[Pneus] Le topic officiel !

[hdx]

L'histoire des chambres à air / valves poreuses revient souvent je penses que vous avez donc identifié la cause.

Non mes pneus ne sont pas craquelés mais j'irai les changer dès que les finances le permettront (je vais reprendre la voiture pendant une semaine par précaution )

Pas la peine de psychoter non plus ...
Utilise ta bombe de réparation
et si tu veux rendre un peu de grip a tes pneus, tu les nettoies généreusement (la bande roulante principalement) avec du thinner cellulosique

[Vieux møtard]

On parle des chambres poreuses, j'en ai une de + qui commence à l'être sur la roue arrière d'une de mes @t depuis hier.

Vérifiée et complété à 2.5 bars (à froid) vers début juillet, en milieu d'après midi hier pendant une balade avec Roland, je trouve l'arrière un peu flou sur des accélérations en sortie de virage, avec une Africa qui penche de moins en moins facilement, comme lors d'une crevaison lente. On s'arrête et je vérifie avec le mano de mon gonfleur et à chaud je suis à 2.2 bars, ce qui doit faire entre 1.8 et 1.9 bars à froid avec les 300 à 400gr d’écarts qu'on peut avoir entre pneu froid et pneu chaud.

Cette chambre à air arrière n'à connu qu'un Trailmax K760 usé sur 4000km en 2010 et un Trailmax TR91 de fin 2010 qui a maintenant un peu plus de 9000km et cette chambre devra être remplacée au prochain changement du pneu.

Deux à trois ans, c'est une durée de vie standard pour une chambres à air classique

J'ai lu quelque part qu'on pouvait les prolonger avec du liquide anti-crevaison préventif.

[riquet34]

retour d experience des tr91: ces pneus sur route sont sans faille.difficile de les prendre a defaut meme sous la pluie.
or route, avec certains d ici montes avec des knakis, ils n ont pas ete pire dans un melange de vase et de sable...et sur les chemins secs non plus
a 10.000km la bande roulement commence a etre proche du lisse, mais les temoins d usure sont encore bons sur les cotes je vais donc insister encore un peu

[stan]

On me propose des Bridgestone BT 045 + chambres à air neuves posés pour 280€ ça vous parait correcte? Sachant que je suis en RP les prix sont souvent plus élevés.

[Vieux møtard]

On me propose des Bridgestone BT 045 + chambres à air neuves posés pour 280€ ça vous parait correcte? Sachant que je suis en RP les prix sont souvent plus élevés.

Ce sont des pneus à 89€ pour l'arrière et 85€ pour l'avant sur http://www.pneuonline.fr ce qui met le transport et la pose à 114€
Effectivement, c'est BEAUCOUP plus cher à Paris. Ici, la pose on la paye 18 à 25€ par roue, grand max.

Enfin c'est toi qui voit. T'as la liste sur leur site, des centre de montage agréé pneuonline avec lesquels tu peux prendre contact avec, avant de commander: http://www.pneus-online.fr/centre-de-montage-pneu.html

[stan]

Je fais bien de me renseigner avant de me lancer hé hé... Merci pour votre aide les gars, je penses aussi que le mec abuse sur les taro car c'est le seul ouvert en août il doit jouer sur la non concurrence à mon avis.

[hdx]

On me propose des Bridgestone BT 045 + chambres à air neuves posés pour 280€ ça vous parait correcte? Sachant que je suis en RP les prix sont souvent plus élevés.

Tu te poses beaucoup trop de questions ...
C'est l'été ... pas de risques par temps sec ...
Gonfle tes pneus et roule !!!!

[fagus.be]

et pour éviter l' éco taxe sur la récup ,
je me porte volontaire pour récupérer les 2 boudins ,


arrangements possible par MP ,
ce sera un ' livreur" agréé qui passera
à l'adresse et à l'heure souhaitée

bon pour une

[unstoppable]

Les conti escape commandés chez pneus onlyyne+pose chez garagiste moto avec qui ils travaillent=env 200€

[ericMag]

conti escape aussi, mais chez http://www.allopneus.com/, 150€ (prix actuel, moi c'était 130).

chambres neuves en 4mm d'épais (super renforcées): 40€ au magasin du coin (faut qu'y bosse aussi).
(dont arrière 120/90-18, ca se monte impec et sans risque)

montage: 0€ depuis que j'ai 3 démonte pneus (12€ les 3), et 1 démonte obus (bouchon origine sur certaines chambres à air).
comme base, je me sers d'une vieille roue en 14" posé à l'envers, ca permet de poser la jante de la bécane sans risque de niquer le disque et de bosser "à niveau" avec un genoux à terre. c'est pas obligé, mais bon... j'ai, je m'en sers

et c'est toujours utile de savoir faire,le jour où y faut s'y mettre au bord de la route

[donaldlloyds]

suite a l achat d un transalp avec des pneus fatiguer je viens de monter des t63 de chez michelin je vous tiens au courant ...
d autre on essayer ?

[Flan]

As tu lu ce sujet Donald? Ta réponse est dedans...
Autre astuce:

[MJPE]

Je confirme la très bonne qualité des Trailmax tr91 . Les miens 4000 km et ils sont comme neuf , une super tenue de route et un bon confort . Hors bitume je ne sais pas ...

[Vieux møtard]

(...) Hors bitume je ne sais pas ...

Hors bitume, la carcasse encaisse bien les chocs, mais il faut "surfer" sur des pistes propres et proscrire les fortes pentes, l'accroche n'est pas géniale, il faut rester très sage.

[transalblack]

suite a l achat d un transalp avec des pneus fatiguer je viens de monter des t63 de chez michelin je vous tiens au courant ...
d autre on essayer ?

de retour d'escapade au bardenas ces derniers jours et quelques 1700 km a son actif
il semble avoir bien supporté l'expédition (autoroute-piste-pierre-sable)

[amapi]

Bonjour,
j'ai parcouru rapidement le post et j'aimerais vos avis en tenant compte de ma conduite.

Le détail de ma conduite. C'est à dire mega-pépère, jamais de monté dans les tours, pas d'accélération ou de freinage brusque, pas de prise d'angle autre que ce qu'il faut pour tourner, respect des limités assez systématique. 50% autoroute a 110km/h. 40% nationnale bien plate et lisse avec de grande courbe bien large à 80/90kmh. 10% de peri-urbain (Pole Industriel, mon lieu de travail).

Jamais de duo, jamais de hors piste, jamais de route "abimée".

Je cherche des pneux qui dure le plus longtemps possible, et qui me permettent de rouler sans trop me faire peur. Donc, exit les supers gommes tendres de la mort qui permettent de faire frotter le genoux mais qui dure 5000km.

Moi c'est plutot 10000km ou plus, roulage pépère sans prise de risque , et sans prendre d'angle.

[amapi]

J'ai oublié de préciser:

Transalp 600 xlv de 98 (modele 97 avec 3 disques) sur lequel je vais surement mettre un pignon de 16.

[Franmeu70]

Bonjour amapi,


En roulant un poil plus fort que toi, j'ai fait 25500 kms à l'arrière avec un Anakee2 de chez Michelin. Mais ils sont cherots, alors j'ai fait peut-être 5000 kms hors la loi. Mais je pense que tu peux faire 20000 tout de même.
Je parcours actuellement 160 Kms par jour pour aller bosser dont 50 kms de 4 voies qui peuvent s'apparenter à de l'autoroute. C'est un pneu bi gomme, donc parfait pour les poireaux comme moi, il s'use moins à plat que les pneus traditionnels.
Slts.

[Vieux møtard]

Tes désirs ne sont pas très compatibles entre eux. Si tu ne prends pas d'angle, t'as le pneu qui ne s'use que sur une petite partie au centre et donc plus vite que si tu prends de l'angle pour utiliser toute la surface

Je te verrais mieux en voiture avec des pneus fait pour être usé à plat. Les Good-Year Eagle NCT5 Américains et les Michelin Energy Saver Allemands sont fait pour durer longtemps et diminuer la consommation.

[thierry08]

Bonjour amapi,
En roulant un poil plus fort que toi, j'ai fait 25500 kms à l'arrière avec un Anakee2 de chez Michelin. Mais ils sont cherots, alors j'ai fait peut-être 5000 kms hors la loi. Mais je pense que tu peux faire 20000 tout de même.
Je parcours actuellement 160 Kms par jour pour aller bosser dont 50 kms de 4 voies qui peuvent s'apparenter à de l'autoroute. C'est un pneu bi gomme, donc parfait pour les poireaux comme moi, il s'use moins à plat que les pneus traditionnels.
Slts.

Frammeu! Sujet déjà abordé,mais si tu as une indication sur le fait qu'ils soient Bi gomme,j'aimerais savoir.Perso je n'ai rien trouvé à ce sujet et le seul pneu trail bi gomme que j'ai trouvé, c'est le pirelli scorpion!

[Franmeu70]

Frammeu! Sujet déjà abordé,mais si tu as une indication sur le fait qu'ils soient Bi gomme,j'aimerais savoir.Perso je n'ai rien trouvé à ce sujet et le seul pneu trail bi gomme que j'ai trouvé, c'est le pirelli scorpion!

ERRATUM: J'ai horreur des sottises que l'on peut trouver sur les forums et en particulier lorsque c'est moi qui les ai écrites: mea culpa.
Effectivement, je n'ai pas retrouvé de traces comme quoi le Anakee2 serait un bi gomme. Je vais donc rendre visite à mon concess avec une kalach pour m'avoir menti.
Mais à l'origine, je voulais simplement apporter mon retour d'expérience à amapi qui semble avoir une utilisation proche de la mienne.

[Franmeu70]

Je te verrais mieux en voiture avec des pneus fait pour être usé à plat. Les Good-Year Eagle NCT5 Américains et les Michelin Energy Saver Allemands sont fait pour durer longtemps et diminuer la consommation.

Oui, peut-être, mais je roule très peu en voiture, quelques milliers de kms par an au plus, alors en attendant j'use les pneus de T@ à plat.

[thierry08]

Frammeu! Merci de confirmer pour l'anakee 2;Un concess qui raconte des salades pour vendre,c'est fréquent!Pour ceux qui aiment la vérité sur leurs bécanes,rien de tel qu'un bon forum comme Transalpage!

[riquet34]

a votre avis un sirac quasi-neuf de ...8ans c est:
-reponse A:a proscrire trop trop dangereux
-reponseB: rien a signaler
- reponseC: a utiliser avec moderation par temps sec et en douceur

[tontonzagor]

AAAAAAAAAAAAïe boum par terre tu sait comment riquet!

[transalblack]

réponse : cela dépend du lieux de son stockage à "ibernatus"
(trop sec = craquelures = pafff et ce sera pas a 10 km/h )

[Tintin]

Je crois que j'ai trouvé mes nouveaux boudins !



google et youtube ...

[stan]

Je crois que j'ai trouvé mes nouveaux boudins !



google et youtube ...

Testés et approuvés dans le dernier moto mag il me semble ^^

[ericMag]

faites quand même attention...

il y a 3 modèles de K60:
- K60 scout: la version M+S
- K60 silica: celui qui dure longtemps.
- K60: version endurisé (marqué "enduro", d'ailleurs) et charge renforcée, homologué route.

je testerai bientôt le K60 tout court, en 120/90-17 69T. une fois que j'aurai fini le conti escape derrière (tout neuf, je viens de la monter), donc dans 5 ou 6 mois

édit:
j'ai oublié de préciser: toutes les tailles ne sont pas dispo dans tous les types de K60.
exemple: le K60 de base n'existe pas en 130/80-17. et le K60 scout n'existe pas en 120/90-17

[Tintin]

faites quand même attention...

il y a 3 modèles de K60:
- K60 scoot: la version M+S
- K60 silica: celui qui dure longtemps.
- K60: version endurisé (marqué "enduro", d'ailleurs) et charge renforcée, homologué route.

Je parle bien du K60 SCOUT (pas scoot) !

édit:
j'ai oublié de préciser: toutes les tailles ne sont pas dispo dans tous les types de K60.
exemple: le K60 de base n'existe pas en 130/80-17. et le K60 scoot n'existe pas en 120/90-17

.... ??? 90/90-21 54T et 130/80-17 65T Tout ce qu'il faut pour la TintinT@
http://www.oponeo.fr/pneu-moto/heidenau ... tAodE3kAsQ