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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 
c'est ça!
ça se monte sur l'arbre d'origine ,le pignon prend tout devant et tout derrière
ça permet de freiner l'usure de celui-ci (on voit un léger décalage de la partie ou engrène le PSB d'origine
par contre là, mon pignon pourra permettre de rentrer de Slovénie en ramenant la moto ,mais si vous êtes a pékin c'est moins sur
Cette usure est due exclusivement à une tension trop forte de la chaine!
Mon pignon, si cette tension n'est toujours pas corrigée, n'y changera rien
Je ne m'occupe que des commandes/livraisons et du traitement thermique.
L'usinage est confiée à un pro qui a les broches aux cotes de nos arbres...
La cémentation est plus importante que les pignons du commerce ,la longévité devrait être supérieure!
(j'aimerais avoir des retours des utilisateurs ici présents ,siouplais)
la production ne se fera que sur des pignons de 16 dents pour les 750 (04/07)
et en 15 et 16 dents pour les 600/RD03i sont monté d'origine
ATTENTION suite a un probleme decellé par transalpblack sur les axe de 700 et 650 transalp je bloque la commande!
pour ces pignons un retouche d'usinage sera necessaire,je confirme au plus vite...
Veuillez mettre votre pseudo votre moto ,et le nombre de pignons désirés
exemple:
Stefter/RD06/1x15 et 2x16
la production sera (p'tet) plus rapide que la derniere fois ,les plans etant cette fois validés(il a plus cette excuse)
le prix est de 40€ plus le port
les commandes seront prise jusqu'à fin mai
pour debuter au plus tot en esperant les avoir en juin...
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