help [Résolu]

[the spirit]

salut tout le monde
voilà , j'ai mit mes motos en ventes
j'ai 2 acheteurs potentiels pour l'Africa , le problème , la petite farceuse me joue un tour
problème de clé de contact , je n'arrive pas a avoir du contact , seulement en bougeant la clé et encore seulement partiellement
demain , je vais jeter un œil de la clé au contacteur sous le cache latéral gauche , mais , je n'y crois pas du tout , il y a un énorme jeu a la clé
je viens d'allé voir sur le site de David pour des pièces moins chères , pour l'ensemble clé de contact , il y en a pour 218€50 , pas glope !!!
si quelqu'un avait ça dans ces tiroirs et pensé a s'en séparer contre monnaie sonnante et trébuchante a un prix moindre
ça m'arrangerais bien , les gars attendent que je les recontactes après réparations
voilà , merci d'avance les p'tits loups

[marcopolo]

Fabrice,

Désolé, j'ai pas de contacteur sous la main.

Tu as pensé à balancer du WD40 par la clé ?

[the spirit]

salut Marco , oui , c'est la première chose que j'ai faite , j'ai même ajouté du dégripant contact professionnel que j'ai au boulot , ça nettoie tout ce qui peut y avoir sur un contact , vert de gris ou autre et rien ne change
vu le jeu a la clé , je pense vraiment qu'il est mort
a voir

[gilou64]

Bonjour, regardes là, dans la rubrique 'électricité, le prix est très correct.

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xrv_75 ... win/96-98/

[TomazGruyere]

Peut être un fil coupé sous le neiman...dans sa gaine... Et là, c'est la M.... :O

[the spirit]

re , merci Gilou64 , je viens d'allé voir le site
j'ai commandé le newman complet pour 60€ frais de port compris , comme ça , je serais tranquille
je vais quand même vérifier le cablage électrique sous reservoir et selle jusqu'au contacteur sous le cache latéral par sécurité
je vous tiens au courant vers la fin de semaine , je devrais être livré jeudi , le temps de tout remonter

[gilou64]

Content pour toi. La boîte est sérieuse, la livraison rapide et impec, vérifies bien le contenu et tu n'auras aucun souci.

[the spirit]

salut , comme promis , les nouvelles du front
c'est a croire qu'elle ne veut pas me quitter , je n'ai trouvé le temps de bricoler qu'aujourd'hui
donc , je dépose le réservoir pour avoir accès aux prises qui sont sous la boite a air , je branche le newman a l'arrache pour faire un essai avant de tout remonter
contact et ..........rien dans un premier temps puis on va voir
je débranche les prises , je met un coup de dégripant contact
recontact , on rapuis ze bouton et ........... beuzzzzzzzzzzz au contacteur de démarreur derrière le cache latéral gauche
on démonte , on regarde , on voit que c'est plein de vert de gris , renettoyant contact , et ............... toujours beuzzzzzzzzzzzzzzzzzz
donc , j'en conclu si je ne me trompe pas que mon contacteur a aussi lâché
je viens d'aller voir sur le site magique ( remercie Gilou64 ) , 47,41€ , avec le port , un coup de 60€
mais , j'aimerai savoir si j'ai bon dans mon analyse avant
si les spécialiste méca du fofo pouvez se pencher sur mon cas quelques instant , je leurs en seraient énormément reconnaissant
merci merci d'avance

[fagus.be]

Hello fabrice
beuuzz ? qu'entend tu par là ?

sinon, qui a le schéma électrique ?

[Rolibulle]

Je suppose que beuuuuzzz, c'est le relais du démarreur qui essaye de coller.
Batterie trop faible ?
Mauvaise masse ?
Spirit, avant de changer de Neiman, quand tu mettais le contact est-ce que les voyants au tableau de bord s'allumaient ?

[the spirit]

Je suppose que beuuuuzzz, c'est le relais du démarreur qui essaye de coller.
Batterie trop faible ?
Mauvaise masse ?
Spirit, avant de changer de Neiman, quand tu mettais le contact est-ce que les voyants au tableau de bord s'allumaient ?

oui , les voyants s'allumaient , mais , il fallait que je bouge la clé
la batterie est neuve
quand tu dis mauvaise masse , a quelle niveau ? , cadre ou batterie ?
je n'ai pas encore commandé , de toute façon , les deux acheteurs ont laissé tombé
elle m'a fait sans prévenir , je veux dire aucuns symptômes avant qui aurait pu me mettre la puce a l'oreille
j'attend que tu me donne une idée et je vais voir

[the spirit]

re , bon , j'ai regardé plus attentivement le relais en essayant de l'ouvrir doucement
en regardant dedans , il a l'air bien envahi par le vert de gris
je vais jeter un œil aux masses et remettre en charge la batterie
on verra demain en fonction des réponses

[marcopolo]

Fabrice, ça veut dire quoi beuuuuzzz ?

Si c'est le bruit du relais de démarreur, sûrement batterie trop faible.
Vérifier le niveau d'eau avant de la mettre en charge.

On suppose bien sûr que tu as éliminé toutes les causes de faux contacts possible :
- le serrage des cosses de batterie
- l'état des cosses du fusible 30A sur le relais de démarreur
aussi :
- le serrage des cosses du relais de démarreur
- le serrage du câble de masse sur le moteur

[TiTi]

Et les masses sur le cadre.

[the spirit]

re , bon , la batterie est a charge maxi
demain , je revivifierais mes contacts et serrages de cosses
après je vois pas
une idée comme ça , le relais de démarreur , si je prend celui de la Transalp , je suppose que ce n'est pas le même
pour faire un essai et voir

[Rolibulle]

Avant de démonter le relais du démarreur, tu peux essayer de le shunter directement. Un tournevis fait bien l'affaire.
Pas la peine d'insister longtemps quand tu shuntes hein ! Une seconde suffit.
Si ça tourne, c'est pas le relais et il faut chercher en amont (tout ce qui a été écrit là-au-dessus.
Si ça beuuuzzzzz, le relais est probablement naze... ou éventuellement le démarreur lui-même.

[marcopolo]

Le relais est rarement en cause.
Comme a dit Roli, tu shuntes les 2 bornes du relais avec un gros tournevis, pour éliminer cette piste.

Guiohm a eu un pb similaire, des petits rongeurs avaient élu domicile dans le faisceau

[the spirit]

salut , bon après avoir tout vérifié , niveaux masse et branchements
j'ai shunter le relais , rien ne se passe , donc , c'est pas le relais
hier j'ai mit la batterie en charge , mon chargeur m'annonçais quelle était bien chargée
aujourd'hui , je remonte , rien et baisse de l'intensité aux voyant et le tripmaster s'éteint , donc , pas assez de jus
je teste la batterie , mon testeur me donne un 11 légers , ça devrait au moins tourné
je prend les pinces a batterie , je branche sur la voiture , nickel
je me dit , mauvaise masse quand même vu que j'ai tout vérifié
je prend le câble a batterie - et je rajoute une bonne masse , rien , je rebranche sur la voiture , nickel
je dois me rendre a l'évidence , la batterie neuve qui n'a pas un mois est morte
demain , je retourne ou je l'ai acheté et je fou le barouffe , enfin , d'abord , je demande gentiment , restons courtois , on ne sais jamais , ça peut marcher
si vous pensez que j'ai pas bon , n'hésitez pas
de tout façon , le feuilleton continu

[cubituss]

....demain , je retourne ou je l'ai acheté et je fou le barouffe , enfin , d'abord , je demande gentiment , restons courtois , on ne sais jamais , ça peut marcher
si vous pensez que j'ai pas bon , n'hésitez pas
de tout façon , le feuilleton continu

Tu vieillis Fabrice, tu veillis a une époque tu foutais le barouffe et ensuite tu demandais gentiment

[Rolibulle]

Tu as beaucoup roulé après le montage de ta batterie neuve ?
J'ai eu le cas lors d'une sortie Corse avec une grosse poignée d'autres Transalpistes :
Panne à Toulon juste avant le départ. Bilan : batterie naze.
Nicow m'en prête une presque neuve, on prend le bateau, on fait 2-300 bornes et même problème : batterie morte.
Visite chez Honda Ajaccio = régulateur mort et ça aurait cramé autant de batteries que j'aurais pu en ajouter.
Alors, au cas où, testes ton régulateur (le mien "naze" sortait 18V à 4500 tours )

[the spirit]

....demain , je retourne ou je l'ai acheté et je fou le barouffe , enfin , d'abord , je demande gentiment , restons courtois , on ne sais jamais , ça peut marcher
si vous pensez que j'ai pas bon , n'hésitez pas
de tout façon , le feuilleton continu

Tu vieillis Fabrice, tu veillis a une époque tu foutais le barouffe et ensuite tu demandais gentiment

tu crois ? , la sagesse peut-être !!! .................................. ou la vieillesse

[the spirit]

Tu as beaucoup roulé après le montage de ta batterie neuve ?
J'ai eu le cas lors d'une sortie Corse avec une grosse poignée d'autres Transalpistes :
Panne à Toulon juste avant le départ. Bilan : batterie naze.
Nicow m'en prête une presque neuve, on prend le bateau, on fait 2-300 bornes et même problème : batterie morte.
Visite chez Honda Ajaccio = régulateur mort et ça aurait cramé autant de batteries que j'aurais pu en ajouter.
Alors, au cas où, testes ton régulateur (le mien "naze" sortait 18V à 4500 tours )

non , je n'ai pas roulé du tout avec , même pas 1km , mais , demain , je testerai quand même mon régulateur

quand je disais que la saga continue

[Rolibulle]

Même pas 1 Km, y'a peu, pour ne pas dire aucune, chance pour que le régulateur soit à l'origine du blème
En tous cas, je suis en train de suivre 2 posts qui ont démarré assez différemment et qui petit à petit se rapprochent
viewtopic.php?f=20&t=21800
...
et on en revient tout doucement à la batterie

[marcopolo]

je teste la batterie , mon testeur me donne un 11 légers ...

Batterie neuve HS, c'est possible.

Je viens de voir le cas sur une bar. La batterie neuve ne tient pas la charge. Un élément HS.

Retour au vendeur avec courtoisie

[TiTi]

Je trouve que les problèmes de batteries (plomb ou lithium) neuves HS sont plus fréquents

[the spirit]

salut tertousses , bon les news
pas eu le temps de venir avant
le problème venait de la batterie , ils l'ont testé et ont vu qu'il y avait au moins 2 éléments de mort
donc , nouvelle batterie , essai , nickel et remontage , titinne tourne de nouveau

petite news venant du magasin Varta et du vendeur avec qui j'ai bien sympathisé , ( roule en vieille bécane des année 70/80 ) , ça les fait sourire entre eux quand un mec parle de batterie au gel
les batterie au gel existent pour les voiturettes de golf ou les fenwick de chargement , aucunes batterie au gel n'auraient la puissance pour actionner un démarreur de voiture ou de moto
les batteries qui sont vendues pour gel sont simplement des batteries totalement sertie , on peut donc les mettre dans n'importe quelle sens , elles sont exactement comme les autres batteries , a l'acide , mais , vendues 2 a 3 fois le prix

voilà , je relais juste l'info

dans tout les cas , ma bécane tourne de nouveau et c'est le principal
encore merci a tout ceux qui ont fait pour que le ch'milblic avance

[Rolibulle]

Impec
Mais fait gaffe quand même à ce que j'ai écrit au-dessus, ... du vécu.
Une batterie neuve qui claque c'est soit un défaut de fabrication (je te le souhaite), soit le régulateur qui les tue toutes les unes après les autres. A ta place maintenant que ça marche je ferais un petit test régul vite fait ... pour me rassurer

[the spirit]

salut Roli , j'ai un voltmètre dessus , il me donne un petit 14V quand les feux ne sont pas allumés et 12 et des poussières avec les feux allumés moteur tournant au ralenti ou en accélération , j'avais testé en roulant

[fagus.be]

refait le test un jour de chaleur .... ( 2015 ?)

sinon le gel, c'est aussi pour la batterie arrière du camping car, et le p'tit bateau d'un pote pêcheur à la ligne

bises

[marcopolo]

...petite news venant du magasin Varta et du vendeur avec qui j'ai bien sympathisé

de Villeneuve d'Ascq ?

C'était une Varta ta batterie HS ?