Rôh ben ça alors.
Tu l'as achetée direct à son ex-pilote ? Il a versé une larme ?
Elle fuit tellement que le gars a du mettre un bouchon d'huile sur le sabot ?
Elle est pas déjà comme neuve ? Plus ou moins ?
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀ Clique ici














Simba a écrit :Félicitation pour ta nouvelle acquisition![]()
Prends en grand soin surtout
Oui maitre ZEDAB, c'est elle et votre grandeur connait l'ex propriétaire si je ne m'abuse.ZeDab a écrit :On en voit une avec le même numéro >>> sur ce site <<<
''La Marathon de Audot/Roche, en cours de restaurée par Cédric"
-->
D'après l'enquête des services de ZeDab, c'est elle...
Effectivement, les sabots de marathon ne "dépassent" pas. Seule deux excroissances sont normalement présentes sur les côtés (modèles 88 et 89) pour protéger le sélecteur ou la pédale de frein en cas de chute. Celui-ci à été modifié par le pilote (Roche) pour le Dakar 94. Mais n’ayez aucune crainte, je suis en train de faire un blog dessus ou tout sera développé (histoire, restauration,etc). Bon comme je suis pas érudit en la matière et que je dois aussi m'occuper d'une affaire familiale cela est plutôt long ...clément a écrit :félicitation c'est aussi mon rêve une vrai marathon mais ça devient de plus en plus dur d'en trouver une.
Par contre le sabot me semble modifier normalement ça ne dépassait pas sur les côtés.
.Mémé a écrit : Tu l'as achetée direct à son ex-pilote ? Il a versé une larme ?
Elle est pas déjà comme neuve ? Plus ou moins ?
![]()
![]()



C'est dans cette optique que l'ex proprio a fait sa restauration. Laisser les traces de son histoire. J'ai la chance d'avoir des documents qui prouvent ce qu'elle a vécue, donc le côté historique est préservé du moins sur le papier (j'ai d'autres contacts pour clarifier encore plus son historique). Rien n'est décidé pour le moment, je ne suis pas pressé et je ne voudrais pas commettre d'impaire ...wait and see ...Mémé a écrit :Mais dis moi...
... ne serait il pas fondé de percevoir une remise à neuf, pour une machine de cette trempe, comme un sacrilège ?
Tu veux faire disparaître tout ce qui fait de cette moto une moto historique. Ses pignes, ses traces, son usure, ses rayures sont autant de souvenirs et de témoignages, si tu la remets à neuf elle perdra toute identité, toute authenticité. Tu vas l’aseptiser. Elle redeviendra complètement ordinaire et quelconque. Elle n'aura jamais fait deux Paris-Dakar. Tu vas l'effacer, la pauvrette, en reniant son passé...


Non, mais je l'ai faite craquéeMémé a écrit :... ça y est t'as roulé avec ???![]()
![]()

ZeDab détient la bande : ''Cui cui cui, <bruit d'escabeau> crouîk, crouîk, crouîk, BRÔÔÔÔÔÔMMMMMM BRÔÔÔÔÔÔMMMMMM, oulah, youpie''ALGO38 a écrit :tu peux nous faire écouter ?

Oh salette !!! t'as trouvé ça oû ? j'en suis tout epoustoufléPiafpower a écrit :Voila elle arrive comme ça:
http://zupimages.net/up/15/48/94tp.jpg
http://zupimages.net/up/15/48/71te.jpg
Et quand on déballe![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
http://zupimages.net/up/15/48/lnpc.jpg
Voici la PIAF'S MARATHON !!! Elle a participé à deux Dakar (1988 et 1994)
http://zupimages.net/up/15/48/uib3.jpg
http://zupimages.net/up/15/48/s4l3.jpg
J'ai plein d'autres images mais pas le temps de toutes les mettre. Ce qu'il y a de bien c'est que j'ai plein de truc à faire dessus. Restauration de prévu : A NEUF !!
Chui super content !!![]()

Dès que je sais comment faire des vidéo et les posterALGO38 a écrit :tu peux nous faire écouter ?
Point besoin d'escabeau maitre Zedab ! Beaucoup on pu constater à la concentre du paris/chnord que le piaf avait une taille normale et qu'il chevauche sa ZAFRICATOUINEZeDab a écrit :ZeDab détient la bande : ''Cui cui cui, <bruit d'escabeau> crouîk, crouîk, crouîk, BRÔÔÔÔÔÔMMMMMM BRÔÔÔÔÔÔMMMMMM, oulah, youpie''




dantesque a écrit :Oh salette !!! t'as trouvé ça oû ? j'en suis tout epoustouflé![]()
