Conseils pour rouler sur les petits chemins

[lolo_du_29]

Coucou tout le monde,
je ne sais pas si un post comme cela existe (si oui bien vouloir me virer mais gentiment, hein ?)
Serait il possible de collecter des conseils pour emprunter les petit chemins roulants ? Je ne parle pas de faire du "vrai" trail ou enduro mais plutot de conseils pour les débutants.
Parfois lors de mes balades, l'envie me titille mais le manque d'expérience me pousse sur la voie de la raison.

A vous lire. Appels de phares.

[laurent29]

il y a de cela 25 ans les petits chemins dans le Finistère étaient praticable surtout les côtiers et je dois dire que je n étais pas en reste pour les arpenter.
actuellement ils ont tout fait pour que cela ne soit plus possible.
alors je ne sais que te dire...
essaye peux être dabor en vtt pour faire une reconnaissance et ensuite si ça le fait pourquoi pas en transalp.

[Flan]

Un peu de lecture: http://acadiane.free.fr/offroad/transal ... /index.htm
Mais là c'est du TT hard. Mais il y a des attitudes qui peuvent dépanner.

Sur les chemins tu pilotes à peu près pareil, en tenant compte du manque d'adhérence, donc anticiper et couler freinages et éviter le pilotage brutal lors de tes premiers pas, c'est évident. Rester détendu et souple, et ne pas se crisper, penser à bien regarder là où tu veux passer, le regard se pose, le corps et la moto suivent.
Il faut surtout éviter certaine situations, comme d'essayer de sortir d'une ornière, se poser dans un devers, s’arrêter là où tu as pied et aussi gaffe au béquillage c'est con mais c'est un classique Si ça glissouille, pas grave, continuer à poser le regard et rester souple, ça raccrochera comme ça pourra mais ça passera, au pire c'est première et filet de gaz, voir embrayage et les 2 pieds par terre, c'est pas très élégant mais ça sauve des carénages.

Bon voilà en fait tu fais comme tu le sens, tu verras, c'est simplissime et surtout jouissif.

[TiTi]

Le premier conseil, c'est "Jamais de TT tout seul" !!!

[lolo_du_29]

C'est sûr que c'est pas bête.

[TiTi]

Tu tombes, un pied coincé sous la bécane... Personne en vue...

Même si tu as ton portable sous la main, il faut arriver à expliquer où tu es.

Et si tu es sonné, et bien tu resteras là un moment

[Flan]

Dans les chemins c'est pas vraiment du TT, ça m'arrive plus souvent d'être seul. Mais toujours prévenir quelqu'un et avoir de préférence un portable.

[lolo_du_29]

On est d'accord, je parle de chemins pas du Paris Dakar mais le conseil reste valable.
Je vais lire le lien que tu a passé.
Comment faites vous, quand vous vous mettez debout sur les cales pieds pour ne pas mettre les gaz de manière intempestive ?
J'ai déjà testé sur des dos d'ânes et c'est pas si facile à gérer.

[Flan]

En principe c'est l'inverse, en se levant, le mouvement naturel serait de relâcher la poignée, pas de soucis. Un coup de main à prendre, tu peux t'exercer peu à peu, puis prendre des courbes, et même te servir des commandes habituelles. C'est pas nécessaire, mais c'est vrai que c'est bien utile pour certaines allures.

[lolo_du_29]

Bon, j'ai jeté un coup d’œil sur le lien mais j'enderstand pas tout.
Comme dirait Renaud, my inglish is not rich et c'est pas parce you are me qu'Y'am you.
J'ai quand même compris qu'il dit que pour débuter la transalp est un peu lourde.
Maintenant les photos montrent des chemins qui tiennent plus du vrai tout terrain que ce j'envisage de tester.

[Flan]

http://www.la-traductrice.com/
ça permet de bien saisir le sens.

[Vieux møtard]

Surf avec Google Chrome, il y a un traducteur intégré et même s'il n'est pas parfait, ça change la vie d'afficher directement la page traduite

[Matt]

traduction :

http://www.systranet.com/fr/turl/?systr ... 0vZW5fZnI=

Bon c'est vraiment pas super comme traduction , mais bon...

[luc59]

Un peu de lecture: http://acadiane.free.fr/offroad/transal ... /index.htm
Mais là c'est du TT hard. Mais il y a des attitudes qui peuvent dépanner.

Sur les chemins tu pilotes à peu près pareil, en tenant compte du manque d'adhérence, donc anticiper et couler freinages et éviter le pilotage brutal lors de tes premiers pas, c'est évident. Rester détendu et souple, et ne pas se crisper, penser à bien regarder là où tu veux passer, le regard se pose, le corps et la moto suivent.
Il faut surtout éviter certaine situations, comme d'essayer de sortir d'une ornière, se poser dans un devers, s’arrêter là où tu as pied et aussi gaffe au béquillage c'est con mais c'est un classique Si ça glissouille, pas grave, continuer à poser le regard et rester souple, ça raccrochera comme ça pourra mais ça passera, au pire c'est première et filet de gaz, voir embrayage et les 2 pieds par terre, c'est pas très élégant mais ça sauve des carénages.

Bon voilà en fait tu fais comme tu le sens, tu verras, c'est simplissime et surtout jouissif.

des pneus tous terrains, ça aide pas un peu...? car quand la roue avant glissse, c'est pas top.... Mais bon je commence à faire du tous chemins avec des pneus route .....
tiens, au fait Flan, j'ai mon kit chaine à finir de monter et on va se programmer not' p'tite balade....avant début Aout car après moisson....

[Flan]

tiens, au fait Flan, j'ai mon kit chaine à finir de monter et on va se programmer not' p'tite balade....avant début Aout car après moisson....

J'attends ton MP, quand tu veux Luc

[Peyo84]

Pour faire pas mal de tout chemins, voir même plus de chemin du tout, je conseille:

-des pneus adaptés (c'est con mais tu roule bien mieux sur route sèche que mouillé, avec des bons pneus c'est pareil. Après pas forcement des tetines)

-piloter debout. Tu anticipes, tu sens plus la moto... Tu te repose les fesses... Si ca devient trop tendu, tu plie les genoux pour descendre le centre de gravité.

-rouler cool, bas régime, tout en finesse et madame fait le reste...

-et pour finir lever la tête! En chemins tu tombe sur de points de vue fantastique. Et profite!

[Bic et Car]

http://www.codever.fr/

codever c'est cité dans un post du forum mais j'ai pas retrouvé le post...

attention aussi à ne pas se retrouver sur du chemin privé.

perso, je fais les reconnaissances vtt en transalp... j'ai déjà testé tout seul sous la flotte, 2 glissades à basses vitesse(une à gauche, une à droite),"remontade" sans mal à chaud, une cote inmontable avec obligation de descendre en marche arrière car pas possibilité de faire demi tour...

donc aussi prévoir d'emprunter des chemins empruntables par les pompiers !

[Le Mouflon Vert]

Salut !

Je rajouterais juste un petit mot sur le devoir du motard d'avoir un comportement exemplaire avec les autres usagers.
Les petits chemins roulants sont appréciés par les cyclistes, randonneurs, cavaliers, etc ...


Donc rouler souple tout en envisageant la possibilité de voir apparaitre un cycliste au détours d'un chemin (vécu à la grok)
réduire l'allure à leur approche, voir couper la moto si chevaux et un petit bonjour.

Inutile de faire le sauvage en effrayant les troupeaux avec de grands coups d'accélérateurs etc, ...

Préférer les chemins connus et secs pour commencer, et augmenter le niveau de difficulté petit à petit.

Je rejoins TiTi sur le jamais de TT tout seul.
Il m'arrive cependant de rouler seul, dans ce cas, j'active sur mon smart phone mon GPS et la fonction "latitude" qui permets à des proches désignés de connaitre ma position. (Attention en sous bois le signal peut se perdre)

Enjoy et ensuite : la Stella !!!

[lolo_du_29]

Je rajouterais juste un petit mot sur le devoir du motard d'avoir un comportement exemplaire avec les autres usagers.
Les petits chemins roulants sont appréciés par les cyclistes, randonneurs, cavaliers, etc ...

Tellement évident que certains l'oublient (je ne parle pas des motards mais de certains autres à 2 roues sans moteur).
Heureusement, ce n'est pas la majorité.

[Peyo84]

Pour continuez sur le theme de la convivialité,

en roulant avec une enduro avant le T@ je me suis rendu compte que le fait de montrer son visage est toujours appréciable et permet des rencontres...
Pour les casques cross je le retirai. Avec un casque modulable, facile je lève tout. Du coup certain paysans m'ont même montré des chemins... Et des paroles comme "il m'arrive de passer chez les autres donc je n'empêche personne de passer chez moi" est toujours sympathique a entendre et impose le respect du lieu et des personnes sans rien ajouter...

Après il m'arrive de croiser des cons, mais comme partout il ne faut pas en parler et retenir les autres.

[Morbach]

Le premier conseil, c'est "Jamais de TT tout seul" !!!

Oûh là oui !!!!
Je me suis mangé un jour un arbre alors que je faisais de l'enduro tout seul dans un coin isolé.
Piste rapide, soleil rasant, pas vu un léger creux suivi d'une petite bosse, vitesse aidant, la bécane s'est envolée et moi avec, direction un bon gros arbre bien kosto.
Sur le coup dans les pommes, me suis à peine réveillé (semi-comateux) au bout de X temps, coincé sous la moto, avec le pot bouillant bien appuyé sur l'intérieur de la cuisse droite.
C'est des promeneurs qui m'ont trouvé à la nuit tombante.
Le carton avait dû se produire vers 17h00 il me semble.
Première route à deux bornes.
Bilan: trauma crânien, mâchoire pétée, clavicule droite itou, genou et cheville droite en compote et un trou gros comme ça dans la cuisse avec le pot.
Celle-là, j'aime autant vous dire qu'elle passera pas dans le sujet des gamelles rigolotes.
Les gens seraient pas passés, j'y restais au moins la nuit.
En fait je peux surtout dire merci à leur chien, vu qu'ils allaient faire demi-tour, et c'est le clébard qui m'a trouvé 100 m en avant.
Moralité: JAMAIS de TT seul, surtout dans des coins isolés.

[lolo_du_29]

Message reçu 5 su 5

[Morbach]

Message reçu 5 su 5

Je sais pas si cette réponse s'adresse à moi, mais en tout état de cause, je voudrais apporter quelques précisions:
En me relisant, certes je relate un exemple un peu extrême (TT bourrin sportif en 240 KTM).
Ce que je veux dire, c'est que même en petite balade ultra-pépère on peut se mettre dans des situations pas possibles, et si on est tout seul dans un coin peu fréquenté, ça peut tourner galère, voire pire.
EX: y'a 3 ans, j'enquille un ancien chemin de halage que je connais très bien le long de la Seine.
A gauche: 10/20 m de marais touffus impraticable et la Seine derrière.
A droite un champ de blé prêt à être récolté.
Tout ça franchement isolé.
Le chemin est 3 bons mètres, avec une pente très raide, au dessus du champ qui fait bien 200 mètres de large et 1 km de long avec une route derrière.
Bon, le chemin justement, assez large pour un tracteur, mais avec une haute bosse de 30 bons cm continue au milieu, très herbu, et soit on passe à gauche dans les traces tracteurs de 40 cm de large soit à droite, mais sûrement pas au milieu, gamelle assurée.
Bon, je pensais à chais pas quoi, et j'ai oublié de prendre celui de gauche, vu qu'à un moment, la partie droite est en dévers sur une cinquantaine de mètres et qu'il vaut mieux l'éviter vu que 20 cm à côté, ben c'est la descente abrupte du talus sur 3 m PLUS au fond une tranchée de drainage qui court tout le long.
Facile 80 cm la tranchée.
Donc j'arrive sur la partie dévers, et pas question de changer de "voie", vu les 30 cm d'herbe sur les 30 cm aussi de bosse, le tout pourri de gadoue ultra-glissante produite par plusieurs jours de pluie grave.
Je me dis "bon, on y va en douceur, pas de gaz intempestif et ça va le faire" .
Ca l'a pas fait.
En 1ere douce douce 10/15 km/h, l'arrière a ripé malgré les semi-trails et j'ai descendu immédiatement tout le truc en me prenant la bécane sur la gu... en bas.
Pas mal, pas de casse (herbe haute et terre super- humide, j'ai juste glissé gentiment, mais 30 cm de flotte au fond, ça rafraîchit ).
Seulement voilà, bloqué à pas loin de 4 m sous le niveau du chemin, sous la moto avec les roues en l'air, et de l'autre côté, le haut de la tranchée plus le blé mur et la route à 200 m.
Tu peux tjrs gueuler, personne pour t'entendre, la première habitation est à 1 km (la ferme du coin et que dalle autour).
Vraiment le truc à la con.
Je suis resté un moment là dessous, en essayant de creuser sous moi et la T@ avec les mains pour me dégager > NADA !
J'ai eu un coup de bol, le paysan du coin est passé sur le chemin avec son outil dans les 1 h après, et du haut de sa cabine, il a aperçu un bout de ma roue avant qui pointait en l'air.
Après, il a constaté k'y avait un guignol de la ville dessous.
Comme quoi, pas besoin de faire le kéké pour se mettre dans des trucs impossibles.
Voilà !

[Vieux møtard]

Bah, aller en t@ sans crampons sérieux dans un chemin pourrit "grave" par plusieurs jours de pluie, avoue que tu l'as cherché

Même en crampons, ça m'est arrivé plusieurs fois de faire demi tour, quand je trouvais que c'était trop hard pour y aller. Et puis, il y a TT et TT. Le TT que je fais, je peux y aller seul sans soucis, je ne risque pas plus que sur la route.

Et puis si j'attendais d'avoir un accompagnateur pour y aller, j'y serais pas allé souvent

[Morbach]

Bah, aller en t@ sans crampons sérieux dans un chemin pourrit "grave" par plusieurs jours de pluie, avoue que tu l'as cherché

C'est pas faux!
Mais bon, c'était juste 50 m à passer.
T'a raison de dire que si faut avoir absolument un pote avec soi pour se balader hors bitume, ça le fait pas.
Mais perso, ce que je veux dire, c'est que si t'as pas de bol, ça peut mal tourner rapide.
En même temps, je continue à en faire seul (cool cool), faux cul que je suis à dire aux autres de pas le faire
Bah, t'as raisin mon lapon, je vieillis et j'ai presque tendance à plus voir le danger que le plaisir.
M.... je tourne vieux c ...
Ben pisque c'est comme ça, demain je me refais le même plein gaz avec mes boudins route.
Au moins je saurais pourquoi je me mets en vrac.

[Vieux møtard]

Si t'as pas d'bol, tu peux même morfler d'une fourche de tracteur dans les côtes ou d'une rangée de pointe de herse du même tracteur dans la tronche voir d'un camion dans le c*l à un péage d'autoroute

[Morbach]

Si t'as pas d'bol, tu peux même morfler d'une fourche de tracteur dans les côtes ou d'une rangée de pointe de herse du même tracteur dans la tronche voir d'un camion dans le c*l à un péage d'autoroute

Mouais, la rangée de pointes de herse de tracto, j'ai un défunt pote qui se l'est mangée en 750 F1 sur une petite route en 1978.
Ca me fait pas rire, mais je t'en veux pas, t'es sur le mode humour.
Je t'en veux VRAIMENT pas, mais ça me rappelle un machin pas cool.
Tu pouvais pas le savoir.
T'excuses pas, t'y est pour rien, mais tu fais involontairement ressortir un sale truc en moi.
Chuis un peu déprimé là du coup.
Allez, pensons à autre chose.

[Morbach]

Euh bon, répondez à rien suite au post précédent les gens, c'est juste que c'est du souv' violent pour moi.
Des fois y'a des trucs qui ressurgissent par hasard/analogie et qu'on préférerait que ça reste de côté.
Pas la faute de Vieux motard.

[Vieux møtard]

Désolé d'avoir fait resurgir ça ça a faillit m'arriver 2 ou 3x sur des p'tites routes autour de chez moi, donc j'imagine très bien.

Il y a quelques semaines, c'était une "faneuse" qui m'a fait voir ses piques rotatives d'un peu trop près, à l'arrière d'un tracteur qui brimbalait sur une route trop petite pour lui j'ai du monter sur le talus pour lui laisser la place.

Et après on va nous reprocher des trucs qui dépassent des voitures lors des contrôles techniques automobile

[Morbach]

Bah, pour en revenir au sujet, une précaution simple pour faire du TT seul:
-Prévenir quelqu'un que vous allez dans tel coin.
S'il vous voit pas revenir .....
Et pensez à vous prémunir des crevaisons.
Déjà c'est chiant de crever sur la route sans matos pour réparer, mais alors au fond des pampas je vous dis pas .....