c'est ça!

ça se monte sur l'arbre d'origine ,le pignon prend tout devant et tout derierre


ça permet de freiner l'usure de celui çi(on voit un leger decalage de la partie ou engrene le PSB d'origine

par contre là, mon pignon pourra permettre de rentrer de slovenie en ramenant la moto ,mais si vous etes a pekin c'est moins sur

cet usure est due exclusivement a une tension trop forte de la chaine!
mon pignon si cette tension n'est toujours pas corrigé n'y changera rien
je ne m'occupe que des commandes/livraisons et du traitement thermique.
l'usinage est confier a un pro qui a les broches aux cotes de nos arbres...
la cementation est plus importante que les pignons du commerce ,la longevité devrait etre superieur!
(j'aimerais avoir des retours des utilisateur ici present ,siouplais)
la production ne se fera que sur des pignons de 16 dents pour les 750 (04/07)
et en 15 et 16 dents petite cannelures pour les 600/650/RD03/700 qui sont monté d'origine
en grosse canelures pour les 600 de 87/88 en 15 seulement !
veuillez mettre votre pseudo votre moto ,et le nombre de pignons desirés
Par contre la production ne débutera qu'en fin de saison,septembre au mieux
PS:les derniers qui date de 2013 etaient vendu 38€ piece...
les prochains devrait se tenir dans ces prix avec un maxi de 40€
en vert les reglement reçus
en bleu les expéditions effectuées
transalp 600/87=>88
total: que 8 pièces pour les mamies....
soldes de 2 pieces
transalp 600 89=>/650/700
25x15 dents soldes 0
30x16 dents soldes 0
africa 750
59x16 dents
soldes de 2 pieces
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀
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