Combien sont passées entre vos mains ?

[Alambic]

103 SP
Motobécane 51 Bleue
Africa Twin 750 (et je roulerai à nouveau avec un jour)
XT 500 (deux fois de suite) (sado-maso je sais, mais c'était un vrai plaisir de souffrir avec) ^^
CB 500
Bandit 600 (ce n'était pas la mienne, mais j'ai fait 10.000 avec en 2 mois)
CBF 600
CB 1000
NX 125

Et environ 250.000 km dans les roues.
Donc 6 sans les 125. N'empêche que j'envoie avec ma petite Transcity. ^^


Et un jour j'aurai une 750 Four !

[2édemi]

A moi

Cbr 125 de 2007 (seule cassée complètement... Bambi dans la fourche à plus de 100km/h...).
Cbr 125 de 2008
Nsr 125 de 1996
Dtmx 125 de 1981
Cb 450 de 1968
Ktm 250 exc de 2007
Transalp 600 de 1997

(Sinon, dans le garabe du vieux, je roule souvent avec une cb 450 k0 de 1966 et une Guzzi arone 250 sport de 1949).


Ouai, paraît que c'est bien de connaître les vieilles... :p

[Morbach]

En vrac comme ça me revient:
125 KS et KE Kawa (une demi-douzaine).
125 TSA et B Suzuki (3 ou 4).
750 F1 Honda avec kit 900 Elite Motor.
750 K7 Honda.
GT 750 Suzuki Roca.
900 Z1 Kawa (enfin ... à la base c'était un 900 Z1 )
1000 Z1R Kawa. Un vrai piège.
900 Bol d'Or.
1000 CBX.
350 CB (twin) Honda.
450 CB Honda.
350 Four Honda.
CBX 750 F Honda.
VF 750 Honda.
1100 ZX Kawa.
1000 GTR Kawa.
500 H1E Kawa.
1000 GS "S" Suzuki.
550 GS Suzuki.
350 RD Yam.
750 XS Yamaha.
1000 RS BM.
Là j'en suis à ma 4ème T@ 92.
J'en oublie sûrement

[TiTi]

Euh, tu les les gardes combien de temps en moyenne ????

[Morbach]

Euh, tu les les gardes combien de temps en moyenne ????

Euh ... je totalise 48 pelles, des vraies hein !
Dont je crois 44 les 20 premières années. Si on reserre les stats, ça doit donner 35 galtouzes les 10 premières années.
Donc j'en ai cassées, cassées/réparées/recassées pas mal.
Beaucoup ont fini soit pliée soit avec moteur explosé soit les deux, je suis pas avare.
Y'en a même une qu'a fini noyée.
Vu que je passais une moitié de mon temps à tout péter, et l'autre à réparer pour finir par tout ruiner, les finances suivaient pas et j'ai jamais acheté une brêle neuve.
J'ai été franchement un petit peu taré à une époque
Et puis j'ai commencé à rouler en 75, ça fait pas tant que ça par an .
D'un autre côté y'en a eu que j'ai pété et refaites plusieurs fois.
D'autre part, j'ai jamais eu de BAR, ça fait que mathématiquement j'usais plus de bécanes que la moyenne des gens, et aussi mathématiquement que je me vautrais également plus que la moyenne.
Plus de km/an = plus de gamelles. Logique nan ?
Pis ça me fait des histoires de gamelles à raconter
Mais bon je te rassures, je suis calmé (à peu-près, y'a des vieux démons qui dorment que d'un oeil (A-arf !) dans mon poignet droit) depuis exactement 20 ans, le 13 Septembre 1993 (aouch, LE signe) où j'ai cartonné méchamment.
Après ça, c'est la raison qui m'a fait acheter ensuite une première T@, mariage de raison histoire de pas être tenté par l'arsouille et les chevaux faciles.
Au début: dur dur, pis j'mai habitué, et au fil des km c'est devenu une histoire d'amour
C'est bô hein ??!

[Vieux møtard]

Je crois que la Transalp fait cet effet là à beaucoup et c'est pas la seule bécane attachante...

Mais là, 48 vraies pelles, félicitation j'ai trouvé mon maître
Par contre, j'ai envoyé deux voitures de la partie adverse à la casse, mais pas de motos

[fggb]

Préambule :
'Zettes fous avec un titre de post pareil !!?
Et si vot' femme passe derrière vous en lisant ça ??!

Bref :
125 DTMX
850 Guzzi Le Mans (en fait CG V7, même cadre, parce qu'à l'époque ils menaçaient de foutre une vignette sur les >750)
500XT (membre du 1U6 Club)
500XT
500CX (pendant une heure : elle guidonnait à cause d'un tête de fourche en "oreilles d'éléphant d'Afrique, vente annulée)
900XJ (31A)
600XT (2KF ; à remonter aujourd'hui, manque des pièces, beaucoup)
350XT
250 TDR
T@ (mamie 87)
X11
3 Xantias (320000 + 295000 + 250000)
j'ajoute ça parce que j'ai vu que le Mouflon Vert en avait une quelque part sur un post ou sur son blog : vraiment un mec bien.

[Morbach]

Mais là, 48 vraies pelles, félicitation j'ai trouvé mon maître

Beuh, pas de quoi être fier d'avoir eu un comportement de fêlé intégral, et même de débile mental pur et dur bien des fois, y compris à la trentaine bien passée.
Ca va bien dans le JBT, mais dans la vraie vie, c'est moyen, disons.
Quand je repense à tout ce que j'ai fait, je me dis que j'ai eu beaucoup, beaucoup, beaucoup de chance de pas me tuer, ni surtout tuer quelqu'un d'autre.
En clair, j'en ai honte, et puis j'ai fini par le payer cher.
Des fois, je rencontre un pote de l'époque, et inévitablement on me ressort telle fois où j'ai fait ce truc marteau et telle autre où ceci-cela que bordel c'était Ouf.
Ben j'élude vite fait et si l'autre insiste je me casse.
Sauf quand c'est rigolo et que ça me permet de raconter ici des trucs pas possibles.
Mais c'est minorité.

[mpapeur]

750 four
600 XLR
600 XT
T@ 95
T@ 92
T@ 95
T@ 98
T@ 98
T@ 92 avec moteur 89 préparé

+ 1
T@ 87

+ 1
T@ 92

[ctito17]

- solex 1800
- 103 MVL
- 125 DTMX
- 125 XMax
- 125 Skycruiser
- Bandit 650 S ABS
- Transalp 700 ABS

[ZeDab]

1 minisolex en primaire : j'étais arrivé premier au test de la sécurité routière en voiture à pédales à Colmar (un mini circuit avec marquage au sol, trottoirs, mini panneaux, mini feux rouges, voitures à pédales et vrais gendarmes) : j'ai démarré et je suis tombé, surpris par la puissance de l'engin
les solex des copains qu'on faisait rouler avec de l'éther ou je ne sais plus quoi... une gamelle : pneu AV coupé en 2 par le galet...
1 peugeot 103 beige (compteur optimiste à 60 )
1 125 XLS (ahhh l'aventure !) 2 ans toute l'année même par -15 et sur la neige
250 XLS et 250 XLR mais ça compte pas... (conduites sans permis, appartenaient à zedabette)
arrêt à 24 ans
reprise à 49 ans :
125 varadero
2 mamies vertes de 93 et 92 (pourquoi j'ai vendu la première à 75000 km pour en acheter une de 32800 km avec le pignon de sortie de boîte soudé ???)

[riquet34]

[quote="Morbach"]
Euh ... je totalise 48 pelles, des vraies hein !
Dont je crois 44 les 20 premières années. Si on reserre les stats, ça doit donner 35 galtouzes les 10 premières années.
Donc j'en ai cassées, cassées/réparées/recassées pas mal.
quote]
8-° dis donc tu n auras pas un cousin en alsace? tu l aimes le goudron ou c est s.m?

[Kafrine]

@ riquet : give me five !


sinon pour moi ben... heu.... :

une bleu de 1967 (mobylette d'un copain de collection !enfin si on oublie la rouille qu'elle avait partout, mais elle roule !)
une 125 CBF (moto école!)
une FZ6 (moto école aussi !)
une GS 700 (bon un tour de parking ça compte ? )
et la T@ du Mouflon

ben 5

[Franmeu70]

1) 125 Honda ssa de 1970 (1971-1973)
2 ) 250 Yamaha RD neuve (1973-1975)
pause (1975-1985)
3) 650 Yamaha XS2 de 1972 (1985-1993)
4) 600 Transalp neuve mais modèle 92 (1993- ...................................................................................
jusqu'à ce que mort s'en suive mais elle résiste la vieille...

[ZeDab]

4) 600 Transalp neuve mais modèle 92 (1993- ...................................................................................
jusqu'à ce que mort s'en suive mais elle résiste la vieille...

T'en est à combien ? 400 000 km ?

[TiTi]

Et ta distri tu l'as faite ?

[ALGO38]

Salut,

J'ai fait mes armes en 1989, a l'age de 14ans:

- un motobécane 51V monté racing kité 75cc (j'en passe, la liste est longue, elle roulais a 120km/h, c'était écrit sur les pneu!)
- 103 sp kit 90cc fonte (une épave)
- j'ai testé des booster, ciao, ect...)

Reprise en 2009 avec :

- un 125SR yamaha (je m'y suis attaché)
- testé un 125cc varadero qui m'a convaincu de passer le permis

Permis en poche:

- Kawasaki ZR-7 (le kif total, le son du quattre cylindre!!!)
- BMW K75RT ex gendarmerie ( ? )
- 125 CM (pour ma femme mais revendue)
- 600 transalp de 1996 (j'ai découvert ATOC et transalpage encore merci a tous)
- 3 FZ750 Yamaha (je l'aimais bien cette sportive abordable)
- 125 YBR (moto taf)
- 125 XLRw de 1998 (la meilleure XLR)
- 1 Amigo 50cc Honda (quattre temps)
- 102 peugeot
- 600 transalp de 1987 a moteur de rombiere (camiemobierre)
- 600 DR de 1987
- 350 DR usa de 1992
- 1200 inazuma Suzuki (méga kif avec le PSB-1)

C'est déjà pas mal !

il me reste le trio gagnant : 350DR / 600 transalp / 1200 inazuma

[Franmeu70]

T'en est à combien ? 400 000 km ?

Pas encore, je n'ai fait que 6000 kms en 2013. Elle en a que 360 000.

[freelectron]

Salut, depuis l'age de 10 ans: que du trail, paske la vitesse c'est mal !
1982 yam 50PW
1983-84 80PW
1985 honda 80CR (mon père l'a revendue, j'allais pas assez vite en course sur prairies et motocross... )

Permis 1991 Voyage A-R Fontainebleau-Pyrénées en passant par GP Magny-cours (avec Rory Gallagher) sur CB750FOUR des parents et eux sur VX800

1995-97 DR600 djebel 88 20000km (achetée 2000fr épave à Paris, volée pire qu'épave à Toulouse)
2001-03 NX650 97 20000km (échangée contre un...:oops:J9 2l ess Campcar Chausson oui mais avec la douche chaude !)
2006-11

Pardon, elle est trop belle et rare ! DR400S 80 5000km(offerte par popa, volée à Brest à 3mètres de mon lit.) Je croquais tout le monde sur la route de Collioure-Portbou avec 25ch, 2 amortos pompe à vélo et pirelli MT21!


2011-...XLV600 transalp 88 25000km (on m'avait dit que c'était incassable... )
2013-...900Tiger carbus (94)

[merzouga1965]

Ca nous rajeuni pas tout çà !.... à 30 j'arrête.
50 malaguti
50 fantic trial
50 fantic trial
80 fantic trial
80 italjet trial
242 montesa trial
242 montesa trial
301 fantic trial
303 fantic trial
Honda 250 rtls HRC trial
303 fantic trial
305 fantic trial
307 fantic trial
307 fantic trial
307 fantic trial
307 fantic trial
280 aprillia climber trial
honda 125 CB
honda 350 xlr
350 yamaha ttr
350 husqvarna enduro 4 temps
500 xt yamaha
600 kawasaki KLR
Honda 400 xr
Africa twin 650
315 montesa trial
280 gasgas trial
165 Scorpa trial
Africa twin 650

[maxsanc]

6 ans que j'ai mon permis mais. 3 ans que j'ai "mes" moto :

Avant :
Ciao
Mbk 51 magnum racing
Tzr50
Varadero 125 du papa
Hornet du papa
Ma première moto t@600 93 violet/gris
Ma seconde : Tiger 955i orange
Ma dernière et actuelle : Rombière de 99 à tête de mamie

Mon père avais un thunderace 1000, une des moto les plus vivante que j'ai eu entre les jambes.
Et je me suis fait 500 km en super duke à Noël ben j'en ai chié...(par contre le moteur----> ).

Voilà, c'est peu mais mes finances ne me permettent malheureusement pas d'avoir plus d'une moto à la fois...

(Mais une c'est déjà super surtout une t@.

[Mototrell]

- Vespa 125
- Bultaco Matador 350
- Vespa 200
- Cagiva SST 250
- Cagiva Ala Rossa 350
- Transalp 600 (93)
- Transalp 650 (06)

[Flan]

Ca nous rajeuni pas tout çà !.... à 30 j'arrête.

Wow 8-°

[riquet34]

Ca nous rajeuni pas tout çà !.... à 30 j'arrête.

Wow 8-°

a 30ans il voulait dire

[Franmeu70]

Et ta distri tu l'as faite ?

Si cela s'adresse à moi Titi, non je ne l'ai pas faite. Mais d'ailleurs, il y a 90 000 kms que je n'ai pas soulevé les couvercles, il serait temps que j'y songe.

[Vieux møtard]

Si elle fonctionne bien, qu'elle ne cliquette pas et que les couvercles sont toujours étanches, il n'y a pas forcément besoin

Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas mit celles qui sont passées entre mes mains ou qui y sont encore, 11 en tout.

Premières, deux Dominator de 1988, une neuve et une d'occase (vol de la première et culasse fendue pour la deuxième).
En montant le col de l'Izoard en janvier 1991:


Ici avec un pote en KLR600, on était monté en juillet 1990 à l'observatoire du pic de Chateau-Renard, au dessus de St Véran dans le Queyras. En arrière plan, le GR5 et de droite à gauche les cols de St Véran, du Banchet et de la noire qui marquent la frontière Italienne:


Ensuite j'ai voulu tâter de la routière "basique" comme on disait à l'époque (pas encore de "roadsters" dans les catalogues des constructeurs) et j'ai acheté une NTV 650, moto magnifique à mon goût, mais... qui consommait du moteur.

Photos prises sur la face sud du Col de Rousset dans le vercors, avant que je ne me rende compte que c'était une bouse:










Pendant ses multiples réfections moteurs sous garantie (6 mois au garage sur les presque 2 ans que je l'ai gardé), il fallait bien que je roule, la moto étant à l'époque et jusqu'en 2005, mon véhicule principal. J'ai trouvé une moto pas chère, une XL600LM de 1986 et 31.000km que j'ai gardé 6 mois... jusqu'à un pétage de culasse (de la daube ces monos Honda)...







XL600HS au garage, NTV 650 qui sort juste de sa 3e réfection moteur à cause du soucis indiqué par Michel dans la section moteur intervenu lors de la 2e réfection (problème récurent chez Honda sur les V52°, il me fallait une autre moto et cette fois ci, fiable, donc pas Honda, je me suis jeté sur le premier trail venu qui était autre que Honda

C'est tombé sur une DR800S de 1992 et 1.300km, que j'ai emmené jusqu'à 96.500km en 12 ans sans gros soucis (2 alternateurs quand même).
Ici en mai 2004 jute avant que je ne la cède à la 3e proprio qui l'a emmené jusqu'à plus de 107.000km avant de se la faire vandalisé/détruite/démonté sur le parking de sa résidence privé.





Je l'ai bien regretté cette bécane

Quasiment en même temps, j'ai aussi eu une DR350S neuve de 1993 à 2001 et que j'ai fini par vendre à cause de deux soucis:
1/ un pot homologué cross qui m'avait été vendu pour un homologué route et qui m'en mettait plein la courge à chaque balade,
2/ mes genoux qui commençaient à me faire souffrir à chaque fois que je faisais du tout terrain...
Je l'ai quand même bien regretté aussi et j'ai pas retrouvé de photos C'était la même que celle-là.

J'ai aussi eu une Super Ténéré de 1989 et 61.000km pour une bouchée de pain, pendant deux ans, je voulais tester, mais ça consommait du régulateur et un max d'essence (8-12L/100km). J'ai fini par la donner 10.000km plus tard chez un pote de Rouen, qui a mis 3000€ pour la remettre en état lui-même et à fini par la vendre 2 ans plus tard, sans récupérer sa mise, dégoûté de tous les problèmes qu'elle lui a causé en deux ans. C'était la même que celle-là.

Ensuite, début 2003 j'ai entendu dire que l'Africa-twin allait être arrêté, j'ai voulu en avoir une neuve Pis en fin de garantie, vers 66.000km, elle n'arrêtait pas d'être en panne partout où j'allais (malédiction Honda?), j'ai fini par acheter en 2005 celle de mon chef de service du moment pour me dépanner, une Africa 1998 de 23.000km.

J'ai aussi acheté une KLR 650 de 2000 en 2009, 23.000km, pour aller un peu dans les chemins, les Africa n'étant pas très bonnes sur les chemins autour de chez moi. P'tit soucis de carbu pas bien étanche en ce moment, sans doute la faute à la fabrication Chinoise du Keihin CVK du modèle 2000. J'ai un Mikuni TM40 et son palonier dédié à poser au printemps...



Pis j'ai vu ici même Poulpito qui vendait sa Transalp de 1994 et 75.800km en mai 2010, je l'ai achetée sait pas ce qui m'a pris d'avoir autant de Honda après avoir autant détesté la marque...

[Kafrine]

je me sens nulle quand je vois tout ce que vous avez chevauché !

[Disderi]

marrant comme exercice..allesz, je fais un effort de mémoire

103 Sp en 72
une tobec orange, 1er tour de france dans la foulée
50 malagutti TT, 2eme tour de france (je sais, mes parents était cool et voyageurs)
un paquet de 125 honda à partir de 76 (SL, CB, K2, K3)
500 honda four (petit tour d'Europe)
250 SL (géniale ! )
850 Laverda (le temps de semer les pièces sur la route....),
400 Xj

Pause

125 Panthéon (regéniale , d'ailleurs j'aimerai bien en avoir un en plus de ma bécane) 3 tours de france, 40 000 bornes sans un seul problème
250 Sym

Et maintenant la 600 TA, j'ai déjà fait 5000 bornes avec, c'est bien parti...promis des que j'ai 5 minutes et que j'ai avancé dans l'"équipement, je fais des tofs et je raconte.

Toutes des occases, Voili voilà !

[Disderi]

je me sens nulle quand je vois tout ce que vous avez chevauché !

Boh non voyons ! la moto c'est super, mais le temps que tu n'as pas passé avec, tu l'as surement consacré à plein d'autres choses toutes aussi intéressantes

[Kafrine]

oui tu as raison...

maintenant j'ai du temps... j'espère le rattraper !