[Grand Sondage] Quels TRAILS NEUFS te plaisent le plus?

[BulldogWM]

Pour info, la 690 enduro R est toujours vendue par KTM :

[riquet34]

j'ai essayer ce matin en duo la V-STROM 650. perso, je l'ai trouvé tres agréable. bon moteur, pas de vibration, couple, puissance, freinage... et une passagère conquise.
mais bon ma t@ je ne suis pas près de m'en séparer

si tu as un avis plus approfondi des doutes des reactions ...la dessus je suis preneur

[Littledevil]

Salut,

Pour ma part, j'ai sélectionné la NC700X et le 800 CROSSRUNNER...
Je possède la NC700X et c'est vrai que le moteur de la VFRX 800 CROSSRUNNER me tente bien... Pour le look c'est sensiblement la même chose en plus gros...

@+

[Rodolphe]

Bonjour! alors pour ma commande au papa noel, j'avais demandé différentes motos! il a fait son choix rapidement!


1/ 990 SMT : trop top mais trop chère! mais quel pied pour faire l'idiot! il n'y a pas d'âge pour ça!

2/ Bmw F800GS : j'aime le look trail, mais c'est bmw! jamais je n'oserai faire rien qu'un chemin avec de peur de l'abimer et de payer des pièces!

3/ 700 Transalp : mon choix! ma raison de vivre ( mdrrr )! non sérieux, pour le look trail, le tarif aussi bien achat que entretien! elle passe partout! je l'adore trop et aujourd'hui, même en ayant la possibilité d'acheter un 990 smt ou un F800GS, je ne le ferai pas car ma Bonette m'en donne bien plus que ces deux dernières le pourrait!

[unstoppable]

Bon pas évident comme choix.......
Pour moi:
1/ Bmw 800gs (que j'ai eu pendant 2 ans avec grand bonheur sauf pour les rappels...)
2/ Susuki 650 vstrom (j'ai eu la 1000 qui était exellente, la 650 est une bonne moto aussi et avec qq modifs on doit pouvoir en faire un bon trail...)
3/La katoche 990 adv (le top des engins démesurés! Le seul éléphant qui sait tout de même être un vrai trail...)

Mais bon euhhh faudrait retouvé un bon pouvoir d'achat pour tout ça
(quoique en crédit/bail la 800gs me coûtais 179€/mois......ce qui n'est pas énorme mais...la moto n'est pas à toi...sauf si tu donne à la fin euhhh je crois que c'étais 3000€......)

[Alambic]

La question était vraiment intéressante et j’ai eu plus de mal que je ne l’aurais pensé à y répondre.

Grand amoureux de Honda depuis des années, il n’y a malheureusement aucun de leurs modèles récents qui me plaisent physiquement ou dont j’ai ouï à leur sujet assez de bonnes critiques pour passer outre l’esthétique.

Mon premier choix ne fut pas difficile ; il va à la 990 Adventure. Pour le côté performance brute. Parce que sinon... Qu’est-ce que je la trouve moche, et peu pratique pour la vie quotidienne. :D Mais pour avoir eu l’occasion de tester des modèles de plus petite cylindrée sur les pistes d’Afrique, je sais ce que vaut KTM et je m’incline devant leur talent qui vaut bien celui de Honda à la fin des années 80.

En second lieu, et toujours sans hésiter, la 660 Ténéré. Légère, agile, puissante, sportive, au look hors du commun... Pour la vie de tous les jours. Pour aller travailler, faire mes courses, draguer les filles... Mais aussi m’évader en fin de semaine et faire quelques raids en Afrique ou ailleurs. Si je ne devais avoir qu’une seule moto parmis celles de la liste, c’est celle-ci que je choisirais pour sa polyvalence. Seul inconvénient à mon goût : le gromono peu adapté pour tailler la route à long terme.

Et pour finir, la GS 1200 Adventure. Pourquoi ? Et bin parce que. Sa réputation, sa gueule, son confort. Je ne connais personnellement aucune des autres motos de la liste. J’hésitais également à choisir la Tiger en 1200 SE. Pour bouffer du bitume jusqu’à avoir la selle qui me rentre dans le cul, c’est une de ces deux là que je prendrais. Des trails oui, mais des trails routiers.

[Kafrine]

ben pour un trail routier, prend un CROSSTOURER !!! c'est du honda au moins

[Alambic]

Je le trouve moche, pas assez haut pour moi, et le coup du bec de canard Béhème que tout le monde leur a piqué ça me saoûle aussi. Il n’y a strictement aucun modèle récent de chez Honda qui me plaise ou qui a reçu d’assez bonnes critiques pour se racheter à mes yeux. De plus l’essai du Crosstourer par Road Trip était assez décevant à leurs yeux.

Quand j’ai vu ce qu’ils avaient fait de la magnifique Transalp, j’ai fait une attaque.
Transformer cette merveille de mécanique en un vulgaire roadster routier. L’enfer est trop bon pour eux.

[varaboliot]

De plus l’essai du Crosstourer par Road Trip était assez décevant à leurs yeux..

c'est sur ..Raod Trip est un canard bien objectif avec...les autres marques

un pub BM ou HD à chaque page glacée.. prouttt proutt.. ma chère..

[Alambic]

Ça se pourrait effectivement.

Mais quoi qu’il en soit, les nouvelles Honda beurk.

Nous vivons une époque à laquelle beaucoup de motos n’ont plus d’âme. Il y a quelques années on pouvait reconnaître la marque d’une meule rien qu’à la voir passer dans la rue. J’aurais maintenant bien du mal à distinguer une Varadero d’un V-Storm. Alors qu’il y avait une très grande différence entre une AT et une Ténéré de la même époque. Pour deux motos du même genre aux performances reconnues.

Aujourd’hui les Triumph ressemblent à des Kawas (en roadster je parle), Ducati suit la même voie... Tout s’uniformise.
Pour moi il n’y a plus que les trails KTM pour qui l’on peut encore dire sans hésiter : ÇA, c’est une KTM.

Je suis né vingt ans trop tard...

[Vieux møtard]

Des bécanes d'il y a 20 ans ou +, t'en trouve encore tout plein, trail ou pas

Aller, fait toi plaisir, t'en a 7813 à regarder -> http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rh ... 50&cce=750

[Flan]

Alors qu’il y avait une très grande différence entre une AT et une Ténéré de la même époque. Pour deux motos du même genre aux performances reconnues.

Je trouve qu'elles se ressemblent beaucoup
Gabarit, habillage, double optique etc...

[Vieux møtard]

Si t'as l'occasion, essayes en une

Le look est le même ou presque, mais en dynamique, ça n'a pas grand chose à voir, la Super T est un pullman en comparaison de l'Africa, mais ça tiens beaucoup moins le pavé aussi et ça consomme un max.

[Alambic]

Des bécanes d'il y a 20 ans ou +, t'en trouve encore tout plein, trail ou pas :wink:

Encore heureux, j’espère bien pouvoir rouler en AT ou TA pour les quelques années à venir (au moins). :)
Désolé, mais c’était mon petit coup de gueule contre cette époque où je ne me sens pas à l’aise.

Petit, je jouais avec un modèle réduit de 750 Four. Déjà nostalgique d’une époque que je n’ai même pas connu.

[Vieux møtard]

(...)
Désolé, mais c’était mon petit coup de gueule contre cette époque où je ne me sens pas à l’aise.
(...)

Ne t'excuses pas, avec la très grosse chute des ventes de véhicules, toute catégorie confondue, je pense que nous ne sommes pas les seuls à ne pas être à l'aise avec cette époque

[Flan]

On est assez nombreux à penser pareil ici, au grand dam des copains un peu plus progressistes.

Flan: vieux con dans sa tête.

[Kafrine]

De plus l’essai du Crosstourer par Road Trip était assez décevant à leurs yeux..

c'est sur ..Raod Trip est un canard bien objectif avec...les autres marques

un pub BM ou HD à chaque page glacée.. prouttt proutt.. ma chère..

tu m'as grillé mon vara !

ya de beau reportage de voyage moto mais c'est vrai que à part des béM ben les autres ont pas beaucoup de place ! sur le dernier ya uen pub pour le CT parce qu'ils en parlent... enfin essaie. parce que bon ya pas grand chose de décrit non plus ! c'est trés superficiel comme article

[buzuk]

1 : yamaha 1200 super t
2 : bm f800 gs
3 : ktm 690 enduro

[bidule]

quand j'y pense ,
y a til un trail qu'on peut laisser tomber à l'arrêt ou bien même faire une glissade à 20 à l'heure
sans risquer de peter un truc ? (un flan , une poignée )
c'est quand même con que des bécanes ammenées a faire de la piste (donc risquer de se vautrer à faible allure) soit plus vulnérable qu'une bécane à bouffer de l'autoroute comme mon ex HD (road king) ou une pan
ou je me suis vautré 2 fois, et la bécane avait juste les angles des pares jambes rayés (invisible sans regarder dessous)

[grenouille]

quand j'y pense ,
y a til un trail qu'on peut laisser tomber à l'arrêt ou bien même faire une glissade à 20 à l'heure
sans risquer de peter un truc ? (un flan , une poignée )

un trail type dr 350
mais une poignée sans protèges mains ça casse vite quand même !
et puis pour rouler longtemps et loin il faut être motivé

[Vieux møtard]

La DR650R est pas mal non plus, c'est la même en 42cv et quelques kilos de plus.
T'as aussi les 600 XT de l'époque du refroidissement par air (2kf et 3tb) et surement pas mal d'autres vrais trails en 500, 550 et 600 refroidis par air.

Celles qui sont en refroidissement liquide sont évidemment plus fragiles, le ou les radiateurs peuvent être arrachés pendant une chute et si tu cherches du solide en neuf, bon courage

[Anto2B]

salut, mon choix est fait et si a l'heure actuelle je devais changer de moto et vu ce que nous propose honda je serai alors obligé de quitter la marque. .
J'ai un gros faible pour la KTM 990 adventure même si j'ai entendu dire à plusieurs reprises qu'elle était pas si top que ca, mais le look est d'enfer. après la 660 Ténéré pour son vrai look Dakar malgré le mono qui est un peu juste a mon goût (tout dépend de l'utilisation) mais je suis sur qu'en Corse elle ferait bien l'affaire.
Pour finir celle qui me plait le plus, la Super ténéré pour son confort de conduite et pour les belles balades à deux sans problèmes. (le xlv700 n'est pas terrible pour les balades à deux).
mais pour l'instant je compte bien garder ma bonnette qui est tout de même une super moto.

[Lord Shadow]

Guzzi Stelvio

Une autonomie de dingue
Le cardan
Un bon équipement
Au final un rapport qualité / prix plus qu' honnête

( bon, la tête de grenouille vaut bien un bec de canard... et puis une fois dessus.... )


Un avis de +

[Flan]

Petit up pour les nouveaux

[Vieux møtard]

Quand la Transalp aura quitté le catalogue Honda courant 2013, j'aimerais changer mon vote de l'XLV 700 vers la Versys 650, je pense que c'est la mieux à même de remplacer une Transalp utilisée sur route et pistes.

[varaboliot]

Faut rajouter celle ci à la liste.. ...



..et des photos volées à l'ami Kéker..http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t ... 90-normale

[TiTi]

Petite roue avant, pas de sabot... pas un trail !

[Le Mouflon Vert]

faut regarder du Côté de la KTM 1190 Adventure R : 21 pouces à l'avant et plus typé enduro.

Si on retire toutes les motos de la liste qui n'ont ni rayons, ni sabot ni roue de 21 à l'avant je sais pas ce qu'il reste.



Et encore, j'en entends déjà qui vont dire que 100 ou 150 Hp, c'est pas un trail !

[gwennael]

Le seul vrai trail dans l'esprit c'est ma F 800 GS

[varaboliot]

T'as raison le top case...ça fait très Trail ...
sinon jaime bien cette bécane..