[Pneus] Le topic officiel !

[Vieux møtard]

Je ne sais pas quel numéro c'était, j'ai juste relevé le nom "TRAILWING", j'espère que c'est pas le même n° que ce que tu t’apprêtes à mettre...

Bah, chais pas, pour ça que j'essaie de pécho de l'info.
Ceci étant, celui que j'ai eu à l'avant (TW 47) ben j'ai vraiment pas eu à m'en plaindre, que ce soit sur route sèche ou mouillée, arsouille ou chemins.
Au début je me méfiais, je l'ai acheté passsque mon Anakee 2 AV avait pris une très vilaine coupure et qu'il fallait remplacer immédiatement.
Et que ça de dispo à l'instant T avec le minimum syndical de crampons.
Donc je me méfiais au début, surtout sous la flotte.
Puis avec les km, j'ai pris confiance et il m'a jamais fait d'embrouille.
Pour dire, j'ai trouvé le moyen de faire le kéké sur une belle départementale, chargé (tente/sacoches AV/AR et tout le b.... pour plusieurs jours), en duo, et donc j'arrive dans un virolo vers 120 avec le repose-pied par terre, et paf le truc se referme grave, pas d'autre soluce que de mettre un bon coup de frein sur l'angle, et pas de bol je passe pile sur une tartine de bitume (nid de poule bouché sans doute) qui dépassait bien bien.
Tu vois le truc, en appui grave > sur le frein > repose pied par terre > bosse = = =
Ben j'ai nettement senti le pneu décoller du sol une fraction de seconde .... et recrocher sans problème
Donc, au moins aussi bien qu'un Anakee 2, et même nettement mieux en chemin (bon guidage, plus de grip dans le glissant).
Le seul truc c'est qu'il a vieilli vitesse grand V (sorti 6 mois plus tôt d'usine), d'où démontage prématuré > expertise > avoir en cours chez Bridgestone.
Et comme ça semble être courant ce vieillissement accéléré sur ces pneus j'en ai pas remis, sinon j'aurais volontiers repris le même.
Valavala.
Bon, y'a bien un possesseur de 700 qui va me dire quelque chose sur le 152 j'espère, vu que c'est d'origine dessus à ce que j'ai pu lire.

Les miens étaient inusables ou presque et avec une adhérence très très faibles, ça ne doit pas être les mêmes

Si t'essayes tu nous diras si ça se plante ou si ça tiens vu comme t'as l'air de rouler on te fera confiance

[Morbach]

Si t'essayes tu nous diras si ça se plante ou si ça tiens vu comme t'as l'air de rouler on te fera confiance

Vouais bah, je préfère éviter le piège à l'avance, plutôt que me foutre sur le béret pour compléter tes connaissances en pneus Japs
Japs qui sont assez extraordinaires semble t-il, puisque si je piges bien, leurs pneus qui tiennent le pavé vieillissent bcp trop vite, et ceux qui collent pas au sol sont inusables
Faudrait voir à faire une moyenne, Messieurs

[Vieux møtard]

La moyenne, les Anglais l'ont trouvé, c'est aussi un peu pour ça que je suis chez Dunlop.

Avant, on peu dire de 1990 à 2006, j'étais plutôt chez Metzeler, Avon et Michelin. Pis j'ai vu les premiers se dégrader au fil du temps, usure de moins en moins régulière et de plus en plus rapide, idem peu de temps après chez Michelin... comme par hasard, le made in Germany de l'un s''était transformé en made in Brazil et le made in France de l'autre s'était transformé en made in Tcheque et made in Spain

J'ai testé le concurrent Anglais Dunlop, dont j'avais été content des pneus d'origine sur ma NTV entre 1991 et 1993 (Arrowmax GT501), enfin du moins je croyais que c'était Anglais, j'ai eu la surprise de lire made in France sur mes premier Dunlop contrairement aux Avon qui sont bien made in England.
Ça tiens bien, ça fait bosser des compatriotes et le rapport prix/distance parcouru/accroche est meilleur que chez Metzeler et Michelin, donc bon pour mon portefeuille et ma santé
Perso, je ne cherche ailleurs que pour les pneus tout chemin que je ne trouve pas chez Dunlop dans les tailles de nos trails
Le Trailmax K760 est sympa, mais c'est pas un pneu TT, même s'il est loin d'être ridicule, faut éviter la boue bien grasse de chez nous avec des motos de 200kg.

À noter que les seuls autres pneus que j'ai mis sur ma NTV 650, c'était des Exedra... des savonnettes que je n'ai pas gardé longtemps Tiens comme par hasard, c'est marqué Bridgestone dessus
J'ai pas eu de chance avec cette marque, j'espère que t'en aura plus que moi.

[Morbach]

@ VM:
Ah les Exedra, je crois qu'ils ont laissé un ... DES souvenirs émus à leurs utilisateurs
Enfin, à ceux qui ont survécu
Bon, je cherche pas à avoir de la chance avec la marque, juste que ça me fait chier de foutre 70 Roros à la poubelle.
Et je me dis que puisqu'ils sont capables de faire des ... nan .. UN pneu qui grippe raisonnablement bien, ben si je peux en trouver pour mon AR, autant en profiter. Même s'il vieillit trop vite.
Tiens, vise ce que ça donnait après 6 mois, celui de l'AV:




Vraiment dommage, je l'ai vraiment apprécié, pour ses qualités au moins égales à l'Anakee 2 sur route, et supérieures (très nettement même) hors bitume.

[Vieux møtard]

Ouais, un pneu qui prend vingt ans en six mois, ça craint
Et cet avoir, tu peux pas t'en servir sur un Battlewing? J'ai jamais essayé, mais y a Hervé (Dahu05 sur ATOC) qui en a eu sur l'une de ses Africa, il ne s'en est pas plaint
Par contre, c'est + routier que mixte

[Morbach]

Ouais, un pneu qui prend vingt ans en six mois, ça craint
Et cet avoir, tu peux pas t'en servir sur un Battlewing? J'ai jamais essayé, mais y a Hervé (Dahu05 sur ATOC) qui en a eu sur l'une de ses Africa, il ne s'en est pas plaint
Par contre, c'est + routier que mixte

Ben ouais, t'as vu, y'a des crampons limite de l'arrachage dans la caillasse
Bon je vais mater le Battlewing, tfasson faut aussi que je finisse le TR91 que j'ai à l'avant, suite au montage de l'avant de PD10 Anniversary acheté à Tortue Géniale pis l'avoir court sur toute la gamme Bridge. Encore heureux
Mais je préfère du mixte, y'a pas photo.

[Vieux møtard]

Même en restant sur la route, ça vaut le coup d'avoir du mixte, il y a toujours un moment où t'arrives sur une plaque de gravier, de terre ou de goudron fondu et ça passe mieux en mixte, y a pas photo.

Un avoir c'est souvent un cadeau empoisonné, t'as pas beaucoup de choix dans la dépense

[Morbach]

Même en restant sur la route, ça vaut le coup d'avoir du mixte, il y a toujours un moment où t'arrives sur une plaque de gravier, de terre ou de goudron fondu et ça passe mieux en mixte, y a pas photo.

Ben ouais, d'une part je mange du chemin quand même dès que je peux ....
Sauf que là y'a pas de chemin

.. et d'autre part j'emprunte au max les petites routes d'ici, région très agricole, avec des tas de merde sur les routes très souvent. Et là, le mixte il te permet de pas finir dans le fossé.

Un avoir c'est souvent un cadeau empoisonné, t'as pas beaucoup de choix dans la dépense

Bein nan, d'où ma demande d'infos sur Bridgestone.

[Vieux møtard]

... et t'as pas beaucoup de réponses à part mon aversion pour cette marque

Faudrait demander sur le forum des Varadéros, si la 700 les a en origine, ils doivent savoir s'ils sont bons

[Morbach]

... et t'as pas beaucoup de réponses à part mon aversion pour cette marque

Faudrait demander sur le forum des Varadéros, si la 700 les a en origine, ils doivent savoir s'ils sont bons

Bein chais pas, j'vais pas m'inscrire sur un fofo pour UNE question boudins. Ce serait indécent

[rc174]

Salut les jeunes,

Je roule depuis le tout début des seventies, j'ai commencé avec des pneus "inusables" de la marque Yokohama sur une 125 twin AS 1 , pneus que j'ai jeté à l'état neuf au bout de 20mkm, après un nombre sérieux de gamelles sur sec comme sur le mouillé, je sais c'était dans ma tête, j'étais déjà givré, et je ne savais vraiment pas piloter. .
45 ans après, en passant par les K 81 de Dunlop, les Michelin M 38, en gomme PZ 2 , (gomme tendre qu'ils disaient) , et d'autres antiquités, j'en suis aux pneus modernes, par exemple, Bridgestone bi-gomme BT 45, Dunlop Trail max, Trail smart, D211 GP racer etc. .

Ok, je suis vendu à ces deux fabricants, reconnaissance oblige à leurs invitations aux journées circuit (Dunlop days et Bridgestone track days) mais il faut se rendre à l'évidence, les progrès réalisés sur les pneus sont extraordinaires, en contrepartie, la longévité s'est raccourcie, les gommes tendres ne peuvent prétendre, pour l'instant le contraire. . Néanmoins, comme me l'ont expliqué les gens de chez Bridgestone, l'ajout de silice, si ma mémoire est bonne permet de faire durer un peu plus les S 20 comme les BT 45 en les faisant chauffer plus rapidement. .

Ok, le budget pneus actuel est un poste trop important, mais si je mets en balance le nombre de journée d'hospitalisation évitées et leurs tarifs, je suis ultra gagnant !

Et tant pis, si les BT 45 ou les Trail smart ne font guère plus de 5mkm à l'AR et 10mkm à l'AV. .

[Morbach]

Salut les jeunes,

Je roule depuis le tout début des seventies, j'ai commencé avec des pneus "inusables" de la marque Yokohama sur une 125 twin AS 1 , pneus que j'ai jeté à l'état neuf au bout de 20mkm

Salut Papy
Je m'inscris véhémentement en faux sur cette assertion on ne peut plus fausse.
En effet, ce sont les pneus qui éjectaient le pilote, et pas l'inverse
Je veux bien que tu te fasses mousser, mais là t'exagères, moi j'aime la vérité historique

[rc174]

Salut Môme,

Face à ton intransigeance sémantique, peut-être accepteras tu mes rectifications. .

Je suis peut-être narcissique, mais question "mousse" mes savonnettes d'époque n'étaient pas les dernières. .

Quand à la peine de mort infligée aux dites savonnettes, ce ne fut que de la légitime défense, après de multiples tentatives d'éjection de ma personne, tentatives réussies dans la majorité des cas. . D'où la haine distillée dans mes propos. .

Merci de ton intervention, et de la vérité qu'elle a fait naitre . .

[Rolibulle]

J'adore lire ces messages écrits en bon français

[rc174]

A votre service, Monseigneur. .

[loloheid]

Salut!
Retour d’expérience sur mon TRAILSMART à l'avant et d'ANAKEE 3 à l’arrière (dans mon cas il était impossible de monter correctement un ANAKEE 3 à l'avant). Ils ont 2 ans et 11 000km.
Sur le sec les deux pneus travaillent très bien ensemble l'accroche est sans surprise et très rassurante (bon, la surprise c'est les cales pied qui raclent parterre ), Sur le mouillé je sais pas trop, j'ai horreur de faire le mariol sur chaussés détrempés. Dans les chemins il faut que du sec sinon des slicks ne seraient pas très différents.
L'ANAKEE 3 résiste bien à l''usure, me fera t'il 20 000km? on verra.
Le TRAILSMART par contre doit être changé bientôt, il s'use plus vite, pas vraiment régulièrement, il a plusieurs grosses coupures et balafres (gomme très tendre?) et il souffre de dessèchement.

[Vieux møtard]

La dessiccation chez Dunlop, c'est nouveau encore jamais vu ça sur les miens.

Cela dit, d'après ce que je vois, il a atteins le témoin d'usure.

[Rolibulle]

Freinages bien appuyés sur l'avant ? ...
Il m'a tout l'air d'être usé en "écailles".

[loloheid]

Freinages bien appuyés sur l'avant ? ...
Il m'a tout l'air d'être usé en "écailles".

Non,non. J'aime me pencher et enrouler mais pour la sécurité et la conso je n’accélère ni ne freine fort. Pi on a tellement de frein moteur . . .

[Rolibulle]

Ah bon ! ... Ben, bizarre l'usure
Et pas très rassurant toutes ces petites fissures !

[ducarobi]

As tu contrôlé la date de fabrication de ton pneu avant? Inscription sur le flan. Peut être un pneu qui a été stocké longtemps avant la vente ?

[Vieux møtard]

Si c'est bien un TrailSmart et pas un TrailMax TR91, la fabrication du TrailSmart a commencé cette année (mars/avril je crois), c'est dur d'avoir un pneu qui a traîné 10 ans

P'têtre un problème de dosage en silice ou un lot de gomme pas homogène...

[basvarois]

Bon j'ai tranché pour ma part, j'ai commandé un Trailsmart pour l'avant, en fait mon TW Bridgeston est fumé complet, profondeur ok, mais pareil, pneu récent (8000km) complètement craquelé de partout!
Mon anakee 2 à l'arrière ayant encore quelques km à m'offrir, je préfère changer l'avant et je ferai l'arrière d'ici 1 ou 2 mois, pareil je prendrai un trailsmart, je vous donnerai mon avis après une période d'essai

Merci pour les conseils en tout cas

[Vieux møtard]

Regarde le DOT quand tu l'auras. S'il a moins de 6 mois méfies-toi, la gomme n'est pas encore stable et tu en laisseras beaucoup + sur la route sans avoir + d'adhérence.
Un calendrier pour voir quelle n° de semaine on est:
http://www.lecalendrier.fr/

[Nicolas08]

Bonjour à tous,

Je viens de m'apercevoir que les pneus de ma transalp comportent la mention tubeless ... alors que les jantes sont celles d'origine, donc à rayons !

Y a comme un petit problème là non ?

[Vieux møtard]

Mon dieu c'est une catastrophe

Démontes les vite et envoie les moi

[Nicolas08]

Mon dieu c'est une catastrophe

Démontes les vite et envoie les moi

Ah bon c'est pas grave ?

[TiTi]

Non comme on l'a bien précisé :

- pneu tubeless sur jante tubeless = chambre interdite
- autres cas = chambre !

[Nicolas08]

Non comme on l'a bien précisé :

- pneu tubeless sur jante tubeless = chambre interdite
- autres cas = chambre !

D'accord, donc j'avais confondu. Merci pour la précision !

[Phify]

Bonjour à tous,

Je n'arrive toujours pas à me décider pour mes pneus...
En ayant fouillé le forum, les essais de pneus un peu partout, trois pneus me tentent : Heidenau K60 Scout, Mitas E07 et Dunlop Trailmax.
Est-ce que certains en ont essayé plusieurs et peuvent me conseiller ?