mecano ,assemblage V52 special

[stefter]

un peu d'assemblage cet aprem de mon gamin ,y savais pas quoi faire..



et là j'aurais pas cru qui y arrive





du coup j'ai monter les soupapes......

[vidock]

Tel père, tel fils
La succession sur le forum est assurée.

[harmonic]

P'tain,c'qu'elle brille cette culasse!Ils vont glisser trop vite les gazs,pas le temps d'exploser...

[Diamond59]

C'est beeeeaaaaaaauuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!

[Laurentdu31]

C'est presque dommage de salir tout ça avec de l'huile... En tous cas bravo pour tes réalisations et merci de nous en faire profiter.

[Flan]

C'est presque dommage de salir tout ça avec de l'huile... En tous cas bravo pour tes réalisations et merci de nous en faire profiter.

Bah à ce qu'il m'a dit il se fait livrer de l'huile espéciale de la Nasa et il vidange après chaque plein

[Laurentdu31]

Il faut au moins ça...

[stefter]

une petite comparaison entre les coupelles alu et les acier d'origine,
avec les coupelle alu, le ressort est moins comprimé( -5/10mm)




et là toutes les soupapes montées



avant le remontage ils faut ajuster legerement les faces des ressorts, car l'appuit ne se fait pas uniformément,pour l'alu c'est mieux que l'effort soit le plus repartit possible afin de ne pas avoir une usure prématuré ....

[TiTi]

...avant le remontage ils faut ajuster legerement les faces des ressorts...

Qu'est-ce que tu entends par "ajuster" ??

[stefter]

il faut blanchir la face avec une polisseuse a bande ,tres legerement ...!

[stefter]

je voudrai pas qu'il explose ,alors je verifie tout ce que je peux verifié ....

comme j'ai fait ce revetement anti friction ,les jeux fonctionnels sont a verifié ,si c'est trop serré ,ça risque de grippé quand meme...
le revetement ,est tres fin ,quelque micron (3à5),ce qui peut donc faire jusqu'a 1/100 au diametre .
le jeu pour un palier avec film d'huile doit etre d'apres mon vieux mecano ,de mini 3/100,sinon ça grippe...

sur les bielles ,le revetement est interressant ,sur le pied de bielle (axe de piston )et sur les coté ,qui sont parfois en contact avec les bords du vilo...
au niveau des manetons du vilo, les coussinets ,et la pression d'huile ,font que le pieds de bielle ,n'a pas de contact direct avec le vilo ,donc le revetement n'est pas indispensable ,loin de là ...
et comme j'ai donné les bielles demonter ,j'ai eu du revetement ,de partout ..
donc 1/100 sur le vilo + 1/100 sur la bielle (d'un coté et de l'autre),ptet que mon jeu est maintenant trop faible

là le maxi donné par la revu,mes coussinets sont pas neuf ,mais en état ,enfin j'espere..



pour le verifié je fais un plastigeauge...

pour cela je prend un bout de plastic calibrée ,je le mets a l'endroit du vilo preconisé par la revue ,et je sert au couple de montage en prenant soin de bloqué la rotation de la bielle



et je mesure ma valeur avec la regle graduée .
plus j'ai du jeu moins ça s'ecrase...



là je suis pas hors cote!

on peut dire que j'ai a peu pres 0.055 de jeu ,donc bon



et ça sur l'autre,0.06mm



j'ai serré au couple mini de 3kilo en serrant au maxi de 3.4 je diminuerais ce jeu ,tout en restant fonctionnel...
donc le revetement n'a pas été nefaste ,bien au contraire ...

j'ai recuperé la transalp a jean charles,je pensais demonter ses aac racionge cette semaine ,mais vu le temps ,chez moi je dois attendre que ças'meliore un peu ....

[Zantafio]

Quel est la provenance de ces AaC Racing

Viendraient ils de chez Hordpower ?

http://www.hordpower.com/index.php?main ... a824ed3608

[linuxoo]

Quel est la provenance de ces AaC Racing

Viendraient ils de chez Hordpower ?

http://www.hordpower.com/index.php?main ... a824ed3608

je crois me souvenir qu'ils viennent de techniprofil ...

[TiTi]

Et pour ceux qui se posent des questions sur le fil plastique (en page 3) : http://www.google.fr/url?sa=t&source=we ... T3c615liRw

Stef, tu trouves ça où toi ?

[stefter]

Quel est la provenance de ces AaC Racing

Viendraient ils de chez Hordpower ?

http://www.hordpower.com/index.php?main ... a824ed3608

j'ai archivé ton lien!

les miens viennent d'un moteur d'origine ,ils seront retaillé ,d'apres un arbre deja existant ,calculer par michel Thuillyer,(celui qui a préparé les scherco qui ont fait le DAKAR cette année ,aucun des moteurs n'a cassé ...)
il a calculer ces arbres il y a deja une bonne dizaines d'années ,le moteur tourne depuis sans soucis ,sur une base de 600 qui marche autant que mon 750 ...

ils seront retaillés chez techni profil!
les cames sont retouché sur la "zone de silence"

les prix sont tres correct ,car on est cinq donc, on a 30% de remise...


j'ai acheter le plastigeauge sur ebay en angleterre je crois ,c'est pas chere..

[stefter]

le remontage a avancé!

apres remplacement de tout les roulement,soit par des neufs soit par des encore bons ,j'ai memonter la boite !
c'est une vrai saloprie sur les premiere 600 et les rd03 car ils faut tout rentrer en meme temps ,c'est deja dur d'origine mais avec mon revetement l'ajustement est encore plus serré ..
à un moment j'ai cru que tout etais bloqué ,je te dis pas la suée,et pof c'est tout rentrer d'un coup



j'ai aussi changer les paliers de carter,j'ai reccuperé un outil honda ,que je trouvais pas performant je suis partit de certaine cote de ce dernier pour faire faire le mien en mieux...

l'outil de honda prend appuit sur le bord du palier et sur quelque mm dans le diametre,le palier avec cet outil ,si on a pas de presse specifique a tendance a se deformé ,et au montage le vilo force .
j'ai souvent été obligé de reprendre le diametre pour avoir le jeu fonctionnel de 3/100 mini sinon ça frotte ça grippe et faut refaire...

là le mien vient se centré sur la profondeur total du palier,ça maintient la forme ,de celui ci lors de la pose ,et surtout la masse de l'outil maintient la T° basse ,obtenue au congele le temps de la pose ...


apres chauffage a la lampe souder du carter ,autour de 100°,le palier est rentré tres facilement avec deux ou trois coup de maillet,le jeu est bon ,je remonte la pompe a huile que j'ai verifié ,les joints neuf



et hop !
je peux refermé, le vilo tourne avec deux doigt, les filles ,sans forcé...

là on voit le renvoi du selecteur avec ses ressort de rappel ainsi que le doigt d'indexation qui sert a verouiller les vitesses,là je suis en premiere sur l'etoile de selection,juste apres le point mort ,moins profond...
je suis au point mrt sur la photo suivante




ensuite de monte le raccort de pompe qui ammene l'huile dans la boite ,la chaine de pompe a huile (pas neuve) ainsi que les deux capteurs d'allumage ,je monte un faisceau avec deux cdi,je les espere plus performant que les nouveaux car moins recent donc moins castre ,(c'etais mieux avant)



je redemonterais surement les pignon de pompe ,car je vais les passer au revetement aussi avec le pignon de sortie de vilo et l'entraineur de pompe qui se fixe sous l'embrayage et le pignon de chaine qui se glisse sur l'arbre du vilo,c'est fera pas de mal au chaines ,au contraire....

[TiTi]

Prix de revient du moteur... inestimable

C'est beau

[stefter]

ensuite je monte le piston dans le cylindre ,suite au rabotage de 1mm il est a fleur du cylindre ,comme quoi il y a de la place.



le guide de la chaine distribution qui se coince entre la culasse et le cylindre depasse (1mm)



je le lime sinon le joint de culasse va forcé dessus et je risque de deformé la culasse et d'avoir des fuites.



je pose la culasse et ,j'attends les arbres qui sont au taillage pour la suite



apres verification ça tourne sans touché ,donc mon rabotage de 1mm sur le cylindre et de 0.5 mm sur la culasse passe sans probleme

[Eric64]

[milegas]

Sacré boulot, impressionnant...ça donne envie de l'entendre ronronner...

[TiTi]

Et si le ramage est en rapport avec le plumage, ça va péter du feu de dieu !!!

[Flan]

Et si le ramage est en rapport avec le plumage, ça va péter du feu de dieu !!!

Dans un cas comme dans l'autre ça va péter, c'est sûr

Nan blague à part c'est super passionnant de suivre cette aventure... On pourra raconter ça à nos petits enfants, neveux, nièces,... "Stefter moi je l'ai connu, du temps où il préparait le fameux V52 spécial, c'était juste avant son élection présidentielle ... "

[paraglandeur]

On pourra raconter ça à nos petits enfants, neveux, nièces,... "Stefter moi je l'ai connu, du temps où il préparait le fameux V52 spécial, c'était juste avant son éjection présidentielle ... qui est survenue au moment où il a appuyé sur le bouton du démarreur - Ça a fait un grand bruit, et puis on l'a plus revu"

[TiTi]

Et para, avec tout ça, tu vas bien nous modéliser l'intérieur du moteur

[squale34]

bravo !!! impressionnant !!!

[stefter]

j'attends les arbres pour finir le moteur !
comme je peux le faire, moteur dans le cadre, je l'ai mis en place pour avancer...



avec quelque vu des fixation du 680,commune au 650/750 africa inexistant sur les transalp

là la fixation haute sur la cullasse qui sert aussi pour la fixation du radiateur d'huile



la fixation arierre coté gauche avec le fournales en arierre plan



l'autre coté



mes graisseur de bielette avec en arierre plan le fournales



et mon bricolage pour tenir la valves de mon fournales

[DD]

bien!

tu remonte le radi d huile ou bien tu t en passe ?

[stefter]

j'ai besoin de bien refroidir donc je le monte!

[DD]

j'ai besoin de bien refroidir donc je le monte!

ok, j y pense aussi .

[patchris]

plaque de cadre de RD04 ????