Dirty sunday 2016

[zitoun]

Merci pour les photos et les films

[Brunoma18]

Merci pour le partage!

[barth64]

Une autre belle vidéo, je suis derrière une transalp.

photods1 by Barth, sur Flickr

[barth64]

Grrrrrr ma chute ( la seule ) ! qui m'a coutée une poignée d'embrayage et la gâchette de starter! ( vers 2 minutes )
Et le commentaire ( à 2m44)..." l'autre qui est tombé , il arrête"



A noter la rupture de la jante à 2m40s
Comme on patinait tous comme à Holidays on Ice , on a tous dégonflé nos pneus , le danger était de ne pas trop dégonfler la jante arrière quand on a pas de gripster...lui en a fait les frais.
C'était mon angoisse quand la rumeur c'est répandue , j'avais presque plus de pression à l'avant et diminué notablement l'arriere...ça a tenu!
La prochaine fois : GRIPSTER !

[TiTi]

...
sur le parc il y avais une africa a vendre j'ai oublié de prendre son teoula tu l'aurais pas par hasard ?
...

Beaucoup trop chère !!!
1800 €
~ 77000 km
Réservoir moyen
Carter moteur gauche peint en noir
Jante arrière décolorée (presque argent du coup !)
...

Comme ça à première vue je dirais 1200 maxi !

[Eric64]

Les 2 autres Transalp engagées, en attendant les tofs de fggf ................ ...............

[barth64]

On voit bien sur la moto tout à droite LE pneu du Dirty Sunday , le Pirelli MT43 .(un pneu de trial )
Tout ceux qui l'avaient , sous gonflé et gripster s'amusaient samedi quand les autres ....boom au tas !
N'est ce pas Arnaud ?

[Vieux møtard]

Y en a qui se pointent même avec des quatre cylindres

Merci pour les photos et vidéos, c'est sympa

[philgood]

le mec en FZ6 était impressionnant parce que c'est pas léger sa bestiole , faut voir comment il envoyait !!

[Eric64]

Pour ceux qui aiment le gras ...........!!!...............





Pas besoin de béquille .........!!!.................. ...............

[barth64]

[barth64]

Arnaud planté ! faut bien que je me venge ! qu'est ce qu'il envoie !!!!!!!!!

Lui il envoie aussi ! moi je prends la queue !


https://www.facebook.com/vinz32/media_s ... 791&type=3

[barth64]

Oh putain ! je vais en faire un poster !!!!!


https://www.facebook.com/vinz32/media_s ... 791&type=3

[barth64]

Mets ton masque Arnaud !

Concentré!


https://www.facebook.com/vinz32/media_s ... 791&type=3

[paraglandeur]

Super toutes ces photos !!!
Merci de les partager

[Flan]

Yeah! ça le fait

[Eric64]

Pour extraire du bourbier, une seule solution, tout à l'arrache ..........!!!...............

[Charly]

Super !!! merci pour le reportage !!

Cela nous permet d'être avec vous par la pensée, et la rigolade...

Il faudra que j'attende un peu avant de pouvoir y aller (trop près de la rentrée scolaire)....

Charly

[TiTi]

Je ne savais pas qu'Arnaud avait testé le mud !!!

[Flan]

moi aussi j'ai ramené quelques photos , par contre j'ai ete impressionné par la demo grastrack
...

Tu y étais ???!!!

Je ne savais pas qu'Arnaud avait testé le mud !!!

Tu faisais quoi Titi, t'as trouvé une jolie motarde et t'as rien vu du pestacle ???!

[barth64]

Bon que je vous raconte un peu

Lundi 26 septembre
je teste la moto , elle s'essoufle à au régime .
je commande des gicleurs de 140

Jeudi 29 septembre:
Je reçois le colis.
Horreur! je n'ai validé qu'un seul gicleur lors de la commande!
Je recommande le deuxième aussitôt.

Vendredi 30 septembre
Pas de colis
La moto est démontée , carburateurs sortis

Samedi 1 octobre , jour J
Je suis à la poste à emmerder les facteurs qui trient les lettres et les colis depuis 7h30
Rien
Je rentre chez moi et je commence à faire un deuxième trou dans les boisseaux puis à relever les aiguilles avec une rondelle de 1mm
Je retourne à la poste avant la tournée ..rien.
8h30 Je remonte la moto
Je redoute le remontage des carburateurs avec mes vieilles pipes .
Je chauffe bien au décapeur et hop du premier coup !
Je remonte les câbles d'accélérateurs , de starter, remets mes manches à air avec mes diaphragmes ( pour diminuer l'arrivée d'air) et les filtres à air
Pose du réservoir et des polys.
Mon pote arrive et je tire trois longues fois sur le démarreur..rien
" Faut que la pompe à essence remplisse les cuves !" lui dis-je en dissimulant mon angoisse naissante.
Broummmm! yes!
On charge la moto sur la remorque et je la filme avec du film étirable
Pas envie d'avoir des problèmes électriques ou les filtre à air gorgés d'eau par les projections de la voiture.

12h
Arrivée au Dirty Sunday
Le chemin d'accés au paddocks est obstrué par une voiture embourbée ( mauvais signe pour la piste )
On campe dans le champ en face sur de la belle herbe , super
12h30 il faut présenter la moto à la remise des numéros
Le fils de l'organisateur inspecte mes pneus et les valide.
Le temps de ramasser les numéro de plaque et déjà des personnes regardent la moto .
Ce ne sera que le début de deux jours de félicitations pour la réalisation.
Et la question que j'ai entendu des dizaine de fois : "c'est quoi?"
Un seul m'a dit du premier coup c'est une transalp , normal il en avait eu une!
Certains qui l'avait vu sur facebook viennent me voir et me disent qu'ils guettaient mon arrivée
Vous vous rendez compte! guetter l'arrivée d'un transalp 600 ! lol !
j'avais mis aussi sur facebook le lien de toutes les photos sur flickr
Plusieurs sont venus me voir pour que je leur explique l'astuce du sac poubelle pour la stratification sous vide
Il aurait eu un concours de beauté , je gagnais !
Une transalp 600 élue plus belle moto du Dirty Sunday !!!!
Par contre sur la piste ...aïe aïe aïe !!! j'ai moins de talent ! lol !

[ARNAUDVALERY]

Je ne savais pas qu'Arnaud avait testé le mud !!!

Oui j'ai pas pu m'en empêcher !! Mais c'est vraiment mou au milieu.

Superbe les photos et vidéos. On a passé un très bon WE en tout cas.

[barth64]

"The grass is greener" disait Pink Floyd dans High Hopes...
et plus glissante aussi

Je regarde le départ de la premiere horde ..boum deux au tapis vert au premier virage.
je pensais que la piste serait en terre !
Et ben non ! de la bonne herbe champêtre taillée court et bien trempée
La seule pluie de la semaine est venue toute la nuit ! la loose.
je me prépare lentement ...très lentement...
je me présente à la deuxieme session
Je réussis l'exploit d'arriver au départ sans me vautrer dans les paddocks embourbés ( d'autes l'ont fait me dira Arnaud )
Me voilà dans l'enclos de prédépart avec une dizaine de collègues crottés.
Tout le monde se regarde un peu ..
Qu'est ce que je fous là avec mes 53 ans , mes quatre ans de moto et mon inexpérience total dans le milieu du pneu à crampons
Je me mets en derniere ligne , la paille au cul !
je me fais crépiner au départ , j'avais oublié de me mettre en quinconce , le gros bitos ! lol
En fait je ne suis que juste un peu plus mauvais que les autres.
L'herbe a laissé place petit à petit à du torchis puis à un boubier.
Je navigue sans dessaler , pardon je roule sans tomber
Je suis en nage, crispé, tétanisé
Je me vautre à mon quatrieme cours de poterie dès le premier virage
Uchi Gari ! rien vu venir
Je me releve et je reglisse en redressant la moto
Bilan poignée d'embrayage cassée et gâchette de starter explosée
Dans un moment de lucidité je regarde quand même si je n'ai pas perdue la bille de la gâchette ..ben non !
je répare tres rapidement ( j'avais 5 poignées d'embrayage ! optimiste !)
Je me represente avec les collègues , discute un peu avec un jeune adorable qui me conseille de dégonfler à mort le pneu avant et celui arriere de façon à se qu'il se déforme sous mon poids.
Il m'interdit de faire l'extérieur au premier virage et d'y rester bien à la corde tout le long...

[zitoun]

Comme disait Pierre "le principal c'est de participer"

[barth64]

La banane !

La moto est transformée !
Mon pilotage s'affine et je commence à aller où je décide d'aller .
Petit à petit je commence à accélérer en sortie de virage , à fond en ligne droite tout le temps en seconde et à freiner en entrée de courbe
Le moto tortille du cul , je contrôle , je fais mon premier dépassement !!!
je me prends au jeu , le plaisir monte et la piste sèche un peu .
Le soir le roulage est un bonheur ! je m'amuse ! le phare monté haut est super efficace
Je passe une super soirée hips !
Le lendemain matin est un bonheur total
la piste est sèche et pas trop creusée et je me prends au jeu des dépassements ! je m'éclate !
sur un freinage , je suis un peu trop lourd je fais un blocage et je tire tout droit !!!
L'apres midi je m'amuse comme un fou mais ma force et l'état de la piste se dégrade .
j'arrete sur l'avant derniere session , preferant rester sur sur une bonne sensation!
Quel pied ! ca va etre long un an !

[fggb]

La qualité photo, c'est pas le truc à l'instant ... vas-y dès que tu pourras ... fais pêter, on verra après

Bon, du monde à dîner à la maison jusqu'à minuit, je viens de me connecter vite fait.
Même pas eu le temps de dépoussiérer le sac photo depuis dimanche (encore moins de le toucher)
... je ne serai jamais photographe professionnel
ça va viendre, ça va viendre
là je vais me coucher : y a "école" demain et des trucs importants.

Merci pour tous les partages et bravo encore aux participants et logisticiens

[TiTi]

Et Kiki a fait pas mal de photos aussi.

[barth64]

Bon ! un peu de technique maintenant.
Je m'attendais à une piste bien lisse et travaillée , sans doute suis-je mal renseigné , je me crois aux Etats Unis ou sur la piste de Marmande
Cela ressemblait plus à un moto cross sur ovale
De nuit avec les lumières rasantes des torches , on voyait bien les sillons qui se formaient.
Puisque les pneus à crampons sont interdits , le plus efficace (surtout dans la boue) est le Pirelli Mt 43
C'est un pneu de trial qui existe en 21 pouces pour la roue avant et en 18 pour l'arriere .
Gonflé à moins d'un bar avec un gripster à l'arriere , c'est l'arme absolue.
Au niveau des motos un mono de 400 ou 500 de cylindrée est l'idéal .
Un bi c'est lourd !
Un refroidissement à air suffit , on chaufffe le temps des 4tours du groupe précédent et c'est à nous .
j'étais à la peine avec mon lourd bi à refroidissement air-huile et un pneu large à l'avant qui se calait mal dans les ornieres.
Quand on voyait passer Arnaud avec sa BMW !!!!! quel power en sortie de courbe ! quel pilote !!!
A la fin de derniere session , je me disais je le referai en mono .
Maintenant avec du recul , je me suis pris à ce couple du transalp et la montée rageuse vers les 6000 tours.
c'est bien cool de tout faire en seconde même le départ , la premiere ne servait que pour rouler dans les paddocks.
Déjà je cogite à l'amélioration de la moto pour l'année prochaine.

Diminuer au maxi la longueur du collecteur et du reste de pot , le faire le plus bas possible et horizontal.
Supprimer le radiateur d'huile et le pare carter.
mettre une roue de 21 devant et 18 derrière pour les mt43
Rehausser la moto qui était trop basse pour moi et assouplir amortisseur et fourche
Pourquoi pas tenter un freinage arrière avec le poignée avant et faire un cale pied droit surbaissé ...
Securiser les leviers d'embrayage et de frein arrière ( dans la configuration ci-dessus) avec des protections .
Refaire un reservoir sans sur-réservoir avec une bande fenêtre ( comme sur les Boano) pour visualiser le niveau d'essence.

Gagner du poids au maxi !! je pense même preparer un moteur de 55cv avec uniquement la 1ere et la seconde vitesse et virer les pignons inutiles
Virer aussi les protections métalliques , de psb , de collecteur , de pot .
Gratter du poids partout , les durites en inox c'est beau mais lourd , les refaire en alu .
Supprimer le compteur du thermometre, l'interrupteur de marche forcée du ventilo, ne garder que les deux voyants neutral /oil et l'interrupteur du général .

[Charly]

Super !!!

Merci pour le récit Barth ! J'aurai vraiment aimé y etre aussi

Et tes projets nous annoncent de bien belles histoires de mécanique, de belles photos qui nous font envies pour les longues soirées d'hiver !

A+

[Bebert]

quelques photos glanées :





et on m'avait caché qu'Algo participait...


trouvées ici :
https://www.facebook.com/GDL-Gentle-Dan ... 216722346/