Cazelles a écrit :Une moto c'est fait pour rouler ... faut prendre des risques (si elle a fait 2 Dakars ... c'est pas une ballade en Ile de France qui la tueras)
D'accord
alors tu t'en achète une et puis tu vas prendre des risques tout seul.
Pour info en cas de chute : les réservoirs sont introuvable donc ils supposent une réparation par un métalier = la peau de fesses si réparable ; Les caches collés du réservoirs avant sont introuvable (sauf en Thaïlande, je crois qu'un gars en ukraine à pu en refaire) donc = la peau des fesses et si on en retrouve ; La tête de fourche si elle ressemble à si m'éprendre à l'origine, les écopes d'air qui la constitue sont tout simplement introuvable donc = tu pleures ; Les grilles de protection des radiateurs sont renforcés et différentes des origines , introuvable = tu pleures ; les fourreaux de fourche sont différents de l'origine leur provenance n'est pas confirmé (on pense au cr mais rien n'est sur) donc si tu casses et bien bon courage pour remettre à l'origine = tu pleures ; les grilles de phare ne se font plus, la mienne est d'origine celle que tu peux parfois trouver sur le net sont souvent en mauvaise état = avec de la chance tu en trouve une entre 100 et 150 € (mais il faut attendre longtemps avant d'en trouver une si tu en trouve) ; les caches latéraux AR eux sont trouvable pour pas trop cher (un site en Grèce je crois) mais se sont des adaptables à adapter ... et bye bye la côte originelle de la chose.
Je pourrais continuer ainsi à t'énumérer les raisons qui me font réfléchir sur la manière de l'assurer tant la rareté des pièces spécifiques est présente. Et cela est encore plus vrai sur les modèles de 1989 (jantes, moyeux,caches, sont différent). Ou as tu vu que j'écris que la moto restera par exemple dans mon salon ? il me semble même avoir dit le contraire. C'est juste que je ne le ferrai pas n'importe comment. Je n'ai pas dans les mains un simple jouet de frime à montrer au copain ! Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, je te souhaite vraiment d'en avoir une si toutefois cela t'intéresse. Tu verras à ce moment qu'une fois entre les mains, beaucoup de questions surgissent et l'approche de ses éventuelles sorties également. J'ai dit que je prenais le temps de digérer son arrivée et je le fais.
buzuk a écrit :y-a-t-il toujours la mousse type aviation dans le reservoir ? ça vielli bien cette mousse ?
l'ancien proprio a du changer l'araignée pour remettre des clignos ?
Non la mousse n'y est plus (il vaut mieux d’ailleurs, elle serait en poussière actuellement). Je pense pouvoir en retrouver assez facilement si je souhaite en remettre (pas sur). Mais la mousse était surtout pour éviter le balourd de l’essence, indispensable dans le désert, mais j'ai beau cherché autour de moi bah y'en a pas
. Tout plein fait, j’emporte 60 l d'essence, de quoi aller voir TITI sans arrêt (plus de 1000 km d'autonomie) mais bonjour le poids !! L'ex proprio s'en servait comme réserve, avec 5 litres de chaque côté du réservoir AR. Je ne sais pas encore comment je vais les utiliser.
L'araignée est d'origine, les clignotant étaient juste déposé pour la course.
Flan a écrit :On s'inviterait pas à un BBQ chez le petit Oiseau autour de la Belle (et de la Bête) ?
(Je plaisante Piafou, quoi que...
Si y a du ouiski je saute en selle et j’enquille la A1)
Déjà dit sur atoc mais pas encore ici, vous pouvez pour ce qui le veulent et le peuvent venir sans aucun soucis. J'ai la machine à café
Pour le bibicul on va attendre les beau jours et si je peux le faire dans ma nouvelle habitation (je ne sais ce que je pourrais me racheter une fois la maison vendue). Mais l'idée me plait énormément !!
![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/full/match3fire.gif){kind=icon}
▄▀▄▀ ANNIVERSAIRE : 20 ANS TRANSALPAGE ▄▀▄▀ ![[hihihi]](https://www.picgifs.com/graphics/f/flashing-light/graphics-flashing-light-448237.gif)
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀ 
Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.
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cazelles 
un beau projet ! je vais suivre l'histoire !
, voilà un petit historique ici 
