[AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.

[Tortue géniale]

@ Disdé, pour le 16 janvier je pense qu'il sera possible de passer ta moto au banc après la mienne( Je me renseigne et je te confirme). Je pense qu'il faudra payer le passage au banc, soit 20€. Le rdv est pris pour 15h.
Du coup, sur place on aura un "aperçu" de l'écart entre aac stock et full.


MAIS, je passerai quand même ma moto au banc avec les aac "full" dans les semaines suivantes, pour avoir une comparaison réelle "avant/après"

[Disderi]

Je mets une résa dans l'agenda, et je surveille le sujet

Avec la réponse, passes-moi l'adresse GPS si c'est bon

[stefter]

Alors ce test?

[ZeDab]

Oui, ce test ?

[Disderi]

De mon côté pas fait...pas la moto, pas dispo ce jour là...

[citropascal]

De mon côté pas fait...pas la moto, pas dispo ce jour là...

Pas de bol, ou si, tu es en rodage et le passage au banc cest gaz à donf si je ne m'abuse... Ça t'aurais pas plu, ni à Bruno d'ailleurs

[Tortue géniale]

Bien

[Brunoma18]

De mon côté pas fait...pas la moto, pas dispo ce jour là...

Pas de bol, ou si, tu es en rodage et le passage au banc cest gaz à donf si je ne m'abuse... Ça t'aurais pas plu, ni à Bruno d'ailleurs

Ah oui! le passage au banc à fond,ça va faire un rodage super

[Tortue géniale]

Après un premier teste sur un banc ultra moderne de marque "Marolo", nous avons comme résultat : 46.3 cv à 7013 tr/min au vilebrequin et 5.1 m.kg à 6219tr/min
42.3 cv à 7013tr/min à la roue arrière et 4.7 m.kg à 6219 tr/min
37.2 cv à 6717 tr/min au rouleau et 4.1m.kg à 6237 tr/min

Ma 89 étant donné pour 55cv au vilebrequin. ,le professeur décide de faire un deuxième teste sur un autre banc, un "Fuchs". Celui que j'ai connu, jadis, quand j'étais trou duc à ce même lycée, avec ce même professeur.
Au final, même résultat de 47.3 cv (la différence est due à la course de la poignée de gaz. Il restait un tout petit "cran" encore, lorsque l'on croyait être à fond) d'ou le cv en plus.
Comme je "n'ouvre" jamais à fond sur ma transalp...

Il me reste à savoir si mon moteur est d'origine et doit développer 55cv ou si il a été changé et ne fait que 50cv.

J'ai des vidéos et des photos mais je ne sais pas par quel moyen les poster.

[Rolibulle]

Merci Tortue, intéressant !

Une question
Est-ce qu'il est possible de mesurer la puissance et le couple à différents régimes ?
Pour ne pas perdre de vue l'objectif qui est d'évaluer l'impact des AAC retaillés sur un moteur donné.
Ceux qui les ont déja montés parlent de "moteur plus rond", "plus plein en bas", "plus coupleux", "plus progressif", "qui prend mieux ses tours".....etc ...
Je pense que la comparaison Avant/Après les AAC serait plus parlante si on pouvait mesurer à plusieurs régimes.

A côté de ça, je ne suis pas surpris qu'on ne retrouve pas la puissance annoncée par le constructeur. Leurs mesures sont faites depuis longtemps dans des conditions absolument optimales jusque dans le moindre détail.
Après, que le tien ait perdu un peu plus, c'est possible aussi.
Mais on devrait quand même voir si les AAC amènent quelque chose.

[TiTi]

...
Il me reste à savoir si mon moteur est d'origine et doit développer 55cv ou si il a été changé et ne fait que 50cv.
...

[Tortue géniale]

@ Roli: oui c'est possible puisque j'ai des "courbes de puissances et couples" Mais je ne sais pas comment les afficher...

[Tortue géniale]

PD06E-22... Mon moteur devrait faire 55 cv ...

[Rolibulle]

@ Roli: oui c'est possible puisque j'ai des "courbes de puissances et couples" Mais je ne sais pas comment les afficher...

Sous quel format de fichier sont tes courbes ?
Si tu peux me les envoyer en pièces jointes d'un e-mail dis-le moi et je t'envoies mon adresse mail par MP
Je verrai comment je peux les publier ici.

[Tortue géniale]

ce sont des imprimés. Je peux les scanner pour te les envoyer

[Rolibulle]

PD06E-22... Mon moteur devrait faire 55 cv ...

Y paraît qu'en Ille-et-Vilaine les canassons sont un peu mous du genou

[Rolibulle]

ce sont des imprimés. Je peux les scanner pour te les envoyer

MP

[relaxVtwin]

Tu m'as appelé Roli ?

[Rolibulle]

Ah Me..e, toi aussi tu es de là-bas ?
Tout s'explique

[Disderi]

PD06E-22... Mon moteur devrait faire 55 cv ...

du coup la question qui pourrait être posée à ton prof serait :"est-ce les autres motos qui passent sur ces bancs affichent la puissance constructeur" ou encore "Est-ce que vous avez d'autres mesures de moto pour que l'on puisse voir en quoi cet écart est courant ou exceptionnel ?"

[Vieux møtard]

Ce qu'il manque, c'est à cause des carburants de maintenant qui n'ont rien à voir avec ceux de 1988

Ne pas oublier qu'à l'époque il n'y avait pas d'éthanol dans les carburant et que le benzène était encore autorisé.

[Disderi]

Ah bon, à ce point là ?

[Vieux møtard]

Le benzène a remplacer le plomb dans les carburants à la fin des années 80 et vers 2009-2010, le benzène fut interdit dans les carburant (il doit rester sous 0.1%) et on a 4 à 5% d'éthanol dans le SP95 et le SP98, donc on peut dire que le SP95 et le SP98 d'antant n'existe plus. Faut pas chercher beaucoup plus loin les différences de puissance qu'on mesure avec le début des années 90.

Les motos récentes sont faites pour utiliser les carburants récent, donc les puissances annoncées sont fiables, du moins tant que les carburants ne changent pas trop.

Du coup je me dis que les motos A2 à 48cv sont à peu près comme nos Transalp, sauf qu'en consommation, ils sont facilement 2L/100km en dessous avec une moto moderne.

[Disderi]

Et ben voilà ! je vais me coucher en ayant appris un truc de +, merci

[Tortue géniale]

PD06E-22... Mon moteur devrait faire 55 cv ...

Y paraît qu'en Ille-et-Vilaine les canassons sont un peu mous du genou

Je viens de la voir !!
C'est vrai que la brêle de Relax est un peu poussive je trouve...

[Tortue géniale]

Le benzène a remplacer le plomb dans les carburants à la fin des années 80 et vers 2009-2010, le benzène fut interdit dans les carburant (il doit rester sous 0.1%) et on a 4 à 5% d'éthanol dans le SP95 et le SP98, donc on peut dire que le SP95 et le SP98 d'antant n'existe plus. Faut pas chercher beaucoup plus loin les différences de puissance qu'on mesure avec le début des années 90.

Les motos récentes sont faites pour utiliser les carburants récent, donc les puissances annoncées sont fiables, du moins tant que les carburants ne changent pas trop.

Du coup je me dis que les motos A2 à 48cv sont à peu près comme nos Transalp, sauf qu'en consommation, ils sont facilement 2L/100km en dessous avec une moto moderne.

Bon, je suis étonné quand même de la perte... Ce matin, j'ai pris la 4 voies et ouvert à fond, elle peine à prendre 150 km/h (avec un top case)... Est ce que les 4 bougies fonctionnent ?
Je roule à l'E10 J'en entends déjà crier... , T'as vu le prix du 98 ?!!!
J''usqu'à présent je trouvais quelle marchait bien, dans les bas et mi régime. Sur le couple en fait. C'est comme ça que je l'utilise, jamais en haut régime.

[Vieux møtard]

Sur ma Transalp, j'ai remarqué une forte baisse de forme et une forte baisse de l'autonomie quand je roule à l'E10 (et oui j'ai testé)

Autant mes Africa-twin se fichent totalement du carburant que je peux y mettre, autant ma Transalp y est sensible, j'en avais déjà causé sur le sujet du SP95-SP98.

[Brunoma18]

J'ai trouvé ça,

https://www.bioethanolcarburant.com/modele/honda-2/

Le E10 n'est pas compatible sur nos motos avant 1993

[relaxVtwin]

PD06E-22... Mon moteur devrait faire 55 cv ...

Y paraît qu'en Ille-et-Vilaine les canassons sont un peu mous du genou

Je viens de la voir !!
C'est vrai que la brêle de Relax est un peu poussive je trouve...

Bande de faux frères !

C'est décidé ! Je ne vous attendrai plus...
'vais devoir me remettre à fumer

[stefter]

Quand t'auras percer tes membrane de boisseaux tu compteras ton économie....