Je ne suis plus nouveau et j'ai trouvé mon bonheur

[remi761020]

Ah merci je n'avais pas vu.

[remi761020]

Je cherche sur le forum de quel façon on contrôle l'ASB. J'imagine qu'il faut démonter le pignon ?

Si je pose une photo de la moto qui m'intéresse, vous pourrez me dire si quelque chose vous saute aux yeux ?

[Piafpower]

[quote="Stefter"]
as tu regarder l'axe de sortie de boite?

si celui çi est bon prends ,sinon laisse absolument



acceptable



mauvais:



encore pire



ça te va ça ?

[remi761020]

Merci pour les photos, ça me parle là !

[caum_fr2003]

Salut Religion §welcom

Soit donc le bienvenu parmi nous §youhou

Michel

[remi761020]

Et bien voila, encore un petit rêve d'exaucé !

Depuis 2 jours, Je suis le propriétaire d'une Africa Twin 650cm3 de 1990 avec seulement 90000 km.

L'état est plus que correct, entièrement d'origine, et la liste des pièces neuves est longue (embrayage, CDI, RR, roulements de roues, plaquettes, .....).

Le propriétaire a eu du mal à s'en séparer.

Malgré mes craintes, la prise en main a été immédiate. Je trouve qu'elle pardonne beaucoup de chose, notamment pour le passage de vitesse.

Les deux heures de route pour la ramener m'ont permis de constater que pour mes 1.90m, une bulle haute était indispensable.

Une première question d'ordre esthétique, peut on trouver comme pour les voitures des stylos de retouche ?

[Piafpower]

pour ta belle. Pour ta question je ne répondrai que si il y a photo de la monture !!!

[fggb]

Une première question d'ordre esthétique, peut on trouver comme pour les voitures des stylos de retouche ?

Pour ma T@ (1987 blanc) j'avais trouvé chez Nos rots hauts. (sauf le bleu clair métallisé).

[remi761020]

Voici la moto:

J'ai déja commencé à m'occuper du poc qu'il y a sur le réservoir. Par contre il faut que je retrouve ce bleu.

[Piafpower]

Superbe !!! une belle rd03 .Bon maintenant je te répond . Il faut que tu trouves les codes couleurs. C'est pas bien difficile car tes couleurs sont d'origine et peut être les trouveras tu même ici. Ensuite je ne pense pas que tu trouveras des stylos retouche....mais rien n'est moins sur. Cependant, avec le code couleur tu peux aller ici http://www.peinturemoto.fr/959-teinte-h ... ilver_met_ et trouver de quoi faire des petites retouche. La marque de peinture que je te propose est réputée donc pas d'inquiétude sur sa qualité.

Peux être que pour les codes couleurs sur bikes part ils y sont faut voir. Good ride !!

[remi761020]

Merci pour le lien Piafpower !

[defender]

Bienvenue à toi Rémi
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V

[F38Rexor]

Félicitations!!!!

Elle est magnifique.

[remi761020]

2 mois après !

J'ai installé un top case qui fait pas ringard. Super utile !

Et j'ai réussi à trouver sur EBay, et en provenance de Crête, une bulle haute !

Finalement, cette moto que je devais utiliser occasionnellement pour aller au TAF et devenue mon moyen de locomotion numéro

Le Bandit m 'avait un peu écœuré de la moto et ma vieille Africa Twin m'a complètement réconcilié

La position de conduite est formidable pour mon 1.90 m.

Par contre faut absolument que je fasse réviser ma fourche car je guidonne à mort lorsque je lâche le guidon !

[Kafrine]

Tu devrais essayer une RD07... tu verras la difference pour la position de tes genoux

[TRANSALP99]

2 mois après !

Par contre faut absolument que je fasse réviser ma fourche car je guidonne à mort lorsque je lâche le guidon !

Tu fais régulièrement la pression des pneus ? Le guidonnage peut avoir plusieurs sources :
- Gonflage AV & AR
- Qualité des pneus
- Voile aux rayonnages
- Roulement de Tés
- Mauvais positionnement de l'axe de roue AV au remontage
-... (Help aux transalpagistes)

Enfin, la liste est longue, mais passe par le plus simple d'abord : la pression.

[remi761020]

J'ai la roue avant légèrement voilé mais surtout je viens de me rendre compte que ma roue arrière n'était pas serrée ........ mais alors pas du tout !

Je l'ai desserré à la main

Pourtant j'ai un toc de contrôle mais alors là ....... j'ai pas été bon

[TRANSALP99]

Un bon gonflage, revérifier tous les serrages d'écrous AV et AR et re-test.