[HS] changer un verin ?

[fano]

Bonjour à tous,

Un des vérins de commande du mécanisme de capote du cabriolet SAAB (9.3 de 2004) de ma femme fuit...après une longue recherche j'en ai trouvé un en Angleterre qui doit arriver dans la semaine.

Ensuite, il faut le changer et j'avoue que je ne sait pas trop comment faire. Il y a une pompe qui contient du liquide hydraulique d'où partent des flexibles allant aux différents vérins du mécanisme. J'ai entouré les deux flexibles qui arrivent et partent du vérin coupable.

Je suppose qu'il faut d'abord vider le réservoir de liquide mais après, est-ce qu'il y a des précautions à prendre quand on manipule ce genre de trucs ? déjà démonter les flexibles ne semble pas évident...j'avoue que les tutos dispos sur la toile sont plutôt rares et même sur le forum SAAB, cela manque d'explications claires....

Je mets une photo du verin à changer.

merci de vos conseils !!!

[dgero]

Alors, pas de Réponse toute faite mais des pistes que j'avais sauvegardé à une époque ou un pote rencontrait un problème de vérin sur une BMW.
Je n'avais pas investigué plus car il avait fait réparer dans un garage.

Forum réparation vérin et plein d'astuces
http://copaincabriolet.foroactivo.com/

une autre piste à exploiter
https://copaincabriolet.foroactivo.com/ ... erouillage

Et puis, au passage meme si ce n'est pas le problème du jour !
https://cristal-cabriolet.fr/fr/

[pim]

Oh un autre Saabiste! Je roule en 9.5 aero Estate
As-tu regardé sur le site officiel: https://forum.saabsportclub.com/ ?
Ce problème est assez fréquent.

@+

[fano]

Oui, je suis même membre du saabsportsclub mais je n'ai pas trouvé de réponse à part "j'ai changé les vérins"...pas de merveilleux tutos avec photos à la transalpage et comme je ne voudrais pas faire de bétises...

[marcopolo]

... Je suppose qu'il faut d'abord vider le réservoir de liquide mais après, est-ce qu'il y a des précautions à prendre quand on manipule ce genre de trucs ? déjà démonter les flexibles ne semble pas évident...j'avoue que les tutos dispos sur la toile sont plutôt rares et même sur le forum SAAB, cela manque d'explications claires....

Je ne connais pas ce système, mais à mon avis il ne faut pas vidanger le réservoir. Tu prépares ton nouveau vérin à côté de l'ancien, tu déconnectes un des 2 flexibles de l'ancien et tu reconnectes sur le nouveau vérin. Puis l'autre.

Il faut surtout voir l'aspect mécanique des choses. Comment est-il fixé, partie fixe et tige de commande. On ne voit pas grand chose sur ta photo.

Reste à savoir si la pompe va remplir le nouveau vérin automatiquement, ou s'il y a une procédure de purge ...

[freelectron]

Y a pas de pression au repos là-dedans ? Il risque pas de repeindre le garage et se défigurer ?

[marcopolo]

... et se défigurer ?

Se défigurer, je ne pense pas vu la tête de son Avatar

Je cherche des infos mais y'a pas grand chose ...

[marcopolo]

D'après ce que je peux voir, c'est des raccords à visser, donc quand tu vas en desserrer un, si pression il y a, elle va chuter tout doucement. Aucun risque pour le bonhomme.

Faut juste mettre un récipient pour récupérer l'huile ...

[fano]

... et se défigurer ?

Se défigurer, je ne pense pas vu la tête de son Avatar

Je cherche des infos mais y'a pas grand chose ...

Je suis d'accord, je galère bien pour les infos...

free pas de panique elle couche dehors dans le jardin...

Après, il y a des manettes dans le coffre pour "dépressuriser" le système et actionner la capote à la main en cas de défaillance du système...peut être il fadra que je fasse ça !

en tout cas MERCI les copains !

[marcopolo]

Après, il y a des manettes dans le coffre pour "dépressuriser" le système et actionner la capote à la main en cas de défaillance du système...peut être il fadra que je fasse ça !

en tout cas MERCI les copains !

Tu peux faire des photos des manettes, j'adore les manettes et de la pompe, j'ai horreur des pompes

P.S. c'est pas donné ces vérins !

[pim]

Oui, je suis même membre du saabsportsclub mais je n'ai pas trouvé de réponse à part "j'ai changé les vérins"...pas de merveilleux tutos avec photos à la transalpage et comme je ne voudrais pas faire de bétises...

Tu as posé la question là-bas?
Sinon si tu cherches des pièces pour 9.3 dis-moi, je vais faire le vide prochainement (9.3 2t gpl).

[fano]

Après, il y a des manettes dans le coffre pour "dépressuriser" le système et actionner la capote à la main en cas de défaillance du système...peut être il fadra que je fasse ça !

en tout cas MERCI les copains !

Tu peux faire des photos des manettes, j'adore les manettes et de la pompe, j'ai horreur des pompes

P.S. c'est pas donné ces vérins !

Désolé gros plantage d'ordi...

voila la poignée :



et la pompe :

je n'arrive pas à tourner la photo...

[fano]

Oui, je suis même membre du saabsportsclub mais je n'ai pas trouvé de réponse à part "j'ai changé les vérins"...pas de merveilleux tutos avec photos à la transalpage et comme je ne voudrais pas faire de bétises...

Tu as posé la question là-bas?
Sinon si tu cherches des pièces pour 9.3 dis-moi, je vais faire le vide prochainement (9.3 2t gpl).

Merci c'est une ancienne génération ou une nouvelle ? la mienne est une 1,8 T.

Je ne sais pas si il y des pièces compatibles...je vais regarder, c'est quelle couleur ?

[pim]

Oui, je suis même membre du saabsportsclub mais je n'ai pas trouvé de réponse à part "j'ai changé les vérins"...pas de merveilleux tutos avec photos à la transalpage et comme je ne voudrais pas faire de bétises...

Tu as posé la question là-bas?
Sinon si tu cherches des pièces pour 9.3 dis-moi, je vais faire le vide prochainement (9.3 2t gpl).

Merci c'est une ancienne génération ou une nouvelle ? la mienne est une 1,8 T.

Je ne sais pas si il y des pièces compatibles...je vais regarder, c'est quelle couleur ?

Oui ancienne, la bascule a été en 2003, je pensais après. Donc pas grand chose de commun (les jantes que j'ai déjà mis sur ma 9.3 2008)...

[fano]

2004 la mienne...bcp de pièces GM dans la mienne

[pim]

bcp de pièces GM dans la mienne

En passionné de la marque je dirais trop

[fano]

@dgero le site que tu m'as indiqué copains cabriolet est encore moins réactif que flan à la bonne époque , je suis en attente de validation depuis le 26 avril !

[Flan]

@dgero le site que tu m'as indiqué copains cabriolet est encore moins réactif que flan à la bonne époque , je suis en attente de validation depuis le 26 avril !

Ho punaise

[dgero]

Attends Fano, toute mes confuses mais je les connais point les gaillots moi, j'avais juste checké le Ternet pour un poto et au regard de ton problème j'ai posté en me disant, il y a peut-etre une piste de ce coté là

[flac]

s'il y a 2 flexibles sur le vérin c'est que c'est un double effet. Il faut desserrer les flexibles tranquillement, ça va couler un peu, remplacer le vérin. Normalement il devrait se purger seul, mais dans le cas ou il ne se purgerait pas tu actionne la commande et dévisse légèrement le flexible opposer à celui qui est en pression, faut tenter un par un, je ne pense pas qu'il ai d'autre solution...
ps: le réservoir de la pompe n'est pas sous pression, même en fonctionnement, généralement tu peux mettre de l'huile de direction genre ATF ou ATX, ou huile hydraulique hv46.

[fano]

Merci les copains ! pour l'huile j'ai trouvé ce qu'il faut...je crois que vos conseils de dévisser une durite puis l'autre est bon., j'attends mon vérin de rechange !

@dgero pas de souci

[nicocoche]

Bonjour,
deterrage de sujet mais comment avez vous fait pour désolidariser les flexibles des verrins ? Merci
Bonne journée

[fano]

Bonjour,
deterrage de sujet mais comment avez vous fait pour désolidariser les flexibles des verrins ? Merci
Bonne journée

Honnêtement je ne m'en rappelle plus...je me demande si ce n'est pas un système où il faut tirer sur la partie métallique dans le sens du flexible pour libérer le téton dessous. Je crois que c'était venu assez facilement une fois la pression dans le système descendue en actionnant les manettes de secours.