[Tutoriel] Montage Regulateur Mosfet Africa twin Transalp

[Alambic]

Moi je ne sais pas faire un croque-monsieur, mais je sais monter un régulateur.

[biour]

[Alambic]

En revanche je suis imbattable pour cuisiner pizza et sushis. Avec un téléphone pour tout outil culinaire. ;)

[Kafrine]

Moi je ne sais pas faire un croque-monsieur, mais je sais monter un régulateur.

cool ! ben occupe toi du côté mécanique et moi je fais les croque-monsieur

(et je parle du sandwich hein !!! )


(oui je la fais avant que tu y pense ! )

[Alambic]

Sors de ma tête Kafrine, tu ruines toutes mes vannes…

[Annick]

J'ai perdu ma force et ma vie,
Et mes amis et ma gaieté;
J'ai perdu jusqu'à la fierté
Qui faisait croire à mon génie.

Quand j'ai connu la Vérité,
J'ai cru que c'était une amie ;
Quand je l'ai comprise et sentie,
J'en étais déjà dégoûté.

Et pourtant elle est éternelle,
Et ceux qui se sont passés d'elle
Ici-bas ont tout ignoré.

Dieu parle, il faut qu'on lui réponde.
Le seul bien qui me reste au monde
Est d'avoir quelquefois pleuré.

Tristesse, Alfred de Musset

[Kafrine]

Sors de ma tête Kafrine, tu ruines toutes mes vannes…

@bientot sweety !!!




ps : et on arrête là parce que c'est du trollage de post là !
désolée Sam ! on les tient plus ces mecs dés qu'on parle... de bouffe !

[poulpito]

tu parlais pas de bouffe la

[Annick]

[biour]

[Flan]

david vient d'en commander un
http://www.motoboxer.net/r%C3%A9gulateu ... el-mosfet/

soit le mode à cabler soir celui tout fait
(faut penser aussi à de la graisse et du scotch pour condamner l'ancienne prise du régulateur)

J'ai commandé la version câblée. Un peu déroutant la commande, rapide et simple, peut être même un peu trop: Pas de compte à créer, juste les coordonnées à renseigner: adresse, email, le code de la CB (ou Paypal) mais par contre pas besoin de code de confirmation demandé par ma banque via mon tél (comme de plus en plus souvent lors de commandes en ligne).
Faut faire confiance, mais vu les recommandations ici j'ai pas hésité.
Email de confirmation reçu: Wait & see pour la livraison et l'installation, j'espère faire partie de ceux qui recommandent ce vendeur (et je lui ai dit en tant que webmestre de l'alpage ) .

[44JEFF]

bonsoir,
J'en ai commandé un chez motoboxer câblé à 109 €. reçu rapidement reste plus qu'a .......
mais je me demande comment raccorder sans ajouter une cosse sur la batterie.....
Peut on jumeler les deux alims de la cosse ronde d'origine en plastique blanc (RD07) et quels sont les risques?

[poulpito]

on peut, aucun risque si bien fait

[Flan]

En fait c'est la même alim mais ils ont doublé les connections et les fils coté faisceau 12volts pour moins de chauffe. Donc tu peux y aller.

PS: J'ai trouvé par hasard un autre tuto sur le forum de l'Africatwin club de France pas trop mal avec des photos complémentaire au tien, ça peut servir aussi: http://africatwin.forumactif.com/t4946- ... -sur-rd07a

Regarde sur le lien ci dessus du tuto , c'est ce qu'il a fait...


Par contre ça multiplie un peu les connections, perso, j'irai du MOSfet directement à la batterie, avec les cosses rondes fournies (je crois).

[44JEFF]

ok merci je vais reprendre les deux+ du faisceau d'origine que je vais souder avec le + du Mofset en laissant ce super porte fusible presque aussi gros que le régulateur.
La boucle ar du cadre est elle suffisante comme masse?

[44JEFF]

@ flan

je voulais prendre directement sur le faisceau pour éviter le risque de dysfonctionnement de la cosse ronde d'origine.
c'est un risque de faux contact en moins non?
merci pour les conseils

[44JEFF]

En fait c'est la même alim mais ils ont doublé les connections et les fils coté faisceau 12volts pour moins de chauffe. Donc tu peux y aller.

PS: J'ai trouvé par hasard un autre tuto sur le forum de l'Africatwin club de France pas trop mal avec des photos complémentaire au tien, ça peut servir aussi: http://africatwin.forumactif.com/t4946- ... -sur-rd07a

Regarde sur le lien ci dessus du tuto , c'est ce qu'il a fait...


Par contre ça multiplie un peu les connections, perso, j'irai du MOSfet directement à la batterie, avec les cosses rondes fournies (je crois).

En fait le cablage d'origine a été modifié et il y a déjà une deuxième cosse qui alimente le trip entre autre .... il faudrait comprendre ce qui a amener à ce résultat et reprendre le faisceau mais là , on sait quand on commence a tirer le fil de la pelote

[Flan]

Tu peux empiler les cosses rondes sur la batterie, ça pose pas de soucis à mon avis, avec un bon serrage.
Mais si tu préfères éviter oui tu fais comme sur la photo ci dessous, tu relies aux file rouge du faisceau le coté plus du RR Mosfet et les fils verts (reliés à la masse du faisceau) la masse du Mosfet (fil noir ... euh marron sur la photo).
Évite de passer par le cadre comme masse, enfin c'est mon avis. Il faut mieux se mettre au plus prés du moins batterie, voir au bout de la tresse de masse qui arrive au moteur (je crois). De toutes façons les deux sont reliés.

[44JEFF]

et le booooo porte fusible? ne vaut il pas mieux le garder en sécurité?

[poulpito]

le direct batterie avec une cosse propre est mieux au moins tu as un circuit à part avec un fusible à part et si un jour ca charge plus tu as pas 36 truc à penser

pour l'empilage ca ne pose pas de soucis

ici :
1 regulateur
1 circuit moto
1 circuit accessoire rajouté en plus
1 prise rapide chargeur optimate

et pas de pb tu peux rajouter une tite goutte de lockit légère dans l'écrou avant de le mettre dans la batterie si tu as un doute au moins ca se desserrera plus (monter graissé le reste des cosses)

[TiTi]

...
Évite de passer par le cadre comme masse, enfin c'est mon avis...

Hé chef elles sont branchées où les masses du faisceau..............

[Flan]

Oui mais si tu connectes ta masse venant du RR au cadre, ça rallonge le chemin (et les connections) pour arriver à la masse batterie. Et je ne parle pas des problèmes d'oxydation ou de peinture isolante: Risque de baisse de tension aux bornes de la batterie et/ou carrément de perte de masse si il arrive un truc à ton faisceau.

Tandis que si ta masse RR est directement au moins batterie (sans passer par le cadre), pas d'intermédiaire, pas de baisse de tension à ses bornes et s'il y en a une c'est au bout du faisceau et c'est moins grave (phares, allumage, tableau de bord etc).

[Kafrine]

@jeff44 : tu n'oublieras pas de me remettre tout ce que tu as fait là --- > viewtopic.php?f=16&t=16861&p=527377&hil ... on#p527377

merci

[Flan]

Bon alors j'ai reçu la bête, ça va vite, sérieux et rapide pour le moment chez Motoboxer, mais...

... Bon d'abord les choses qui vont bien:
Le paquet arrive à peu près comme sur la photo, avec un beau RR estampillé "MOSfet".

Accompagné d'un gros fusible très dur à ôter de son support, c'est monté très serré, prévoir un tournevis plat et pas trop fin pour déclipser le machin, un 30A. Mais c'est pas plus mal! Ca évite les vibrations et les faux contacts! 30 A: Ça doit être conforme au montage d'origine? Avis aux connaisseurs.


Les cosses coté régulateur ont l'air aussi costaudes et assez étanches, c'est d'ailleurs assez dur de les monter verrouillées, il faut prévoir de forcer. Prévoir un montage / démontage des cosses sur le RR (vérifier que la cosse est bien verrouillée) , celui ci étant démonté, ça risque d'être dur sur la moto. Pas plus mal, car comme pour le fusible, ça garantit une bonne tenue/étanchéité dans le temps, principal soucis (à mon avis) sur nos motos.


Alors passons à ce qui fâche, car pas moyen de monter le kit directement sur la moto sans bricoler, et c'est là où ça m'embête, car j'ai demandé un kit pré-câblé (+ 10€), non seulement je ne peux pas le monter en l'état, mais en plus va falloir bidouiller. Je pense aux personnes qui n'ont pas les compétences, ou pas l'envie de bricoler...

Première chose, pas très grave: Sur la photo de gauche, vous constatez qu'il n'y a pas de raccord électrique fourni sur le faisceau coté alternateur, mais 3 dominos sérieux et zou, ou alors soudure pour les plus exigeants, c'est réglé.
A droite la photo du site ( http://www.motoboxer.net/r%C3%A9gulateu ... el-mosfet/ ) , vous remarquez les dominos coté alternateur (cercle rouge).


Deuxièmement, et c'est plus chiant, du coté raccord batterie, il y a un soucis avec la cosse de masse qui est sous-dimensionnée: Le diamètre est trop petit pour les vis standard de batterie, du coup, faut agrandir le diamètre en bidouillant (lime ou forêt) ou couper et carrément sertir une autre cosse. Vous me direz, c'est pas la mort, mais je suis d'accord, par contre ... c'est pas le deal proposé par Motoboxer non plus Pré-câblé c'est pré-câblé.

En images: A gauche la cosse coté (+) est nickel, encore heureux, mais à droite coté masse, c'est trop petit ...


On prend les mesures, diamètre du trou de la cosse plate coté masse... environ 5mm.


coté fixation sur la batterie, on a un standard 6mm, ça va être chaud


J'ai contacté Motoboxer il y a quelques minutes pour en savoir plus, et je vous tiens au courant.
Ça risque d'être long il est en vacances jusqu'à la fin du mois...

[fagus.be]

intriguant,

j'ai vécu une expérience similaire sur le "scooter" ( un autre , pas le gros )

en sortie alternateur ( de type kymko - pgo )

en 150 cc, couleurs différentes, brun, noir, njaune , MAIS alternateur à 2 enroulements, le 3 ème fil n'est PAS phase alternateur, MAIS le générateur impulsion

en 250 cc, 3 fils jaunes, jaunes comme sur les T@, du vrai triphasé, 3 enroulements identiques , et générateur impulsion via connecteur séparé.

à mon avis, pas la bonne référence

[Flan]

Salut Daniel,

Non ce n'est pas un soucis de référence, le RR convient bien.
La différence de couleur des fils vient juste d'un choix du technicien qui câble les kits chez Motoboxer: http://www.motoboxer.net/r%C3%A9gulateu ... el-mosfet/
D'origine Honda c'est 3 fils jaunes, sur la photo du site c'est 3 fils marron/bleu/jaune-vert (sans doute un bout de câble domestique) et sur celui que j'ai en main, 3 fils rouge. Peu importe.

Tu verras deux références, le kit en kit à 99€ et le kit que Motoboxer câble pour toi ( pour 10€ en sus ), sinon tout reste identique, le matos et donc le RR en lui même.

La référence recommandée pour nos machines (FH020AA) est bien respectée.

C'est donc un soucis de choix au moment de sertir les cosses, d'autant plus étrange que c'est tout bon coté +, pourquoi avoir été mettre un truc riquiqui coté masse... ???
Rien de très grave, mais c'est quand même pénible de modifier un truc qui pourrait être nickel à l'origine...

[TiTi]

- domino : visible sur les photos du site donc pas de surprise de ce côté !

- cosse batterie : faut remonter l'info à Motoboxer pour qu'ils changent de diamètre !

[Flan]

J'ai envoyé un email tout à l'heure, en mettant le lien vers ce topic (débloqué pour les non inscrits au cas où).

[44JEFF]

Mon kit a 109 €, il était monté également avec trois fils rouge mais je n'ai pas vu la couleur des dominos dans le carton..... pas grave je comptais souder mais il faut rajouter au kit de la gaine thermorétractable.
Pour la cosse de masse c'est idem.
Les cosses de connections du RR sont impossible a rentrer a fond coté 3 fils. peut être un défaut de connectique .
Pas parfait mais rapide et l'ensemble est de bonne qualité .
Tous ces petits défauts sont facilement solutionables.

[Flan]

Oui aussi j'espère que Motoboxer pourra affiner la qualité déjà correcte de ce qu'il propose

Sinon pour les connecteurs coté RR (le gris et le noir), il faut absolument les enfoncer à toc et entendre le petit "clac" de la sécurité quand le petit clip se verrouille.
Très difficile à enfoncer, pour ma part j'ai bloqué le cul du connecteur sur une table plane (avec un carton pour pas niquer la table) et j'appuie vers le bas en tenant le régulateur en main, sinon j'ai pas de prise en faisant l'inverse (connecteur en appui dans la main, RR en bas). Il n'y a pas beaucoup de jeu dans les connexions et le joint de caoutchouc qui fait étanchéité n'arrange rien, faut persévérer Jeff
Par contre à a dé-clipser ça va, il faut appuyer sur la languette crantée pour soulever le clip et tirer fortement, ça vient.