lui même que ce n'est pas simple.

ça ne fait pas trop mal j'avais un peu peur que ces tubes fassent tuyauterie...

Ce qui n'est pas le cas.

Message par **Flan** » 20 juin 2006, 20:45

taz a écrit :salut,
si Methoxyflurane ou quelqu un d autre peut faire des PC persos, je suis interressé... A+

Bah étant donné le bazar que c'est à faire soit même, compte un minimum de 5/6 heures de main d'oeuvre. Ajoute le port, la matière première, et tu dépasses déjà les premiers prix qui se pratiquent (100€ chez Givi).
A part le plaisir d'avoir un truc perso et sur mesure, je ne vois pas l'intérêt

Message par **Methoxyflurane** » 20 juin 2006, 21:26

Flan a écrit : Bah étant donné le bazar que c'est à faire soit même, compte un minimum de 5/6 heures de main d'oeuvre. Ajoute le port, la matière première, et tu dépasses déjà les premiers prix qui se pratiquent (100€ chez Givi).
A part le plaisir d'avoir un truc perso et sur mesure, je ne vois pas l'intérêt

Rabas joie

Et le plaisir du travail maison avec ses petites mimines qui ont durement oeuvré pendant des heures sur le métal dur et froid

Pis de toute façon m'en fous j'ai fini par acheter les PC d'Albrand

Message par **stefter** » 20 juin 2006, 22:49

j'ai bientot des PC givi pour 90/99

les premieres (moteur noir) ont une fixation moteur plus courte, donc ça va pas pour ce modele

le PC auras une peinture epoxit noire neuve et a été renforcé au niveau de la soudure (un seul petit point d'origine!)

60€plus port

Message par **Zantafio** » 21 juin 2006, 10:05

stefter a écrit :j'ai bientot des PC givi pour 90/99

les premieres (moteur noir) ont une fixation moteur plus courte, donc ça va pas pour ce modele

le PC auras une peinture epoxit noire neuve et a été renforcé au niveau de la soudure (un seul petit point d'origine!)

60€plus port

Salut Stefter,

Je les réserve, j'ai comme l'impression que ça va être indispensable pour la sortie "Douiaisisparmonzéparvaux" le 26/08

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montage de pare carter , ca passe pas

Re: montage de pare carter , ca passe pas

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ben alors je dois etre une sacree truffe

Re: ben alors je dois etre une sacree truffe

pas de probleme

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