HONDA XL 600 URGENT !!!!!

[prunelle]

bonjour,
j'ai mon voisin qui m'interpelle ce matin et qui est posseseur d'une HONDA 600 XL de 1983 avec 21000 km, seulement voila il a depuis 3 semaines une petite fuite d'huile au niveau d'un bouchon sur le cylindre (avant la culasse) du cote droit ( coté kick) alors je n'ai pas aussez serrer ce bouchon ou le deserer pour voir. A quoi sert ce bouchon ? y a t'il un danger a le reserer ? car il me dit que apparament celui ci bouge quand le moteur tourne, mais je voudrait aussi et surtout savoir a quoi il sert, et si quelqu'un peut me mettre une photo de ce bouchon car moi je n'y arrive pas
merci d'avance ( c'est son seul moyen de deplacement)

[Thomas82]

peut etre celui qui tient le tendeur de distri

besoin photo

désolé il me m@nque des touches de mon cl@vier

[phs74]

Il me semble que c'est une des trappes d'accès aux culbuteurs

Les vrais pointures en mécanique pourront surement t'en dire plus

[stefter]

je connais pas ce moteur ,stef (xl600 )sur MTP le connais bien lui...!

[patchris]

les seuls bouchons sont ceux des visites culbuteurs si mes souvenirs sont bons, ça date pour moi de 1985à 1987 environ. Ca remplace les trappes de visite de notre transalp.
Il faut juste les resserrer sans excès et hop on n'en parle plus !!!

[prunelle]

ok merci je vais voir cela demain

[cantalou]

Il me semble que c'est une des trappes d'accès aux culbuteurs

Les vrais pointures en mécanique pourront surement t'en dire plus

C'est ça !! ce doit juste être le joint torique

[xl600]

Salut,

En effet, sur le couvre culasse il y a quatre bouchons, un par soupape (clef de 17 de tête). A serrer modérément, si ça pisse, changer le joint torique. Par contre ça ne bouge pas quand le moteur tourne Le "truc" qui bouge ne serait pas plutôt la tirette de décompresser (qui ne doit pas bouger quand le moteur tourne !).

Bon, en cas de doute, p'tite photo

Stef

[prunelle]

non, c'est un petit bouchon (pas sur le couvre culasse) mais sur le cote du moteur avec un petit ergot plat qui ressort vers l'extérieur coté droit

[jean marc 40]

se serait pas le tendeur de chaine ? tu devrais mettre une photo


jean marc 40

[xl600]

Bon, en effet c'est l'axe du tendeur de chaine qui ne doit pas bouger Celui-ci est tenu par une vis ou une goupille selon le modèle. On y accède en retirant le couvre culasse (pénible à enlever / remettre).

Stef

[jojo]

Je pense que c'est un axe de linguet de soupapes.
Sur les culasse de mono de chez Honda, on a :
Un arbre à came en tête
4 soupapes radiales
4 culbuteurs
4 linguets qui agissent entre le culbuteurs et la soupape pour rattrapper des cynématiques qui ne sont pas communes.

[xl600]

Les axes de linguet sont à gauche. Bon, la c'est pareil, cela ne doit pas bouger. Ceux-ci sont dotés d'une empreinte hexagonale creuse.

Stef

[prunelle]

merçi, mais je n'ai pas de photo a mettre dans tout les cas je peut resserer ce petit bouchon afin que cela ne fuite plus ?

[xl600]

Cette pièce n'est pas un bouchon, mais un axe maintenu par une vis ou une goupille élastique située sous le couvre culasse. Tu ne peux pas la resserrer directement.
C'est un moteur de XL600LM de 87, mais ça doit être idem sur le 600 de 83 a niveau distrib.



Le joint : 14
Axe de tendeur : 8
Vis ou goupille : 11/13


Stef

[prunelle]

Cette pièce n'est pas un bouchon, mais un axe maintenu par une vis ou une goupille élastique située sous le couvre culasse. Tu ne peux pas la resserrer directement.
C'est un moteur de XL600LM de 87, mais ça doit être idem sur le 600 de 83 a niveau distrib.



Le joint : 14
Axe de tendeur : 8
Vis ou goupille : 11/13


Stef

c'est le bouchon que l'on voit a l'extérieur du cylindre juste 3 cm en dessous de te fleche rouge (peut tu me dire c'est quoi ?)
si je peut le resserer ou pas ?

[xl600]

Bis : c'est l'axe du tendeur de chaine de distrib. Il est maintenu par la vis 11 ou la goupille 13. Pour resserrer cette vis ou changer la goupille, il faut retirer le couvre culasse. Sur la photo, la vis est au bout de la flèche rouge (la grosse est un goujon de culasse). Si la vis 11 se dévisse (ou goupille se coupe), le système de tendeur de chaine ne fonctionne plus et la chaine saute.

Il faut donc remédier à cette panne, sinon crac.

Stef

[prunelle]

ok merci je pense qu'il ira la mettre chez honda