[Pneus] Le topic officiel !

[freelectron]

Mouais, à 87€ le train de E-07, ça fait envie de tenter l'aller-retour en mode groupe électrogène, en priant pour que la piste soit sèche.
Je peux mettre du 130/90 derrière ? Je savais que le 140 est moins maniable que le 130 en largeur, mais qu'en est-il de 90 au lieu de 80 en hauteur ? à part réhausser de 5mm, ça change quoi ? (Pirelli MT21 only 130/90/17).

[Tenno]

Mouais, à 87€ le train de E-07, ça fait envie de tenter l'aller-retour en mode groupe électrogène, en priant pour que la piste soit sèche.
Je peux mettre du 130/90 derrière ? Je savais que le 140 est moins maniable que le 130 en largeur, mais qu'en est-il de 90 au lieu de 80 en hauteur ? à part réhausser de 5mm, ça change quoi ? (Pirelli MT21 only 130/90/17).

Les 07 te feront sans problème l'aller/retour, 130/90 pas de problème non plus.

[freelectron]

Comme d'hab, plus je me renseigne plus j'hésite, ça finira à l'instinctif au dernier moment selon les dispos/promo des sites ou des shop à Brest ou vers Grenoble. Pour le moment faut attendre le montant des impôts...

Y a une autre solution vu que j'ai 2 paires de roues, c'est de ne pas réfléchir, monter direct les E-09 car les plus endurant à crampons pas cher. Et si c'est vraiment si dangereux sur le bitume mouillé, je le saurai, ce sera ma paire 90%TT et on verra bien combien ils dureront. Sur les pistes et routes du 66, les MT21 me faisaient à peine 1000 km avant témoins sur le DR400 81.
Comme ça j'aurais essayé l'opposé du TR91 !

[Michedepain]

Salut,

J'ai décidé de changer mon pneu avant qui est une sombre... J'ai à l'arrière un Anakee 2 dont je suis très content. J'hésite entre les TR91 et les TKC 70 de KZOAR qu'est-ce que vous en pensez?

A oui je me demande aussi si je ne change pas les 2 en même temps même si je n'ai pas vraiment de sensation bizarre avec 2 différents

[freelectron]

Salut, t'as lu au moins 10 pages (sans compter le hors-sujet) au hasard sur le topic ? Tu as quel usage ? Quelles attentes ? Quel budget, etc...
Le TR91 est un modèle de tenue sur l'angle sur le mouillé, je ne connais rien d'autre .

[Michedepain]

Re, oui je sais j'ai lu, mais tu me comprendras quand je dit que j'ai envie d'être sûr de moi, car c'est une dépense non négligeable et une question de sécurité (en ce moment je ne suis pas en cours car j'ai trois fractures ) .

Le budget justement étant donné que c'est la première fois que je vais acheter des pneus pour ma première moto, j'ai pas envie que ce soit un facteur limitant donc pas de soucis.
L'usage, ben je fais surtout de la route (comme beaucoup je suppose ) mais j'ai déjà pris quelques chemins et j'ai bien envie de recommencer car c'est juste géniale! Donc un pneu mixte, mais je souhaite surtout avoir une bonne adhérence sur le mouillé (bitume) Ah et je roule(ais) régulièrement tous les jours.
Attente Ca rejoint l'usage que je fais de ma T@ c'est à dire une conduite plutôt calme. Je cherche du confort, une bonne tenue de route dans la plupart des conditions et dans le temps également. Le bruit m'est égale: je roule avec des boules quies.

Je crois que ce sera tout merci pour vos conseils!!
J'attend avec impatience le retour de KZOAR

[Vieux møtard]

Mouais, à 87€ le train de E-07, ça fait envie de tenter l'aller-retour en mode groupe électrogène, en priant pour que la piste soit sèche.
Je peux mettre du 130/90 derrière ? Je savais que le 140 est moins maniable que le 130 en largeur, mais qu'en est-il de 90 au lieu de 80 en hauteur ? à part réhausser de 5mm, ça change quoi ? (Pirelli MT21 only 130/90/17).

130 sur la Transalp.

130/80 ou 130/90, la seule chose que ça change pour moi, c'est que le 130/90 me fait toucher la roue arrière par terre quand elle est sur la béquille centrale.

[KZOAR]

Re, oui je sais j'ai lu, mais tu me comprendras quand je dit que j'ai envie d'être sûr de moi, car c'est une dépense non négligeable et une question de sécurité (en ce moment je ne suis pas en cours car j'ai trois fractures ) .

Le budget justement étant donné que c'est la première fois que je vais acheter des pneus pour ma première moto, j'ai pas envie que ce soit un facteur limitant donc pas de soucis.
L'usage, ben je fais surtout de la route (comme beaucoup je suppose ) mais j'ai déjà pris quelques chemins et j'ai bien envie de recommencer car c'est juste géniale! Donc un pneu mixte, mais je souhaite surtout avoir une bonne adhérence sur le mouillé (bitume) Ah et je roule(ais) régulièrement tous les jours.
Attente Ca rejoint l'usage que je fais de ma T@ c'est à dire une conduite plutôt calme. Je cherche du confort, une bonne tenue de route dans la plupart des conditions et dans le temps également. Le bruit m'est égale: je roule avec des boules quies.

Je crois que ce sera tout merci pour vos conseils!!
J'attend avec impatience le retour de KZOAR

Les anakee 3 sont au top, pour ce qui est des TKC70, faudra attendre un pneu que le louvoiement de la moto soit résolu..
Pour l'instant rien à redire des ces pneus...

[Renaud]

Perso je viens de rempalcer mes Anakee 2 par des Dunlop Trailsmart et j'en suis ravi !

Prise d'angle nettement plus aisée et spontanée et jusqu'à présent aucune surprise sur un petit millier de km !

[Michedepain]

Merci des retours! Il y a vraiment beaucoup de choix Les trailsmart ont l'air encore mieux que les TR91.
J'espère que tu vas réussir à régler ton problème de louvoiement sans imprévus, ça a pas l'air facile la manipe (moi il me faudrait un bout de temps )

[F38Rexor]

Avant de partir ce matin, un petit contrôle de la monture et de ses accessoires.
Et là le pneu arrière!


Comme sur les vieux pneus de mes DR, mais là bon ils ont 10 ans ou plus, je peux comprendre.

Sur ma T@, les pneus ont 3 ans et 7 000km, j'ai retrouvé les factures de l'ancien propriétaire.
Ce sont des Anakee 2, je n'avais remarqué ces fentes/fissures avant.

Bon, du coup, je vais changer les 2 cela sera fait, surement par des Anakee 3, ils sont un peu moins cher que les Trail Smart 20 euro de moins et en ce moment, on peut profiter d'une ristourne de 20 de plus pour un train AV/AR commandé.
La différence paiera le montage.

Je trouve que cela fait peu de km et de temps pour qu'ils soient déjà fendillés comme cela, depuis 1 an que j'ai la moto, elle dort au garage, la pression est OK.
C'est un peu bizarre tout de même.

[freelectron]

Certains te diront que ça craint sûrement , mais si tu roules régulièrement je pense que non. Ils seront usés avant d'être dangereux. Sans te le conseiller, je roulerais avec.
Regarde le DOT sur le côté, c'est un code qui donne la date de fabrication du pneu. Il a juste séché et durci, ça doit glisser un peu mais pas de risque d'explosion.
Les S'pères me contrediront ou pas.

[Vieux møtard]

J'ai acheté un jeu de roue avec des Anakee II usés à plat dessus il y a quelques années, c'était pareil, mais ils étaient un peu vieux et je les ai viré avant l'usure complète, l'usure à plat me faisait un peu de shimmy dans le guidon à basse vitesse.

Du coup, je voulais testé un train d'Anakee II neuf pour voir (pas de shimmy), mais l'usure a été rapide et les crevasses sont apparues en moins de 6 mois, mais plutôt sur l'extérieur des pavés sur les miens. Michelin c'était bien avant, j'ai usé un sacré paquet de train des premiers Anakee sans encombres, jusqu'aux délocalisations des fabrications et depuis, c'est pas génial.

Je me suis tourné vers l'équivalent Dunlop (à l'époque le D607) et j'ai pas été déçu. L'accroche est bien meilleure et la durée de vie bien supérieure aussi pour le même prix.

À noter que j'ai eu des crevasses comme ça après un hiver bien rigoureux, sur des Metzeler Tourance en fin de vie il y a longtemps.

[F38Rexor]

Certains te diront que ça craint sûrement , mais si tu roules régulièrement je pense que non. Ils seront usés avant d'être dangereux. Sans te le conseiller, je roulerais avec.
Regarde le DOT sur le côté, c'est un code qui donne la date de fabrication du pneu. Il a juste séché et durci, ça doit glisser un peu mais pas de risque d'explosion.
Les S'pères me contrediront ou pas.

J' ai regardé la date inscrite sur le pneu avant. Il est Août 2010, pour l'arrière de Janvier 2012!

Voilà pour la petite histoire.
Une petite balade cet aprem et la semaine prochaine cela sera fini pour eux.

[transalblack]

petit retour du Miteux euh pardon Mitas E-07 de 12 000 avec une bande centrale en tissus

pas mal le coup de l'indice de charge 69 au lieu de 65 cela ma permis de faire le double de durer de vie
mais fini pour moi cette marque, dernièrement j'ai frisé la correctionnelle sur une perte d'adhérence en courbe

maintenant place a ceci :

le Heidenau K60 SI02 qui a l'avantage du Scout mais avec de la silice et thermogomme
et du tout frais

[ZeDab]

Je viens de changer mon pneu avant pour un Dunlop Trailmax, on verra....

Pour infos, je me suis amusé à calculer la durée de vie des pneus posés sur ma mamie actuelle
ZeDab de 110 kg, pas mal de routes de montagne/autoroute pour balades en Suisse, gonflage à 2,2 kg :

Je les change avant qu'ils ne soient complètement rincés, dès que je ne me sens plus en confiance (pluie, glissouillements..)

AVANT :
- Michelin Anakee2 : 9 500 km
- Michelin Anakee 2 : 11 250 km
- Metzeller Tourance EXP : 7 750 km

ARRIÈRE :
- l'actuel Anakee 3 a presque 25 000 km et est encore largement bon...

Je mettrais bien de l'Anakee 3 à l'avant mais mon monteur refuse de les poser sur Transalp...
Il a mis 10 minutes pour mettre en place le Trailmax

[barbenzinc]

Je viens de changer mon pneu avant pour un Dunlop Trailmax, on verra....

Pour infos, je me suis amusé à calculer la durée de vie des pneus posés sur ma mamie actuelle
ZeDab de 110 kg, pas mal de routes de montagne/autoroute pour balades en Suisse, gonflage à 2,2 kg :

Je les change avant qu'ils ne soient complètement rincés, dès que je ne me sens plus en confiance (pluie, glissouillements..)

AVANT :
- Michelin Anakee2 : 9 500 km
- Michelin Anakee 2 : 11 250 km
- Metzeller Tourance EXP : 7 750 km

ARRIÈRE :
- l'actuel Anakee 3 a presque 25 000 km et est encore largement bon...

Je mettrais bien de l'Anakee 3 à l'avant mais mon monteur refuse de les poser sur Transalp...
Il a mis 10 minutes pour mettre en place le Trailmax

c'est dingue mon anakee 3 AR est foutu au bout de 10000km! tout usé à plat alors que je ne roule qu' en virolos et temoin poncé au milieu
le precedent était un trailmax et s'est usé tres harmonieusement jusqu'au bout...
Une idée du pourquoi? Le prochain sera un trailmax comme à l'avant !

[freelectron]

Zedab, comment tu fais pour rouler 3 fois plus avec l'arrière que l'avant ? Tu roules en stoppie ? T'es un gros freineur sur l'angle ?

[Vieux møtard]

Etriers grippés sans doute

[Rolibulle]

Non, la moto de Zedab n'est pas freinée.
Stef et moi l'avons essayée à la GROK, elle marche très bien avec une bonne patate.

25000 Kms :shock: Tu es sûr que tu n'as pas oublié de compter un changement ?

J'en suis à 4 pneu AR en 30000 Kms ... et je suis loin des 110 Kgs !
Bon, y'a eu un Trailmax mixte qui n'a fait que 5000, un Anakee 2 que j'ai changé avant qu'il soit mort (j'aimais pas) et comme toi je n'attends pas que ça soit à la toile pour changer ... mais quand même :shock:

[riquet34]

Non, la moto de Zedab n'est pas freinée.
Stef et moi l'avons essayée à la GROK, elle marche très bien avec une bonne patate.

25000 Kms Tu es sûr que tu n'as pas oublié de compter un changement ?

maitre zedab roule en douceur et souplesse, sur un lit de feuilles. Ils n usent donc pas les patins de sa monture, il glisse tel un patineur!

[ZeDab]

J'aurais oublié de noter un changement de pneus ?
C'est bien moi, ça...
Ça m’étonnait aussi...

[Rolibulle]

J'aurais oublié de noter un changement de pneus ?

12000 c'est déja pas mal

[barbenzinc]

Forcément si on m' enduit d' erreurs je m' inquiète je questionne...

[ZeDab]

c'est dingue mon anakee 3 AR est foutu au bout de 10000km! tout usé à plat alors que je ne roule qu' en virolos et temoin poncé au milieu

Bizarre, ce que j'apprécie dans l'Anakee 3 c'est justement qu'il ne s'use pas à plat... Je pense qu'en surgonflant (2.2 - 2.4) le pneu s'use beaucoup plus en rond...

Je pense faire au moins 20 000 avec l'arrière.

En fait de Trailmax, je voulais commander un trailsmart à l'avant pour avoir une forme similaire, mais j'ai merdu au moment de commander

Donc : pneu route (horreur, sur une Transalp !!!) ARR et plus tétiné à l'avant... qui me parait du coup beaucoup plus dur à manœuvrer... sur un essai de 5 km... je ferai donc du TT à l'avant et e la route à l'arrière...

[transalblack]

+1 pour du wheeling sur route

[h5n11]

Qui a testé les Metzeler KAROO 3 ?

Quel résultat sur route mouillé?

Je recherche un pneu pour ma possible participation à la Stella...

[relaxVtwin]

Ca y est, je peux vous parler un peu du Dunlop TrailSmart que j'ai pris en remplacement sur l'arrière.
Un aller-retour en Auvergne + roulage sur place (soit près de 1300 bornes) m'ont bien donné confiance. Pas la moindre mauvaise surprise !
Exactement comparable au précédent (DunlopTR 91) au mois sur le sec même à "l'attaque" ce qui est un peu nouveau pour moi. Il reste à voir si il durera aussi longtemps que promis...
Je vous redonnerai des nouvelles après usage sur route mouillée et quand il arrivera au bout, ce qui devrait demander environ 11 mois.

[Vieux møtard]

Pour savoir s'il va durer ou pas, regarde le DOT sur le flan du pneu. Si c'est un pneu de moins de six mois, c'est trop frais et ça ne va pas durer bien longtemps.

Un bon pneu, c'est un pneu légèrement séché
+ de 6 mois et - de 2 ans, c'est l'idéal.
Entre 2 et 4 ans, tu fais 3x plus de kilomètres que quand ils sont frais, mais ce sera un peu moins performant par temps froid ou humide.
Entre 4 et 6 ans, c'est pour les papys.
Au-delà, c'est pour les inconscients ou les suicidaires.

[stefter]

Pour savoir s'il va durer ou pas, regarde le DOT sur le flan du pneu. Si c'est un pneu de moins de six mois, c'est trop frais et ça ne va pas durer bien longtemps.

Un bon pneu, c'est un pneu légèrement séché
+ de 6 mois et - de 2 ans, c'est l'idéal.
Entre 2 et 4 ans, tu fais 3x plus de kilomètres que quand ils sont frais, mais ce sera un peu moins performant par temps froid ou humide.
Entre 4 et 6 ans, c'est pour les papys.
Au-delà, c'est pour les inconscients ou les suicidaires.

le pneu a le temps de secher sur la moto non?
au soleil par les T°actuelle ?