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On peut rajouter les best-sellers routiers Tracer 700 et la Versys 650, accessibles aux petites janbes, d'ici cinq ans on trouvera autant de pièces qu'on veut à la casse pour ces motos, ça a son importance quand on veut garder la moto 15 ans.JyCé85 a écrit :(...)
Dans la liste des machines un peu plus puissantes ...mais pas trop , il y a aussi La 700 T@ et la 650 V-Strom.
ben v'la qu'ça parle anglais dans le Vosgistan maintenant !?ZeDab a écrit :ZeDab aurait une vague idée à propos d'une moto qui n'use pas trop de kit chaîne
Moi aussi mais elle est pas teutonneZeDab a écrit :ZeDab aurait une vague idée à propos d'une moto qui n'use pas trop de kit chaîne
Niveau assurance Michel, je ne suis pas chez les moins chers (CMB Suravenir) , mais c est mon choix et ne m en plains guère (histoire de deal avec mon banquier)Vieux møtard a écrit :
Si c'était pas si cher en assurance, j'en aurais sans doute eu une il y a quelques temps
Chaque fois que je demande le tarif pour une bonne routière genre CrossRunner ou une néo-rétro comme celle que tu montres, j'ai la même réponse: 50% de plus qu'un très gros trail genre Ténéré 1200 ou V'strom 1000 (~600/700€ vs ~400/500€)
J dois rentrer pour une remise en route un T100C (Scrambler 500 Triumph 72)saxel a écrit :Comme certains j'ai bien envie d'une T100 ou T120 mais façon scrambler avec quelques bricoles en déco ; peut être revoir les pneus à crampons pour les vibrations ? vu le peu de km que je ferai, ça pourrait aller... la position et hauteur me paraissent bien pour un Tamalou.
l impression d être sur un testi étant môme 
Pas mal pour aller aux clopes ou faire mon loto..DD a écrit :
Effet garanti, pour le changement
330€ au tiers et plus de 500 pour le T3, ça reste cher pour des petites vieilles. Pour une Z900 ou MT09 (neuves en full power), on me fait moins de 400€ en tous risques sans option d'assistance. Option qui ne coûte pas grand chose sur une moto neuve et qui augmente en fonction de l'âge, p'têtre la raison de tes tarifs.DD a écrit :(...)
Bref!
Ce brêlon me coûte pour une assurance tiers, bris de glace, vol (valeur marchande de 6000 euros) incendie (franchise 600euros) assistance 0km, garantie corporelle du conducteur , défense recours et bien sûr la rc, la somme de 330 euro/annuel , soit 27 euros mensuel avec 50 de bonus
Le trophy3 lui , doit tourner avec la même formule aux alentours de 41-42 euros mensuel.
A mon avis, si tu rentre dans les motos dites basiques d environ 70-80cv, sans aller dans les gros roadster, je pense que tu trouveras encore bien moins cher .
(...)
On ne peut vraiment pas comparer puisque enseigne assurance differente (la mienne n est pas la moins chere et je ne m en plains pas )Vieux møtard a écrit :DD a écrit :(...)
330€ au tiers et plus de 500 pour le T3, ça reste cher pour des petites vieilles. Pour une Z900 ou MT09 (neuves en full power), on me fait moins de 400€ en tous risques sans option d'assistance. Option qui ne coûte pas grand chose sur une moto neuve et qui augmente en fonction de l'âge, p'têtre la raison de tes tarifs.
varaboliot a écrit :
Pas mal pour aller aux clopes ou faire mon loto..
Me tente aussi la Boneville..
Nul besoin d une brêle au look baroudeur pour l être
Perso, c'est en fonction du coût ET du coup de cœurDD a écrit :(...)
Mais choisi t on une brêle en fonction du coût de l assurance ou en fonction du coup de cœur que l on a ?
Du coup j'aurais presque envie de les avoir toutes en occase histoire de comparer à l'usage et me décider pour l'une ou l'autre... changer de moto en fonction du vent et de l'humeur 
Je ne vais pas souvent chez les consVieux møtard a écrit : J'ai aussi le coup de cœur pour les MT, mais difficile de se décider sur la version
C'est un coup à finir à faire comme toi ça
J'ai aussi le coup de cœur pour des motos qui ne correspondent pas à mon côté bucolique qui aime rouler sur les routes les plus pourries possible, mais que je trouve magnifique comme ta Thunderbird... peut-être plus tard, quand je serais vraiment vieux, mais d'ici là, on risque de rouler avec des motos électrique
Ça t'irais p'têtre bien, y a pas d'injection sur une moto électrique
mais ça se règle aussi une injection 
C est tout de même bien ça le principalVieux møtard a écrit :Avec un peu de chance, on aura toujours deux roues et un moteur sous le Q dans 20 ans pour pencher seul ou en groupe...
Vieux møtard a écrit : Va tester une MT09 en mode A, une injection ça peut aussi violent et caractériel
J'ai bien fait rigoler le vendeur quand je suis revenu au bout de 2 minutes pour lui demander comme on mettait le mode pluie
Le maniement dans les graviers pour le sortir par exemple du garage lorsque l on est juste en place. ) 
Récidive aujourd huivaraboliot a écrit :Pas mal pour aller aux clopes ou faire mon loto..DD a écrit :
Effet garanti, pour le changement
et colis à poster
L'une des meilleures motos que j'ai testéyop1025 a écrit :La 650 VSTROM est une superbe moto,très économique, puissante et agréable et fiable et d'occaz à des prix très interessants.
Seul le freinage laisse un peu à désirer
Je ferai 15 cm de moins (je mesure 2 mètres) il y a longtemps qu'elle serait dans mon garage.
