[Pneus] Le topic officiel !

[TiTi]

Non, le 193 est plus proche des Anakee/Tourance

[The Jibest]

Non, le 193 est plus proche des Anakee/Tourance

Oui, tu as raison, je me suis fait avoir en suivant leur choix : le 163 est dans la catégorie enduro, pas trail...



http://www.veerubber.co.th/web/morlist_html/163.html




http://www.veerubber.co.th/web/morlist_html/193.html

Ouala

[Rémy33fr]

OK, merci "gecko" pour tout ses renseignement. Tu ma convaincu. Mais "Metzeler Tourance" sont certes très solide, mais ils ont trop l'aspect routier à mon gout. Avec ceux là, j'augmente le cotés Trail de ma "Bonette".

[Rémy33fr]

Non, le 193 est plus proche des Anakee/Tourance

Oui, tu as raison, je me suis fait avoir en suivant leur choix : le 163 est dans la catégorie enduro, pas trail...

http://www.veerubber.co.th/web/morlist_html/163.html

A zut. Fausse joie. Ce qui veut dire qu'il s'agit de gomme tendre qui risque de s'usée rapidement.

http://www.veerubber.co.th/web/morlist_html/193.html
Ouala

J'ai bien trouvé quelque chose mais bon.
http://www.google.fr/images?hl=fr&q=pne ... CEAQsAQwAw
Certain sont trop routier d'autre trop tout-terrain pour nos régions.

Comment trouver celui qui sera le plus Trail possible tout en restant assez roulant.

[simseb2009]

Retour ....

voilà une semaine de route avec le BT 45.... 1000Km....

Aspect : mamie à donfu de l'arrière, ça fait drôle, le pineu parait tout petit (90*80*17)

Ligne droite (140 à 160 sur autoroute), bonne tenue, bonne accélération, bonne accroche en reprise séche.

Virage et chicane : je prends enfin de l'angle sans crainte, mes virages habituels passent avec 20 KM/h de plus (mois la frousse de virer du cul)

Sous la pluie ou sur route humide : de toute façon je fait gaffe mais rien remarqué de particulier, pas de chasse de l'arrière ou de l'avant sur des freinages un poil raides.

Pour les "routiers" c'est un bon pineu.... pour les "toutérristes" faut oublier directe.

bonne route à tous.

[TiTi]

... ça fait drôle, le pineu parait tout petit (90*80*17)
...

C'est quoi ce pneu !!!!! 120 minimum sur une T@, là c'est un pneu de mobylette... qui t'as monté un truc comme ça ?

[Rémy33fr]

Retour ....
voilà une semaine de route avec le BT 45.... 1000Km....
Aspect : mamie à donfu de l'arrière, ça fait drôle, le pineu parait tout petit (90*80*17)

il ce sont trompé. Il t'ont monté un pneu de motobylette.

Ligne droite (140 à 160 sur autoroute), bonne tenue, bonne accélération, bonne accroche en reprise séche.
Virage et chicane : je prends enfin de l'angle sans crainte, mes virages habituels passent avec 20 KM/h de plus (mois la frousse de virer du cul)

Je comprend ça. On est pas à l'abri de trouvé du gravillon, de la boue ou une tache d'huile en plein virage et puis on est fait pour marché debout, pas coucher.

Sous la pluie ou sur route humide : de toute façon je fait gaffe mais rien remarqué de particulier, pas de chasse de l'arrière ou de l'avant sur des freinages un poil raides.
Pour les "routiers" c'est un bon pineu.... pour les "toutérristes" faut oublier directe.
bonne route à tous.

Attend! tu parle bien des "Vee Rubber. vrm 163" Je me trompe

[Rémy33fr]

... ça fait drôle, le pineu parait tout petit (90*80*17)
...

C'est quoi ce pneu !!!!! 120 minimum sur une T@, là c'est un pneu de mobylette... qui t'as monté un truc comme ça ?

Moi sur ma "Bonette" ses des: 130/80R 17 M /C 65H à l'arrière et pour l'avant 100/90-19 M / C 57H.

[TiTi]

Retour ....
voilà une semaine de route avec le BT 45.... 1000Km....
...

Attend! tu parle bien des "Vee Rubber. vrm 163" Je me trompe

Ben oui, tu te trompes... BT 45, il le dit

[Rémy33fr]

Retour ....
voilà une semaine de route avec le BT 45.... 1000Km....
...

Attend! tu parle bien des "Vee Rubber. vrm 163" Je me trompe

Ben oui, tu te trompes... BT 45, il le dit

Oups. je refait une recherche.

Trouvé: pneu Bridgestone BT 45
Ses des pneus de routière. http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/BR ... T,45,REAR/
http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... 99&t=88799
Ou encore: http://southwestriders.forumactif.net/ Mais là, s'est plus pour les gens qui confonde promenade et vitesse. Donc pneus route à gomme tendre de préférence.

[simseb2009]

tu sais ce qu'elle te dit ma mobyletteeeeee ...

NONNNN je déconne et personne n'a relevé.... pioufffff

90*90 c'est à l'avant...

à l'arrière c'est 120*90 .... ça vous va comme ça ????

[varaboliot]

Tiens à ce propos TiTi.. parle nous un pneu de 140 pour la Bauneth(ricoune)..POUQUOI

[alain1183]

Tiens à ce propos TiTi.. parle nous un pneu de 140 pour la Bauneth(ricoune)..POUQUOI

je sais plus qui en avait parlé a la grok mais il me semble que c etait une question de tenue de route !!

[Rémy33fr]

Tiens à ce propos TiTi.. parle nous un pneu de 140 pour la Bauneth(ricoune)..POUQUOI

je sais plus qui en avait parlé a la grok mais il me semble que c etait une question de tenue de route !!

Pourquoi, il n'avez pas mis sa cravate pour ne pas avoir une tenue correcte

[TiTi]

Pneu large = moto moins vive mais plus "stable".

[varaboliot]

Pneu large = moto moins vive mais plus "stable".

merci... mais le montage d'un 140.... sur la "bauneth" c'est possible...

[simseb2009]

Pneu large = moto moins vive mais plus "stable".

je confirme, le BT 45 120*90 est un poil moins stable à grande vitesse (140 / 150) par contre la mamie est vive à souhait

[ALGO38]

Salut a tous,

Je vous fait un retour d'expérience.
J'ai donc monté un MAXXIS 6006 avant la Grok.
Résultat du délire, le pneu est en fait un 75% TT donc je vous dis pas le boucan qu'il fait à 100 km/h.
Sur le mouillé, c'est meme pas la peine, et finalement sur le gras je n'y vais jammais.
Concusion: Pneu sympas pour le prix (50€) et pour le TT ou TC mais archi archi nul pour rouler sur le bitume...

Aujourd'hui, je suis aller chercher (enfin) mes demonte pneu a ergots et j'ai monté un mitas E08 !
Je l'ai trouvé d'occas sur le net mais en neuf il coute 70€.
Pour le moment, j'ai parcouru 20 bornes avec, je me reserve le droit de vous communiquer plus tard le verdict.Il me parait très suffisant.

[fifou]

Effectivement sur la Bonette il faut monter un 140, ce qui permet de "réaligner les roues". En effet, le pneu avant étant "large", la prise d'angle est légèrement "décalé". Résultat la moto est plus vive et stable !

[julien310]

J'ai monté les Dunlop TR 91 sur ma Transalp 96, je les rode encore mais je trouve les changements d'angle plus facile qu'avec les Tourance.

[marcopolo]

J'ai monté les Dunlop TR 91 sur ma Transalp 96, je les rode encore mais je trouve les changements d'angle plus facile qu'avec les Tourance.

Salut Julien,
Tu les as trouvé où tes TR91 ?

[julien310]

Tonton dafy ! Je suis tombé sur le représentant Dunlop, c'était dispo. 215 euros montés.

[Diamond59]

Je ne m'en lasse pas de ces TR91!!!!!!

[marcopolo]

Je ne m'en lasse pas de ces TR91!!!!!!

Ben oui, mais ces essais sur le mouillé ?, tu as bien essuyé un orage ou 2 ces derniers temps ?

[Diamond59]

Ben non, rien, c'est tout sec!!!
Mais pour te rassurer, les tests motomag le donne excellent sous la pluie!
Je pourrais t'en faire une copie quand je l'aurai à rendre!

[byby31]

bonjour à tous, je viens de remarquer que j'avais des pneus ... bleu

coté droit :


coté gauche :


est ce parce que je ne me couche pas assez?

[LE MOIGNE jean Pierre]

Faut arrêter d'écraser les "Schtroumpf"

[byby31]

bon bin, je viens d'en discuter avec un pote, et il m'a dit que c'était une histoire de chauffe mais que, c'était pas bien grave.

[grenouille]

Pneu large = moto moins vive mais plus "stable".

merci... mais le montage d'un 140.... sur la "bauneth" c'est possible...

c'est surtout interdit !
à moins de trouver un 140 par 70 .... ce qui apparemment n'existe pas

pour info après plus de 2000 km avec les anakee 2, je trouve que ces pneus sont pas mal du tout .
Très progressifs à la mise sur l'angle et plutôt très stables (hormis les premiers 100 km ... tout comme les tourance d'ailleurs). Par rapport aux bridgestone d'origine la stabilité et la précision est vraiment importante. C'est un pneu très agréable sur route de montagne.
Rien à redire non plus sur route mouillée, mais j'y vais cool dans ces conditions.

[fredlimpide]

Effectivement sur la Bonette il faut monter un 140, ce qui permet de "réaligner les roues". En effet, le pneu avant étant "large", la prise d'angle est légèrement "décalé". Résultat la moto est plus vive et stable !

je viens rajouter mon grain de sel...
effectivement fifou, tu m'avais tenu ce discours à la grok, et j'avais bien une bande de peur d'environ 1cm sur le pneu avant.
j'ai effectué quelques tests en rentrant d'auvergne, seul et à mon rythme.
et bien en modifiant ma position sur la moto, c'est à dire en chargeant un peu plus l'avant je suis allé au bout du pneu sans problème. faut dire qu'il y avait de la bonne route...

depuis et après 8000 km sur la Bonette je commence à la cerner. le problème de guidonnage à la décélaration viendrait essentiellement de l'usure en facette du pneu av(anakee2). lorsqu'il était neuf je n'avais pas ce souci.

les suspensions sont vraiment de qualité très basique, c'est à dire correcte pour un usage tranquille mais dépassé dès qu'on la pousse dans ses retranchements.

l'ar, en dimension d'origine, après 5000 kms de routes viroleuses. y'a plus rien à lire sur la bdr.

l'av, toujours en 100/90 x 19, après 8000 kms. les n° de série du moule sur la bdr ont disparus... le témoins d'usure est atteint. le metzeller d'origine avait fait 9000 km avec le précédent proprio.

les picots restant sont sur les flancs... faudrait se mettre à plat ventre pour les enlever... ça m'arrivera bien un jour...

voili voilou, les prochains pneus seront des dunlop tr91, fabriqué en france eux !