█ [Huile moteur] topic officiel ! █

[stefter]

c'est sur qu'en achetant des pot "full barouf",le budjet s'amenuise...





bécile....

[gwennael]

Seulement 87.200km et elle fait déjà de l'huile

En tout cas, sa consommation devrait baisser un peu avec une huile plus épaisse.

Je l'ai achetée a 79000 en mai dernier, je pense qu'elle n'a pas été très bien entretenue et menée, la conso d'huile en 10/40 elf semi synthèse (auto) env 0.5/07 au 1000.
Le cylindre AR a un leger suintement vers le cache culbu, j'ai resserré on verra bien, je vais faire le jeu des soupapes ASAP.

La mienne a 53.000 km et je l'ai descendu de Paris a Toulouse par l'autoroute et elle a aussi consommé environ 25 cl d'huile ( j'etais juste au dessus du mini ) pour 681 km.

J'ai acheté de la Castrol Power 1 10w40 pour remplacer l'extralub que j'ai dans ma Rombière car comme je l'ai remarqué, elle coule comme de la flotte de sa jauge et a noircie donc je pense que c'est devenu une huile HS. ( seulement 4000 km pourtant).

En revanche la boite est douce avec cette huile.

[Vieux møtard]

Tant que t'as cette huile, essaye de ne pas dépasser les mi-régime, ça limitera d'éventuels dégâts.

Mais 4000km pour arriver au stade "flotte noire", j'avoue que sur Transalp, c'est quand même un reccord
J'ai déjà vu ça sur des huiles minérales dans le moteur de ma Big DR, mais nos Africa et Transalp sont plutôt gentilles avec nos huiles, en comparaison.

[poluxxx]

c'est sur qu'en achetant des pot "full barouf",le budjet s'amenuise...





bécile....

Je me disais aussi ... j'adore le full barouf de Kéké.
Si tu fais rien demain après midi éventuellement je ferai bien mes soupape, genre je dépouille le matin tu passe l'aprèm ?
T'a trouvé ta clef a filtre devant ta porte ?

[ALGO38]

J'ai bien envie de tester cette huile à 5.50€ le litre l'extralub que je prend d’habitude a 3.50€ le litre est moins chère mais c'est du 10W40, 15w50 c'est mieux en été et celle ci est surement la même qu'une grande marque:

J'ai pris trois bidons pour essayer. C'est fabriqué par Durand Production (base total).

[Vieux møtard]

Bonne base, donc

Quand tu l'auras mis, tu nous parlera des vibrations du moteur au-delà de 5000 à 6000tr/mn, parce que sur mes motos, au-delà des 6000, ça chatouille et engourdit grave quand j'ai pas du 15W50 ou 20W50 dedans.

[Morbach]

Bonne base, donc

Quand tu l'auras mis, tu nous parlera des vibrations du moteur au-delà de 5000 à 6000tr/mn, parce que sur mes motos, au-delà des 6000, ça chatouille et engourdit grave quand j'ai pas du 15W50 ou 20W50 dedans.

Ouaip' chuis preneur des infos itou.

[ALGO38]

Je vais vidanger tout a l'heure, on verra a la balade de Dimanche que tu nous prépare, VM.

EDIT: C'est fait, effectivement, elle va bien, pas de patinage d'embrayage "sur le gros couple", les vitesses passe bien...mais pour combien de temps?

[Vieux møtard]

Au moins 12.000km, c'est le kilométrage de la mienne et je ne l'ai pas ménagé

Le patinage, c'est quand l'huile est trop performante et il n'y en a quand même pas tant que ça. Mon Africa twin 2003 a été élevé à la full synthèse de CBR hors de prix par Honda et mon embrayage n'a jamais patiné. Par contre, quand j'ai voulu tester le lubisyl (un hyper-lubrifiant), là j'ai cru que mon embrayage était mort. Il a fallu vidanger deux fois à 500km d'intervalle pour retrouver un comportement à peu près normal de la part de l'embrayage.

[gwennael]

La semaine dernière, en me promenant au Super U de Lavelanet en Ariège, j'ai remarqué qu'ils vendaient une huile moto 100% synthèse indice 10W50 donc ça semble etre de la super huile, a 9 euros les 2 litres. ( Bidon noir bouchon roule très proche de motul )
C'est pas cher et a essayer éventuellement pour les gens du coin car au meme tarif que ce que l'on trouve en Andorre.
Elle a toutes les memes normes que la motul 5100 10W50 ( je dis ça je dis rien...)

[Vieux møtard]

10w50 ça pourrait éventuellement m'intéresser le jour où je passe sur une moto moderne qui pousse à 10.000tr/mn ou +, mais pour des vieux twins comme les nôtres, j'ai l'impression qu'ils aiment bien avoir du épais à froid. J'ai vu le résultat de la full-synthèse bien fluide de con$$e$$ionnaire sur mon Africa 2003 → plus jamais ça sur mes V52°

Le 15w50, je l'ai testé pendant 3 ans de -8°C à 42°C à l'ombre, c'est parfait sur Transalp et Africa (Africa avec le radiateur gauche bouché sous 0°C, elle n'aime pas les grands froids), je ne compte pas prendre autre chose ou éventuellement du 20w50 le jour où je ne m'en sert plus que l'été et pour ma KLR de loisir intermittent.

[alost78]

Bonsoir,

J' ai parcouru 2500 kms en 16 mois... Ne hurlez pas, parfois certaines situations ne permettent pas de faire mieux

L'huile et le filtre ont été changés à ce moment là.

Je me demandais s'il fallait envisager une vidange ( je pense que c'est mieux car il me semble que c'est conseillé de le faire 1 fois par an) et un changement de filtre à huile ?

Merci par avance de vos réponses.

A + AL

[vanvan631]

ça ne pourra pas lui faire de mal, bien au contraire

[Vieux møtard]

(...) il me semble que c'est conseillé de le faire 1 fois par an) et un changement de filtre à huile ?
(...)

Bah, ceux qui con$eillent ça sont ceux qui vendent de l'huile

Regarde ton huile, si elle tiens bien sur ta jauge sans couler comme de l'eau, si elle ne mousse pas, elle est bonne.

Perso, sur mes bécanes "loisirs" qui roulent très peu (350 DR 37.000km en 8 ans, 650 KLR 5000km en 4 ans), j'ai remarqué que l'huile commence à mousser dans la 2ème ou 3ème année, mais je suppose que ça dépends si on habite un coin humide ou sec, donc regarde l'aspect de ton huile, on ne peut pas le voir à distance pour toi.

[yop1025]

Truc bête, j'ai acheté ca cet apm à Lideuleu (16.99 euros) pour les vidanges de mes bagnoles (notamment une qui est basse, obligé de jouer avec des cales pour passer dessous, une galère).


je me demandai sur le chemin du retour si ca marche également pour nos brêles ?...

[gwennael]

Bonsoir,

J' ai parcouru 2500 kms en 16 mois... Ne hurlez pas, parfois certaines situations ne permettent pas de faire mieux

L'huile et le filtre ont été changés à ce moment là.

Je me demandais s'il fallait envisager une vidange ( je pense que c'est mieux car il me semble que c'est conseillé de le faire 1 fois par an) et un changement de filtre à huile ?

Merci par avance de vos réponses.

A + AL

Non c'est pas indispensable attend que ton huile ait au moins 5.000 kms pour faire une vidange.
Comme je l'ai mis plus haut en ce moment a Super U ils ont un produit bien placé.

[Vieux møtard]

Je crois que je ne vais pas attendre 5000km pour vidanger mon Extralube de chez Edouard.

Ça vibre tellement... sur 2500km parcouru avec cette "huile" depuis l'automne, j'ai grillé un feu de croisement tellement ça vibre (changé hier soir) et là, c'est une ampoule de tableau de bord qui me lâche ce matin en allant au taf avec l'Africa et une fois arrêté dans le garage, ça puait l'huile brûlée, comme si j'avais fait du 160km/h sur 300km alors que j'ai pas dépassé les 90km/h avec le vent de travers que j'avais. Par moment, quand je met le moteur en charge, j'ai carrément l'impression d'avoir du sable dedans, ça racle un max.

Je ne suis même pas sûr de mettre ce qui me reste dans la tondeuse, je crois qu'elle va finir dans la burette d'huile pour graisser les gonds des volets et des fenêtres. Je vidange cette daube dès que je peux. Même la 10w40 de chez Silkolène ou Ipone ne m'avais jamais fait ces impressions. Avec l'huile auto Castrol GTX qu'on m'avais conseillé, c'est ma pire expérience concernant l'huile dans un V52, p'têtre un mauvais lot, j'sais pas

J'ai quand même mesuré ma tension de charge à 5000tr/mn après l'avoir laisser un peu refroidir, mais à 14.2V, y a pas de quoi avoir peur d'avoir pété la régulation.

Je me demande si le plombage que j'ai perdu en janvier et la couronne en décembre ne seraient pas dù aux vibrations

[maxsanc]

VM, tu mettras quoi après comme huile? Tu as une préférée?

C'est marrant ma t@ avé l'extralub 10w40 semble en bonne santé...2000km de paris intramuros pourtant!!!avec démarrage à froid fréquent!

[Vieux møtard]

VM, tu mettras quoi après comme huile? Tu as une préférée?

Ma préféré sur mes autres bécanes, c'est la 15w50, peut importe la marque dès le moment que c'est pour moto, j'en ai encore deux bidons. C'est ce que j'avais avant et j'avais pris de l'Extralub sur les louanges faites un peu partout et je voulais tester par moi-même, comme souvent.

Il me faut une huile pas trop performante capable de me permettre de libérer le moulbif de cette Africa qui a été conduite trop cool par des vieux motards sur ses premiers 23.000km, donc pas vraiment rodée. Le 15w50 est je pense, trop performant pour le permettre. Peut-être que je remettrais de la 10w40 Silkolène (il m'en reste). J'en ai causé avec Algo ce week-end, il me conseille aussi le mécasyl dans l'huile. Mais, le dernier truc se terminant en "syl" que j'ai testé m'a fait patiner l'embrayage de mon @t 2003 un sacré bout de temps, je ne suis pas très chaud. Mais bon, il a toujours de bons conseils l'Algo

C'est marrant ma t@ avé l'extralub 10w40 semble en bonne santé...2000km de paris intramuros pourtant!!!avec démarrage à froid fréquent!

Là c'est une RD07a 1998 pas libéré, peut-être que ça vient de ça, je ne sais pas. Mais elle a déjà eu de la 10w40 Ipone et Silkolène, ça ne faisait pas cet effet "sable" quand on accélère.

Donc finalement la marque a peut-être son importance, jusqu'ici je prenais ce que je trouvais. Peut-être que leur huile moto est une mauvaise huile auto rebadgé, seul un labo pourrait le dire...

Dans un premier temps, je vais peut-être rincer le moteur sur 500km avec de l'huile 10w40 neuve de ma Fiesta (c'est bien détergent une huile auto) et je mettrais la Silkolène 10w40 plus tard après avoir changé le filtre. J'vais p'têtre bien arriver à la libérer, cette bécane non de non

[yop1025]

L'huile carrouf' est elle la même que celle de Geant Casino (je crois que c'est le même groupe, non ?)

a Geant casino, elle coute 6.20 euros les 2 litres.





Yop qui flashouille dans les rayons

[Flan]

Il faudrait regarder le code "EMB" sur l'emballage ça donne une idée de la boîte qui conditionne (donc probablement qui fabrique)
Je m'en sers pour trouver les "marques" qui font les "produits" Carrouf', Auchian, & co...
http://fr.blog.openfoodfacts.org/news/l ... s-emballer
http://fr.openfoodfacts.org/codes-emballeurs

[yop1025]

merci, je me rappelai qu'il y avait un truc comme ca, mais je savais plus quoi.
CODE EMB huile Geant Casino : 62413A
CODE EMB huile Carrouf' : 76322C

donc pas la même provenance.

EDIT :
j'ai trouvé, lien très interessant CODE EMB PDF POUR HUILE !

http://isatis.mecanique.free.fr/323/45Mm/codes_emb.pdf

Huile Geant Casino = Huile Norauto Carex (1er prix)
Huile Carrouf = ANTAR (groupe Total Fina Elf)

[Vieux møtard]

merci, je me rappelai qu'il y avait un truc comme ca, mais je savais plus quoi.
CODE EMB huile Geant Casino : 62413A
CODE EMB huile Carrouf' : 76322C

donc pas la même provenance.

EDIT :
j'ai trouvé, lien très interessant CODE EMB PDF POUR HUILE !

http://isatis.mecanique.free.fr/323/45Mm/codes_emb.pdf

Huile Geant Casino = Huile Norauto Carex (1er prix)
Huile Carrouf = ANTAR (groupe Total Fina)

CODE EMB huile E.Leclerc de Tignieu (38) : 62413A

Et concrètement, avec ce code peut-on savoir quel pétrolier a commis cette horreur?

[yop1025]

CODE EMB huile E.Leclerc de Tignieu (38) : 62413A

Et concrètement, avec ce code peut-on savoir quel pétrolier a commis cette horreur?

C'est eux lu à l'instant sur forum auto, ce code s'apparente à ce fabricant et équipe les 1er prix de certains magasins (Norauto / Intermarché / Leclerc etc...)

http://www.durandproduction.com/gamme-de-produits.html

[Vieux møtard]

Je ne vois pas d'huiles moto dans leur gamme de produits

[yop1025]

Dans le cas de l'er6, kawa recommande:
API: SE, SF, SG
API : SH, SJ, SL avec JASO MA

Viscosité: 10W40.

API = American Petrolrum Institute. Il a établit un classement des huiles en fonction de plusieurs critères comme le pouvoir dispersif,
de détergence, de résistance à l'usure ou de protection anti-oxidant, anti-corrosion.En fonction de ses performances, l'huile hérite d'une lettre après le S (pour Service) pour les moteurs essence 4 Temps : SA, SB... SH,SJ,SL. Plus cette lettre est éloignée dans l'alphabet meilleures sont les performances.
JASO = Japanese Automotive Standard Organisation. Le niveau le plus élevé pour une huile 4T est JASO MA.
Qualités requises pour une huile JASO MA :il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification en tenant compte de la spécificité de la moto où généralement l’embrayage baigne dans l’huile (test anti-glissement et friction).

Donc dans le cas de l'ER6, lors du choix avec API, le JASO MA est nécessaire à partir de la seconde lettre en 'H'.

Concernant l'huile Leclerc Extralub 10W40 moto 4 temps, c'est de la API SG répondant à la norme JASOMA2.
Concernant son origine, sur tous les bidons d'huile vers le code barre, il y a un code emballage "EMB". L'extralub viens de 62413. Pour info, les deux premiers chiffres sont le département. Dans le cas présent, il s'agit du Pas de Calais, chez Durant Protection: http://www.durand-production.com .
A savoir qu'il fournit toutes les huiles marques de distributeur (Auchan, Casino, Carrefour, Tesco, E.Leclerc, Cora).

Les autres codes:
-emb 77479 = Motul
-emb 76476B = Mobil France
-emb 76322C = Groupe Total - Fina - Elf
-emb 62413a = Durand-Production (Auchan)

Bref, tout ça pour dire qu'on peut recouper facilement une marque à une sous marque.

Bon, prochaine vidange, ca sera de la carrouf' en emb 76322C !
Marre de la motul à 50 euros qui se liquefie en 8 mkm
EPICETOU !

[alost78]

Bonsoir,

Le problème de ce genre de post au demeurant fort intéressant c'est que pour finir par se faire une opinion et choisir l'huile qui va bien ce n' est pas facile vu le nombre de pages à parcourir.

Ne pourrait on établir un tableau avec les huiles "recommandées" par type de moto ?

Désolé si ça existe déjà quelque part...

Dans l'affirmative merci de me dire où ?

et éviter Les réponses du genre "tu n' as qu' à chercher un peu"

A + AL

[Vieux møtard]

Bonsoir

Le mieux est de tester soi-même.

L'avantage de nos Transalp et Africa-twin sous motorisés, c'est que les moteurs pardonnent beaucoup, pas comme la dernière "GFCKZXR-R" avec la zone rouge à 16.000tr/mn

Mais bon, même si t'as pas trop de risque de serrer sur un moteur qui ne développe que 85cv au litre, quand t'as une huile qui te fait tourner le moteur super rond et une autre que t'as l'impression d'avoir mis du sable dedans dès que t'envoie un peu la purée, c'est clair que tu vas éviter de remettre la 2ème

Donc teste par toi-même

Mais teste comme il faut, pas comme certains qui ne regarde même pas leur huile usagée par transparence (paillettes ou débris, quelquefois le seul indice d'un revêtement d'arbre à came qui se barre ou d'un roulement qui perd des billes), qui ne savent pas reconnaître de l'eau sale d'une huile sale et qui ne dépassent jamais les 4000tr/mn comme sur leur gazout DCI, ceux là continueront à utiliser ce que le marketing moderne les inciteront à utiliser

Là, par exemple, avec la 10w40 merdique que j'ai mis dans mon Africa 1998, j'en tire un enseignement; toutes les marques en 10w40 ne se valent pas. Jusqu'ici, je ne faisais attention qu'à la viscosité et l’apposition du JASO MA (ou MA2) Japonais.

[ALGO38]

Un jour pour voir, j'ai mis cette hile dans un moteur multijet 1.3 Fiat
Elle contient du céramique et coûte 25€ le litre ! (3l dans le fiat)

L’huile est blanche et sa fait rien de plus...

[arashi]

Pour ceux qui ont testé la 15W50 roady, alors ça donne quoi niveau vibrations/ponçage?
Je vais faire de même, vidanger mon café (extralub 4000km, 8 mois )
par de la roady 15W50, mais je ne changerai peut-être pas le filtre.

Vous pensez que c'est nécessaire si j'ai un peu rodé une transalp qui a 24000km et qui n'avait jamais
passé les 5000, et qui n'a encore jamais vu le rouge?

Marre d'avoir peur de me prendre une soupape dans la figure passé les 5000 tours.