[Pneus] Le topic officiel !

[rc174]

Je tiens à m élever violemment contre certains avis : une transalp en trailsmart plus freins qui freinent c est pas drôle du tout !
T as l impression que le moteur suffit plus !
Alors qu avant avec mes sirac savonnette et mes freins trottinette j avais l impression que mon moteur poussait .putain on est jamais content !

Une Transalp avec deux bons pneus , des freins en état et un bon mental. . c'est n'est effectivement pas drôle. . pour ceux qui n'arrivent pas à suivre. . Mais ils finissent souvent par s'habituer. . bon y a toujours de mauvais joueurs qui vont te reprocher tout et n'importe quoi. . par exemple, mouais, mais tu m'as doublé en plein virage. . ! etc...

[Alambic]

Ou ils ont de bonnes excuses : mes pneus sont en rodage, pour une fois je profite du paysage, je n'ai pas réglé ma suspension pour ce type de bitume… :D

[Annick]

Yop !

A y est, j'ai des pneus moins routiers que les Knackies III sur la chouette. Il s'agit de Continental Escape, montés sur des jantes de 04.

A l'avant, ça donne :




A l'arrière :




Après deux balades, une dans les pentes et les caillasses des bords de l'Evre, l'autre dans la vallée de la Loire, sur du terrain qu'était sous deux mètres d'eau en juin, yapafoto, c'est excellent hors bitume.
Après, j'ai fait un test ou deux sur le sec, je commence à avoir confiance.
Reste à voir ce que ça donnera sur l'asphalte mouillée... Vivement qu'il flotte !

Quant à la durabilité, faudra voir.

[TiTi]

Alors ça roule bien maintenant ?? (on peut en parler dans ton post spécifique ).

[RVcoincoin]

Excellents les Conti Escape, j'en suis ravi autant sur route que en TT. Usure je sais pas c'est les premiers que j'use après des années en Mitas E08

[ducarobi]

Bonjour,

J'avais un escape AV quasi neuf lors de l'achat de ma t@. Il avait 10 ans mais d'un bon aspect, j'ai pris le risque de le garder. J'avais acheté le même pour l'arrière.

J'ai pu faire environ 6000km avec ces contiescape que de la route de montagne, départemental, voies rapides très peu. Très peu de duo.

J'ai été agréablement surpris par ces pneus.ils tiennent bien sur le sec et pas de surprise sur le gras ou mouillé. (Sur le mouillé c'est moi qui arrive aux limites avant les pneus)

Comme je ne fais pas de hors bitume, j'ai pris des continental trail attack 2 pour les remplacer.
J'ai pas encore assez de recul pour les juger.

[Nicolas08]

Vu les differents avis positifs sur les Conti escape et leur prix super bien placé, je ne vais pas tarder à offrir une paire de chaussures neuves à Mamie

[TRAIL17]

Bonjour ,
J'ai actuellement depuis un an des ANAKEE3 et sur la route, j'ai rien a dire, c'est du pneu de route !
Sur le sec, je prends de l'angle sans stress.
Je viens d'acheter des HEIDENAU K60 et scout pour l'arriere
car je vais mettre la T@ dans les chemins...
Et in s'usent pas trop paraît-il;
Je n'attends pas non plus une tenue de chemins comme des enduro IV, dans le gras
mais si ça fait un mixte honnête, j'adapterai ma conduite.

Pendant que je suis là,
juste une info, j'ai mis des CRASHBARS et supports valises arrière
de chez HEAVY DUTY...
Je recommande fortement, c'est moins cher et super fabrication.
Livraison rapide, ( ROUMANIE ) contact super.
rétros repliables et protèges mimines chez ALIE express, pour 2 francs six sous...

A tout hazard, auriez-vous un plan pour un SABOT MORTEUR ALU ?

Merci de m'avoir lu,
Au plaisir

[TiTi]

HD est bien connu sur nos forums

Pour le sabot faut chercher un sabot de RD03 mais ça se fait rare.

[Flan]

Il semble que le T63 disparaisse du catalogue Michelin, en tous cas je n'arrive plus à le trouver sur leur site pour 2 roues... quelqu'un en sait davantage?

[Rolibulle]

Aïe
Je vais suivre les réponses avec attention.

[Nicolas08]

Y en avait une paire neuve à vendre sur leboncoin ... ils vont prendre de la valeur et puis il doit rester du stock chez les marchands

[Flan]

Bien sur et même un bon stock, c'est juste pour le type de pneu que je m'inquiète, pour moi c'était l'idéal en TT ...

[Rolibulle]

Bien sur et même un bon stock, c'est juste pour le type de pneu que je m'inquiète, pour moi c'était l'idéal en TT ...

... et sur le goudron mouillé

[Vieux møtard]

Pour ma KLR 650, j'en ai voulu en 2013, mais j'ai pas trouvé, ça fait un bout de temps qu'on en trouve plus. Alors j'ai mit des Mitas E09

T'as toujours les Michelin Enduro Competition VI au catalogue, pour ta DR350.

[Flan]

Bien sur et même un bon stock, c'est juste pour le type de pneu que je m'inquiète, pour moi c'était l'idéal en TT ...

... et sur le goudron mouillé

Je confirme!

Pour ma KLR 650, j'en ai voulu en 2013, mais j'ai pas trouvé, ça fait un bout de temps qu'on en trouve plus. Alors j'ai mit des Mitas E09

T'as toujours les Michelin Enduro Competition VI au catalogue, pour ta DR350.

C'est cher ? ça a l'air bien.
Ils font aussi pour la Transalp?

[Vieux møtard]

Pas pour la Transalp non, t'as les dimensions sur le lien que je donne et c'est en 21 ou 18", pas 17
Bref avec ça, tu chausses tous les petits pétarous en 21/18 du monde libre, pas les vieux tromblons comme les nôtres

Le prix pour ta DR 350, environ 60 à 70€ le pneu.

[Flan]

Merci En attendant de savoir ce qui est advenu au T63.

[Vieux møtard]

Je viens de regarder, il est signalé en stock chez pneuonline.

Il reste quand même encore du choix dans la taille arrière de la Transalp:
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto-130-80-17.html#
Coche sur la case Trail/enduro pour éliminer les pneus routes et custom.
Pour l'avant, t'as encore plus de choix.

[ducarobi]

Bonjour,

J'avais un escape AV quasi neuf lors de l'achat de ma t@. Il avait 10 ans mais d'un bon aspect, j'ai pris le risque de le garder. J'avais acheté le même pour l'arrière.

J'ai pu faire environ 6000km avec ces contiescape que de la route de montagne, départemental, voies rapides très peu. Très peu de duo.

J'ai été agréablement surpris par ces pneus.ils tiennent bien sur le sec et pas de surprise sur le gras ou mouillé. (Sur le mouillé c'est moi qui arrive aux limites avant les pneus)

Comme je ne fais pas de hors bitume, j'ai pris des continental trail attack 2 pour les remplacer.
J'ai pas encore assez de recul pour les juger.

Bonjour,

Après quelques sorties avec mes trail attack 2, je vais les comparer aux escape. (Je ne fais toujours pas de hors bitume )

-Les trail attack sont plus silencieux sur route et sautent moins, c'est dus aux sculptures plus routière.

-les trail attack chauffent plus que les escape.(même avec 10° de température extérieure )

-les trail attack mettent plus en confiance dans les courbes sur le sec.

-les trail attack glissent dès que je solicite la poignée de droite sur bandes blanches mouillé, passage piéton mouillé, rustines noires mouillé.

Il ne me semble pas avoir remarqué ce phénomène avec les escape. Quelqu'un pour confirmer ?

[Flan]

Ok donc on aura pas plus d'info sur le T63... Je vais aller bouder tiens.

[Nicolas08]

Nan boude pas !

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/ ... nakee-wild

Le T63 a été arrêté et remplacé par le Anakee Wild, qui a une bonne tronche je trouve

[Rolibulle]

Il n'a pas l'air mal cet Anakee Wild
Reste à savoir si sa gomme tient convenablement sur route mouillée.

[Flan]

Mouais pareil, mais je regrette quand même le profil plus orienté TT que le Wild... et aussi je regrette le prix du T63, qui était contenu.

[Nicolas08]

Oui, et puis je ne suis pas sur qu'il soit dispo pour la Transalp. Sur le site de Michelin ils disent qu'il l'est mais sur les sites de vente de pneus en ligne, je ne le trouve pas.

Tu veux pas acheter une paire de T63 pendant qu'il en reste encore en stock ?

Moi je vais monter une paire d'escape vu les commentaires positifs de certains membres sur le forum et le prix plancher. Chez conti en pneu vraiment TT y a le TKC 80, tu connais ?

[Rolibulle]

je regrette quand même le profil plus orienté TT que le Wild... et aussi je regrette le prix du T63, qui était contenu.

C'est vrai que l'espace entre les lignes de crampons est plus important sur le T63.
Pour le prix, il faudra voir la longévité. Mon deuxième T63 AR est mort pour la boue à 4500 Kms, pareil que le premier.
C'est le rang de pavés du centre qui est limé, ce pneu n'aime pas les parcours de liaison sur route genre Lyon/Stella

[Flan]

Oui, et puis je ne suis pas sur qu'il soit dispo pour la Transalp. Sur le site de Michelin ils disent qu'il l'est mais sur les sites de vente de pneus en ligne, je ne le trouve pas.

Tu veux pas acheter une paire de T63 pendant qu'il en reste encore en stock ?

Moi je vais monter une paire d'escape vu les commentaires positifs de certains membres sur le forum et le prix plancher. Chez conti en pneu vraiment TT y a le TKC 80, tu connais ?

De nom et assez populaire parmi les gars avec qui je fais du TT ici. Je sais pas trop si c'est comparable au grip du Michelin sur le bitume mouillé (critère important pour moi) et les pavés sont plus gros, sans doute plus de longévité mais je m'en fous un peu, tout ce que je veux c'est du grip
Mes T63 sont presque neufs j'en ai une paire sur le petit 350 DR et une autre sur la Transalp, donc l'un dans l'autre ça va me tirer loin.
J'aurai pas de soucis à trouver une monte TT qui accroche chez Michelin pour le DR comme m'a fait remarquer Vieux Motard, mais je vais commencer à y réfléchir pour la Transalp.

[Vieux møtard]

C'est vrai que l'espace entre les lignes de crampons est plus important sur le T63.
Pour le prix, il faudra voir la longévité. Mon deuxième T63 AR est mort pour la boue à 4500 Kms, pareil que le premier.
C'est le rang de pavés du centre qui est limé, ce pneu n'aime pas les parcours de liaison sur route genre Lyon/Stella

Il n'aime pas non plus les trails pachydermiques je te dis pas la durée de vie sur une Africa, c'est indécent
Je pense que le Wild est là pour les trails enclumisés qui se font plus nombreux depuis quelques années.

Pour les petits trails routiers à pneu pas trop larges en 17/19" et petits trails endurisés en 21/18", il y a beaucoup + de choix, à cause de modèles 150 à 300cm³ dispos depuis longtemps dans les pays comme la Thaïlande, l'Indonésie, le Brésil, etc... voir le sujet retour aux sources du trail

Je pense que le futur du tout terrain en France passera par une réduction du poids et de la taille des motos.
Les constructeurs vont faire la gueule, parce que la valeur ajoutée sur ce genre de moto est moins forte

[TiTi]

T63 pour l'@T chez Oponéo :

http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/m ... #127798844
http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/m ... #127798842

PS : le 130 va très bien à l'arrière, le 140 est inutile !

[tomaprice]

Bonjour à tous,

Mes pneus commencent à fatiguer... A l'avant je suis monté en 90/90 21" et à l'arrière en 140/80 17" le tout en Conti Go.
Pour l'arrière, ça me semble un peu large sachant que dans la RT il est indiqué 120/90 17"...

Je compte repasser en 130 mais est-ce je peux/doit repasser en 90 avec la jante actuel ou bien rester en 80 ? J'ai dans l'idée de passer sur des Trailsmart.

Merci pour vos retours.