Rénovation jantes : quelques questions

[assa_56]

Bonsoir à tous,

J'ai profité du mauvais temps pour bricoler un peu avec notamment le nettoyage / graissage des leviers freins AV et embrayage et... un nettoyage des jantes.

J'ai noté qu'elles étaient un peu piquée ou plutôt "tachées" car au touché, pas d'aspérité vraiment notable. Rien de bien affolant me dis-je naïf, un coup de papier et tout s'en ira. J'attaque à l'eau au grain 500 puis 800 puis 1000. Rien de très probant, les "tâches" sont toujours là. Après 2 heures pour 1/2 jantes, je craque et sors un kit de polissage avec un tampon cylindrique + pâte de polissage. J'y vais mollo et au bout de 20 secondes, les "tâches" se mettent à briller.

Zut ! Je ne veux pas des jantes brillantes, je les aime mat, mais unies, sans tâches !

Vous connaissant et parce que c'est dur à décrire, voici une photo :

A gauche, son état presque initial : on y voit des tâches grises/blanches (sel ?), se sont elles que je voulais effacer.
A droite, les tâches que l'on voit ici noires, sont en fait, brillantes : résultat d'un ponçage plus vigoureux...

J'ai cherché sur le forum et il existe bien des sujets mais assez vieux (2007...), les liens des photos sont donc invalides. Je n'arrive pas à savoir où sont ses "tâches" (sous un vernis ?) et comment sont les jantes "neuves" : brillantes façon miroir ? mat ? Sont-elles vernies ? L'ai-je enlevé ?

Allez, une autre pour la route :


Bref, vos avis sont les bienvenus, je sais pas trop quoi faire : polir en brillant ou laisser comme ça "tâché" ?

[jpdm]

D'origine, l'alu n'est pas à nu (j'ignore si c'est une anodisation ou un vernis) et la finition est satinée.

En fait, les taches brillantes après polissage sont les endroits où le traitement de surface a disparu.

A mon avis, il vaut mieux laisser en l'état.

[assa_56]

Hum... Donc les tâches grises/blanches auxquelles je m'attaquais ne sont pas "effaçables" sauf à mettre à nu l'alu.. Mince, j'aurais pas de belle jante !

[Flan]

Je pense que l'alu est anodisé mais pas vernis.
Donc c'est une réaction chimique qui a fait les tâches blanches, ptet que ton polish a juste fait effet sur les taches d'oxydation (blanches puis polies miroir) , sans faire bouger l'anodisation (métal satiné).
Faut voir s'il existe pas un traitement chimique pour ravoir l'anodisation si c'est encore possible... du coté de chez Restom?

[assa_56]

Donc, j'y suis allé trop fort dans mon ponçage, mince ! Je stoppe tout et on verra bien ce que ça donnera ! C'est vraiment bête...

[TiTi]

A y être tu termines d'enlever le doré puis tu astiques au belgom pour avoir des jantes "alu". Un coup de vernis de protection sera bienvenu.

[gilou64]

Du doré???

[assa_56]

Bah "tu termines, tu termines...."

C'est que j'ai fais ça sur 10 cm et sur un seul coté... Je me vois mal faire ça sur toute la jante, d'autant que je vouais garder le satiné ! Je me vois pas avec une jante brillante. Et mettre du vernis sur les 10 cm en question ?

Un conseil à ceux qui voudrait "nettoyer" leur jante : y aller mollo !

[jpdm]

La durée ne semble pas être la qualité première des jantes des t@ vu le nombre de posts évoquant des jantes qui se désagrègent.

A propos de l'entretien, j'avais lu sur le manuel du propriétaire, mais je n'arrive pas à le retrouver, qu'Honda proscrivait formellement d'utiliser des produits pétroliers pour le nettoyage des jantes (eau et savon exclusivement), ce qui laisse effectivement planer un doute sur la qualité du revêtement de surface.

A 300 Euros la jante nue de mamie....

[saxel]

Prévoir d'avoir terminé l'opération avant que maman ne revienne du marché ... Attention aux produits vaisselle, les "pros" attaquent fort.

[citropascal]

Ben en fait, les jantes de nos chères V52 ne sont pas plus fragiles que chez d'autres constructeurs, après c'est des jantes alu, ce qui veut dire, un petit entretien, pas simplement un coup de karcher après avoir passé un produit corrosif pour virer la crasse. Le sel en hiver n'est pas non plus top pour l'alu...
Un petit coup de jet d'eau et de savon neutraliseront le sel
Une jante en ferraille rouillera également, mais peut-être pas aussi rapidement que celles en alu mais n'aura pas les qualités de cette dernière.