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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Entre et sers toi un coup de bizarre, mais à propos, qui es tu? D'où viens tu? On veut tout savoir 
Je possède depuis peu une Transalp 600 de 1991 dénommé avec la plus grande affection "Fesse" par rapport à sa plaque d'immatriculation "FS-" et au Minions de "moi moche et Méchant" .
Je me suis inscrit sur le forum car depuis que je souhaite en avoir une j'ai lu énormément de post du forum sur toutes les astuces pour fiabilisé, entretenir, améliorer les Transalp.
Et maintenant que j'en ai une, si je peux apporter ma pierre à l'édifice sa sera avec grand plaisir
.Je roule en moto depuis que j'ai 14ans et j'ai toujours aimé me ballader, quand j'ai eu 18 ans, j'ai eu mon 1er gros cube, un SV 650 de 2005 avec lequel j'ai fait pas mal de petits et grands road trip. J'ai vraiment adoré ça, mais depuis la fin de mes études, je n'ai plus eu le temps de faire de road trip et a utiliser ma moto touts les jours juste pour aller au boulot j'ai beaucoup perdu ce plaisir de la moto..
Donc cette année a force de regarder des vidéos de roadtrip a moto, j'ai craqué, je veux retrouver ce plaisir de la moto ! Alors je me suis mis en quête de trouver une nouvelle moto, car j'adore mon SV mais sa position de conduite roadster reste assez inconfortable a la longue et il n'est pas question que j'y mette un Top case
.La Transalp me semble le mieux correspondre à mes attentes, simple, assez légère, un Bi en V, très accessible financièrement et capable de prendre les chemins.
Du coup voilà maintenant que je vous ai bien raconté ma vie
passons à celle de ma moto :Fesse est donc une 600 Transalp de 1991, je l'ai acheté à la casse pour 900€, elle totalise 65000km, elle est plutôt dans un bon état, des griffes et de la peinture qui part à certains endroits mais pour le reste mécaniquement parlant elle est saine.
A l'exception de la roue arrière qui a fait qu'elle c'est retrouvé à la casse, qui est un défaut connue elle est en train de partir en poussière... Je suis donc en recherche active d'une roue arrière mais pour le moment je ne trouve rien d'intéressant à prix abordable..
Mon projet c'est de la fiabilisé et de la préparé pour faire des road-trip et me ballader dans les chemins par chez moi. J'ai eu pendant 4 ans une Yamaha 125 DTR dédié à l'Enduro, je voudrais qu'elle puisse être sa remplaçante même si je me doute qu'elle n'aura pas les mêmes capacités de franchissement. Elle devrait faire mon bonheur
.Je ferai les améliorations petit à petit donc :
- entretien complet : vidange moteur / fourche /réglable carbu/ remettre des fourreaux de fourche ;
-remplacement de la roue arrière complète ou juste le cerclage et le rayonnage ça dépendra de ce que je trouve, la réparation avec du mastic Alu ne me semble pas envisageable ;
- remplacement des 2 pneus par des Bridgestone Battlax balle cross AX41, j'hésitais avec les Anakee Wild et les TKC 80 ;
-mettre des Crash-cages : j'hésite entre les Heeds et les Heavi-duty mais pour le moment ils sont en rupture de stocks ;
-un sabot moteur alu, soit fait maison soit motoboxer ou RD07 adapté ou autre je suis pas encore décidé ;
- une bulle haute
- un CDI Devmoto
- un régulateur type MOSFET
- une batterie au lithium
- une selle confort, oui je suis douillet j'aime mon confort
- des poignées chauffantes, tout dans le confort
Voilà tout un petit programme que je ne manquerai pas de vous partager, je mettrai des photos prochainement.
Merci pour l'acceptation et pour tous les conseils et les infos que j'ai déjà pu trouver sur le forum et puis je vous dis à très bientôt sur le forum
pas prévu de réassort j’ai l’impression !