[Tension de chaîne]

[franck210]

Et si on nous faisait une photo du positionnement de cette attache rapide ?

Je serais également preneur d'une marque éprouvée de kit chaine.

Merci pour vos réponses

[marcopolo]

Je serais également preneur d'une marque éprouvée de kit chaine.

marques Kit chaîne :
DID Motorcycle Chain
AFAM France
modèles
O-ring c'est très bien
X-ring (de la forme des joints "toriques") étant le plus évolué

[vaslin]

+1
Une chaine AFAM super renforcée sans hésitation à river (peut-être avec une attache rapide ?)
Actuellement la mienne à 91000 km et je ne cache pas que j'aimerais bien l'emmener à 100000 pour le fun

[franck210]

Merci

[kiki31]

+1
Une chaine AFAM super renforcée sans hésitation à river (peut-être avec une attache rapide ?)
Actuellement la mienne à 91000 km et je ne cache pas que j'aimerais bien l'emmener à 100000 pour le fun

heu mon kit à 20.000 et est pas loin du repère rouge sur ma bécane .... remarque pas loin n'est pas au delà donc il en fera peut ètre autant ... si je n'oublie pas de graisser de temps en temps ...

[mak161]

Salut,
Et quand on fait du duo, est-ce qu'il faut modifier la tension de chaine ou bien on peut penser que les 35mm pris moto verticale avec le pilote dessus sont une bonne base?

[Flan]

Plus tu charges plus la chaîne se tend puisque l'amorto se comprime. Il faut détendre.

[thierry08]

Plus tu charges plus la chaîne se tend puisque l'amorto se comprime. Il faut détendre.

Madame va être heureuse en lisant cela! Bonne excuse pour un p'ti régime!

[TiTi]

Plus tu charges plus la chaîne se tend puisque l'amorto se comprime. Il faut détendre.

Mais ce n'est pas une raison pour retendre en solo !!!

Et les 35 mm ne sont pas suffisants !

[Flan]

Oui je n'ai pas dit qu'il fallait retendre en solo...

35mm c'est suffisant pour un usage routier (en principe l'amorto n'est pas trop sollicité) et valable pour un poids moyen, pour un costaud TTiste comme toi c'est sûr ça suffit pas

[phantom]

ex-costaud TTiste

[Patbs]

Qui a dit "jamais d'attache rapide sur une moto de plus de 600 cm3"

et bien aujourd'hui, mon attache rapide a cassé coté maillon pas du coté de l'attache.

Au démarrage à un feu, un crac plus plus rien, je roule quelques km, puis je monte sur l'autoroute tranquille, histoire de refroidir le moteur après de la ville, puis arrêt pour un café. Redémarrage en douceur et là gros crac............... roulage à 30 jusqu'au bureau, mise sur la béquille d'atelier et là le maillon est cassé.

je fais quoi ? je cherche un maillon attache rapide pour remplacer le mien ou nouveau kit chaine ?????

edit cet aprem :

j'ai commandé une nouvelle chaine, il semblerai, aux dires du réparateur de mobylette du coin" que l'"autre" soit naze reception demain matin......................fait beau, fait ch** et je suis obligé de rouler en caisse !

[Cyrille-DC]

Je déterre ce post très intéressant

Est-ce qu'il existe un tableau de règlage de la tension de la chaine en fonction du poids du pilote?
Par exemple, quelle devrait être la valeur du débattement de la chaine à vide pour un pilote de 100 kg? ( je dis 100kg mais c'est en comptant très très large et avec tout l'équipement sur le dos + un petit quelque chose dans le top case, car je ne suis pas gros )

[Glou]

100 kg, ce n'est pas forcément gros. Ca dépend de la taille qui va avec !

[TiTi]

Je déterre ce post très intéressant

Est-ce qu'il existe un tableau de règlage de la tension de la chaine en fonction du poids du pilote?
...

Rien à voir !!!

La chaine est au maxi à l'alignement des axes PSB, BO et roue.
Quelle que soit la charge, tu passeras obligatoirement par ce point.
Et elle doit encore avec un poil de jeu à cet alignement.

[Cyrille-DC]

La chaine est au maxi à l'alignement des axes PSB, BO et roue.
Quelle que soit la charge, tu passeras obligatoirement par ce point.
Et elle doit encore avec un poil de jeu à cet alignement.

je ne savais pas qu'on arrivait aussi vite à l'alignement des axes! Cela veut dire qu'il existe une valeur pour le règlage de la chaine avec la moto sur la latérale.
Je n'ai pas encore mon T@, je manque d'expérience. Je vais me procurer la revue technique assez rapidement.

Glou, je suis un peu au dessus de 90kgs pour 1M84, je n'ai qu'un peu d'embonpoint

[TiTi]

Tu prends la valeur de la revue et tu rajoutes 20.

Voir le sujet : viewtopic.php?f=21&t=1048

[Cyrille-DC]

Merci Titi

[TiTi]

...
Voir le sujet : viewtopic.php?f=21&t=1048

Pfff, suis fatigué... T'étais déjà dans ce post !!!

[Cyrille-DC]

Tu noteras que je ne me suis pas permis de faire la remarque
Je vais tenir compte des 20mm supplémentaires, merci.

[lolo_du_29]

Bon après m'être fait par Titi hier soir sur un autre post, j'ai relu celui ci en entier à nouveau
Alors pour essayer de me faire pardonner d'avance, j'annonce la couleur, je suis un poireau et c'est ma 1ere brelle
Bon ceci étant dit, que dois je faire pour ma bonnette ?
La notice parle d'une tension de chaine comprise entre 3 et 4,5 cm sur la latérale. J'imagine qu'il s'agit de la même tension de chaine que si j'étais assis dessus. Vous confirmez ?
Sinon, si je tends la chaine en mettant ma T@ sur le lève-roue, je rajoute 2 cm, c'est ça ? (soit entre 5 et 6.5 cm)
Enfin pour conclure, petite question qui peut vous paraitre neuneu... Comment se prend exactement cette mesure ?
Partie basse du maillon tendu vers le bas et partie basse du maillon tendu vers le haut ?

Cela fait beaucoup de questions .... m'en excuse d'avance.

[transalblack]

sur la béquille latérale est 40 mm au milieu du bas (comme sur l'étiquette)
et c'est le juste milieu pour le réglage de la tension pour moi

[TiTi]

...
La notice parle d'une tension de chaine comprise entre 3 et 4,5 cm sur la latérale. J'imagine qu'il s'agit de la même tension de chaine que si j'étais assis dessus. Vous confirmez ?
...

Ben non... La moto s'écrase quand tu es dessus, donc la chaîne se tend.

[lolo_du_29]

Je n'y comprend rien
D'un côté, certains disent que le poids du pilote n'entre pas en ligne de compte pour le réglage...
D'autres que la chaine se tend avec le poids du pilote (chose que j'arrive à piger)...
Alors comment qu'ont fait ?
Sur la latérale à vide ? (avec un débattement de 40 comme propose transalblack )
Sur lève-roue en rajoutant 20 mm au 40 proposés ?

[TiTi]

Ben oui, elle se tend en charge.

Mais le point maxi de tension (3 axes alignés) sera passé par le poids et la les compressions sur la chaussée.

"LA" méthode pour connaître le bon réglage :

viewtopic.php?f=21&t=9179&hilit=grosse+ ... 05#p174933

Réglage fait amorto décroché, ce qui permet avec une simple sangle passée par dessus de soulever le BO pour aligner les axes. Et après on raccroche l'amorto.

En résumé, on aligne les axes, on tend la chaîne puis on revient un poil en arrière pour lui laisser un peu de mou.
Ensuite on peut prendre une mesure de flèche sur latérale ou centrale pour les réglages futurs.

[lolo_du_29]

Merci de ta réponse Titi. (et bravo pour tes photos et do remontage de moto)
Cela dit on ne joue pas dans la même cours !!!
Je vois qu'en mécanique tu sais de quoi tu cause
C'est pas mon cas. Faudra que je regarde comment décrocher l'amorto mais c'est pas gagné d'avance.
Je croyais bêtement que c'était assez facile le réglage de la tension de chaine.
Surtout pour mon usage, je ne fais que de l'asphalte pour l'instant même si on est parfois en duo.

[TiTi]

...
C'est pas mon cas. Faudra que je regarde comment décrocher l'amorto mais c'est pas gagné d'avance.

Le plus accessible doit être le boulon basculeur/BO.

...Je croyais bêtement que c'était assez facile le réglage de la tension de chaine.
...

C'est facile mais ma méthode permet d'avoir une vraie valeur de flèche, valable à vie ensuite.

[fagus.be]

le plus simple,
prendre un pote bien " ventru" en passager, à l’arrêt,+ top case chargé.
afin d'amener le BO à l''horizon artificiel,

et la tension ne doit pas être au max.

[lolo_du_29]

le plus simple,
prendre un pote bien " ventru" en passager, à l’arrêt,+ top case chargé.
afin d'amener le BO à l''horizon artificiel,

et la tension ne doit pas être au max.

ça me parait déjà plus facile
J'ai bien un pote, qui avec moi sur ma Bonette, fera dépasser allégrement le poids max en charge autorisé.
Je vérifierai comme çà.

[Rémy33fr]

Il y a peut être une autre solution. Faire en sorte que la chaîne ne vienne pas toucher le bras oscillant.