Atelier mécanique coopératif en RP

Message par **patchris** » 29 mai 2007, 19:53

c'est pour cela que je préconise de tarauder en 3 passes, c'est à dire avec des tarauds de plus en plus précis. Le 1er dégrossit le boulot, le 2ième fignole et le 3ième c'est nickel. Surtout dans l'alu, parce qu'en 1 seule passe j'aurais peur de ton arracher le nouveau filetage. quand au perçage il faut juste donner un coup de 6.5 mm, normalement même le pas en diamètre 8 doit être de 125 donc il faudrait percer à 6,75 (8mm - 1,25) mais à 6,5 c'est jouable.
C'est que connaissant Petit nouveau, je ne confierais pas cette mission, sinon nouvelle mission capotée

Message par **Cazelles** » 29 mai 2007, 19:56

patchris a écrit :c'est pour cela que je préconise de tarauder en 3 passes, c'est à dire avec des tarauds de plus en plus précis. Le 1er dégrossit le boulot, le 2ième fignole et le 3ième c'est nickel. Surtout dans l'alu, parce qu'en 1 seule passe j'aurais peur de ton arracher le nouveau filetage. quand au perçage il faut juste donner un coup de 6.5 mm, normalement même le pas en diamètre 8 doit être de 125 donc il faudrait percer à 6,75 (8mm - 1,25) mais à 6,5 c'est jouable.

Message par **petit nouveau** » 29 mai 2007, 20:15

patchris a écrit : C'est que connaissant Petit nouveau, je ne confierais pas cette mission, sinon nouvelle mission capotée

c'est pôa drole

Message par **stefter** » 29 mai 2007, 20:26

ça se fait bien !
caum 2003 l'avais fait sur sa fourche de 96 !

en cherchant un peu tu trouveras le post qu'il c'etais fais chier ...humm...embetter a laissé pour les incomp...
euh les novices...

Message par **patchris** » 29 mai 2007, 20:28

en fait j'y pense, tu dis que ton guidon bouge plus qu'avant. Je vais t'expliquer pourquoi :
tu as remplacé ta durite de frein par une avia donc au freinage, avec la même pression sur la poignée c'est ta fourche qui plonge plus, donc le guidon suit la fourche, ok :sors

Message par **petit nouveau** » 29 mai 2007, 20:34

et une idée .....
condamné le trou, c'est peut-etre dans mes cordes.....

Message par **patchris** » 29 mai 2007, 20:41

oui mais avec l'huile, pour condamné le trou, t'es mal barré, il faut que cela soit sec de chez sec, car je suppose que tu penses à de la pâte à tout faire ??

Message par **petit nouveau** » 29 mai 2007, 20:42

patchris a écrit :oui mais avec l'huile, pour condamné le trou, t'es mal barré, il faut que cela soit sec de chez sec, car je suppose que tu penses à de la pâte à tout faire ??

oops

Message par **hdx** » 29 mai 2007, 20:42

patchris a écrit :c'est pour cela que je préconise de tarauder en 3 passes, c'est à dire avec des tarauds de plus en plus précis. Le 1er dégrossit le boulot, le 2ième fignole et le 3ième c'est nickel. Surtout dans l'alu, parce qu'en 1 seule passe j'aurais peur de ton arracher le nouveau filetage. quand au perçage il faut juste donner un coup de 6.5 mm, normalement même le pas en diamètre 8 doit être de 125 donc il faudrait percer à 6,75 (8mm - 1,25) mais à 6,5 c'est jouable.
C'est que connaissant Petit nouveau, je ne confierais pas cette mission, sinon nouvelle mission capotée

Idealement, retarauder en 7 x 100
pas besoin de reforer, juste passer les 3 tarauds successivement ...
en les enduisant de graisse pour eviter que les limailles ne tombent dans la fourche ...
mais il est de + en + difficile de trouver des vis en 7 x 100... bizarre, c'est bien du standard, pourtant ....

Message par **patchris** » 29 mai 2007, 20:46

trouve déjà une vis courte en BTR diamètre du filetage 8 et la rondelle cuivre qui va bien avec. Etape par étape stp, si les conseils pour une fois car si tu ne trouves pas ça, il faut penser à autre chose comme remède.
Mais pas une rondelle qui dépasse de 5 mm de chaque côté de la vis, une rondelle adaptée à la vis, normale quoi mais en cuivre.
Ca c'est ta première mission.

Message par **petit nouveau** » 29 mai 2007, 21:12

ok, je vais aller au bhv, ils doivent bien avoir ca.....
sinon, un kit de taraudage, ca coute combien ?

Message par DD » 29 mai 2007, 22:17

petit nouveau a écrit :Merci Flan, non seulement tu nous heberge mais en plus tu nous remonte le moral, merci, tu as dejas fais du bon travail avec wanoo....

pour le test elle passera peut-etre samedi dans les main d'alband....

ne me dis pas que je dois rajouter un rail à ma remorque

il y a plusieurs solutions .
changer la pièce, tarauder , çà se fait tres bien surtout sur de l alu
diam au dessus avec vis en rapport, ou soudure alu

Message par **Cazelles** » 29 mai 2007, 22:23

albrand a écrit :
petit nouveau a écrit :Merci Flan, non seulement tu nous heberge mais en plus tu nous remonte le moral, merci, tu as dejas fais du bon travail avec wanoo....

pour le test elle passera peut-etre samedi dans les main d'alband....

ne me dis pas que je dois rajouter un rail à ma remorque

il y a plusieurs solutions .
changer la pièce, tarauder , çà se fait tres bien surtout sur de l alu
diam au dessus avec vis en rapport, ou soudure alu

autre solution : je te cede un fourreau (presque neuf) avec la vis et un filetage en état
.. il te restera a démonter ta fourche (maintenant tu maitrise) changer le joint spi (tu vas endommager celui que tu as en enlevant le tube) et remonter le tout aprés avoir remis de l'huile

Message par **stefter** » 29 mai 2007, 23:28

pareil j'en ai un en rabe!
mais je suis plus loin ,enfin moins pret...

Message par **patchris** » 01 juin 2007, 20:18

J'ai l'impression que petitnouveau à encore fait une connerie...

Il ne donne pas de nouvelles, étrange étrange....

Message par **petit nouveau** » 01 juin 2007, 21:07

je suis sur le point de tout réparer

, je vois albrand demain, avec une fourche...

merci albrand

Harquin · Message par **Harquin** » 01 juin 2007, 23:42

pourvu alors que le remontage de la fourche se passe bien !

Message par **hdx** » 02 juin 2007, 00:13

petit nouveau a écrit :je suis sur le point de tout réparer , je vois albrand demain, avec une fourche...

merci albrand

Ca doit etre une fourche des modeles 87 a 90 ... entre-axe de fixation d'etrier = 100mm
A partir de 91, l'entre-axe de fixation du support d'etrier est different ... (115mm) ; tu ne pourras pas monter ton etrier dessus

Mais si c'est Dédé qui l'amène,

il connait ça encore mieux que moi

Message par **petit nouveau** » 02 juin 2007, 09:43

j'ai un modele 89, je crois que je peux meme me contenter de ne changer qu'un tube....

Message par **hdx** » 02 juin 2007, 12:31

petit nouveau a écrit :j'ai un modele 89, je crois que je peux meme me contenter de ne changer qu'un tube....

La vis de vidange se trouve sur le fourreau, pas sur le tube ...
et je pense que le filet foiré se trouve sur le coté étrier ...
Enfin, tu seras vite fixé

Message par **Cazelles** » 02 juin 2007, 12:33

petit nouveau a écrit :j'ai un modele 89, je crois que je peux meme me contenter de ne changer qu'un tube....

Le tube que tu dois changer c'est le GAUCHE
Donc celui qui supporte l'etrien de frein
HDX a raison si tu le change (et que tu pose un modele plus recent) tu ne pourras plus remonter ton etrier de frein

Mesure les supports d'etrier AVANT de tout demonter

Message par **petit nouveau** » 02 juin 2007, 14:35

Alband est parti faire quelques courses....

j'en profite pour dire encore une fois merci

pour la fourche, un tube de changé, à priori c'est le meme, en plus, les cales d'andré snt plus longue d'au moins 1,5 cm.

du coup on a changé les deux cales et là, impecable, mamaie à meme des difficultés à plonger....

je vais finir de ranger les outils, je voulais juste vous dire un mot rapidement, je détaillerai plus tard.

donc elle tourne bien, reste à faire : mes souhaits :

non là je rigole, je touche plus

Message par **Cazelles** » 02 juin 2007, 14:44

petit nouveau a écrit :
donc elle tourne bien, reste à faire : mes souhaits :

petit nouveau a écrit : non là je rigole, je touche plus

Message par **petit nouveau** » 02 juin 2007, 15:13

pour en revenir au sujet, je participerai au prochain atelier , je ferais.....

LA CUISINE

Message par **petit nouveau** » 02 juin 2007, 16:52

bon un peu plus de temps , je vous raconte, arrivée de dédé et nico aux aurores, café, chocolat au lait et on attaque ( 15 minutes selon l'estimation des convives )

changement du plastique de phare arriere, 35 secondes, démontage de la roue avant, descente du tube de fourche habimé, montage du nouveau auquel nous preparons un remplissage au 15W40.

et là,

une idée lumineuse, pose du guidon de la noiraude....
démontage du guidon, et test du grand guidon...

sa marche pas super avec les rehausse

, donc re-démontage et remontage, mais quand meme il dois y avoir un soucis avec mon guidon, certainement une rondele qui manque: la piece 27 ici....http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5 ... 0500-.html

pendant ce temps.....
pendant ce temps......

foirage de la vis de tete de fourche par votre serviteur

, fini au tourne vis et au marteau pour retirer cette vis du haut, heureusement on a deux fourche, donc des pieces en stock

on va bien s'en sortir, ....

le remontage concentré sur la fourche se passe parfaitement bien, un peu d'huile sur le trotoir pour se souvenir de la mésaventure et voila dédé et nico qui repartent....

$\o/$

voila les détails ....

tofs à venir ???

Message par **alost78** » 02 juin 2007, 18:49

vous avez fait ça sur le trottoir à Alésia ?

Message par **alost78** » 02 juin 2007, 21:06

Juste un truc.

Un grand merci au bon petit soldat Cazelles pour cet après midi qui m ' a gentiment prété un tuyau d' arrosage pour nettoyer ma Bourgeoise.

Cazelles je t 'aime

Encore merci $\o/$

Message par DD » 03 juin 2007, 10:48

alost78 a écrit :vous avez fait ça sur le trottoir à Alésia ?

la preuve en image

le pire était que la fourche et autre pièce ont faillit disparaitre car le tout ayant été posé ds la rue le tps de poser la caisse à 500 mètres.

eh bien ! non!
rien a disparu!
y a pas de voleurs à Paris

Harquin · Message par **Harquin** » 03 juin 2007, 13:14

Je serais bien venu faire la cuisine !

Dédé et Mini Kellogs sur paname, c'est pas souvent...

Alésia, vu la fréquentation des rues attenantes, tu peux mécaniquer sul' trottoir toute la journée, et même aller manger le midi en laissant tout en vrac sans souci

Message par DD » 03 juin 2007, 13:18

Harquin a écrit :

Je serais bien venu faire la cuisine !
Dédé et Mini Kellogs sur paname, c'est pas souvent...

+ souvent qu il n y parait.
mes 7 t@ viennent des alentours ,
chevilly la rue , villejuifs , paris ,etc ...
xs 650

cachan
je me suis rendu compte que tout ou presque viens de ce secteur.

mais il reste encore des t@