Coïncidence ou vraie panne ?

[friskies]

Bonjour,

Voilà, actuellement en Corse, j'ai effectué la vidange de ma Transalp 600 de 87 avec changement du filtre à huile, j'avais mis trop d'huile et je me suis aperçu que j'avais une fuite au niveau de la culasse (suintement...bizarre pour un éventuel trop plein huile, non ?), j'ai donc aspiré avec une seringue le surplus d'huile et maintenant tout est OK et plus de fuites, bon...

La belle a bien fonctionné durant 2 jours, puis d'en coup en roulant, perte de puissance et je ne tournais que sur un cylindre, voir un cylindre et demi car lorsque j'ai vérifié si j'avais de l'allumage aux bougies, seule la bougie à l'avant du cylindre avant n'en avait pas, celle sur le côté du cylindre avant en avait, pour le cylindre arrière tout est ok.

Bon j'ouvre mes boîtiers CDI, le gauche pas de soucis de soudures, le droit quelques soudures bizarres (micros fissures) donc je ressoude tout ce qui me paraissait douteux sur le droit (c'est comme ça que j'ai réparé celle que j'ai sur Paris), je vais faire un tour, nickel tout fonctionne pendant une dizaine de kms, et puis...ça recommence un cylindre, un cylindre et demi....m....e !

Je rentre tant bien que mal, puis je regarde l'allumage sur le cylindre avant et la plus d'étincelle ni sur l'avant, ni sur le côté du cylindre avant, problème de bobines ? Pourquoi celle de l'avant aurait lâchée et tout de suite derrière celle sur le côté ? possible ou pas ?
Serait-ce un problème de capteur d'allumage ?
Un composant électronique de mon boitier droit car j'ai refait les soudures, ou une soudure défectueuse (je suis pas expert en soudure) ?
Serait-ce lié d'avoir roulé avec trop d'huile moteur ?

Bref si l'un de vous a une idée elle sera la bienvenue...merci.

[Morbach]

Bah, l'huile moteur et l'allumage ont fort peu d'interactions.
SI t'as un multimètre sous la main commence par mesurer la résistance des bobines concernées.
Ensuite, chais pas l'âge de ta brèle, mais investir dans une bombe à contacts électriques et en mettre sur toutes les connections de l'allumage (et AUSSI tant qu'à faire sur la connection alternateur>régulateur qui a souvent des soucis à un certain âge) serait pas une mauvaise idée.
SI ça veut tjrs pas (avec bonnes mesures des bobines), CDI à mon avis.

[Rolibulle]

Elles sont vieilles les bougies ? Dans quel état ?

Tu peux essayer d'inverser les bougies AV/AR et aussi les bobines (mais là il doit y avoir un pb de longueur de cable, il faudra peut-être bouger les bobines en t'assurant de leur donner une vraie bonne masse)

Et les CDIs, tu as essayé de les inverser ?

[friskies]

Merci pour vos retours...

Oui j'ai mis de la bombe à contacts (WD..) en peu partout.
J'ai aussi interverti les CDI, résultat inchangé, toujours pas d'allumage sur le cylindre avant.
Les bougies sont neuves.

sinon,
Je vais essayer d'inverser les bobines.

Comment faire pour mesurer la résistance des bobines avec un multimètre ?
Merci.

[TiTi]

...
J'ai aussi interverti les CDI, résultat inchangé, toujours pas d'allumage sur le cylindre avant.
...

Et le compte-tour disait quoi ?

[friskies]

Le compte tours fonctionne bien....
Je viens de refaire avec insistance l'inversion des boitier CDI ET... effectivement celui de droite me semble HS malgré les soudures que j'ai refaite car lorsque j'échange avec celui de gauche j'ai bien des étincelles aux bougies du cylindre avant...ET donc si je ne me trompe celui de droite correspond au cylindre avant, non ?
Maintenant en Corse pour trouver un CDI à me faire prêter pour confirmer ou même en acheter un d'occasion ça va pas être facile, surtout que je repars jeudi !!!

[Rolibulle]

Jettes un oeil sur la carte Transalpage, là : http://hobby.pagesperso-orange.fr/France.html
Il y a 4 corses. Suivant où tu te trouves peut-être que l'un d'eux peut t'aider

Sinon, sur le CDI défectueux, regardes bien de nouveau la qualité des soudures au niveau des broches du connecteur.
Est-ce que tes CDIs étaient en position verticale (standard) ?
Si oui, la selle appuie dessus et peut faire travailler ces connections.
Si c'est le cas, montes les à l'horizontale.

[Xavier 2A]

Jettes un oeil sur la carte Transalpage, là : http://hobby.pagesperso-orange.fr/France.html
Il y a 4 corses. Suivant où tu te trouves peut-être que l'un d'eux peut t'aider

Sinon, sur le CDI défectueux, regardes bien de nouveau la qualité des soudures au niveau des broches du connecteur.
Est-ce que tes CDIs étaient en position verticale (standard) ?
Si oui, la selle appuie dessus et peut faire travailler ces connections.
Si c'est le cas, montes les à l'horizontale.

Salut Friskies !
Si tu es près d'Ajaccio essaies là :
PIERLO MOTO
Rue conventionnelle SALICETTI
Proche du lycée LAETITIA
20000 AJACCIO
04 95 10 46 27
www.pierlomoto.com
pierlo.moto@gmail.com

Ou là :
http://www.pagesjaunes.fr/recherche/ajaccio-2a/go-moto

Ces deux mécanos moto commandent les pièces chez BHIRR avant 16h et sont livrés le lendemain , par contre je ne sais pas s'ils ont les CDI chez BHIRR ?!

Le conss :
LUCCHINI MOTOS - ROUTE DE MEZZAVIA 20090 AJACCIO
Tél. : 04-95-23-72-37
Fax : 04-95-22-05-89

Peut être plus sûr , ne sais pas s'il y a du stock , ni le délais !
Passe un coup de fil à tout ce monde là ils t'en diront plus que moi !

[Xavier 2A]

... Tu peux te déplacer quand même ? Si t'es pas trop loin d'ajaccio , j'ai un peu de temps !

[friskies]

Merci Xavier 2A...mais bon, je suis retourné sur Paris avec mes 2 boîtiers CDI que j'ai essayé sur ma Transalp 600 de 87, la même que j'ai sur Porticcio, résultat c'est bien le boitier droit qui commande l'allumage du cylindre avant qui est HS, il était en position verticale et je l'ai ouvert pour refaire les soudures, rien à faire ça doit être un composant HS, peut-être le gros condo ?!

Merci pour toutes les infos, vraiment sympa.
Je reviens vers le 15 septembre, j'aurais trouver d'ici là un boitier, plus différentes pièces qu'il faut que je change !

Quoiqu'il en soit je serais ravi de faire ta connaissance et pourquoi pas faire quelques virées ensemble sur l'ïle.

[Xavier 2A]

Merci Xavier 2A...mais bon, je suis retourné sur Paris avec mes 2 boîtiers CDI que j'ai essayé sur ma Transalp 600 de 87, la même que j'ai sur Porticcio, résultat c'est bien le boitier droit qui commande l'allumage du cylindre avant qui est HS, il était en position verticale et je l'ai ouvert pour refaire les soudures, rien à faire ça doit être un composant HS, peut-être le gros condo ?!

Merci pour toutes les infos, vraiment sympa.
Je reviens vers le 15 septembre, j'aurais trouver d'ici là un boitier, plus différentes pièces qu'il faut que je change !

Quoiqu'il en soit je serais ravi de faire ta connaissance et pourquoi pas faire quelques virées ensemble sur l'ïle.

Avec plaisir !