[Pneus] Le topic officiel !

[fagus.be]

Défaut de suspension ??

possible,
passé à du 15 sur la fourche AV, le mois dernier, bien apprécié,
sauf que avec nos fameux et nombreux nids de poule,
ça secoue violamment.

déja reçus les bidons de 10 du fiston qui est allé faire ses courses à seclin,

alors si qcq veut essayer la 15 de cher Daf..
je laisse 2 litres à 50 %, servi 1.500 KM, mais pas recommandé pour les frites .

[fagus.be]

Déjà vue;peut être dû aux freinages?

.... simple disque AV .... ça risque pas

[Vieux møtard]

de retour de W-E ardennais,
( et oui, on a penché un peu)

en route vers le turbin ce mardi, et je ressent un flou en direction
et constat immédiat,
usure en escalier, ou disons en dent de scie du pneu AV, mitas E08 daté 3706

le macadam était bien chaud ...
mais qu'est-ce qui peut expliquer cette usure subite, sous cette forme ?
pneu OK et vérifié avant le départ, jamais manqué 1 gramme de pression.

C'est typique d'un pneu sans silice ou avec une carcasse en caramel mou.

[Mototrell]

Deja vu avec les Anakee AV.
Selon mon atelier de pneus, cette usure est cree pendant le freinage (deformation del cautchouc):

[Raoul]

Usure typique d'un pneu AV due à des freinages appuyés et/ou de fortes sollicitations sur l'angle

[bro7]

Et donc pour l'Ar ----> forte ( )accélération??

[plegrand]

Yesssssssssss

Bon bah ça y'est : j'ai chaussé ma bonnette de dunlop tr91. ça rocksss un maxxxxx.
Comme vous le savez peut être : suite à ma petite chute, je psychotais comme un fou dès que la moto dépassait les 70...
Aujourd'hui suite aussi à deux petites heures de conduite, j'ai repris gout à tout.bien moins peur et les pneus y sont pour pas mal. Avant j'avais des tourances, et je trouve les tr91 bien plus sécurisant.
Donc merci pour vos nombreux conseils sur ce fil comme sur d'autres.
Sinon....
j'ai toujours cette <accent québécois>maudite</accent québécois> vibration qui vient je ne sais d'ou et que j'entend réservoir plein . Si quelqu'un a une idée

@+

[Rémy33fr]

Ce matin, changement des pneus après 22130 Km à cause de deux hernies sur la bande de roulement entre les crampons du pneu arrière . S'était des Metzeler Tourance (gomme dure) (monte d'origine).

+ Longévité, bonne tenue sur route.
- Usure en escalier ce qui provoque vibration et guidonage.
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Nouveau pneus: Dunlop Trailmax (gomme tendre)
Crampons plus épais mais moins large que sur mes précédents pneus. Pas de vibration ressentit sur route malgré ce que me dit le vendeur.

Deux pneus + Une chambre à aire + équilibrage avant (et arrière que j'ai demandé en plus)) + Divers verif et essai routier + TVA = 259 €
Magasin => Moto AXXE à Libourne.

[paraglandeur]

Je vais changer mes pneus la semaine prochaine.
En général, c'est une fois par an. L'année dernière, c'était pour la Grok.
Avec des Anakee standard, j'avais parcouru 110.700-94.000 = 16.700 km
Avec des Anakee 2 (donnés pour 29% de longévité supplémentaire, je le rappele), j'ai parcouru 127.000-110.700 = 16.300 km !!!

Donc, pas question de remettre des Anakee 2, car en plus, ils ont encore augmenté.
Ce sera du Dunlop Trailmax, et on verra dans un an pour le bilan kilométrique.

[LOOPING]

ça fait 2000 km que j'ai les trailmax
c'est bien ! ( à mon gout mieux que les knakis)

[Eric64]

J'avais fait 20000 kms ( usés à 18000 kms...... ....).avec mes Anakee 1.................... ......

Actuellement mes TR91 ont 10000 kms et n'égalerons pas les Anakee en longévité. Par contre bien meilleure

adhérence sur sec et mouillé que les Anakikis. Les prochains seront des Trailmax. La seule chose qui m'embête,

c'est que je vais donner raison à El Hadj .........!!!!!............... ......................

[Rémy33fr]

Retour de teste (200 Km sur route): Ils sont excellents. Sur voie rapide: il est vrais qu'il y a quelque vibrations. Mais bon. S'est un Trail, pas une Routière. Donc normal. Sur route de campagne: tout est gommé. Gravillons, déformation de la route. Je me suis même offert une petite sortie de route (imprévue) suite à un virage à l'équerre pour artérite dans un chemin. Aucune mauvaise surprise sur le freinage.
Merci The Jibest pour ton conseille viewtopic.php?f=21&t=7297&start=510
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Réédité le 06/05/11:
Aujourd'hui, j'ai fait un peut de chemin et de hors piste autour de chez moi et s'est du tout bon. Avec mes anciens pneus, le pneu arrière avez tendance à glissé sur l'herbe sans même chercher à forcé. Plus maintenant. J'ai pas forcé plusssse non plus.

[valcox]

Bon ça y ai !!! J'ai lu les 46 pages !!!

Mais au finale je ne suis pas beaucoup plus avancé...

Histoire de ma moto et donc des pneus :

Rombière de 1995 chaussée en T66 (avant/arrière), et 29800 km.
Je ne sais de quand datent exactement ces pneus, je sais seulement qu'ils ont au moins 9ans, car le précédent proprio a acheté la moto en 2002. Les pneus n'étaient pas neuf, et il n'a fait que 3000km en 9ans...

Bref, ils sont assez sec, le pneu arrière craquelé et complètement carré. D'où un manque de progressivité au passage sur l'angle, une adhérence très moyenne du pneu avant au freinage...

--> il me faut des pneus neuf !

Mes attentes :
- Utilisation 90 % route (je veux du grip sur bitume)
- J'aimerais quand même garder le look trail (pas de Pilot Sport... )

Je suis Clermontois, donc je suis de confession Micheliniste (entièrement voué au dieu Bib), mais non pratiquant (je peux acheter d'autres marques)...

Entre l' Anakee 2, le Tourence, le Tourence EXP, le Sirac, le BW 502, le TrailMax, le Trail Attack... je suis perdu !!!

[plegrand]

perdu comme toi je l'étais après moultes recherches j'ai opté pour les tr91 et moi qui suis un peu trouillard je les trouve parfait.
Bon ce n'est que mon avis

[valcox]

Est-il problématique de mettre un TL (Tube Less) sur non jantes de T@ ?

Parce que j'ai l'impression que certains pneus ne sont pas disponible en TT (Tube Type)... comme par exemple je TR91 ou le Trail Attack...

[LE MOIGNE jean Pierre]

Est-il problématique de mettre un TL (Tube Less) sur non jantes de T@ ?

Parce que j'ai l'impression que certains pneus ne sont pas disponible en TT (Tube Type)... comme par exemple je TR91 ou le Trail Attack...

C'est d'autant moins problématique qu'on a pas le choix Le TR91 et autre sont des "Tubeless",certes , mais ils s'accomodent parfaitement d'une chambre à air.

[Raoul]

Tu t'en fout, par contre, la contraire n'est pas possible

[valcox]

Bon ba ça sera des Dunlop Trailmax TR91...

Acheté chez Cardy, 103.50€ l'arrière, 75.40€ l'avant... et en stock s'il vous plais...

Je vais les monter moi même.
J'ai déjà fait l'avant... Pas de souci particulier pour une première fois (hormis un pincement de chambre... on va dire que c'est le dépucelage...lol )
Équilibrage maison avec une tige filetée de 12mm dans l'axe de la roue posée sur des petite roulettes... Équilibrage au quart de poil... à voir sur route !

Roue arrière demain... je sais pas laquelle est la plus facile entre l'avant et l'arrière ?

[LE MOIGNE jean Pierre]

L'avant en 21" est nettement plus facile à monter que l'ar en 17". Il faut de la patience, un peu d'huile de coude et surtout de bons démonte-pneus.
J'ai vu cet am deux Triumph T100 qui étaient chaussées avec de TR 91.

[valcox]

L'avant en 21" est nettement plus facile à monter que l'ar en 17".

je pensais avoir fait le plus dure moi....

[valcox]

Bon je confirme... l'arrière est vachement plus dur... A coté, l'avant c'est du "Miel des Vosges"...

En tout cas, bien content de la gueule de ces pneus... Très routier mais sans sacrifier le look trail... tout ce que je voulais...

Petit tour d'une trentaine de kilomètres en duo... La moto est transfigurée. Beaucoup plus progressive (normal avec un pneu enfin rond...)
Sinon mon équilibrage maison semble à la hauteur de mes espérances, car pas de vibrations ni de mouvements parasites et ce de 0 à 140 km/h... bref content !

[laurent29]

sur ma t@ a l'arriere j'avais un Pirelli MT90 S/T
c'est sur qu'il est bien entamé mais je viens de faire 20.000KM avec
je compte le remplacer par un TR91 comme a l'avant.

[Martinv60]

Je viens de monter des Anakee2 sur ma t@ 2002.
Je suis très surpris par ces pneux, la moto a l'air d’être sur coussin d'air, surtout l'arrière. Il engendre un flottement , surtout au transfert de masses freinage/accel, qui peux finir par engendrer un effet de guidonnage.
Qui a éventuellement constaté cet effet?

[Rémy33fr]

Je viens de monter des Anakee2 sur ma t@ 2002.
Je suis très surpris par ces pneux, la moto a l'air d’être sur coussin d'air, surtout l'arrière. Il engendre un flottement , surtout au transfert de masses freinage/accel, qui peux finir par engendrer un effet de guidonnage.
Qui a éventuellement constaté cet effet?

Un pneu arrière qui fait guidonné l'avant.

[stefter]

pour info ,pour l'equilibrage il y a une tache de peinture sur les dunlop il faut le mettre en face de la valve ,ainsi l'equilibrage a faire est presque nul,

pour moi avec le tr91,0 a l'avant et 20 gramme a l'arierre

[Martinv60]

Un pneu arrière qui fait guidonné l'avant.

Oui, il me semble que les 2 roues sont fixées au même cadre

[PH49]

Bonjour,
Mon pneu AR (anakee) arrive à usure, on me propose le continental trail attack. Quelqu'un connaît il ce pneu? Il est moins cher 96€ et environ 120/130€ pour l'anakee, il est disponible sous 2 jours contre 3 mois pour le michelin. Je suis preneur de tous renseignements, merci d"avance. A+

[fagus.be]

Tarif du jour et du coin pour le dunlop trailmax TR91

ayant lu 79.70 sur le net, je contacte par Tf pour confirmation de vive voix.



chez daffffi Seclin
79.70 EUR pour 21 "
107.60 eur pour 17 " en 130-80 AR

en face, chez moto iixpert

66 EUR pour 21" AV, MAIS cet article est EPUISE , et on sait pas si va en recevoir en juillet,
rappelez plus tard,
et pour le 17", ça n'existe pas cette dimension cher monsieur ...


c'est le responsable atelier qui me l' dit , j'ai pas pensé à demander son prénom !

[Anjelo]

Chez Daffy à Ronchin j'ai payé la semaine passée 116 euros pour un TR91 130/80

[laurent29]

Chez Daffy à Ronchin j'ai payé la semaine passée 116 euros pour un TR91 130/80

sur nantes idem... c'est quand meme chere....