Les problèmes du compteur de vitesse

[thierry08]

André;Tu es toujours le bien venu avec ta Bourgeoise! Tout le monde n'a pas les moyens de se payer le cons ou de changer de mob tout les six mois,c'est pour cela que je roule en Transalp (comme beaucoup ici) et la solidarité motarde c'est pas seulement pouvoir rouler,c'est également l'entraide et surtout le respect des autres motards! A bientôt!

[travelman]

André;Tu es toujours le bien venu avec ta Bourgeoise! .....

Oui, mais on aura pas la pièce ...

Remarque, je peux passer et on regarde la cause de la panne (si on y arrive) ?

[thierry08]

On trouvera la panne et si tu arrives le matin,le concessionnaire du coin aura peut être la pièce!
En attendant,gaf aux radars!

[gwennael]

André;Tu es toujours le bien venu avec ta Bourgeoise! .....

Oui, mais on aura pas la pièce ...

Remarque, je peux passer et on regarde la cause de la panne (si on y arrive) ?

Déjà lève la roue avant avec un copain, et démonte le câble au niveau de l’entraîneur: si tu le tournes la roue avant ( qui est en l'air) et que la vis dans l’entraîneur tourne: c'est pas l’entraîneur mais le câble ou le mécanisme compteur ( rare) .
Si ça ne tourne pas, c'est le mécanisme d'entrainement.

[gwennael]

André;Tu es toujours le bien venu avec ta Bourgeoise! Tout le monde n'a pas les moyens de se payer le cons ou de changer de mob tout les six mois,c'est pour cela que je roule en Transalp (comme beaucoup ici) et la solidarité motarde c'est pas seulement pouvoir rouler,c'est également l'entraide et surtout le respect des autres motards! A bientôt!

Il a 1000 fois raison: c'est ça l'esprit transalpage

[travelman]

OK, je te tél ...

@ gwennael : super, parce que la mécanique, ce n'est vraiment pas mon truc. Je me débrouille un peu en orientation/GPS, si besoin ...

[travelman]

Rappel : sur une bourgeoise

J'ai dévissé la petite vis cruciforme, nickel, pas grippée, en suite, j'ai dégagé le câble; Il se termine par une encoche qui vient se prendre dans un téton qui dépasse. Jusque là, tout va bien, c'est super huilé, ça coulisse tout seul, ensuite, j'ai mis un plat de tournevis dans l'encoche du câble, et j'ai tourné, ça tourne nickel. En tirant légèrement dessus (avec le tournevis), le câble vient tout seul, il sort de la gaine, question : c'est normal ?

Il n'a pas l'air cassé, en haut, sur les 2 derniers centimètres, il devient carré, sûrement pour entrainer un autre dispositif, donc, pour moi, il ne semble pas en cause ...

Pourtant, à ce stade, j'ai comme un doute, il ne devrait pas rester solidaire de la gaine, fixée en dessous du compteur ?

Sinon, après, je fais quoi ?

Je cale la moto, je fais tourner la roue et je vérifie que le téton du bas tourne, c'est ça ?

Ensuite, si le téton du bas tourne normalement avec la roue, je fais quoi ?



Dsl, j'ai pourtant possédé des vélos étant gamin, j'ai déjà changé un câble de frein, mais jamais un câble de compteur, et je ne me suis jamais passionné pour la mécanique, alors, je ne capte pas tout du 1er coup ..., comme dirait l'autre, je comprends vite, mais si tu m'expliques longtemps ...

[Le Mouflon Vert]

Rappel : sur une bourgeoise

Pourtant, à ce stade, j'ai comme un doute, il ne devrait pas rester solidaire de la gaine, fixée en dessous du compteur ?

Sinon, après, je fais quoi ?

Je cale la moto, je fais tourner la roue et je vérifie que le téton du bas tourne, c'est ça ?

Non, le cable est libre dans la gaine, jusque là rien d'anormal.

Et pour la méthode pour vérifier la partie "entraineur", tu as tout bon.

Au boulot !

(plutot que caler la moto) je suspends la moto au plafond avec une sangle à cliquet

[travelman]

Au boulot !

(plutot que caler la moto) je suspends la moto au plafond avec une sangle à cliquet

Ok, merci, mais demain matin, parce que là, je suis invité au resto (suis encore en vacances), faut que je me prépare

[TiTi]

... il sort de la gaine, question : c'est normal ?
...

Oui , ça permet de le nettoyer et le graisser/huiler comme il faut.

C'est bien aussi de décrocher la gaine de compteur pour bien la nettoyer aussi.

[thierry08]

Tu as bien tout pigé André! Jusque là c'est tout bon et si le téton du bas tourne normalement: problème au niveau du compteur! Regarde si la gaine est bien vissée sous le compteur;Celle ci est peut être mal serré mais pour accéder sous le compteur il faut démonter la petite plaque noire en plastique(deux boulons)sous le phare et bien sûr avoir des petites mains!

[travelman]

: Regarde si la gaine est bien vissée sous le compteur;Celle ci est peut être mal serré mais pour accéder sous le compteur il faut démonter la petite plaque noire en plastique(deux boulons)sous le phare et bien sûr avoir des petites mains!

C'est là que ça risque de se compliquer, j'ai deux grosses mains pas très habiles ...

Bon, je vais essayer, à suivre ...

[Le Mouflon Vert]

Commence par regarder au niveau de la roue, c'est souvent là que ça se passe (bague plastic)
Je doute que celà se passe au niveau du compteur.

AU pire, pour vérifier si le compteur fonctionne,
Avec une visseuse électrique, tu mets le cable dans le mandrain, tu mets ta visseuse sur la marche arrière et tu fais tourner le cable, tu verra ton compteur fonctionner si tout va bien.

[travelman]

Bon, gagné, j'ai beau tourner la roue, le téton ne tourne pas ...

Par contre, j'ai vérifié, il n'est pas bloqué, quand je prends une pince à becs plats, il tourne facilement ...

Donc, verdict : c'est quoi ? Juste une bague plastique ou plus ?

Autre question pratique : concrètement, quelle(s) pièce(s) exactement faut que je me procure pour réparer ?

Dernière question subsidiaire : A votre avis, est-ce qu'il y a une chance que le concessionnaire dispose de la pièce (bague ?) en stock ? C'est juste pour savoir si il faut que je me booste ou pas, parce que, le mois d'août approche, et je me demande s'il ne va pas fermer pour prendre des congés ...

P.S. : Il n'y a rien à gagner, à part ma considération distinguée, et une bière à l'occasion

[Le Mouflon Vert]

Concernant la bague platic au niveau de la roue:



Je doute que ton concess ait ça en magasin.

Va voir sur des sites comme Wemoto.

[gwennael]

Salut l'ami:
Voilà de quoi dépanner ta moto ( ou du moins ton compteur de vitesse )

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+650.html


Pièce numéro 16 sur l'éclaté = PIGNON DE COMPTEUR DE VITESSE
Référence Honda = 44806-MV1-003
Tarif = 30.13 e

[Le Mouflon Vert]

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xl_650 ... ive_wheel/

25,36€ chez Wemoto, soit une trentaine d'euros FDP compris.
LIvraison en général dans la semaine.

[gwennael]

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xl_650 ... ive_wheel/

25,36€ chez Wemoto, soit une trentaine d'euros FDP compris.
LIvraison en général dans la semaine.

L'expérience a parlé...

[travelman]

Un grand merci à tous, je vais commander la pièce

[Le Mouflon Vert]

Un grand merci à tous, je vais commander la pièce

Démonte ta roue et ton entraineur pour t'assurer que c'est bien ça.
Tu devrais voir si la bague est usée ou pas.

Essaie de faire tourner à la main la bague.
Normalement, sans forcer, tu devrais voir le téton tourner.

si ça force, nettoyage, dégraissage et un petit coup d'huile mais pas trop. La bague sera probablement usé suite aux efforts.
De fortes chances qu'il faille la changer.

[travelman]

OK

[travelman]

J'aime bien suivre les messages qui m'intéressent, et rien ne m'énerve plus que lorsque les gens ne donnent plus signe de vie quand leur problème est résolu, je trouve que c'est "limite correct" ...

Alors, retour d'info : c'était bien la bague en plastique, et ce n'est pas évident à voir à l’œil qu'elle est usée, perso, j'avais un doute, on a même failli remettre la vieille, une fois tout nettoyé Pis, on s'est dit que c'était bête, puisqu'elle était achetée, autant la monter, mais l'usure n'était pas flagrante ...

Et, force est de constater, c'était bien ça, bague usée ...

Un grand merci à tous

[GrandMugul]

Je remonte ce sujet juste pour donner une info: J'ai eu le même symptôme que ci-dessus (les ergots de la pièce en nylon usés). En regardant plus attentivement, j'ai vu que cela provenait de la rondelle à ergots métallique (pièce 9 ci-dessous). La rondelle était cassée, et ses ergots n'arrivaient plus à "crocher" correctement les ergots de la pièce en nylon, donc ils se sont usés très vite.
La casse de cette rondelle vient sûrement d'une chute à très basse vitesse, mais par températures négatives (le métal devait être cassant).

Donc en résumé: pensez à contrôler aussi cette rondelle, ça évitera de devoir racheter une autre pièce en nylon peu après l'avoir changée.

[Vieux møtard]

Oui, j'ai eu le cas de la rondelle aux "oreilles rouillées tordues" près du roulement qui n'arrivait plus bien à entraîner un engrenage neuf.
À changer en même temps que le joint spy de roue qui la tiens en place, ce dernier rétrécie avec le temps (il sèche) et ne tourne plus tout à fait en même temps que la roue. Ça se traduit par une aiguille de compteur qui tremble et ne monte pas à la vitesse réelle, j'avais le GPS à 100km/h, pendant que l'aiguille tremblait entre 60 et 70km/h.

[Jbj]

Salut à tous. A mon tour : plus de compteur sur mamie 1989. J'ai regardé : le câble tourne mais ça me semble dur....(essai avec tournevis plat fin)
câble débranché en bas, le petit téton tourne. Par contre, dès que je rebranche, j'entends un tic tic régulier dès que je roule et pas de compteur qui monte. A mon avis bague d'entraîneur usée qui saute car câble trop dur (pas de tic tic tic si câble débranché en bas; je pense être bon pour bague plastique + câble qui me semble trop dur.

J'ai bon?

Merci!

[TiTi]

1) Bague d'entraineur : viewtopic.php?f=21&t=22257

2) Câble :
- démonter l'ensemble
- sortir le câble (par le bas)
- vérifier l'état
- nettoyer câble et gaine
- huiler chaque élément
- remonter

Si le câble ne sort pas, 2 solutions :
- pousser par le haut
- sinon prendre le haut dans une visseuse et ça passe ou ça casse (j'ai sauvé un câble comme ça)

[Jbj]

Cool la réponse avec les conseils qui vont bien.
Je fais comment pour te payer la bague et que tu me l'envoie?
A+

[Jbj]

Titi, bien reçu ton MP....mais j'arrive pas à te répondre, mon message reste bloqué dans ma boite d'envoi!
passe moi ton adresse postale pour que je t'envoie le chèque du montant de la bague d'entraîneur avec les frais de ports STP.

Merci et A+ : JB

[TiTi]

Bien reçu !
Les MP restent dans la boîte d'envoi jusqu'à ce qu'ils soient lus !
Ça permet d'ailleurs à l'expéditeur de savoir si c'est lu ou pas.

[Jbj]

Salut.
Alors j'ai ausculté la brêle :
câble de compteur grippé dans la gaine : démontage, dégrippage (WD 40), huilage.
bague d'entraîneur cassée : remplacement + graissage du mécanisme
J'avais de la graisse au lithium que j'ai mélangé un peu au WD 40 pour fluidifier sinon trop épaisse je pense.

et hop, compteur réparé.

Merci à TiTi pour la fourniture de la bague et les conseils.

A+ : JB